Nike Pegasus Turbo Next Nature: primeras impresiones tras la primera carrera

Introducción

La línea Pegasus Turbo cuenta con una legión de seguidores fieles. Desde el lanzamiento del modelo original en 2019, los fans han esperado una actualización, y tres años después Nike finalmente ha respondido con la Pegasus Turbo Next Nature. Mantiene el enfoque de velocidad de sus predecesoras, con un diseño basculante y el regreso de la espuma ZoomX en la mediasuela; solo que esta vez esa mediasuela está fabricada con al menos un 50 por ciento de ZoomX reciclada. El empeine emplea hilos Flyknit para un ajuste seguro, transpirable y ligero, con amortiguación SR-02 para mayor comodidad y una suela inspirada en el tacón waffle que aporta agarre y protección.

La zapatilla cuesta £145 en el Reino Unido, pesa 253g (8.9 onzas) para hombre en talla 8, y por el momento no se ha publicado el dato del drop. Se trata de una review de primera carrera, y la respuesta honesta es que nos dejó con curiosidad más que entusiasmados.

Ajuste y empeine

El ajuste es lo primero que debes saber: la Next Nature talla grande. Hay mucho espacio en la puntera, que además es bastante ancha, así que conviene considerar bajar media talla o incluso una talla completa antes de comprarla. Durante la carrera en sí, la longitud extra nunca fue un problema y nada resultó incómodo.

El empeine es donde la zapatilla impresiona de verdad. Es ligera, cómoda y sujeta en los lugares adecuados. La lengüeta no es especialmente gruesa pero se mantuvo firme sobre el pie, y hay un acolchado consistente en el talón y los laterales sin deslizamientos apreciables. En cuanto al peso, se sitúa aproximadamente a la par de la Pegasus 39 en una talla 8 del Reino Unido, lo que te da un punto de referencia útil.

Sensación de carrera y rendimiento

Aquí va lo importante: la mediasuela de ZoomX reciclada se siente notablemente más firme que la ZoomX que encontrarías en zapatillas como la Alphafly o la Invincible. No es una pisada terriblemente firme, y resultó cómoda a ritmos más rápidos, pero no tiene el rebote y la suavidad característicos de la ZoomX tradicional. Parte de eso se debe a la mezcla de la mediasuela, que también incluye espuma estilo EVA SR-02 que añade ese carácter más firme.

Una carrera de prueba a ritmo de maratón y un tempo de 10K contaron una historia similar: la pisada se sintió fluida y ágil, y fue agradable correr rápido, pero no había mucho rebote. Se sentía más como una espuma diaria más firme que como un cohete para el día de carrera. La suela no ofreció nada inusual en cuanto a soporte, el agarre se sintió bien y el dibujo tipo waffle se comportó correctamente sobre el asfalto.

Hay, no obstante, una nota esperanzadora: este material parece suavizarse con el tiempo. Incluso dentro de la primera carrera, la zapatilla se sentía más cómoda al final que recién sacada de la caja, así que es posible que unos cuantos kilómetros más desbloqueen parte del carácter que esta zapatilla necesita.

Dónde encaja en tu rotación

Como entrenadora diaria con un toque más ágil, la Next Nature se sitúa en un terreno muy competitivo junto a zapatillas como la Hoka Mach Fire, la Saucony Endorphin Speed 3, la Puma Velocity Nitro 2 y la propia Pegasus 39. Cuesta más que la Pegasus 39, pero su precio no resulta desmesurado frente a otras entrenadoras diarias versátiles.

Los rodajes de tipo tempo y las sesiones en las que varías velocidades parecen su terreno ideal, y una vez asentada parece una candidata plausible para la distancia de medio maratón. Supere a las alternativas consolidadas de esta categoría sigue siendo una pregunta abierta tras una sola carrera.

Conclusión

La Pegasus Turbo Next Nature no es la misma zapatilla que la Turbo original ni la Turbo 2. Si esperas atarte los cordones y recuperar al instante esa sensación fluida y elástica de la Turbo, la mediasuela reciclada más firme no te lo dará en la primera carrera. Lo que sí obtienes es una zapatilla de gran aspecto, con un empeine ligero y sujeto, una pisada fluida y cómoda a ritmo de tempo, y una construcción genuinamente más sostenible. Veredicto inicial: nos gusta, aunque no nos ha enamorado todavía, y merece revisarse tras más kilómetros para ver si la espuma se suaviza hasta convertirse en algo especial.