Nike Vaporfly 4: Primeras impresiones tras una carrera en ruta

Introducción

La Nike Vaporfly 4 es la última versión de la zapatilla de competición que ayudó a inaugurar la era moderna de la placa de carbono en 2017. Tras competir recientemente con un par de ellas, estas son primeras impresiones más que una reseña completa, pero la dirección de la actualización ya está clara: es una zapatilla más esbelta, más recortada y más ligera, concebida para la velocidad.

Una silueta más estilizada y ligera

El cambio principal es el peso. La Vaporfly 4 llega siendo aproximadamente un 10% más ligera que la versión anterior, y la geometría de la mediasuela es notablemente más delgada en el talón. El apilado del talón se sitúa en 35 mm, y toda la zapatilla se siente recortada en comparación con iteraciones anteriores.

Un detalle que vale la pena destacar es la lengüeta. De alguna manera, Nike ha logrado crear una lengüeta que se asienta bien sobre el pie y funciona bien con los cordones. Los cordones se ajustan con limpieza contra la lengüeta y la cadena de ojales, y esa conexión ha mejorado genuinamente respecto a los modelos anteriores. El upper es muy transpirable y se siente bastante maleable al pie.

Drop, placa y sensación de la pisada

El drop se ha reducido de 8 mm a 6 mm. Fue algo perceptible durante la carrera: la pendiente interior de la zapatilla se sintió menos agresiva en cuanto a mantener el peso sobre las puntas, y a algunos corredores puede no agradarles ese cambio. La placa de fibra de carbono en sí es un 3% más inclinada dentro de la nueva geometría de la mediasuela, creando más palanca entre el pie y el tobillo.

A pesar del talón reducido, la pisada no se sintió inestable durante la carrera. El par y la palanca de la placa estaban claramente presentes, aunque los corredores no acostumbrados a ese tipo de empuje agresivo podrían encontrarlo excesivo. También es un carácter marcadamente distinto al de una supershoe maximalista: hay mucho menos zapatilla bajo el pie, y favorece a los corredores que quieren llevar el control de la zapatilla y no al revés.

Ahorro de peso y la agresiva ranura de la suela exterior

Una de las principales razones de la reducción de peso es la ranura desacoplada de la suela exterior, que ha crecido y es bastante agresiva. Una advertencia práctica: como esa ranura es tan ancha, una piedra pequeña podría quedar atascada dentro de la cavidad de la suela exterior si pisanas sobre residuos al entrenar o competir. El caucho de la suela exterior también se siente un poco inusual al tacto, y la durabilidad a largo plazo sobre hormigón y otras superficies necesita más pruebas.

Compitiendo con ella: cómo se siente la placa

La evidencia en bruto de una sola carrera: la zapatilla se sintió rápida y agresiva, y el par más inclinado de la placa era fácil de percibir bajo el pie. La contrapartida apareció inmediatamente después. A los pocos minutos de terminar, las gemelas y especialmente el sóleo se sentían trabajadas, y esa molestia se prolongó durante varios días.

Eso no es tanto un defecto como el propósito. Es una zapatilla de competición diseñada para ser agresiva y ayudarte a correr lo más rápido posible, y la exigencia adicional sobre la parte inferior de la pierna es el precio de esa palanca. Los corredores que se están iniciando en las zapatillas de placa de carbono deberían esperar ganarse esa velocidad.

Su lugar en una rotación de entrenamiento

Como la mediasuela es más delgada y el apilado se ha reducido, esta versión podría plausiblemente servir como zapatilla de series en pista además de para competir en ruta. Piensa en series de milla o de 3K más que en kilómetros suaves. Las tiradas largas, los tempo runs y las sesiones al umbral siguen mereciendo pruebas, y el comportamiento de la suela exterior sobre diferentes superficies es algo que vigilar a medida que se acumulen kilómetros.

A modo de comparación, la generación anterior de la Vaporfly sigue siendo una zapatilla genuinamente buena, y muchos corredores aún entrenan e incluso compiten con ella con agrado. Al pesar ambas en la báscula, la nueva versión resultó casi una onza más ligera en la misma talla, lo que supone una diferencia significativa en una carrera.

Consejos de compra

Si compites en pruebas en ruta y buscas una zapatilla ligera con placa agresiva y una sensación más firme y conectada que la de una supershoe de gran apilado, la Vaporfly 4 es fácil de recomendar a partir de estas primeras impresiones. Si prefieres un drop mayor para competir, o eres sensible a las sobrecargas en gemelas y sóleo, el drop reducido a 6 mm y la placa más inclinada son las dos cosas que debes sopesar con cuidado antes de comprar.

Conclusión

La Vaporfly 4 lleva la línea aún más lejos hacia la velocidad pura de competición: un 10% más ligera, un talón de 35 mm, un drop de 6 mm y una placa de carbono un 3% más inclinada dentro de una geometría de mediasuela más delgada. Compite bien, exige mucho a la parte inferior de las piernas y recompensa a los corredores que saben lo que quieren de una zapatilla para el día de carrera.