Tres bicicletas nuevas que merecen atención: Wilier Rave, Canyon Grizl Alloy y Orbea Orca Aero

Introducción

Este repaso se inclina claramente hacia el gravel, con dos nuevos lanzamientos que adoptan enfoques muy diferentes y una llamativa bici de carretera aero que ya ha provocado un debate de diseño. La primera bici de gravel aspira a ser igual de buena en asfalto que fuera de él, una dirección que debería atraer a ciclistas que quieren una sola bicicleta para varias tareas. La segunda sigue una ruta más práctica y centrada en el valor, con cuadro de aluminio y una tentadora opción de horquilla de suspensión.

La máquina aero en cuestión plantea una pregunta justa para cualquiera que busque una bici de carretera rápida: ¿están los fabricantes llevando el diseño aero demasiado lejos, y cuánto estás dispuesto a sacrificar en estética por velocidad extra? Las tres bicicletas merecen un vistazo más de cerca, ya sea que tu prioridad sea la versatilidad, el valor o la pura potencia.

Wilier Rave: una bicicleta de gravel ligera diseñada para dos roles

La Wilier Rave es una nueva bicicleta de gravel de fibra de carbono de la marca italiana, y aporta la mayoría de los detalles que se esperarían de una plataforma moderna de gravel. Hay espacio para neumáticos de 42mm, que no es la anchura libre más amplia del mercado pero probablemente sea suficiente para muchos ciclistas, y el cuadro admite transmisiones tanto 1x como 2x. El peso declarado del cuadro, de alrededor de 915g, también es destacable, no muy lejos de lo que cabría esperar de una bici de carretera de carrera aero.

Lo que hace interesante a la Rave es cómo difumina la línea entre una bici de carretera de endurance y una bici de gravel. La geometría no es súper relajada como la de algunas máquinas dedicadas al fuera de asfalto; la parte delantera es ligeramente más relajada que la de una bici de carretera, mientras que el stack es más alto y el reach más corto, lo que ofrece una postura relajada que debería funcionar bien en carretera. Wilier presenta la bici en dos montajes muy diferentes: un montaje de gravel con neumáticos anchos para rodar fuera del asfalto, y un montaje de carretera con grupo de carretera y neumáticos lisos para uso puro sobre asfalto.

La idea de una sola bicicleta que cubra dos funciones es una gran parte del atractivo del gravel, y la Rave apuesta fuerte por ello. La gama comienza en £8,680 con un grupo Campagnolo Ekar 1x13 y llega hasta £11,350 con el nuevo grupo Shimano de 12 velocidades. Para los ciclistas que quieren una máquina ligera dos en uno, es una inversión seria, pero el posicionamiento es claro: una bici de gravel que no te pide comprometer el rendimiento en carretera.

Canyon Grizl Alloy: gravel práctico a un precio más amable

La Grizl de Canyon llegó como sucesora de la Grail, ofreciendo una bici de gravel más convencional para ciclistas que se habían sentido disuadidos por el manillar hover de la Grail. La versión de carbono se lanzó primero, y la nueva versión de aluminio mantiene las mismas características de diseño, incluida la capacidad para neumáticos de 50mm y la misma geometría que funciona bien tanto en carretera como fuera de ella.

Lo que aporta el cuadro de aluminio son puntos de montaje adicionales. La Grizl Alloy incorpora anclajes para alforjas junto al conjunto habitual de anclajes para bolsas y accesorios, lo que la hace aún más versátil para configuraciones de cicloturismo y desplazamientos diarios. El aluminio también atrae a ciclistas que quieren la tranquilidad de un cuadro de metal frente al carbono para uso fuera del asfalto, y la penalización de peso no es enorme. Canyon no proporciona un peso del cuadro, pero un montaje Shimano GRX 600 2x con ruedas DT Swiss declara 10.66kg, lo cual es respetable para una bici de gravel de aluminio.

El precio comienza en £1,499 en el Reino Unido con un grupo Shimano GRX 2x y llega hasta £1,999 con GRX 600. El modelo superior se puede pedir con horquilla rígida o con la nueva horquilla de suspensión RockShox Rudy, y esa horquilla sola se vende por casi £800, lo que hace que la bicicleta completa parezca una gran relación calidad-precio. Combinada con una gran capacidad para neumáticos, horquilla de suspensión y un cuadro bien diseñado, debería ser una conducción suave y capaz en terreno mixto.

Orbea Orca Aero: detalles aerodinámicos y un debate de diseño

La recién llegada Orbea Orca Aero es la segunda generación de la bici de carretera aero de la marca española, y lleva el diseño aerodinámico un paso más allá. El cuadro incorpora un bidón con forma aero, y hay un compartimento aero en la parte inferior del tubo diagonal para herramientas, comida, ropa o cualquier otra cosa que quieras llevar. Orbea afirma que las dos características se combinan para reducir la resistencia aerodinámica en comparación con una configuración más convencional.

El resultado es una máquina distintiva, y ha generado bastante debate. Las bicis de carretera aero son innegablemente rápidas, más que muchas bicicletas tradicionales, y el atractivo de rodar más rápido con el mismo esfuerzo es real. Pero la Orca Aero plantea una pregunta justa: ¿están los fabricantes de bicicletas llevando el aero demasiado lejos, y están los ciclistas dispuestos a cambiar estética por velocidad? A algunos ciclistas les encantará el enfoque integrado; otros preferirían que las marcas redujeran un poco el aero y mantuvieran líneas más limpias.

No se puede negar el atractivo de una bicicleta diseñada para ahorrar esfuerzo en la conducción del mundo real. El bidón integrado y el compartimento de almacenamiento convierten los objetos que llevas a diario en parte del paquete aerodinámico, lo que es una forma genuinamente diferente de concebir una bici de carreras. Si es un paso demasiado lejos o exactamente la dirección correcta probablemente seguirá alimentando el debate.

Qué considerar antes de comprar

Antes de elegir entre estas tres bicicletas, conviene tener claro dónde pasarás la mayor parte de tu tiempo de pedaleo. Si el plan es principalmente rodar por superficies mixtas, caminos de gravel, rutas largas o desplazamientos diarios con bolsas, la capacidad para neumáticos y los puntos de montaje importan más que el peso del cuadro. Si la prioridad es la velocidad en carretera y la eficiencia aero, una bici de carretera aero diseñada específicamente para ello puede ser la mejor opción.

El ajuste es otro factor. La Wilier Rave utiliza una postura de estilo endurance con un stack más alto y un reach más corto, lo que conviene a ciclistas que quieren un ajuste relajado para días largos. Una bici aero más agresiva se sentirá diferente en carretera, y esa diferencia importa cuando eliges entre una máquina de carretera rápida y una bici de gravel versátil.

También vale la pena pensar en las características que realmente usarás. Una horquilla de suspensión añade capacidad en superficies rugosas, los anclajes extra facilitan llevar equipo, y el almacenamiento integrado solo ayuda si normalmente ruedas con herramientas y ropa a bordo. Ajustar las especificaciones a tus hábitos reales de conducción suele llevar a una mejor compra.

Cómo se comparan las tres bicicletas

Las tres bicicletas ocupan posiciones bastante diferentes. La Wilier Rave es una bici de gravel de carbono, ligera y premium, que se inclina hacia el rendimiento en carretera sin perder una capacidad de gravel genuina, con un precio acorde. La Canyon Grizl Alloy es la opción práctica, con mayor capacidad para neumáticos de 50mm, puntos de montaje adicionales y un precio de entrada mucho más accesible, además de la opción de una horquilla de suspensión de calidad en la parte alta de la gama.

La Orbea Orca Aero es una propuesta completamente distinta: una máquina aero centrada en la carretera que utiliza almacenamiento integrado y un bidón aero para reducir la resistencia aerodinámica. Representa hacia dónde se dirige el diseño aero, mientras que las dos bicis de gravel representan dos extremos del espectro gravel. Una es una máquina ligera que puede funcionar también como bici de carretera; la otra es una todoterreno más robusta y asequible, construida para llevar equipo y manejar terrenos accidentados.

La comparación se reduce al estilo de conducción. Los ciclistas que quieren una sola bicicleta rápida para carretera y gravel probablemente se fijarán sobre todo en la Rave. Los que quieren una bici de gravel duradera y versátil sin gastar una fortuna deberían empezar por la Grizl Alloy. Y los que persiguen velocidad en carretera por encima de todo probablemente se sentirán atraídos por la Orca Aero, debate de diseño incluido.

Notas sobre precio y valor

Hay una gran diferencia entre los precios aquí. La Wilier Rave comienza en £8,680, lo que la sitúa firmemente en territorio premium, y el montaje totalmente equipado con Shimano de 12 velocidades alcanza £11,350. Es un presupuesto serio, incluso para una bicicleta que puede servir genuinamente como dos máquinas.

La Canyon Grizl Alloy es mucho más amable con la cartera, desde £1,499 hasta £1,999 para la especificación superior. El punto de valor destacado es la opción de horquilla de suspensión RockShox Rudy cerca de la parte alta de la gama, ya que la horquilla sola cuesta cerca de £800.

Los detalles de precios de la Orbea Orca Aero no están disponibles en esta etapa.

Consejo final de compra

Empieza por el tipo de conducción que realmente harás. Para una sola bicicleta que se desenvuelva tanto en carretera como en gravel con un cuadro de carbono ligero y reactivo, la Wilier Rave es la opción destacada si el presupuesto lo permite. Ofrece dos bicicletas en una: una bici de carretera relajada de estilo endurance con neumáticos lisos, o una máquina de gravel capaz con neumáticos anchos.

Para la mayoría de los ciclistas de gravel, especialmente los que planean rutas, desplazamientos diarios o aventuras en terreno mixto, la Canyon Grizl Alloy es el conjunto más convincente. Tiene mayor capacidad para neumáticos, abundantes anclajes y un precio mucho más accesible. La opción de horquilla de suspensión añade capacidad real sin llevar el precio a las nubes.

Si el objetivo es la velocidad pura en carretera, la Orbea Orca Aero merece una atención seria. Es una máquina rápida y llamativa que integra los objetos que llevas a diario en el diseño aero, y es una gran elección para ciclistas que quieren la máxima eficiencia sobre asfalto. Solo prepárate para sopesar hasta dónde quieres que llegue el diseño aero.

Conclusión

Esta es una gran alineación que abarca dos filosofías de gravel muy diferentes, además de una bici de carretera aero que garantiza generar conversación. La Wilier Rave demuestra que una bici de gravel puede ser ligera y apta para carretera; la Canyon Grizl Alloy muestra lo prácticas que pueden ser las bicis de gravel a un precio sensato; y la Orbea Orca Aero lleva el diseño aero a un nuevo territorio con almacenamiento integrado y formas de bidón aero. Sea cual sea la dirección que te atraiga, aquí hay una bicicleta que vale la pena considerar, según cuánto ruedes en carretera, cuánto ruedes fuera de ella y cuánta velocidad estés dispuesto a cambiar por estética.