GNU Turbo Gremlin Review: A More Nimble, More Powerful Take on the Gremlin

Introducción

El GNU Turbo Gremlin ocupa su lugar en la gama como la versión del Gremlin con menos volume shift, dirigida a riders que querían más potencia del original sin renunciar a su carácter ágil. GNU lo describe como un Gremlin adelgazado con más carbono en la construcción, y la experiencia sobre la tabla lo confirma: transiciones de canto a canto más rápidas, más fuerza al salir de los curvas y, aun así, auténticamente divertido.

Esta review cubre cómo se comporta en condiciones de primavera, a quién le va bien y algunos aspectos a tener en cuenta antes de comprarlo.

Cómo se comporta el perfil de camber C3

El Turbo Gremlin utiliza el perfil de camber C3 de GNU: camber plano con una ligera depresión entre los pies. Sobre la nieve se siente como una tabla de camber tradicional más asentada. Sigues teniendo mucha carga, pop, snap y propulsión, pero iniciar los giros es un poco más fácil que con una tabla de camber puro. Combinado con el layup de carbono, se comporta como una tabla con la que lleves 100 días rodando, y aun así, cuando cargas el camber y te apoyas en el tail, todo se mantiene predecible.

En cuanto al flex, es un incremento gradual de rigidez respecto al Gremlin normal. No es una tabla rígida al máximo, pero está por encima del término medio. La forma es direccional, con un nose más suave que se endurece progresivamente hacia el tail. El flex torsional responde muchísimo: cuando tomas contacto con la tabla, quiere volver de inmediato. El control con los pies es sencillo pero reactivo, así que hay que ser consciente de cada input.

Carving y rendimiento en los cantos

Esto es para lo que está hecha la tabla. Es ágil de canto a canto, transiciona suavemente de toe a heel, y los cantos Magne-Traction dan un agarre real bajo los pies, especialmente sobre hielo. Los curvas cortos, cerrados y rápidos son fáciles, y la respuesta del camber junto al carbono te impulsa hacia el siguiente giro, de modo que puedes encadenar de heel a toe tan rápido como quieras.

Para curvas más amplios y agresivos, puedes situarte en el centro de la tabla, justo donde está la depresión del C3, impulsarte desde el tail y proyectar potencia al salir del giro. Eso te permite liberar el pie delantero y empujar desde atrás a través del tail, generando un auténtico efecto slingshot al salir del curva. Una vez que estás apoyado en el canto, la tabla aguanta: no se despega y no hay límites a ninguna velocidad. Si acaso, la velocidad la hace más ágil y más precisa.

Estabilidad en nieve picada y a alta velocidad

La estabilidad es una de sus grandes fortalezas. La tabla atraviesa la nieve picada y el chunder con facilidad y se mantiene por encima de todo. A velocidad en pista pisada, el chattering que se genera en el nose no resuena bajo los pies. El único momento destacable durante las pruebas fue entrar en tramos en sombra con trozos helados, lo que producía una sensación de inestabilidad total bajo los pies, e incluso eso era manejable dada la construcción de la tabla.

La velocidad, en general, es amiga de esta tabla. Donde sí se resiste es en los nose press y tail press. El nose tiene un punto óptimo muy pequeño y hay que desplazar bien el peso hacia delante, así que hacer un 180 para entrar en nose press supone empujar con fuerza y notar resistencia. Los tail press se convierten en un wheelie a alta velocidad en el que te sitúas fuera del binding trasero y la tabla se resiste todo el camino. Estos no son realmente los trucos para los que está hecha esta tabla.

Pop, snap y juguetona

Cargar el camber y apoyarse en el tail genera una enorme cantidad de snap. Puedes saltar los rollers y despegar los side hits con facilidad, aterrizar y entrar de inmediato con fuerza en el siguiente curva para despegar del siguiente obstáculo. Si ya sabes cómo cargar una tabla, te llevarás bien con ella desde el principio.

Un detalle que merece la pena destacar: esta tabla llegó con base estructurada, algo poco habitual en tablas fabricadas por Mervin. El deslizamiento era notablemente excelente, y es una especificación que más tablas de este rango de precio deberían incluir.

Tallas y a quién le va bien

El Turbo Gremlin está disponible en 155, 158 y 161. Aunque GNU lo hizo más estrecho que el Gremlin normal, sigue rozando una tabla para riders de mid-wide a wide. Si tienes los pies pequeños y querías más potencia del Gremlin, esta plataforma más estrecha te permite meterte en el canto con mayor facilidad, añadiendo además carbono para más potencia. GNU recomienda usar tu talla habitual. Una 155 se comportó bien en las pruebas, aunque la talla superior probablemente sería el punto medio óptimo para un rider de peso medio, y la 161 promete una potencia bruta seria al salir de los curvas.

Consejo de compra

El Turbo Gremlin es, en esencia, un Gremlin más ágil y más potente. Si te gusta todo lo del Gremlin normal pero quieres transiciones de canto más rápidas y más rendimiento en tus curvas, es una opción muy convincente. Tablas de carácter comparable son la United Shapes Transmission, la Capita Sidewinder y la Nidecker Smoke. En cuanto a fijaciones, la Bent Metal Transfer, la Rome Katana Pro Asym Wrap y la Salomon Quantum son compañeros naturales.

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Conclusión

El GNU Turbo Gremlin impresionó en todos los aspectos: mucha potencia, mucho snap, sigue siendo ágil y sigue siendo divertido. Es una elección sólida para riders con pies pequeños que quieren más de la plataforma Gremlin, y para cualquiera que valore la precisión en el carving y la estabilidad a alta velocidad por encima de la jugabilidad de presses estilo jib. La velocidad es tu aliada con esta tabla, y recompensa a quienes saben cómo cargar una tabla de camber.