Análisis de la NG EP2 Pro: bicicleta eléctrica de montaña plegable con gran potencia, neumáticos anchos y mucho peso

Introducción

La NG EP2 Pro es una bicicleta eléctrica de montaña plegable construida en torno a un motor de 750W y una batería de litio de 48V y 13Ah. Llega con neumáticos anchos de 20 x 4, transmisión Shimano, frenos de disco y una batería extraíble que puede cargarse tanto en la bicicleta como fuera de ella. Se pliega en el cuadro y en la potencia del manillar, lo que la hace lo bastante compacta para caber en el maletero de un coche aunque la bicicleta en sí sea pesada.

La impresión principal es clara. Es una máquina divertida de conducir, con tres modos de conducción, cinco niveles de asistencia y una velocidad máxima asistida de hasta 45 km/h. También viene totalmente equipada con elementos prácticos: luces delantera y trasera, guardabarros, portaequipajes, pata de cabra y pedales.

Para quién es esta bicicleta

La EP2 Pro es una bicicleta grande con una altura al suelo generosa, y eso determina quién le saca más partido. Los ciclistas altos encontrarán las proporciones naturales, mientras que los más bajos pueden encontrarla forzada. Encaja con quienes buscan la estabilidad de los neumáticos anchos, un cuadro plegable para el transporte o el almacenamiento y potencia suficiente para allanar cuestas y vientos en contra. También es una gran opción para quien quiera una sola bicicleta capaz de afrontar caminos de grava, sendas junto al canal y recados diarios sin necesidad de un portabicicletas.

Si vienes de una bicicleta de pedaleo convencional, la asistencia se sentirá como un cambio de ritmo importante, pero la disposición y los controles resultan lo bastante familiares como para que la transición sea rápida. Los ciclistas que buscan principalmente una bicicleta ligera y ágil para desplazarse deberían mirar otras opciones. Esta está concebida en torno a la comodidad, el agarre y la presencia, más que al bajo peso.

Principales puntos fuertes

La calidad de construcción es un punto claramente destacado. El cuadro se siente sólido, el cableado está bien agrupado y la transmisión procede de una marca consolidada, con un desviador Shimano y un mando Shimano que gestionan las siete marchas traseras y un solo plato delantero.

El sistema de plegado está bien resuelto. Tanto el pliegue del cuadro como el del manillar tienen sus propios bloqueos, de modo que la bicicleta no puede desplegarse accidentalmente mientras se transporta. También incorpora una llave tipo contacto, que añade una capa útil de seguridad.

La comodidad es otro punto fuerte. No hay suspensión trasera, pero el sillín con suspensión de gran tamaño hace un trabajo convincente a la hora de suavizar las superficies irregulares. En la parte delantera, la horquilla de suspensión de acero incluye bloqueo, así que puedes endurecerla para circular por carretera y abrirla para los tramos fuera de ella. Los guardabarros reforzados mantienen a raya las salpicaduras, y el portaequipajes incluido admite un bolso trasero o alforjas.

Motor, batería y autonomía

Un motor de 750W combinado con una batería de litio de 48V y 13Ah proporciona la potencia. La batería es totalmente extraíble y puede cargarse tanto en la bicicleta como fuera de ella, lo que resulta cómodo si aparcas en un lugar sin enchufe cerca. La carga tarda aproximadamente entre cinco y siete horas, y el cargador utiliza indicadores luminosos rojo y verde para que sepas cuándo está llena. También tiene un ventilador para mantener bajas las temperaturas durante la carga.

La autonomía declarada es de hasta 50 km, una cifra sustancial para esta clase de bicicleta. El indicador de batería seguía mostrando cinco de cinco tras una larga mañana de uso, lo que sugiere que la cifra es realista para un uso mixto. Los cinco modos de potencia permiten subir o bajar la asistencia, y una función de asistencia al caminar mueve la bicicleta a unos 6 km/h para que no tengas que empujar su peso a mano.

La unidad de control lo mantiene todo claro. La pantalla LCD muestra la velocidad actual, la velocidad máxima, la velocidad media, el modo de potencia activo y la vida útil de la batería, junto con información de errores si algo requiere atención. Los botones del controlador cambian de modo, encienden las luces, recorren la información y encienden y apagan el sistema.

Calidad de marcha y manejo

Sobre grava y superficies sueltas, los neumáticos anchos sacan lo mejor de sí, y la bicicleta se mantiene estable e inspira confianza. Con un poco de habilidad en el manejo, puede moverse de forma juguetona. En el segundo modo de potencia, circular a unos 22 km/h resulta lo bastante relajado como para mantenerlo durante horas.

La velocidad máxima asistida alcanza hasta 45 km/h y, a ese ritmo, se siente rápida. Dejar de pedalear corta el motor de inmediato, y los frenos de disco delantero y trasero ofrecen una potencia de frenado fiable. También incluye control de crucero. La única nota de manejo que merece señalarse es el manillar: una barra más ancha y la opción de una posición ligeramente más baja sentarían mejor a los ciclistas agresivos.

Plegado, almacenamiento y uso diario

La bicicleta se pliega en el cuadro y en la potencia del manillar, y ambas uniones se bloquean de forma segura. Plegada, se vuelve lo bastante compacta para caber fácilmente en el maletero de un coche, lo que la hace mucho más fácil de transportar que una bicicleta eléctrica de montaña de tamaño completo. El portaequipajes también abre opciones prácticas, ya que admite un bolso trasero o alforjas para desplazarse y hacer la compra.

La contrapartida es el peso. Es una bicicleta pesada, y llevarla a cuestas una distancia realista no es viable. Por eso también importa la asistencia al caminar: en cuestas, escaleras o terrenos incómodos, puedes dejar que el motor haga el movimiento mientras guías la bicicleta a tu lado.

Aspectos a considerar antes de comprar

El peso es el principal. La gran batería y el cuadro robusto hacen que la EP2 Pro sea pesada, así que recompensa a los ciclistas que pueden guardarla y moverla sin apenas levantarla. También es una bicicleta grande que encaja con ciclistas altos, así que quien sea más bajo debería comprobar el ajuste antes de decidirse.

No hay suspensión trasera. El sillín con suspensión lo compensa bien, pero quienes esperen la comodidad de una doble suspensión en terrenos técnicos deberían tenerlo en cuenta. La entrega de potencia también da un tirón notable cuando se activa la asistencia. Es normal en este tipo de sistemas y se vuelve predecible enseguida, pero las primeras salidas se sentirán bruscas. Como siempre, conduce dentro de tus límites y lleva casco.

Consejos de compra

A 999 €, la EP2 Pro se sitúa en un segmento competitivo del mercado de bicicletas eléctricas de montaña. Juzgada por especificaciones, queda bien situada: 750W de potencia, una batería extraíble de 48V y 13Ah, una autonomía declarada de 50 km, transmisión Shimano, frenos de disco, neumáticos anchos, suspensión delantera con bloqueo, luces, guardabarros, portaequipajes y cuadro plegable. Para los ciclistas que valoran una larga lista de prestaciones y una conducción genuinamente divertida por encima del bajo peso, la propuesta de valor es sólida.

Antes de pedirla, confirma dos cosas: que el tamaño de la bicicleta se ajuste a tu altura y que tengas un lugar sensato para guardarla y cargarla. Si ambas se cumplen, la EP2 Pro ofrece mucha capacidad por el dinero. Un casco es el primer accesorio que añadir, y un bolso trasero o unas alforjas aprovechan bien el portaequipajes trasero.

Conclusión

La NG EP2 Pro es una divertida bicicleta eléctrica de montaña plegable con una potencia seria, una larga autonomía declarada y un diseño plegable práctico. Sus principales compromisos son el peso y el tallaje, ambos fáciles de evaluar de antemano. Para ciclistas altos que quieran la estabilidad de los neumáticos anchos, una conducción cómoda y la comodidad de una bicicleta que cabe en el maletero de un coche, es una recomendación fácil.