Reseña de Hoka One One Bondi X: un entrenador diario acolchado con una placa de carbono confusa

Introducción

El Hoka One One Bondi X toma el popular diseño del Bondi y añade una placa de fibra de carbono, con Hoka prometiendo un movimiento más eficiente por zancada y un rocker extendido para una mayor aceleración. Cuesta £180 / $200, pesa 288g (10.6 oz) para hombre en talla ocho y tiene un drop de 5mm.

Tras pruebas prolongadas por varios corredores experimentados, el panorama es mixto. Como zapatilla cómoda para tiradas suaves, funciona bien. Como zapatilla con placa de carbono, deja muchas preguntas sin responder, y el precio hace que esas preguntas sean más difíciles de ignorar.

Para quién es este producto

Es una zapatilla para corredores que quieren amortiguación máxima para tiradas suaves, constantes y largas, y que ya les gusta la fórmula del Bondi. Si eres un fan devoto del Bondi y quieres una zapatilla que también podría cubrir sesiones de entrenamiento más rápidas, el Bondi X está dirigido directamente a ti.

No está dirigida a corredores que buscan una zapatilla de competición con placa de carbono. Comparada con zapatillas dedicadas a la competición, es un animal muy distinto, y esperar una propulsión de super shoe aquí terminará en decepción.

Principales puntos fuertes

La amortiguación es lo más destacado. La mediasuela de EVA con amortiguación máxima sigue el estilo de la serie Bondi pero añade un crash pad extendido para una mayor suavidad en el aterrizaje, y la sensación suave es más notable a través de la mediasuela y hacia el antepié.

El rocker extendido ayuda genuinamente a que la zapatilla fluya. En tiradas largas, y especialmente en progresivas donde te asientas en un ritmo y vas cambiando de marcha gradualmente, la pisada se siente natural y cómoda. Un tester lo describió como el hermanito más joven y rápido del Bondi: más ligera y más rápida en una tirada larga.

El upper también es más ligero que el del Bondi clásico, con una lengüeta más fina de estilo racing, una malla transpirable con hilo de TPU bordado y una tira en el talón para ponérsela y quitársela más fácilmente. La goma de la suela exterior añade agarre y protege la espuma de la mediasuela.

Qué considerar antes de comprar

La placa de carbono es el punto conflictivo. Los testers consistently tuvieron dificultades para sentir algún impulso propulsivo de su parte. En sesiones de velocidad, un tester necesitó alrededor de media milla antes de que apareciera algún impulso, e incluso entonces no fue suficiente. Otro simplemente no entendía por qué está ahí la placa, concluyendo que en su mayoría hace la zapatilla más rígida y dura.

El talón es una queja recurrente. Una sensación tosca y pesada en el talón nunca desapareció a lo largo de las tiradas, y se volvió especialmente notable a ritmos más rápidos. También hay una peculiaridad con el talón extendido: se engancha con la parte trasera de los escalones, lo que hace que bajar escaleras se sienta extrañamente inseguro.

El ajuste tiene informes mixtos. Un tester de pie estrecho lo encontró fiel a la talla pero ajustado en el antepié, típico de Hoka. Otro encontró la zapatilla ancha y acomodaticia, particularmente en el mediopié, pero notó deslizamiento del talón contra el cuello acolchado suave y desearía que la fina lengüeta fuera unos centímetros más larga. Un tercero, con pies ligeramente más anchos que el promedio, la encontró poco generosa en anchura, aunque el upper indulgente evitó cualquier roce. Si tienes pies anchos, puede que esta no sea tu zapatilla.

La durabilidad también merece atención: un tester observó desgaste en la sección expuesta de la mediasuela después de solo 50k.

Consejos de compra

A £180 / $200, es una zapatilla cara para lo que ofrece. Muchas zapatillas de amortiguación máxima hacen un trabajo similar por considerablemente menos, y las alternativas mencionadas incluyen la Saucony Triumph 19, la más suave Asics Novablast 2 y la sólida Puma Magnify Nitro, todas con grandes pilas de amortiguación y pisadas posiblemente más enérgicas. Incluso algunas zapatillas de entrenamiento con placa de carbono, como la New Balance FuelCell TC, o la más firme Saucony Endorphin Speed con su placa de nylon, ocupan este espacio.

El veredicto honesto: juzgada puramente como una zapatilla cómoda de entrenamiento diario, sin placa y sin precio mencionado, no es una zapatilla mala. Añade la placa y el precio, y el argumento de valor se tambalea. Cómprala solo si eres un leal incondicional del Bondi que quiere una sola zapatilla que cubra tiradas largas más la ocasional sesión de tempo. De lo contrario, el clásico Bondi 7 sigue siendo la mejor compra para tiradas largas, y los corredores dedicados a competir deberían buscar en otro sitio.

Conclusión

El Bondi X es una zapatilla genuinamente cómoda y con una amortiguación suave, construida para kilómetros suaves y constantes, con un rocker que brilla en esfuerzos más largos. Pero la placa de carbono añade poco más que rigidez, el talón se siente tosco a ritmo, y el precio es difícil de justificar cuando zapatillas acolchadas más baratas hacen el mismo trabajo. Un sólido entrenador para días suaves envuelto en un paquete de placa confuso y costoso.