Análisis del groupset L2 RX 2x12: un kit de montaje de 12 velocidades accionado por cable por unos £200

Introducción

Las piezas de bicicleta de pedido directo han llegado a un punto en el que un groupset completo de 12 velocidades puede costar más o menos lo mismo que un juego de neumáticos de gama media. El pack L2 RX 2x12 es un buen ejemplo: mandos de cambio, ambos desviadores, un cassette, una cadena y un par de pinzas de freno, todo por unos £200.

Llega de la mano de 318 Bike Store, un vendedor con calificación oro, 6.361 seguidores y una puntuación de valoraciones positivas del 97,3 por ciento, el tipo de historial que importa cuando compras componentes con los que piensas rodar fuerte. A continuación, un análisis detallado de las propias piezas, de cómo se sienten en la mano y de las concesiones que implica el precio.

Para quién está pensado el groupset L2 RX 2x12

Es un kit para ciclistas que ya tienen un cuadro y un juego de bielas, o que están renovando una montura más antigua. Como el pack se envía sin bielas, encaja con cualquiera que esté dispuesto a conservar el conjunto de bielas que ya lleva la bicicleta, siempre que sea compatible con 12 velocidades.

También tiene sentido para ciclistas que prefieren una transmisión y un frenado accionados por cable. No hay batería que cargar, ni firmware que gestionar, ni zumbido de motor en la maneta. El cambio y el frenado son mecánicos en su totalidad, y las pinzas de freno utilizan un diseño hidráulico accionado por cable en lugar de un sistema de latiguillos totalmente hidráulico.

Por último, va dirigido a compradores que aceptan un embalaje sencillo. Los componentes llegan envueltos en capas de plástico de burbujas y bolsas en lugar de cajas de venta al público, algo normal en este rincón del mercado que ayuda a mantener bajo el coste.

Principales puntos fuertes

El pack da lo mejor de sí en los mandos de cambio y en los dos desviadores. El cassette y la cadena cumplen su función, pero están claramente en el extremo económico del kit y merece la pena pensarlo antes de decidirse.

Sensación de los mandos y disposición de los controles

Los mandos de cambio son lo más destacado. Las palancas tienen una construcción en carbono con una forma que le resultará familiar a quien haya usado groupsets europeos, y la disposición de los controles sigue un patrón muy asentado: una pequeña palanca escondida bajo la maneta de freno cambia en un sentido, un botón avanza en el otro y la palanca exterior acciona el freno.

El material de las cubiertas de las manetas se nota bien fabricado, con una superficie ligeramente texturizada y adherente donde se apoyan las manos. En uso, se sienten un poco más grandes en la mano que algunos groupsets económicos rivales, lo que puede venir bien a ciclistas con manos grandes o a quien prefiera un perfil de maneta más lleno. Tanto el frenado como el cambio se accionan íntegramente por cable, así que el montaje es sencillo y no hay nada electrónico que diagnosticar.

Desviadores y calidad de fabricación

El desviador delantero es un diseño doble estándar, bien acabado y lo bastante brillante como para parecer premium a primera vista. Pesa 98 g y lleva una marca «11» en la parte trasera, lo que sugiere que es la misma unidad utilizada en los groupsets de 11 velocidades de la marca. Está homologado para funcionar también con el sistema de 12 velocidades. El cuerpo es de aleación con un acabado que imita el carbono, no fibra de carbono real.

El desviador trasero es el más agraciado de los dos. Utiliza una caja larga con una placa de carbono, y la tensión del muelle se nota correcta en la mano. Las roldanas giran con suavidad. Están presentes todos los puntos de ajuste habituales, incluidos los tornillos de tope alto y bajo y un tornillo de embrague, y se ha aplicado una pequeña cantidad de fijador de roscas en ellos, un detalle tranquilizador a este precio.

Pesos y qué llega en la caja

Todos los elementos del pack se pesaron por separado, lo que da una idea clara de dónde está la masa.

• Mando derecho: 209 g
• Mando izquierdo: 212 g
• Desviador delantero: 98 g
• Desviador trasero: 219 g
• Cassette con anillo de cierre: 387 g
• Cadena: 255 g
• Pinzas de freno, par: 323 g

El cassette es una unidad 11-34 de la marca ZRACE. Es bastante pesado y, aunque se parece a los cassettes que se suministran con otros groupsets económicos, hay pequeñas diferencias en el mecanizado. La cadena de 12 velocidades también es de la marca ZRACE y sale de la caja con grasa de conservación, y el embalaje no indica el número de eslabones.

Las pinzas de freno son de ZRACE y no de L2, algo habitual en estos vendedores, que combinan piezas de distintas empresas. El modelo es el BR-005, una pinza hidráulica accionada por cable, de modo que un cable de freno estándar va desde la maneta hasta la pinza. Se venden por separado con opciones de disco y una variedad de colores y tamaños; en este montaje se usó negro con discos de 160 mm delante y detrás.

Aspectos a tener en cuenta antes de comprar

Los dos eslabones más débiles son el cassette y la cadena. Con 387 g incluido el anillo de cierre, el cassette está en el lado pesado, y la cadena llega cubierta de grasa de conservación. Si enceras tus cadenas, esa grasa es un engorro de eliminar y te conviene elegir una cadena por separado. La caja tampoco confirma cuántos eslabones tiene la cadena, así que conviene comprobar que cubre tu transmisión antes de empezar el montaje.

Las pinzas hidráulicas accionadas por cable necesitan un montaje cuidadoso para funcionar bien. Son un diseño híbrido, no un sistema totalmente hidráulico, así que la sensación de la maneta y la modulación dependen de acertar con el recorrido del cable, la alineación de las pastillas y la holgura de los discos.

En cuanto al diseño, la forma de los mandos está claramente inspirada en groupsets europeos existentes, y la tipografía de la marca recuerda a la de un importante fabricante japonés. Es algo normal en la evolución de los componentes de este segmento, y conviene tenerlo claro: compras una disposición ya probada ejecutada a bajo precio, no un mecanismo original.

Por último, recuerda que el pack no incluye bielas. Reserva presupuesto para un conjunto de bielas si aún no tienes uno compatible con 12 velocidades.

Consejos de compra

El argumento más sólido a favor de este groupset es su división. Los mandos y los desviadores se sienten y se ven bastante mejor de lo que sugiere el precio, y son las piezas con las que interactúas en cada salida. El cassette y la cadena son funcionales pero corrientes, y cambiarlos por alternativas más ligeras y de marcas más conocidas cuesta mucho menos que el ahorro que obtuviste con el kit en su conjunto.

Si estás montando un cuadro desde cero, o pasando una bicicleta más antigua a 12 velocidades, el pack te lleva casi hasta el final por unos £200, con una ruta de mejora clara en las dos piezas consumibles. Si ya tienes un buen cassette y una buena cadena, comprar los componentes de cambio como conjunto y combinarlos con tus piezas actuales es probablemente la opción más inteligente.

Antes de hacer el pedido, confirma las especificaciones de las pinzas: con disco o sin disco, tamaño del rotor y color, ya que todas son opciones seleccionables y no contenido fijo. Un vendedor con calificación oro, un largo historial de valoraciones y una puntuación positiva del 97,3 por ciento reduce parte del riesgo de la transacción, pero, como siempre con las piezas de pedido directo, revisa con atención los detalles del anuncio antes de finalizar la compra.

Conclusión

El pack L2 RX 2x12 ofrece un groupset de 12 velocidades accionado por cable creíble por un desembolso realmente bajo. Los mandos tienen una sensación sólida y bien fabricada, el desviador trasero está acabado con esmero, con una caja de carbono y tornillos de ajuste fijados con fijador de roscas, y todo el kit arrojó pesos razonables para lo que cuesta.

Entra en la compra sabiendo qué te llevas: embalaje sencillo, sin bielas, un cassette pesado, una cadena grasienta y un lenguaje de diseño tomado de marcas consolidadas. Considera los componentes de cambio como el verdadero valor aquí, ten previsto mejorar el cassette y la cadena cuando te convenga, y este kit tiene mucho sentido para un montaje económico.