Primeras impresiones del Nike Vomero 17: un cruiser suave y cómodo para tiradas tranquilas

Introducción

El Nike Vomero 17 llega como una opción premium de amortiguación dirigida de lleno a kilómetros largos y relajados. Aporta dos cambios destacables respecto al Vomero 16: una mediasuela rediseñada pensada para ofrecer una pisada más suave y fluida, y un upper nuevo más ligero y transpirable. Esta zapatilla combina espuma ZoomX con Cushlon 3.0, y presenta un drop de 10 mm con 39.5 mm de altura en el talón y 30 mm en el antepié. El peso se sitúa en 292 g (10.3 onzas) en una talla UK 8.5 de hombre, y el precio de venta es de $160.

Esta review de primeras impresiones se basa en unos 10 km de running tranquilo, más unos kilómetros adicionales de trote suave después.

Para quién es el Vomero 17

Si te gusta la amortiguación máxima pero te pareció que el Invincible 3 o el nuevo InfinityR 4 eran simplemente demasiado, demasiado pesados o demasiado toscos, el Vomero 17 tiene argumentos muy sólidos. Esa configuración de doble espuma sigue inclinándose hacia el peso, pero recorta un poco, dando como resultado una zapatilla que funciona bien para kilómetros suaves sin interrumpir tu zancada.

También es una buena opción para corredores que prefieren un upper estructurado. El mesh técnico utiliza hilos multi y monofilamento que dan al upper una estructura real sin dejar de ser suave, cómodo, ligero y transpirable. Hay un acolchado generoso en el collar del talón y la lengüeta, mucho espacio en la puntera y una sensación general bien envolvente y segura.

Principales puntos fuertes

El mayor cambio se encuentra en la mediasuela. Nike eliminó la unidad Zoom Air para simplificar la plataforma, dejando la espuma ZoomX arriba y Cushlon 3.0 debajo. El objetivo es una pisada más suave con transiciones más fluidas, y en las primeras tiradas la zapatilla cumple exactamente eso: una plataforma de aterrizaje suave con algo de rebote y retorno de la espuma, más rebote que impulso, pero suficiente empuje cuando aceleras el ritmo.

Sobre el asfalto, los tacos Waffle se comportaron muy bien, incluso en condiciones húmedas, y la suela desacoplada ayuda a que las transiciones sigan rodando. La comodidad al ponérselas fue excelente desde el primer momento: sin roces, sin puntos calientes, sin deslizamiento, con buen ajuste y sujeción del talón.

Aspectos a tener en cuenta antes de comprarla

La primera impresión fuera de la caja fue un pelín demasiado blanda y esponjosa, y necesité unos pocos kilómetros a un mejor ritmo y con mejor técnica antes de que la mediasuela empezara a devolver energía de forma notable. Si buscas una pisada firme y dinámica, quizá no sea la zapatilla para ello, al menos hasta que más pruebas confirmen cómo se comporta corriendo más rápido.

Hay mucho hundimiento y suavidad aquí, así que tienes que disfrutar de verdad de esa sensación de hundirte y luego sentir cómo la espuma regresa bajo tus pies. El peso general también es de los más altos, algo que encaja con su carácter de cruiser pero que no le irá bien a todo el mundo.

Consejos de compra

En cuanto al ajuste, un probador de talla UK 8.5 lo encontró perfecto: una buena sujeción del talón gracias al amplio acolchado, buen ajuste en la parte superior, y espacio suficiente en la puntera y anchura en el antepié. Recomendar la talla habitual es una apuesta sensata.

Si la mayor parte de tu running es tranquilo y lento, kilómetros de recuperación o cruces relajados donde solo quieres salir, cuidar tus pies y disfrutar de la carrera, el Vomero 17 cumple bien ese cometido. Piensa en él en la misma compañía que algo como el On Cloudmonster: un cruiser feliz para kilómetros suaves.

Conclusión

Los primeros kilómetros sugieren que el Vomero 17 será un cruiser feliz. Es algo blando, pero no en exceso, con la respuesta justa para dar un empujón cuando hace falta, un upper amplio y estructurado que sujeta bien el pie, estabilidad decente y un agarre Waffle fiable incluso en condiciones húmedas. Para tiradas suaves y días de recuperación, cumple de sobra, y las pruebas a mayor ritmo dirán si esa elasticidad se convierte en algo más energético con velocidad.