Análisis de los portabicicletas KYX: 900 millas de pruebas en carretera con los portabicicletas de enganche de 2 y 4 bicicletas

Introducción

Los portabicicletas son uno de esos productos en los que no piensas mucho hasta que los necesitas de verdad, y entonces la disponibilidad puede ser un problema real. Antes de un reciente viaje por carretera desde la zona de Las Vegas hasta Montana, una ruta de más de 900 millas de autopista, con cambios de elevación que superaban los 9,000 pies y condiciones que iban desde un calor desértico de 103 grados hasta nieve cerca de West Yellowstone, pusimos a prueba dos portabicicletas KYX de enganche: un modelo de 2 bicicletas y un modelo de 4 bicicletas. Aquí contamos cómo se comportaron y para quién tienen sentido.

El viaje: una verdadera prueba de resistencia

Esto no fue una evaluación tranquila. La ruta partió del lago Mead, a unos 1,200 pies de elevación, atravesó el sur de Utah, superó los 10,000 pies pasado Brian Head camino a Panguitch, y luego siguió hacia el norte por Idaho hasta West Yellowstone. Las temperaturas oscilaban entre un calor desértico abrasador y un aire de montaña helado, y las velocidades de autopista en el oeste suelen rondar las 80 mph. Cualquier debilidad en el sistema de sujeción de un portabicicletas se manifiesta rápidamente en esas condiciones.

¿Por qué dos portabicicletas en lugar de uno?

La razón principal para usar dos portabicicletas es el peso. Tanto el modelo de 2 bicicletas como el de 4 bicicletas de KYX soportan la misma carga máxima: 143 pounds. La versión de 4 bicicletas simplemente tiene una bandeja superior más larga, pero los puntos de bisagra, que son las zonas débiles, permanecen iguales, por lo que la capacidad de peso no aumenta.

Nuestras bicicletas son eléctricas, y las e-bikes son pesadas. Repartir tres bicicletas entre dos portabicicletas, con dos en el trasero y una en el delantero, mantuvo cada unidad muy dentro de su límite. Añadir una correa secundaria y un candado de bicicleta como medidas de seguridad de respaldo hizo que todo el conjunto se sintiera sólido y tranquilizador. Un consejo práctico del camino: girar la bicicleta delantera para que el manubrio quede del lado del pasajero y quitar el asiento le da al conductor una línea de visión despejada desde el asiento.

Una calidad de construcción que nos sorprendió

KYX no es una marca con la que tuviéramos mucha familiaridad, y las expectativas eran modestas al principio. La realidad fue mejor de lo previsto. Los puntos de sujeción son notablemente más refinados que los de muchos portabicicletas competidores, algunos de los cuales simplemente atan la bicicleta directamente al metal desnudo.

Los soportes de KYX usan un molde de goma que envuelve el cuadro, rematado por una correa elástica resistente. Llamarla elástica se queda corto: estas correas requieren un esfuerzo real para ponerlas y quitarlas, que es justo lo que quieres cuando el portabicicletas sostiene bicicletas a 80 mph en la autopista. El portabicicletas también incluye un punto de bisagra que le permite inclinarse hacia afuera, útil para abrir el portón de un SUV sin retirar toda la unidad. Importa menos en una configuración de puerta trasera, pero es un detalle inteligente para otros vehículos.

La cuestión del adaptador de barra transversal

Los cuadros tipo step-through y muchas e-bikes carecen de una barra transversal superior tradicional, lo que complica el montaje en el portabicicletas. Los adaptadores de barra transversal resuelven esto, y vale la pena planificarlos con antelación. Los adaptadores básicos estilo Amazon parten de unos doce dólares, aunque existe cierta preocupación por rayar el cuadro. Las opciones más avanzadas rondan los cincuenta dólares, y se puede encontrar una usada por tan solo quince.

No pudimos encontrar uno en existencias antes de salir, lo que hizo que cargar las e-bikes step-through fuera más incómodo de lo necesario. La lección: compra el adaptador antes de necesitarlo.

Seguridad y detalles del herraje

Los portabicicletas vienen con todo el herraje de montaje, incluido el perno receptor. El perno es un perno común en lugar de un diseño de liberación rápida o con llave, lo cual no es sofisticado pero funciona bien; una vez apretado, no se afloja a mano, y un ladrón necesitaría herramientas. Para el viaje, emparejamos los portabicicletas con un juego de candado para acoplador y perno receptor que usa la misma llave para ambos, una mejora que vale la pena frente a un perno básico de liberación rápida.

Precios y valor

El portabicicletas de 2 bicicletas tiene un precio de $120 con un cupón de $30 que lo reduce a $90. El modelo de 4 bicicletas se cotiza en $130 con el mismo cupón de $30, quedando en $100. Para portabicicletas que superaron en calidad de construcción a varios productos de marcas más conocidas, ese precio es difícil de discutir.

¿Cuál comprar según tu caso?

El portabicicletas de 2 bicicletas es ideal para vehículos más pequeños, configuraciones de enganche delantero, o para quien lleve una o dos bicicletas convencionales. Es lo bastante compacto para dejarlo montado de forma permanente en un receptor delantero para uso rápido en la ciudad. El portabicicletas de 4 bicicletas es la mejor opción para familias o grupos más grandes, con la advertencia de que el límite de 143 pounds también aplica aquí, por lo que las e-bikes pesadas merecen una planificación cuidadosa del peso.

Conclusión

Tras más de 900 millas, cambios de elevación dramáticos y oscilaciones de temperatura de más de 100 grados hasta nieve, ambos portabicicletas KYX se mantuvieron firmes sin fallos. El portabicicletas de 4 bicicletas no aumenta la capacidad de 143 pounds pese a su bandeja superior más larga, así que los propietarios de e-bikes deben planificar bien las cargas y añadir un adaptador de barra transversal para cuadros step-through. Por el precio, la calidad de construcción supera con creces las expectativas, y ambos portabicicletas se ganaron un lugar permanente en la flota.