New Balance 1080 v14 vs Asics Gel Nimbus 27: ¿Qué entrenador diario amortiguado deberías comprar?

Introducción

El New Balance 1080 v14 y el Asics Gel Nimbus 27 son dos de los grandes nombres de la categoría de entrenadores diarios amortiguados. Ambos están construidos para aportar comodidad garantizada a tus kilómetros diarios, especialmente en el extremo más fácil de tu rango de ritmo, y ambos se han ganado seguidores leales a lo largo de varias generaciones.

Acumulamos kilómetros reales de prueba en ambas zapatillas, cubriendo todo, desde tiradas largas lentas y suaves hasta ritmos más rápidos en tiradas de progresión. Así se comparan, y cuál elegiríamos nosotros.

Especificaciones y primeras impresiones

El Gel Nimbus 27 incluye más espuma bajo los pies, elevándose a 43.5mm en el talón y 35.5mm en el antepié para un drop de 8mm. El 1080 v14 se queda en 38mm en el talón y 32mm en el antepié, con un drop más bajo de 6mm. En cuanto al precio, ambos llegan a $165 en EE. UU., aunque en el Reino Unido el Nimbus 27 cuesta £180 mientras que el 1080 v14 cuesta £160, lo que hace al New Balance algo más barato allí.

En la báscula, el 1080 v14 ha ganado algo de peso esta generación, superando los 10.1oz (285g) en un talla UK 8.5 de hombre. El Nimbus 27 es marginalmente más ligero que el Nimbus 26 a pesar de su mayor pila, pero sigue siendo más pesado, con 10.8oz (307g). Al poner ambos lado a lado, lo primero que notas es el tamaño del Nimbus: es más grande, más ancho y más voluminoso, haciendo que el 1080 v14 parezca instantáneamente más compacto.

Asics Gel Nimbus 27

El Nimbus 27 prioriza la comodidad mullida con una gruesa losa de espuma FF Blast Plus Eco bajo los pies. Asics añadió un milímetro y medio en toda la pila esta generación para una rodadura aún más amortiguada, y ensanchó la plataforma en el talón y el antepié. También hay un inserto de Gel puro en el talón para mejorar la absorción de impactos, especialmente para corredores de talón.

Esa pila y anchura extra se traducen en una rodadura altamente protectora y estable que absorbe muy bien el impacto del asfalto. Es un cruiser amortiguado al máximo, mejor adaptado a tiradas suaves y largas donde proteger las piernas es lo más importante. La rodadura es algo más firme de lo que cabría esperar de una zapatilla tan suave, lo que significa que las transiciones son algo más rápidas de lo que sugiere su tamaño, pero puede sentirse algo laboriosa, estridente y ruidosa a alta velocidad. Los corredores más pesados que buscan soporte extra sin una zapatilla de estabilidad dedicada pueden encontrar especialmente atractiva su base más ancha y pila más alta.

New Balance 1080 v14

El 1080 v14 se mantiene con una pila más conservadora de Fresh Foam X, combinada con una mediasuela con rocker. Donde el Nimbus apunta a mayor protección, el 1080 ha ido en la dirección contraria con una sensación más firme y un retorno más dinámico que el notablemente suave 1080 v13. Esto le da una mediasuela más equilibrada: sigue amortiguada, pero notablemente más versátil.

En las pruebas, la combinación de mediasuela y suela más firmes ofreció resiliencia e inmediatez adicionales, logrando transiciones más fluidas y una respuesta más rápida que la del Nimbus 27. El rocker funciona bien para suavizar la transición talón-punta, la espuma se siente algo más suave y vivaz bajo el antepié, y el diseño más pequeño y ligero simplemente desaparece en el pie. No es una zapatilla inestable en absoluto y, aunque sigue siendo mejor para kilómetros suaves, acelera el ritmo con más disposición, convirtiéndola en una opción creíble para series tempo, tiradas largas rápidas o incluso como zapatilla de primer maratón con prioridad en la comodidad.

Upper y ajuste

En la parte superior, el Nimbus 27 estrena un upper de mesh que equilibra con éxito la transpirabilidad con un ajuste ceñido y con soporte. El 1080 v14 también usa mesh de ingeniería, pero con una sensación más envolvente y menos flexibilidad en la puntera, lo que resulta en un ajuste más abrazado y menos ventilado en general. Ambas zapatillas tienen collares de talón generosamente acolchados y lengüetas con fuelle; la lengüeta tejida del Nimbus 27 es más fina y algo más floja, mientras que el 1080 v14 apuesta por un acolchado grueso de máxima comodidad que se mantiene bien en su sitio.

Los probadores de talla llegaron a una conclusión consistente: elige tu talla habitual en ambas. El 1080 v14 calza muy ceñido en su tallaje del Reino Unido, con buen agarre y sujeción, pero los corredores con empeine alto o pies anchos pueden encontrarlo estrecho en el mediopié y los metatarsianos; algunos pueden querer subir media talla o elegir la opción wide. El Nimbus 27 es más espacioso y acomodador, con abundante longitud y espacio para mover los dedos en la puntera, un ajuste ideal para kilómetros largos y suaves donde el tiempo extra de pie importa. Ambas fueron elogiadas por su sujeción cómoda sin deslizamiento del talón.

Rodadura y rendimiento

Ambas zapatillas cuentan con grandes plataformas amortiguadas diseñadas para absorber el impacto del asfalto y proteger tus pies durante kilómetros largos. El Gel Nimbus lleva esa suavidad a otro nivel con su pila extra, y esta generación se mantiene igual de mullida que sus predecesoras. Si te gustó el Nimbus 26, te gustará el 27.

La contrapartida es la agilidad. Al Nimbus le falta el retorno más rápido del 1080 v14, que se siente más en su elemento cuando subes de marcha. En una prueba directa de una zapatilla en cada pie, el tamaño más pequeño del 1080 fue inmediatamente notable: tomó el relevo con más fluidez, con una sensación ligeramente más suave y elástica bajo el antepié, mientras que el Nimbus entregaba una rodadura más estridente, ruidosa y contundente sobre el antepié. Los corredores de mediopié en particular pueden encontrar que el Nimbus aterriza de forma directa sin una acción de rodado suave, sintiéndose más como una cuña cómoda de espuma que como una zapatilla que te impulsa a través de la zancada.

Suela exterior y durabilidad

Ambas zapatillas llevan una buena cobertura de goma protectora, con bastante mediasuela expuesta en la sección central. El Nimbus 27 utiliza el compuesto de suela más adherente de Asics, el AHAR Plus, y ofrece un agarre sólido sin deslizamientos reportados. El 1080 v14 tiene una herradura de goma alrededor del mediopié-antepié, una única pieza de goma protegida en el centro y tacos de choque de goma más gruesos en los talones que la v13 para aumentar la durabilidad.

La durabilidad es donde surgió una pequeña diferencia en las pruebas. El 1080 v14 mostró pocos signos de desgaste después de los kilómetros de prueba y se siente construida para conquistar grandes distancias. El Nimbus 27 mostró algo de roce en la mediasuela donde la goma no es tan gruesa, lo que sugiere que es algo menos duradera, aunque la goma de ambas no está nada mal.

¿Cuál deberías comprar?

Si quieres un entrenador diario amortiguado que pueda hacer de todo un poco, el New Balance 1080 v14 es la opción más versátil. Su diseño más ágil y compacto, su rocker eficaz y su espuma más vivaz lo hacen mejor cuando quieres moverte con más intención, y en el Reino Unido también es más barato.

Si todo lo que necesitas es comodidad suave, protectora y estable para tus kilómetros más fáciles de lo fácil, el Asics Gel Nimbus 27 probablemente ofrece más exactamente eso. Los corredores más pesados también pueden preferir su base más ancha y pila más alta. Solo ten en cuenta que es realmente una zapatilla para días suaves y tiradas de recuperación, con elementos de rendimiento limitados.

Si ninguna de las dos te convence, otros entrenadores diarios amortiguados que vale la pena considerar son el Brooks Glycerin 22, el Saucony Ride 17, el Asics Novablast 5, el Adidas Supernova Prima, el Nike Pegasus 41 y el Brooks Glycerin Max.

Conclusión

Son dos entrenadores diarios capaces, ambos en el extremo más amortiguado del espectro y ambos rindiendo al máximo en ritmos lentos y fáciles. Para nosotros, el New Balance 1080 v14, más compacto, ligero y dinámico, se lleva la victoria en versatilidad y valor, mientras que el Gel Nimbus 27 sigue siendo un clásico cruiser mullido para corredores que quieren máxima protección y estabilidad y no les importa una zapatilla más grande.