Análisis de la Pearson On and On: una bicicleta gravel all-road rápida para ciclistas de carretera

Introducción

El sector del gravel se ha expandido rápidamente en los últimos años, y la oferta actual abarca desde bicicletas de carretera de neumáticos anchos centradas en la velocidad en un extremo hasta montajes con manillar de curva en el otro. La Pearson On and On se sitúa firmemente en el extremo rápido de ese espectro, en lo que mejor se describe como la categoría de all-road rápido y gravel ligero.

Esa posición importa. Es una bicicleta pensada para ciclistas a quienes les gusta ir rápido sobre asfalto y quieren trasladar ese ritmo al gravel liso, y no una bicicleta diseñada en torno a las exigencias de terrenos técnicos y pedregosos.

Pearson ha partido claramente de su plataforma de carretera. El resultado se siente mucho más cerca de una bicicleta de competición de carretera que de una de montaña y, para el ciclista adecuado, ese es precisamente su atractivo.

¿Para quién es esta bicicleta?

La On and On está dirigida a ciclistas de carretera que quieren explorar fuera del asfalto sin renunciar a las sensaciones de una bicicleta de carretera rápida. La postura de conducción es agresiva y racing, el cuadro está optimizado aerodinámicamente y el comportamiento premia a quien se siente cómodo con una posición baja y adelantada.

Si vienes del mundo de la carretera y quieres armar rutas que combinen carreteras tranquilas con pistas de gravel liso y caminos secundarios, este es el tipo de bicicleta que lo hace posible. Te permite cubrir más terreno, y cubrirlo más rápido, de lo que lo haría una bicicleta de montaña.

Si, en cambio, buscas una gravel para afrontar senderos abruptos, con raíces o pedregosos, o quieres la sensación mullida de una suspensión y neumáticos de volumen muy alto, esta no es la bicicleta que prioriza esas cosas.

Principales fortalezas

La fortaleza más destacada es la velocidad. En carretera y sobre gravel liso, la On and On mantiene el ritmo sin dudar. El cuadro es rígido y dinámico, y responde de inmediato cuando aprietas los pedales. Con neumáticos slicks, sería fácil confundirla con una bicicleta de carretera.

Los detalles aerodinámicos refuerzan esa intención: un tubo diagonal de perfil aerodinámico, una tija aerodinámica en forma de D y cableado totalmente interno combinado con una potencia propietaria y un manillar aerodinámico. Son características que esperarías encontrar en una bicicleta de carretera moderna centrada en la velocidad, y Pearson las ha trasladado a la plataforma gravel con determinación.

Velocidad en carretera y eficiencia aerodinámica

La postura agresiva y el cuadro optimizado aerodinámicamente se combinan para mantener la bicicleta rápida sobre asfalto y sobre gravel rápido. Para quienes persiguen velocidad media y tiempos en segmentos, el conjunto es coherente: un cuadro ligero y rígido, una posición de conducción eficiente y neumáticos que ruedan bien cuando la superficie lo permite.

La bicicleta se mantiene firme y rápida en caminos secundarios de gravel liso donde el terreno no es demasiado técnico. Ahí es donde se siente más a gusto y donde el diseño heredado de la carretera rinde con mayor claridad.

Espacio para neumáticos y opciones de montaje

La capacidad off-road no se ha pasado por alto. Hay espacio para neumáticos de hasta 45 mm de ancho, lo que abre un rango útil de opciones de dibujo en función del agarre que quieras.

También hay numerosos puntos de montaje: anclajes para guardabarros, preparación para dinamo en aventuras largas sin preocuparse por la batería, anclajes en el tubo superior y anclajes en la horquilla. Para bikepacking y cicloturismo ligero, la oferta es amplia.

Conviene ser realista sobre hasta dónde llevar eso. Las rutas de bikepacking con terreno abrupto no son donde esta bicicleta brilla. El gravel más liso y rápido, sí.

Aspectos a considerar antes de comprar

La comodidad es el principal compromiso. Incluso con presiones bajas, en torno a 25 o 28 psi, la On and On sigue siendo una bicicleta firme y de rodadura dura. No es tan radical como las gravel más rígidas orientadas a la competición, pero desde luego tampoco es la gravel más cómoda del mercado. Si la comodidad ocupa un lugar alto en tu lista, hay opciones más suaves que considerar.

Fuera del asfalto, los límites aparecen en terrenos muy pedregosos o con raíces. La bicicleta es rígida y está centrada en la velocidad, y en terreno técnico puede sentirse fuera de su elemento en comparación con gravel que se inspiran más en la montaña o con bicicletas que usan suspensión.

Consejos de compra

El precio es uno de los aspectos más atractivos de la historia. Los montajes arrancan con un grupo mecánico Shimano GRX 800 desde alrededor de £3,500 en el Reino Unido, lo que supone un punto de entrada competitivo frente a marcas más grandes y generalistas en este segmento. Ese precio de partida es un argumento genuinamente sólido a favor de la bicicleta.

El montaje con buje trasero Classified, ruedas de carbono propias de Pearson y un juego de bielas Rotor 1x se sitúa en torno a £6,500. Es un salto importante, pero aporta un sistema de transmisión que cambia cómo cambia y cómo se siente la bicicleta.

También hay una ventaja práctica en comprar directamente. Pearson tiene una tienda en Londres donde puedes pasarte, hacerte un estudio biomecánico y beneficiarte de una atención al cliente de tú a tú antes de irte con la bicicleta. Para los ciclistas que valoran esa experiencia, es un punto real a favor de esta bicicleta.

Conclusión

La Pearson On and On hace honor a su nombre. Es una bicicleta gravel rápida y orientada a la competición, con formas de tubos aerodinámicas y una postura de conducción agresiva, y se siente muy parecida a una bicicleta de carretera con neumáticos más anchos. En carretera y sobre gravel liso es seriamente rápida y, para los ciclistas de carretera que quieren probar el off-road sin adentrarse en terrenos de bicicleta de montaña, tiene mucho sentido. Quienes prioricen la comodidad y la capacidad en terreno técnico deberían mirar alternativas más suaves y más orientadas al terreno.