Análisis retro de la Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit: ¿Sigue estando a la altura la superzapatilla original?

Introducción

Pocas zapatillas cambiaron el running como la Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit. Lanzada en un mundo anterior a la Vaporfly Next% y la Alphafly, fue la zapatilla que rompió el molde y convirtió a las voladoras con placa de carbono en una categoría propia. Seis años después, con unas 200 millas acumuladas en un par de 2018 rescatado del archivo, la pregunta es sencilla: ¿puede seguir compitiendo de tú a tú con la actual rotación de superzapatillas?

La respuesta corta: sorprendentemente bien. La pisada sigue siendo fantástica, el empeine sigue siendo uno de los mejores que se le ha puesto nunca a una zapatilla de competición, y solo un punto débil bien conocido, la suela exterior, revela realmente su edad.

Cómo ha envejecido tras 200 millas

Este par, fabricado alrededor de septiembre de 2018, pesa 231 g (8.1 oz) en talla UK 11 / US 12. La altura de la suela mide 37 mm en el talón y unos 28 mm en el antepié, aproximadamente un drop de 9 mm, aunque cierta compresión del talón con el tiempo significa que quizá fuera ligeramente mayor al salir de la caja. No se siente ni lo más mínimo menos agresiva que las superzapatillas actuales.

La espuma de la mediasuela mide una dureza shore A de 21, que es muy blanda, y el caucho de la suela exterior marca unos 50 en el antepié y 65 en el talón. Un problema visible: la pintura que cubre partes de la mediasuela y de la suela exterior se está descascarillando y pelando, con algunas zonas completamente expuestas. La buena noticia es que esto no ha afectado en absoluto a la pisada.

Empeine: Flyknit sigue pareciendo un calcetín

El empeine Flyknit es elástico pero adaptable, lo bastante cómodo como para sentirse como un calcetín en el pie. No es la opción más transpirable comparada con los meshes ultradelgados de hoy en día, pero necesita muy poca presión de los cordones para sujetarse bien, y el material no ha mostrado señal alguna de desgaste después de 200 millas. También es fácil de limpiar con un cepillo de cerdas medias.

El punto elástico en la lengüeta es muy similar al que Nike usa hoy en la Alphafly 3. Pequeñas quejas: no hay ojal adicional para hacer el nudo del corredor, y los rígidos cordones de serie podían causar molestias cerca de los primeros ojales, aunque cambiarlos por unos más flexibles (en este caso, de la Endorphin Pro 4) lo solucionó.

Estéticamente, sigue siendo uno de los diseños más limpios que Nike ha producido: un swoosh azul hielo en el lateral exterior, uno más pequeño en el interior, y nada más.

Pisada y rendimiento: una zapatilla que le gusta ir rápido

La mediasuela es compresiva sin ser excesivamente blandita, y de hecho pareció mejorar cuanto más se corrió con ella. Afronta un rango de ritmos y se siente rápida y emocionante, con transiciones ágiles entre niveles de esfuerzo. Piensa en algo entre la Adidas Takumi Sen 10 y la Saucony Endorphin Speed, quizá cercana a la Endorphin Pro 3 en sensación.

La contrapartida es la estabilidad. La zapatilla es muy estrecha, con un ancho de antepié de unos 11.3 cm y apenas 8.2 cm en el talón, y es especialmente estrecha en el arco. Los corredores con pies más anchos sobresaldrán por los bordes, y los talonadores pueden encontrarla inestable. También se muestra notablemente tambaleante en las curvas a ritmo, en comparación con las zapatillas modernas que ofrecen mucha más superficie de apoyo.

Esta es una zapatilla de esfuerzo para 5K. Las series más largas a ritmo de 10K se sintieron difíciles de sostener, pero a ritmos más rápidos de umbral y anaeróbicos, subido al mediopié, cobra vida y nunca sientes que controle cómo corres.

Suela exterior: el punto débil conocido

La suela exterior es donde la mayoría de propietarios tuvieron problemas. La pintura se descascarilla y la espuma expuesta en el talón exterior puede desintegrarse, especialmente cuando está mojada. Pegamento para zapatillas en la parte trasera del talón es una precaución sensata, y el diseño de pods segmentados se abandonó por completo cuando Nike pasó a la Vaporfly Next%.

Dicho esto, la suela del antepié es excelente. Tras 200 millas el patrón de agarre apenas está desgastado, las líneas permanecen intactas y la tracción es sólida, aunque los pods sí atrapan tierra y residuos y producen un peculiar sonido de ventosa en superficies planas cuando están mojados. Cabe destacar que un desprendimiento similar de pods también ocurrió en algunos pares de la Vaporfly 3, así que el concepto no fue exclusivamente retro.

Consejo de compra

A su precio original de alrededor de £160 con descuento, esta zapatilla ahora parece razonable en un mercado donde las superzapatillas suelen costar más. Si estás considerando un par de segunda mano o de archivo, revisa primero la suela del talón en busca de daños en la espuma, y acepta que exige un pie estrecho y carreras más rápidas para brillar. Los corredores que quieran un toque de estabilidad, o que compitan la mayoría de las veces a ritmos más lentos, deberían mirar opciones más recientes.

Conclusión

Si la situáramos en una tier list, la Vaporfly 4% Flyknit aún merece un puesto de primer nivel: la pisada es chispeante, el empeine Flyknit está impoluto incluso tras años de almacenamiento, y se defiende frente a zapatillas de una rotación actual. Si Nike la relanzara tal cual es, probablemente se agotaría. Solo tenla lejos de las talonadas en mojado, las curvas cerradas y cualquier ambición de tareas de jardinería.