Reseña de Nitro El Mejor TLS: una bota de snowboard premium con tecnología de confort real

Introducción

La Nitro El Mejor TLS se sitúa en el extremo premium de la gama de botas de Nitro, pero no es una bota que pretenda ser rígidamente rígida. En lugar de eso, apuesta por una carcasa de cuero auténtico, una espalda trasera muy reforzada, una cámara de aire en el talón para amortiguar los aterrizajes duros y una suela Vibram que se desenvuelve bien en caminatas sobre hielo y en terreno variable. Es una bota dirigida a riders que buscan tecnología de confort y una construcción sólida, más que la flexión más rígida del escaparate.

Una nota importante antes que nada: la mejor bota es la que se ajusta a tu pie y a tus necesidades. Si puedes, pruébatelas en persona en una tienda local que venda Nitro antes de comprarlas online.

Para quién es esta bota

Esta bota conviene a riders que pasan muchos días en la montaña y quieren una sensación premium sin una flexión rígida e inflexible. La articulación del tobillo sigue funcionando para transmitir lo que necesitas que haga la bota, y la flexión de una bota es subjetiva en cualquier caso: un rider más pesado flexará la misma talla de bota con más facilidad que uno más ligero, así que valora la rigidez en función de tu propio peso y tamaño.

Los riders ocasionales que salen entre 15 y 20 días al año probablemente quedarán satisfechos con el forro de serie tal cual viene de fábrica. Si montas más que eso, merece la pena considerar un forro termoconformado de recambio mejor adaptado a la forma de tu pie.

Principales puntos fuertes

La espalda trasera es el detalle de construcción más destacado. Una gran cantidad de TPU y goma envuelve la zona del talón, añadiendo rigidez y cambiando la dinámica de transmisión de potencia de la bota. Es una de las mejores contraespaldas que encontrarás, especialmente por cómo baja rodeando el talón.

La cámara de aire en el talón es genuinamente útil. Cuando aterrizas con fuerza, ayuda a amortiguar y distribuir la presión sobre el talón, reduciendo el riesgo de moratones en esta zona. Combinada con la rígida suela Vibram, que elimina buena parte de la energía cinética que sube desde el suelo, los aterrizajes se sienten notablemente más indulgentes.

La suela Vibram también tiene un dibujo profundo y agarradizo que es mejor para caminar en condiciones heladas y mejor para ir a tope en terreno variable. El contrapeso es una sensación del suelo mínima, ya que la suela es más rígida de lo que cabría esperar.

El cordado corre a cargo del sistema de cordones rápidos TLS de Nitro, con dos asas independientes, una para la zona inferior y otra para la superior. Tirar más o menos de cualquiera de las asas cambia la tensión de esa zona, y una lengüeta de tiro permite aflojar y destensar los cordones con facilidad. Los cordones en sí están encerados, lo que añade durabilidad frente a los daños del canto, aunque la cera se irá desgastando con el tiempo.

Aspectos a considerar antes de comprar

Se trata de una carcasa de cuero auténtico, que no es para todo el mundo. Las botas de cuero pleno tienden a deteriorarse más rápido que las construcciones de TPU y goma, y el cuero se seguirá ablandando, especialmente cuando empiece a saturarse de agua. La bota tampoco es la más rígida del mercado, y solo se volverá más blanda con el uso.

Hay un par de puntos de vigilancia en cuanto a durabilidad. La cubierta de goma de la puntera se une al cuero con una costura soldada y, con el tiempo, los golpes del canto y la entrada de agua podrían causar cierta separación. Puede formarse un pliegue cerca de la puntera, aunque no hay mucho material sobrante para arrugarse. Apoyar el canto cerca de la costura invertida también podría deshilachar la doble costura o los cordones encerados. La cinta térmica reflectante de la carcasa ayuda a mantener los pies más calientes, lo que suaviza algunas de estas preocupaciones.

Por dentro de la bota: arnés, correa y forro

Dentro de la carcasa, hay un arnés interno cosido que se sitúa algo más abajo, fijándose alrededor del talón y sujetándote hacia dentro de la bota. Al estar cosido a la carcasa, ofrece un ajuste más ceñido y una flexión más uniforme. Una correa booster extraíble en la parte trasera añade otra opción de ajuste, y el cordado del forro puede ajustarse con una pieza incluida que modifica la tensión sobre el empeine aportando un toque extra de rigidez.

El forro es el Cloud 10, el nivel más alto de Nitro. Utiliza una espuma más maleable en la parte superior que los forros de nivel seis u ocho inferiores, aunque se mantiene algo más rígido. Está forrado con un pelo suave que facilita que el pie deslice hacia dentro, lleva neopreno en los dedos para dar holgura y emplea barras J externas, casi un envolvente tipo mariposa, para más rigidez y sujeción del talón. En el interior hay una bolsa de talón muy profunda con un material adherente que mantiene el calcetín en su sitio para que el forro no resbale. La plantilla 3D Plus Ortholite añade espuma de impacto para una mayor amortiguación.

Ajuste y medidas

Medida en una muestra de talla 10.5, la horma del forro mide unos 4 inches de ancho en el antepié, lo que hace de esta una bota ligeramente más ancha que otros modelos de la gama de Nitro. La carcasa mide algo menos de 10.75 inches por detrás y unos 9.75 inches por delante sin el forro, y un pelín menos de 11 inches por detrás y unos 10.5 inches por delante con el forro puesto. La longitud de la suela queda en algo menos de 12 inches, con el antepié midiendo unos 4.5 inches en su punto más ancho.

Si tienes el antepié ancho, esa anchura extra es una razón de peso para incluir esta bota en tu lista de candidatas. Si montas agresivo y dependes de la sensibilidad del suelo, la suela Vibram, tan orientada a la amortiguación, puede resultar sorda.

Consejos de compra

En líneas generales, si esta bota se ajusta a tu pie y a tus necesidades, quedarás satisfecho con ella. Nitro ha avanzado mucho con sus botas en la última década y sigue estando infravalorada en esta categoría. El forro premium, la cámara de aire en el talón y la espalda reforzada la convierten en una opción sólida para riders que valoran el confort y la protección contra impactos por encima de la máxima rigidez.

Si eres fan de los sistemas BOA, el cordado rápido TLS puede requerir un periodo de adaptación, y si prefieres una carcasa sintética más duradera en lugar del cuero, valora ese punto frente al comportamiento de rodaje descrito arriba. Para todos los demás que busquen en el tramo premium de botas, la El Mejor TLS merece un lugar en la lista de pruebas.

Conclusión

La Nitro El Mejor TLS combina materiales premium con una ingeniería de confort práctica: una carcasa de cuero con espalda reforzada de TPU y goma, una cámara de aire en el talón y una suela Vibram que absorben los aterrizajes duros, y un forro Cloud 10 de alta gama con una excelente sujeción del talón. No es la bota más rígida disponible y la construcción de cuero presenta algunos interrogantes de durabilidad a largo plazo, pero para los riders a quienes les va bien de talla, ofrece una conducción segura y amortiguada en terreno variable.