Análisis de Nike Ultrafly: 46 millas de pruebas en un ultramaratón

Introducción

La Nike Ultrafly llegó cargada de expectativas. Una super zapatilla de trail con placa de carbono de una marca que domina el running en asfalto debería, en teoría, trasladar ese éxito a los senderos. Tras completar un ultramaratón de 46 millas con un solo par, incluyendo un clima genuinamente brutal, tenemos una idea clara de qué funciona y qué no.

La prueba: 46 millas alrededor de una isla

Las zapatillas se probaron durante el ultramaratón Round The Rock en la isla de Jersey, disputado en condiciones de tormenta con ráfagas de viento de hasta 60 millas por hora. El recorrido cubrió unas 46 millas con unos 6,800 pies de desnivel acumulado, combinando asfalto, senderos forestales y un tramo costero muy expuesto. El tiempo total en recorrido fue de alrededor de diez horas y media, con las primeras diez millas casi íntegramente en carretera.

La carrera comenzó en asfalto, donde la Ultrafly se sintió cómoda y se asentó con rapidez. Cuando la ruta llegó a los senderos, empezó la verdadera prueba.

Comodidad y ajuste del upper

Reconozcámoslo: el upper es muy cómodo. El acolchado alrededor del collar del tobillo, el talón y la lengua logra un buen equilibrio, y la puntera ancha deja espacio de sobra para que los pies se expandan en distancias largas. En 46 millas húmedas y embarradas no hubo puntos calientes, ni irritación, ni ampollas, ni uñas moreteadas.

El sistema de cordones es otra historia. Mantener la zapatilla bien sujeta fue difícil, y los cordones se aflojaron varias veces durante la carrera, obligando a detenerse repetidamente para atarlos de nuevo y conseguir un buen apoyo en el mediopié. Las zapatillas de competición en carretera de Nike usan un sistema de cordones que se mantiene mucho mejor, y es difícil no pensar que un sistema similar habría transformado esta parte de la experiencia.

Agarre y suela exterior: lo mejor de Vibram

La característica destacada es, con cierta ironía, la parte que Nike no fabricó. La suela Vibram Megagrip Litebase transmite una confianza real sobre roca mojada y tramos de asfalto resbaladizo, y es la primera vez que este compuesto aparece en una zapatilla de trail de Nike. En terreno costero técnico y rocoso rindió mejor de lo esperado.

El inconveniente es la profundidad de los tacos. Con apenas 3mm, los tacos sufrieron mucho en el barro, con bastantes derrapes y resbalones en las secciones blandas y húmedas. Un taco de 4mm a 4,5mm haría la zapatilla mucho más versátil. Tal como está, no es una zapatilla para un invierno británico húmedo y embarrado.

Rendimiento de la mediasuela: la gran decepción

Si te encanta la sensación ZoomX de los modelos de asfalto de Nike, modera tus expectativas. La mediasuela se siente notablemente firme, y la capa protectora cambia sustancialmente el carácter de la espuma ZoomX. El rebote y el retorno de energía son, en el mejor de los casos, modestos.

Varias zapatillas comparables se sienten más ágiles y cómodas bajo el pie, entre ellas la Saucony Endorphin Edge, la Hoka Mafate Speed 4 y la Speedgoat 5, la La Sportiva Exodus Ultra 1 y 2, e incluso la Wildhorse 8 y la Pegasus Trail 4 de la propia Nike. Para una zapatilla comercializada como super zapatilla de trail con placa de carbono, el toque simplemente no justifica esa etiqueta. A menudo parece una zapatilla de trail corriente con una placa.

Durabilidad: una preocupación real

Con unas 66 millas de uso total, incluidas entre 15 y 16 millas de asfalto durante la carrera, los tacos del borde exterior del talón ya muestran un desgaste visible. A este precio, es difícil de aceptar en una zapatilla que Nike posiciona específicamente para distancias de ultra.

En un recorrido con predominio de senderos compactados y largas secciones de carretera, ese compuesto blando y pegajoso se desgastaría probablemente aún más rápido. La durabilidad es el aspecto más preocupante del conjunto.

Comodidad en larga distancia

A pesar de la mediasuela firme, los pies salieron bien parados de la carrera. Ningún tropiezo, resbalón ni caída en 46 millas y media en las peores condiciones climáticas en las que hemos corrido nunca. Las piernas quedaron doloridas, pero las zapatillas en sí no causaron ningún problema.

Además, a nuestro juicio, la zapatilla pesa entre 30 y 40 g más de lo recomendable para una zapatilla de competición de trail, lo que resta valor a su propósito en ambos extremos del espectro de distancias: no es lo suficientemente reactiva para carreras más cortas y rápidas, y no es lo suficientemente cómoda ni eficiente para las jornadas más largas.

Consejo de compra

Piénsalo bien antes de comprarla. A £230, la Ultrafly es una zapatilla llena de contradicciones. Su mejor atributo, el compuesto de la suela Vibram, lo fabrica otra empresa. La mediasuela carece del rebote por el que son famosas sus hermanas de asfalto, la placa se siente demasiado rígida en esta construcción, y el desgaste de la suela tras un uso limitado es preocupante. Los corredores que suben al podio en carreras como Western States son prueba de su entrenamiento, no de su calzado.

Conclusión

La Nike Ultrafly no es la mejor super zapatilla de trail en la que hemos corrido. Destaca en comodidad del upper y agarre sobre roca mojada, pero una mediasuela firme y discreta, tacos poco profundos, un sistema de cordones decepcionante y un desgaste temprano de la suela hacen que sea difícil recomendarla a este precio. La mayoría de corredores encontrarán mejor relación calidad-precio y mejor rendimiento en otras opciones.