Guía de la gama Orbea Wild: ¿qué modelo se adapta a tu forma de montar?

Introducción

La Wild de Orbea ha sido la bicicleta eléctrica de montaña de enduro de máxima potencia insignia de la marca, y la última versión se inclina aún más hacia el descenso agresivo. El recorrido trasero aumenta en 10mm, la geometría es más relajada y más larga, y el cuadro se ha rediseñado para soportar las fuerzas adicionales que un motor y una batería transmiten a la bicicleta. También hay nuevas opciones de motor y batería, además de una amplia variedad de montajes, desde una insignia de carbono de gama alta hasta un modelo de aluminio más asequible y orientado al trail.

Esta guía repasa lo que ha cambiado en la plataforma y después analiza cuatro montajes de la gama que merece la pena conocer.

Qué aporta la nueva plataforma Orbea Wild

La nueva Wild ofrece 170mm de recorrido delante y detrás, frente a los 160mm traseros del modelo saliente, y Orbea ha relajado y alargado la geometría. Los cambios tienen como objetivo hacer que la bicicleta sea apta para un descenso aún más agresivo y para competir en terrenos extremos.

Orbea afirma que el nuevo cuadro se ha optimizado para la rigidez en aplicaciones de e-MTB, y asegura que es un 10% más rígido que una bicicleta sin asistencia equivalente para soportar las fuerzas adicionales generadas por el peso de la batería y el motor al pedalear. Se dice que los niveles de anti-squat se mantienen cercanos a los del modelo saliente, por lo que la suspensión sigue comportándose de forma predecible al pedalear.

La suspensión es una versión refinada del sistema de pivote Concentric Boost 2 de Orbea, que utiliza un amortiguador accionado por bieletas de pivote único, mientras que un pivote dividido en el eje trasero se encarga de las fuerzas de frenado. El amortiguador también dispone de un interruptor de subida para endurecer el amortiguamiento trasero en tramos de sendero lisos o de ascenso pronunciado.

Opciones de motor y batería

La Wild utiliza ahora la unidad de accionamiento Bosch Performance Line CX actualizada. Ofrece el mismo par, potencia y porcentaje de asistencia que el motor Performance CX del modelo anterior, pero Bosch afirma que la nueva unidad pesa 100g menos y también es más silenciosa.

El motor incorpora una pantalla más compacta con más datos disponibles, incluido un acelerómetro que mide en seis dimensiones, además de inclinación e inclinómetros. Un nuevo asistente de arranque en pendiente utiliza el inclinómetro, y el modo caminar mejorado cambia de velocidad según tu velocidad al caminar.

La elección de batería es más amplia que antes. Una nueva batería Bosch de 600Wh, algo más pequeña, hace que la bicicleta sea más ligera, pero reduce la autonomía en comparación con la batería de 750Wh más grande utilizada en la Wild saliente. La batería de 750Wh sigue disponible para días más largos sobre la bicicleta, y los ciclistas que pasan la mayor parte del tiempo en el modo de asistencia más alto pueden añadir un extensor de autonomía opcional de 250Wh, con lo que la capacidad combinada llega a 1kWh.

La batería se fija al cuadro mediante el SPS (Secure Battery System) de Orbea, que Orbea describe como rígido, ligero y fiable. El hardware de batería personalizado permite a Orbea ajustar la colocación de la batería en el cuadro para optimizar la distribución del peso.

Suspensión y geometría

En un cuadro mediano, las cifras son 455mm de reach, 634mm de stack, un ángulo efectivo del tubo de sillín de 77,5 grados y un ángulo del tubo de dirección de 63,5 grados, con vainas de 448mm en todas las tallas. El ángulo efectivo del tubo de sillín más pronunciado tiene como objetivo situar al ciclista sobre el eje pedalier para lograr un pedaleo eficiente y reducir el levantamiento del tren delantero en ascensos pronunciados.

Orbea también acortó y enderezó el tubo de sillín para que las tijas telescópicas de largo recorrido encajen con facilidad, con hasta 210mm de inserción de tija en cuadros pequeños y medianos y 240mm en tallas grandes y XL.

Orbea afirma que la nueva Wild es una de las e-bikes de potencia realmente completa más ligeras, con menos de 21kg, y que no se sacrificó nada para alcanzar esa cifra.

Orbea Wild M Limited

La insignia de la gama es la Wild M Limited, un montaje de gama alta en fibra de carbono con suspensión Fox Factory: una horquilla Fox 38 y un amortiguador Float X2. Incluye neumáticos Maxxis Double Down en la parte trasera y EXO+ en la delantera, y el configurador online MyO de Orbea permite especificar en su lugar una carcasa DH más resistente. Orbea afirma que un montaje como este puede quedarse por debajo de 21kg, lo que lo sitúa entre las e-bikes de potencia realmente completa más ligeras.

Para los ciclistas que quieren la versión más afilada y ligera de la Wild y no están limitados por el presupuesto, este es el montaje que representa la plataforma en su forma más completa.

Orbea Wild M20

La M20 utiliza el mismo cuadro de carbono que la M Limited de gama alta, combinado con una especificación más contenida en precio. Orbea la sitúa alrededor de 2.000 £ / 2.000 $ por debajo de la Wild M-T de carbono que se encuentra por encima en la gama, lo que la convierte en la vía más accesible para entrar en el chasis Wild de carbono.

Como el cuadro es compartido con la insignia, la M20 mantiene las mismas afirmaciones de rigidez y el mismo diseño de suspensión, y todavía se puede configurar con las mismas opciones de batería. El ahorro proviene de los componentes, no de la plataforma.

Para los ciclistas que quieren el cuadro de carbono y los 170mm completos de recorrido, pero no necesitan la suspensión Fox Factory, este es el montaje que más sentido tiene. También deja margen en el presupuesto para las elecciones que más te importan, ya sea una carcasa de neumático más resistente o un segundo juego de ruedas.

Orbea Wild H20

La H20 pasa a un cuadro de aluminio, pero mantiene la misma tecnología de motor y batería que el resto de la gama, y tiene un precio de 5.799 £ / 6.499 $. Eso la convierte en la opción de aluminio para los ciclistas que quieren la plataforma Wild de recorrido completo a un precio inferior al de los montajes de carbono.

Nada cambia bajo la cubierta del motor: se aplican la misma unidad de accionamiento Bosch Performance Line CX actualizada y las mismas opciones de batería de 600Wh o 750Wh, por lo que el carácter de marcha y la autonomía que puedes esperar siguen siendo familiares. La diferencia está en el material del cuadro y el coste que conlleva.

Orbea Wild ST H30

La Wild ST es la hermana pequeña de la Wild de recorrido completo. Es solo de aluminio, con componentes amigables para el bolsillo, una geometría domesticada para un manejo más intuitivo y un recorrido reducido a 150mm delante y detrás, o aproximadamente seis pulgadas. Monta ruedas de 29in delante y detrás, por lo que la opción mullet sigue siendo exclusiva de la Wild de recorrido completo.

La ST sigue utilizando el mismo diseño de cuadro, el mismo motor Bosch Performance Line CX y la misma elección de baterías de 600Wh o 750Wh. Orbea fabrica el cuadro con un acabado de aluminio muy pulido, puliéndolo para eliminar puntos de tensión.

La H30 es el montaje de especificación más baja de la línea ST y la bicicleta más contenida en precio de la gama, con 4.799 £ / 5.399 $. Para los ciclistas cuya prioridad es el trail y no las carreras de descenso, la geometría más calmada y el recorrido más corto la hacen más fácil de convivir en el día a día, y el conjunto de motor y batería no cambia respecto a los modelos más caros.

Opciones de ruedas y configuraciones personalizadas

La elección más significativa en la Wild de recorrido completo es la configuración mullet, que combina una rueda delantera de 29in con una trasera de 27.5in. Dos bieletas del amortiguador permiten cambiar el tamaño de la rueda trasera sin afectar a la geometría, de modo que puedes llevar 29in delante y detrás para máxima velocidad o cambiar a la rueda trasera más pequeña por razones de manejo y empaquetado. Combinada con el tubo de sillín bajo, la rueda trasera de 27.5in también da al ciclista mucho espacio para moverse sobre la bicicleta.

El configurador online MyO de Orbea cubre los detalles más finos, incluida la opción de una carcasa de neumático DH más resistente para los ciclistas que pasan su tiempo en terrenos abruptos y empinados. Los montajes insignia también se pueden especificar con uno de los dos juegos de ruedas de carbono: el MC32 Limited, descrito como la opción más ligera para ciclistas más suaves, y la nueva rueda MC32 Team, que utiliza una llanta actualizada diseñada para resistir bajadas y se adapta a los ciclistas más agresivos.

Consejos de compra

La primera decisión es el recorrido. La Wild de recorrido completo ofrece 170mm delante y detrás y está diseñada en torno al descenso agresivo y las carreras en terrenos extremos. La Wild ST lo reduce a 150mm delante y detrás, con una geometría que Orbea ha domesticado para un manejo más intuitivo. Si tu forma de montar se centra sobre todo en centros de trail, ascensos largos y descensos fluidos, la ST es la bicicleta más fácil de convivir. Si buscas descensos empinados y abruptos, la Wild de recorrido completo es la que encaja con esa intención.

El material del cuadro es la siguiente decisión. La M Limited y la M20 comparten el mismo cuadro de carbono, mientras que la H20 y los modelos Wild ST utilizan aluminio. El carbono cuesta más; el aluminio reduce el precio y mantiene la misma tecnología de motor y batería en toda la gama.

La capacidad de la batería importa tanto como el cuadro. La opción de 600Wh hace que la bicicleta sea más ligera, pero acorta la autonomía en comparación con la batería de 750Wh. Los ciclistas que pasan largos días en el modo de asistencia más alto pueden añadir el extensor de autonomía opcional de 250Wh para una capacidad combinada de 1kWh.

En cuanto al precio, la insignia Wild M Limited es de 10.999 £ / 11.999 $. La Wild M-T de carbono es de 8.499 £ / 9.499 $, con la M20 alrededor de 2.000 £ / 2.000 $ por debajo. La H20 de aluminio es de 5.799 £ / 6.499 $, y la Wild ST H30 de especificación más baja es de 4.799 £ / 5.399 $. Orbea enumera ocho modelos en la gama, por lo que hay margen para moverse entre estos precios según el montaje que quieras.

Por último, recuerda que la opción mullet está disponible en la Wild de recorrido completo y no en la Wild ST, y que el configurador MyO se encarga de detalles como la carcasa del neumático y la elección de ruedas.

Conclusión

La nueva Wild es un paso claro hacia el territorio enduro: 170mm de recorrido, geometría más relajada, un cuadro más rígido y una unidad de accionamiento Bosch actualizada con una gama más amplia de baterías. La gama se divide después según líneas conocidas. La M Limited es la insignia para los ciclistas que quieren el montaje más ligero y capaz, la M20 aporta el mismo cuadro de carbono a un precio inferior, la H20 pasa al aluminio sin cambiar la tecnología de motor o batería, y la Wild ST H30 cambia recorrido y geometría por un precio mucho más bajo y un comportamiento en trail más fácil.

Determina primero el recorrido y el material del cuadro que encajan con tu forma de montar, luego decide la capacidad de la batería, y la Wild adecuada se convierte en una elección bastante sencilla.