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New Balance 1080 v13 vs Saucony Triumph 22: Un claro ganador para los kilómetros diarios de máxima amortiguación
Un análisis frente a frente de dos entrenadores diarios premium acolchados, en el que el New Balance 1080 v13 supera al Saucony Triumph 22 en comodidad, peso y ejecución general.
Introducción
Algunas comparaciones de zapatillas son ajustadas. Esta no lo es. Tras acumular kilómetros reales en ambas zapatillas, incluidas 50 millas registradas entre carreras en cinta, un trote social tranquilo y horas de caminata, el New Balance 1080 v13 se destaca como el claro ganador frente al Saucony Triumph 22.
Ambas zapatillas pertenecen a la categoría de entrenador diario acolchado, a veces llamada el segmento de entrenador diario premium junto a modelos como el Nike Vomero y el Asics Gel Nimbus. En los últimos años, muchas de estas zapatillas han evolucionado hacia mayores alturas de pila, espumas más suaves y reboteantes y construcciones más ligeras que se mantienen cómodas durante 250 a 400 millas. Sobre el papel, la 1080 v13 a $165 y la Triumph 22 a $160 compiten directamente. Puestas en los pies, no están ni cerca.
Dos zapatillas, misma categoría, ejecuciones muy diferentes
El New Balance 1080 v13 sabe exactamente lo que quiere ser. Es un crucero de confort con una pisada suave y mullida de Fresh Foam que hace que cada carrera se sienta sin esfuerzo. El Saucony Triumph 22, en cambio, parece una zapatilla en plena crisis de identidad: pesada, torpe y acolchada en todos los lugares equivocados, con una pisada más firme de lo que sugiere su apariencia mullida.
La Triumph 22 sí tiene cualidades redentoras. Su empeine acolchado se siente seguro, la plataforma es estable y la puntera ancha agradará a algunos corredores. Pero en general, la brecha entre estas dos zapatillas en comodidad, peso y dinamismo es significativa.
Saucony Triumph 22: rígida, pesada y confusa
La gran novedad de la Triumph 22 es la espuma Power Run PB, la espuma de competición de Saucony de las líneas Endorphin Pro y Endorphin Speed. Pero como aquí se eliminan las placas, Saucony endureció la espuma para añadir estabilidad. El resultado es una pisada sorprendentemente firme y rígida, con muy poca flexibilidad en el mediopié, que se siente como llevar una plataforma en lugar de un entrenador acolchado.
El empeine es otro punto débil. Lo que al principio parece un acolchado generoso resulta ser excesivo, añadiendo volumen y peso sin ningún beneficio funcional. Un refuerzo de estilo cuero alrededor del talón añade más peso sin propósito real, y la transpirabilidad es mala. El empeine se calienta muchísimo, incluso en un coche descapotable.
El antepié es un problema particular. Con un drop de 10 mm y una espuma firme, la parte delantera de la zapatilla ofrece poca protección, y las millas suaves de recuperación se sintieron castigadoras. A ritmos lentos de alrededor de 7:30 a 8:30 por milla, donde una zapatilla de máxima amortiguación debería brillar, la Triumph no entregó. Las aceleraciones de ritmo se sintieron aceptables pero nunca vivas. Solo la diferencia de peso cuenta la historia: 330 g en la talla probada frente a 280 g de la 1080 v13.
Las fortalezas realistas son la durabilidad y el tamaño de la plataforma. Con goma substancial en la suela exterior y una base enorme y ancha, esta zapatilla debería aguantar bien más allá de las 300 millas, y los corredores más pesados o quienes quieran una plataforma ancha y estable pueden encontrarle un sitio.
New Balance 1080 v13: un crucero de confort que sabe lo que es
La 1080 v13 es lo opuesto a la Triumph en casi todos los sentidos. La mediasuela de Fresh Foam es suave y cómoda bajo el pie, los materiales del empeine se sienten mullidos al tacto, y ponértela simplemente te hace querer correr más kilómetros. Ofrece una generosa pila de 38 mm en el talón y 32 mm en el antepié, y aun así la compresión de la espuma se siente natural y la zapatilla se mantiene estilizada en lugar de flotante.
La amortiguación del antepié es donde la 1080 realmente se separa. En comparación con el antepié firme de la Triumph 22, la 1080 se siente mucho más protegida mientras sigue ofreciendo buen control de la plataforma. No es una zapatilla flexible, pero la espuma más suave la mantiene ágil.
La durabilidad también se ha mantenido bien. Después de 300 millas, la zapatilla todavía se siente como el primer día, con algo de desgaste en la suela exterior pero sin quejas. La mayoría de esas millas fueron esfuerzos suaves de recuperación a menos de 7:30 por milla, y hasta 90 minutos de tiempo de pie es donde esta zapatilla destaca. También ha demostrado ser una excelente zapatilla para caminar, cómoda durante horas seguidas.
Veredicto frente a frente
No hay nada que el Saucony Triumph 22 haga mejor que el New Balance 1080 v13 para el running diario. La 1080 es más ligera, más suave, más cómoda, más ágil y mejor ejecutada de arriba abajo. Si quieres un entrenador diario de máxima amortiguación suave por alrededor de $165, la 1080 v13 justifica su precio.
La Triumph 22, a $160, no es una zapatilla terrible. Simplemente no es mejor que nada más en su rango de precio, y no está claro qué intenta ser. Tras la excelente Triumph 20, es un retroceso significativo para la línea.
Alternativas que vale la pena considerar
Si lo que buscas es una zapatilla más firme y cómoda para caminar y correr, el Brooks Ghost Max es una opción sólida. Para una pisada acolchada firme pero protectora que mantiene las piernas frescas en carreras de más de una hora, el Asics Novablast 4 es un favorito.
Si querías que la Triumph 22 fuera esa pisada más reboteante, más divertida y más cerca del suelo, mira mejor la Hoka Mach 6 o la New Balance Rebel v4. La Mach 6 es más acolchada pero más ligera, con mejor rebote y más sensación de suelo en el antepié. La Rebel v4 tiene menos pila, es súper ligera, flexible y estupenda tanto para ritmos rápidos como para caminar.
Y si la durabilidad a muy altos kilometrajes es lo que más importa, la robusta suela de goma de la Triumph 22 y su plataforma ancha todavía pueden justificarle una mirada a los corredores más pesados o a quienes le meten kilómetros serios a un solo par.
Conclusión
El New Balance 1080 v13 es uno de los mejores entrenadores diarios de máxima amortiguación disponibles y vale con creces su precio de $165, incluso a las 300 millas. El Saucony Triumph 22 es una secuela pesada, rígida, caliente y confusa de un gran predecesor, y en este enfrentamiento solo hay una zapatilla que comprar.