Cómo elegir el sillín de bicicleta adecuado: Selle Italia SLR, Flight y Novus comparados

Introducción

Un sillín incómodo puede condicionar toda tu experiencia como ciclista, y sustituirlo por uno equivocado rara vez resuelve el problema. Lo tranquilizador es que la elección del sillín sigue unos cuantos principios claros: tu posición sobre la bicicleta, la anchura de tus isquiones, el perfil del sillín, si tiene recorte y los materiales utilizados en el acolchado y los raíles. Si aciertas con esos puntos, la mayoría de los ciclistas acaba con algo con lo que puede rodar durante horas sin pensar en ello.

Esta guía utiliza tres sillines de un fabricante italiano con una larga trayectoria, Selle Italia, para mostrar cómo se aplican esos principios en la práctica. El SLR, el Flight y el Novus comparten una herencia de diseño, pero se sitúan en puntos distintos del espectro de forma y acolchado, lo que los convierte en una comparación útil para cualquiera que intente averiguar lo que realmente necesita.

Cómo elegir el sillín de bicicleta adecuado

Empieza por tu posición sobre la bicicleta. Un ciclista novel suele ir mucho más erguido que un ciclista de carretera experimentado, y eso cambia cómo se distribuye el peso en el sillín. Las bicicletas urbanas y de paseo están concebidas para una postura erguida, por lo que generalmente usan sillines anchos con abundante acolchado, en parte porque no están diseñadas para montarse con culotte acolchado. Un sillín de carretera como el SLR es comparativamente estrecho y delgado, con mucho menos acolchado, y resulta cómodo porque está diseñado para una posición de conducción más agresiva.

La anchura es el siguiente punto, y viene determinada en gran medida por la anchura de tus isquiones, ya que esos dos huesos soportan la mayor parte de tu peso sobre la bicicleta. No todas las marcas ofrecen sillines en varias anchuras, pero Selle Italia sí, y un especialista en ajuste de bicicleta puede medir la anchura de tus isquiones con equipamiento específico. El mapeo de presión es otra herramienta útil: muestra dónde cae realmente tu peso y a menudo revela que el ciclista se sienta en la punta del sillín, cargando el tejido blando en lugar de los isquiones.

La forma importa más para la comodidad que el acolchado. Los perfiles de los sillines han evolucionado continuamente desde las primeras bicicletas, y los sillines de carretera modernos generalmente se han acortado en la punta. Es un cambio útil, porque una punta más corta anima a los ciclistas a sentarse correctamente sobre los isquiones en lugar de deslizarse hacia delante sobre la punta. Más allá de la longitud, los perfiles van desde muy planos hasta muy curvados, y cada uno encaja con un estilo de conducción diferente.

Los recortes son la cuarta consideración. Un recorte es una ranura practicada en el centro del sillín que alivia la presión sobre el tejido blando, y para los ciclistas que sufren entumecimiento o incomodidad después de unas horas puede marcar una verdadera diferencia. No todo el mundo necesita uno, y la misma forma de sillín suele venderse con y sin recorte, así que la elección depende de tu cuerpo, tu flexibilidad y tu posición. Aun así, la gran mayoría de los sillines que se venden hoy tienen un recorte grande, lo que sugiere que la mayoría de los ciclistas se lleva bien con ellos.

Por último, los materiales y el acolchado. La misma forma y perfil se ofrece con frecuencia en varias versiones, desde carcasas de carbono desnudo hasta espuma y gel, pasando por acolchado impreso en 3D. Los raíles también varían, desde acero de nivel de entrada hasta manganeso, aleaciones de acero de mayor calidad y carbono. El material de los raíles afecta al peso y al precio, y también a la sensación de conducción: los raíles de carbono suelen ser más duros, mientras que los de manganeso y aleación tienden a ser más cómodos.

Selle Italia SLR: un todoterreno equilibrado

El SLR es un sillín de carretera estrecho y delgado, con una ligera curva en su perfil, lo que lo sitúa entre el muy plano Flight y el muy curvado Novus. Se ofrece en más de una anchura, incluida una opción de 145 mm, para que los ciclistas puedan ajustar el sillín a la medida de sus isquiones en lugar de conformarse con la única talla que haya en stock.

Gran parte del atractivo del SLR es la cantidad de versiones construidas sobre la misma forma. Un modelo de carbono desnudo es muy ligero y minimalista, orientado a subidas de montaña, y sorprendentemente cómodo para sentarse en él para un sillín que esencialmente no tiene acolchado. Las versiones con acolchado de espuma son el término medio habitual, y un paso más añade insertos de gel, lo que encaja con el ciclismo de resistencia, el gravel y los principiantes que quieren algo más de amortiguación de vibraciones.

En lo más alto de la gama, el SLR también está disponible con acolchado impreso en 3D. Esa construcción permite que la densidad cambie a lo largo del perfil, de modo que el acolchado es más firme donde apoyan los isquiones y más suave hacia la punta, donde un apoyo intenso es menos útil. Una versión con recorte utiliza una gran ranura central, y la misma forma está disponible con el centro macizo para los ciclistas que prefieren algo más de apoyo en esa zona.

Selle Italia Flight: perfil plano para posiciones agresivas

El Flight es un sillín de perfil muy plano, estrecho en la zona de los isquiones y diseñado para ciclistas que mantienen una posición baja y agresiva sobre la bicicleta. Como es plano y estrecho en la parte trasera, permite a los ciclistas desplazarse a lo largo de su longitud y colocarse en puntos ligeramente distintos según cómo estén rodando en ese momento.

Las versiones modernas del Flight también son más cortas en la punta que las anteriores, con una diferencia de un par de centímetros. Esa punta más corta anima a los ciclistas a sentarse bien colocados en el sillín en lugar de desplazarse hacia delante, y aporta un pequeño beneficio de peso al utilizarse menos material. Los ciclistas que se mueven sobre el sillín y pasan la mayor parte del tiempo en posición aerodinámica son el público natural para esta forma.

Selle Italia Novus: perfil curvado y acolchado más suave

El Novus se sitúa en el extremo opuesto del espectro de formas respecto al Flight. Su perfil marcadamente curvado está diseñado para mantener al ciclista en la posición correcta, con los isquiones colocados firmemente en la parte más ancha del sillín, en lugar de permitir mucho movimiento a lo largo de su longitud. Para los ciclistas que tienden a desplazarse hacia delante, o que prefieren que el sillín guíe su postura, esa curvatura hace gran parte del trabajo.

La versión que se muestra aquí utiliza acolchado impreso en 3D, y se nota notablemente más suave que el SLR equivalente. Como la impresión 3D permite ajustar la densidad a lo largo del perfil, el acolchado puede ser más firme bajo los isquiones y más suave en el resto, que es exactamente el tipo de variación que importa en distancias largas.

Los ciclistas que priorizan la comodidad y una posición sentada estable, incluidos los que practican resistencia o rodadas por superficies mixtas, suelen llevarse bien con esta combinación de forma curvada y acolchado más suave.

Consejos de compra: cómo elegir el sillín según tu forma de montar

La forma y el perfil importan más para la comodidad que la cantidad de acolchado en la parte superior, así que empieza por ahí y trata el acolchado como un refinamiento secundario. Un sillín plano y estrecho encaja con una posición agresiva y con ciclistas a los que les gusta moverse. Un sillín curvado mantiene una posición más estable. Una ligera curva se sitúa entre ambos y funciona para una amplia gama de ciclistas de carretera.

La anchura debe seguir la medida de tus isquiones, así que vale la pena que te la midan en lugar de adivinarla. Si experimentas entumecimiento o incomodidad en rutas largas, vale la pena probar un recorte, y recuerda que la misma forma de sillín suele estar disponible con y sin él. En cuanto al acolchado, la espuma es la opción habitual, los insertos de gel añaden amortiguación para el ciclismo de resistencia y el gravel, y el acolchado impreso en 3D ofrece una densidad que varía a lo largo del perfil.

Los raíles son la última pieza. El acero es la opción de nivel de entrada y es más pesado; el manganeso y las aleaciones de acero de mayor calidad son más premium; el carbono es el más ligero, pero normalmente se siente más duro, lo que puede reducir la comodidad general. Si la comodidad es la prioridad, un raíl de manganeso o de aleación suele ser el mejor equilibrio.

Una cosa más que conviene recordar: un sillín que te va bien puede seguir resultando incómodo si no está correctamente ajustado. La posición sobre la bicicleta es algo en lo que un buen especialista en ajuste de bicicleta puede ayudar, y muchos de ellos guardan sillines de prueba que puedes probar antes de comprometerte con una compra.

Conclusión

Elegir un sillín se reduce a cinco cosas: tu posición sobre la bicicleta, la anchura de tus isquiones, la forma y el perfil, si hay un recorte y los materiales utilizados en el acolchado y los raíles. El SLR cubre el término medio con una ligera curva y una amplia elección de opciones de acolchado y raíles. El Flight es la opción plana y estrecha para posiciones agresivas y ciclistas a los que les gusta moverse. El Novus utiliza un perfil curvado y un acolchado impreso en 3D más suave para mantener una posición sentada estable y cómoda. Ajusta el sillín a cómo montas realmente y habrás recorrido la mayor parte del camino hacia una bicicleta cómoda.