Análisis del grupo Campagnolo Super Record de 13 velocidades: cambios icónicos, compromisos reales

Introducción

El grupo Campagnolo Super Record de 13 velocidades es un grupo electrónico inalámbrico para carretera, y llega a un mercado en el que Shimano y SRAM han pasado años perfeccionando sus propios sistemas de cambio electrónico. Campagnolo aporta una transmisión de 13 velocidades y un lenguaje de diseño inconfundiblemente propio, lo que lo convierte en una opción genuinamente interesante para ciclistas que quieren algo diferente de los dos sistemas dominantes.

El detalle que lo define es la disposición de los cambios. Campagnolo ha mantenido el mando de pulgar que durante mucho tiempo ha sido una seña de identidad de sus grupos, combinándolo con una palanca detrás de la maneta de freno. La palanca sube la cadena por el cassette hacia un piñón más grande y un desarrollo más fácil, mientras que el mando de pulgar la baja hacia un piñón más pequeño y un desarrollo más rápido. Los botones adicionales de los cuerpos de las manetas replican la función del mando de pulgar.

Esa combinación determina casi todo en la experiencia de conducción, desde dónde se colocan las manos en las manetas hasta la rapidez con la que se encuentra el desarrollo adecuado en una carretera ondulada. Este análisis examina el rendimiento de los cambios, la forma de las manetas, el frenado, los desarrollos y las cuestiones prácticas que conviene responder antes de comprometerse con una transmisión Campagnolo.

¿Para quién es este grupo?

El Super Record de 13 velocidades tiene más sentido para ciclistas que ya aprecian la ergonomía de Campagnolo y quieren una transmisión inalámbrica moderna con 13 velocidades. Los desarrollos disponibles encajan con la competición y las marchas cicloturistas, y las baterías son fáciles de extraer y cargar, lo que mantiene sencillo el día a día.

También está dirigido a ciclistas abiertos a un sistema de cambio diferente en lugar de uno conocido. El mayor reto de la marca es convencer a quienes se criaron con Shimano y SRAM de que pasen a una disposición que no es tan intuitiva de inmediato como la de esos sistemas. Los ciclistas que valoran la familiaridad por encima de todo son el grupo más difícil de conquistar.

No se presenta como una opción económica. El precio se sitúa en lo más alto del mercado de grupos, e incluso en un precio más bajo la configuración del mando de pulgar seguiría siendo probablemente un obstáculo para algunos ciclistas que, de otro modo, podrían estar abiertos al cambio. Ser diferente tiene que ser mejor, no simplemente diferente.

Rendimiento de los cambios

El cambio trasero es rápido. Algunos cambios de marcha son más toscos y ruidosos que otros, y la impresión general es la de una transmisión que rinde en la misma liga que otros grupos electrónicos sin igualar a los mejores en velocidad pura y precisión absoluta. Shimano sigue llevando la delantera en ese terreno.

El cambio delantero es bueno. Los cambios entre platos son limpios y predecibles, de nuevo con Shimano conservando una ligera ventaja en precisión y velocidad. Para la mayoría de los ciclistas, la diferencia será una cuestión de sensaciones más que de funcionamiento.

En conjunto, el cambio es competitivo más que líder de su clase. Quienes vienen de otro sistema electrónico lo encontrarán capaz, pero deberían esperar una banda sonora algo más tosca en algunos cambios.

Desarrollos y baterías

Los desarrollos disponibles funcionan bien para la competición y las marchas cicloturistas, con una amplitud que cubre tanto las rodadas rápidas en grupo como las largas jornadas de montaña. Las baterías son fáciles de extraer y cargar, así que mantener el sistema cargado no requiere herramientas especiales ni una visita al taller. Esa sencillez importa en un grupo pensado para un uso habitual y con muchos kilómetros.

Ergonomía y forma de las manetas

La forma de las manetas es la parte más lograda del diseño. Las manetas tienen un perfil alto que es fácil de agarrar con las manos, y la forma resulta más cómoda que las manetas equivalentes de Shimano y SRAM.

El mando de pulgar es donde la ergonomía se complica. Con las manos en las manetas, que es donde la mayoría de los ciclistas pasa casi todo el tiempo, la palanca detrás de la maneta de freno es fácil de alcanzar, pero el mando de pulgar no. El pulgar no cae de forma natural sobre él, así que alcanzarlo implica deslizar la mano hacia atrás a lo largo de la maneta.

Hay soluciones alternativas. Los ciclistas con dedos suficientemente largos pueden rodear la maneta con ellos y pulsar un botón de cambio, y los botones adicionales del cuerpo de la maneta también cambian de marcha y funcionan bien una vez que la mano rodea la maneta. El problema es que estas alternativas hacen que el mando de pulgar sea en gran medida redundante mientras se va con las manos en las manetas.

Rendimiento de frenado

La potencia y la modulación de frenado son sólidas. Las manetas tienen un punto de mordida claro que se nota a través de la maneta, lo que facilita dosificar exactamente la frenada que requiere una curva, y los frenos funcionan bien tanto desde las manetas como desde la parte baja del manillar. La curvatura de la maneta resulta especialmente cómoda al frenar desde la parte baja del manillar.

El único inconveniente es la dureza de la maneta. El retorno por muelle de estas manetas es más duro que en las últimas manetas de SRAM, por lo que se necesita notablemente más esfuerzo para devolver la maneta a su posición de reposo. La entrega de potencia en sí sigue siendo excelente.

El ruido de frenos no ha sido un problema hasta ahora, ni siquiera en condiciones de humedad y suciedad. Es una señal tranquilizadora para un grupo que probablemente acumule muchos kilómetros con mal tiempo.

Aspectos a considerar antes de comprar

El mando de pulgar es la cuestión central. Campagnolo lo ha utilizado durante años y es genuinamente icónico, pero en este grupo queda fuera del alcance natural del pulgar cuando se va con las manos en las manetas. Para los ciclistas que pasan casi todo el tiempo con las manos en las manetas, eso es un compromiso real y no un pequeño detalle.

Campagnolo ya probó la alternativa. Un grupo inalámbrico anterior eliminó el mando de pulgar en favor de una configuración de dos palancas más cercana a la facilidad de uso de Shimano y SRAM, y la respuesta fue muy negativa. No está claro si esos comentarios procedían de ciclistas que habrían comprado el grupo, y deja a la marca en una posición difícil: el rasgo que lo hace distintivo es también el que dificulta su adopción.

Luego está el precio. Se sitúa en lo más alto del mercado de grupos, y la cuestión de la disposición no desaparece tampoco en precios más bajos. Un sistema más difícil de aprender que las alternativas necesita una razón sólida que lo respalde, y el argumento se basa casi por completo en cuánto valora cada ciclista el tacto particular de Campagnolo.

Consejos de compra

Vale la pena considerar el Super Record de 13 velocidades si la forma de las manetas te atrae y te parece aceptable la idea de usar los botones de la maneta en lugar del mando de pulgar cuando vas con las manos en las manetas. Los ciclistas a los que ya les gusta la ergonomía de Campagnolo y quieren 13 velocidades con un manejo sencillo de las baterías encontrarán muchos motivos para apreciarlo, sobre todo en el rendimiento de los cambios y en el tacto de los frenos.

Quienes valoran una disposición intuitiva por encima de todo deberían pensarlo bien. Tanto Shimano como SRAM ofrecen sistemas que requieren menos adaptación, y la ubicación del mando de pulgar hace que este grupo sea más difícil de recomendar a quien espera que los cambios caigan de forma natural bajo el pulgar.

En cualquier caso, la decisión depende de si la disposición de Campagnolo encaja con tu forma real de montar, más que de qué sistema se ve mejor sobre el papel. Los ciclistas dispuestos a adaptarse se verán recompensados con una transmisión competente y con un carácter auténtico.

Conclusión

El grupo Campagnolo Super Record de 13 velocidades ofrece un cambio electrónico competitivo, una excelente modulación de frenado, manetas cómodas y desarrollos útiles para la competición y las marchas cicloturistas. Sin embargo, el mando de pulgar es un rasgo heredado que ahora juega en contra del atractivo más amplio del grupo, y es la principal razón por la que un primer vistazo deja una impresión mixta en lugar de una recomendación fácil. Los ciclistas que se adapten a los botones de la maneta obtendrán una transmisión competente y con carácter. Quienes quieran el sistema más intuitivo disponible encontrarán en las alternativas una convivencia más fácil.