New Balance SuperComp Trainer tras 100 millas: una valoración a largo plazo

Introducción

El New Balance SuperComp Trainer parte de una premisa intrigante: una zapatilla con 47 mm de altura de pila, espuma de competición y una placa de fibra de carbono pensada para entrenar, no solo para competir. Sobre el papel suena como una zapatilla de competición extramullada para uso diario. Tras 100 millas, la pregunta más interesante es si una zapatilla tan alta puede conservar todo lo que la hacía atractiva el primer día.

Cómo se comporta la pisada con los kilómetros

La zapatilla se lanzó con un caso de uso claro: tiradas largas y entrenamientos exigentes, respaldada por la espuma de competición FuelCell de New Balance y una placa de fibra de carbono. En la práctica, la forma en que se usa tiende a cambiar con el tiempo. Lo que empieza siendo una opción de entrenamiento acaba convirtiéndose gradualmente en una zapatilla para días suaves y esfuerzos largos y constantes.

La amortiguación es una gran parte de ello. Con 47 mm de pila en el talón, un drop de 8 mm y 39 mm en el antepié, ofrece una pisada muy cómoda. Pero el antepié no se siente tan alto ni tan mullido como sugieren las cifras, lo que cambia para quién funciona la zapatilla.

Estabilidad por la posición de la placa, no solo por la espuma

Incluso con mucha espuma bajo el pie, la zapatilla se mantiene estable, y la colocación de la placa es la razón principal. La placa va alta en la zapatilla y luego desciende hasta quedar baja, cerca del suelo, en el antepié. Esa geometría produce una recepción e impulso estables y evita que la pisada se vuelva tambaleante o inestable.

Para los corredores que aterrizan de mediopié o de talón, esa configuración probablemente añade versatilidad, haciendo que la zapatilla sirva también para algunos entrenamientos. Los corredores de antepié, en cambio, probablemente encontrarán que la zapatilla queda mejor reservada para tiradas largas y suaves y esfuerzos constantes alrededor del ritmo de maratón o algo más lentos, antes que para anything al ritmo de 5K.

Durabilidad tras 100 millas

La durabilidad general es sólida. El talón sigue sintiéndose mullido, el antepié sigue sintiéndose estable sin importar cómo aterrice el pie, y la goma de la suela luce bien para una zapatilla con 100 millas encima. Hay un desgaste leve en las zonas de mayor uso, sobre todo en las almohadillas del pie y los laterales hacia el talón, pero nada inusual ni acelerado.

La única decepción es la espuma expuesta del antepié, en la frontera entre la goma y la ventana recortada hacia la placa de carbono. Esa zona luce desgastada y ligeramente arrugada, aparentemente por pequeñas piedras y guijarros que han abollado la espuma, y la espuma expuesta también parece ligeramente empujada hacia dentro de la zapatilla en comparación con cuando era nueva. No parece degradar mucho la pisada, pero la estética está mal y existe cierta preocupación de que la espuma está perdiendo forma algo más rápido de lo ideal.

Alternativas a considerar

Si esta zapatilla entra en una rotación, combina de forma natural con otras dos opciones de New Balance. Para los días rápidos, la SuperComp Elite v3 comparte el mismo carácter, y ambas muestran un desgaste similar en esa zona de espuma expuesta del antepié tras 100 millas, pero la Elite es la mejor elección para series al umbral, repeticiones de milla y tiradas largas a ritmo de maratón. Para los días más cortos y rápidos y las tiradas suaves con progresiones, la Rebel v3 ofrece la misma espuma FuelCell en una pila mucho más baja y sin placa, lo que la convierte en una compañera natural de entrenamiento diario.

Fuera de la marca, la coincidencia más cercana es la Asics SuperBlast, que apila espuma de competición FF Turbo sobre la espuma de entrenamiento diario FF Blast Plus para ofrecer una sensación de competición, ligeramente atenuada. Ambas zapatillas se usan de forma muy similar, aunque la SuperBlast lleva algo mejor el subir el ritmo mientras que la SuperComp Trainer está más a gusto manteniéndose relajada. La SuperBlast recibió una rebaja de precio pero sigue situándose en $200, frente a los $180 de la SuperComp Trainer.

Como alternativa más barata, la Fresh Foam More v4 también es una zapatilla muy alta y muy cómoda, y se usa de forma muy similar para días largos y constantes. Su mediasuela Fresh Foam es más bien una espuma de recuperación diaria y relajada, mientras que la SuperComp Trainer está más deseosa de subir el ritmo. A unos $150, se queda $30 por debajo de la SuperComp Trainer.

Consejo de compra

La SuperComp Trainer sigue teniendo un precio de venta de $180, y los descuentos han sido difíciles de encontrar. Ese precio se siente caro, rozando el terreno de las zapatillas de competición, aunque la zapatilla ofrece mucho: espuma de nivel de competición y una placa de fibra de carbono en un formato de entrenadora. Sigue siendo una zapatilla genuinamente divertida de correr, pero la relación calidad-precio es discutible a este nivel de precio. Encaja mejor con corredores que quieran una sola zapatilla para tiradas largas y constantes, con algo de versatilidad añadida si su pisada tiende al mediopié o al talón.

Conclusión

Tras 100 millas, la SuperComp Trainer se mantiene bien donde importa: la pisada sigue amortiguada y estable, y la goma se desgasta con normalidad. La espuma expuesta del antepié envejece con menos gracia, y el precio de $180 pide mucho para una entrenadora. Para los corredores que encajan con sus puntos fuertes, millas largas y constantes con una pisada estable asistida por placa, sigue siendo una opción agradable y capaz.