Análisis del Garmin Tacx Neo Bike Plus: una bicicleta inteligente premium pulida hasta la casi perfección

Introducción

El Tacx Neo Bike Plus de Garmin es la versión actualizada del Neo Bike original, con nuevos mandos de cambio y palancas de freno, hardware de ajuste rediseñado y una serie de pequeñas mejoras que hacen que el conjunto sea más fácil de convivir. Como su predecesor, se sitúa en la gama alta del mercado de bicicletas inteligentes, ofreciendo una configuración de entrenamiento interactivo completa lista para usar desde el primer momento y que nunca requiere montar ni desmontar tu bicicleta de carretera.

Ese último punto importa más de lo que parece. Una de las principales razones de la existencia de las bicicletas inteligentes es la comodidad: sin cambiar de bici sobre el rodillo y sin una bicicleta dedicada al rodillo ocupando espacio. Con el Neo Bike Plus, todo está simplemente listo para usar cada vez que te apetezca pedalear, y encima luce bien, hasta el punto de que dejarlo en el salón es una opción genuinamente razonable.

Características y especificaciones de un vistazo

El Neo Bike Plus es una bicicleta inteligente interactiva totalmente personalizable que funciona con prácticamente cualquier software de entrenamiento indoor vía Bluetooth o ANT+, desde Zwift y TrainerRoad hasta la propia app de entrenamiento de Tacx. A diferencia de una spinning o una bici de estudio, controla automáticamente la resistencia a través de tu software de entrenamiento, de modo que cuando te aproximas a una subida en Zwift, la resistencia aumenta para replicar lo que sentirías al aire libre.

Incluso hay un toque de vistosidad: luces LED en la parte inferior de la bici se iluminan mientras pedaleas y cambian de color según la potencia que estás generando.

En cuanto a especificaciones, la bici puede ofrecer hasta 2.200 vatios de resistencia y simular pendientes de hasta el 25 por ciento. Para ponerlo en perspectiva, un ciclista fuerte sosteniendo esprints de 1.100 a 1.200 vatios durante unos segundos está muy lejos de agotar ese techo, así que debería ofrecer margen de sobra para casi todo el mundo.

Ajustes de posición y mejoras de hardware

La bici se ajusta para adaptarse a una amplia gama de estaturas, con altura del sillín, posición del sillín (adelante-atrás), ángulo del sillín, longitud de la potencia o alcance y altura del manillar, todos ajustables al milímetro. En la práctica, esto significa que puedes replicar prácticamente la geometría de tu bicicleta de carretera.

Varias revisiones de hardware abordan los puntos débiles del modelo original. Las palancas de ajuste son ahora de doble lado y con forma de ala, de modo que puedes seguir girando sin necesidad de tirar y soltar, y las muescas están más juntas entre sí, de forma que las palancas quedan al ras en lugar de sobresalir de forma incómoda. También se incluyen tornillos de fijación si prefieres un aspecto más limpio y no planeas compartir la bici.

La zona del tija del sillín se ha estrechado, solucionando los reportes de rozaduras en los muslos del modelo original. El sillín incluido es lo bastante cómodo para sesiones largas, aunque no al nivel de un sillín aftermarket premium, y puedes cambiarlo libremente. Las bielas también han sido rediseñadas: se acabó el pequeño podio de ajuste que se puede perder, y hay cinco opciones de longitud de biela (165, 167,5, 170, 172,5 y 175 milímetros) frente a las tres del original, sin preocupaciones de alineación ni crujeidos.

Mandos, palancas de freno y sensación de pedaleo

Los nuevos mandos de cambio y palancas de freno son una mejora abismal. Reproducen lo que encontrarías en una bicicleta de carretera real, y los botones de cambio pueden personalizarse en la app para adaptarse a configuraciones Shimano, SRAM o Campagnolo. También puedes replicar el desarrollo que quieras. El cambio se siente instantáneo, con una realista sensación de clic que imita el cambio de marcha al aire libre. Los botones dedicados de rampa suben o bajan la resistencia para simular colinas, aunque ten en cuenta que solo cambian la resistencia del volante de inercia y no inclinan la bici en sí.

Como la bici tiene piñón libre como una bicicleta real, las palancas de freno funcionan como frenos reales, aunque de momento no cumplen ninguna función dentro del software de entrenamiento.

La sensación de pedaleo es donde el Neo Bike Plus brilla de verdad. Sin un grupo de transmisión tradicional, el sistema de resistencia magnética replica la inercia de la carretera de forma notablemente buena, produciendo un pedaleo suave como la mantequilla y realista. También ofrece simulación de descenso, acelerando suavemente para imitar el rodar cuesta abajo por descensos pronunciados, y puede simular superficies como grava y tierra mediante vibraciones y baches sutiles, lo que añade variedad y realismo a las sesiones indoor.

Una nota de ajuste para quienes vengan de un rodillo de eje directo: la experiencia puede resultar casi extrañamente suave y silenciosa al principio, ya que no hay ruido de cadena en absoluto. Es, esencialmente, la experiencia de pedaleo indoor más silenciosa disponible, con solo un ligero zumbido del volante magnético y un poco de sonido de piñón libre.

Precisión de potencia y modos de entrenamiento

Garmin afirma una precisión de más o menos un uno por ciento, y en pruebas contra un pedal de potencia de doble cara muy bien valorado, la potencia media coincidió con mucha precisión a lo largo de las sesiones. Un detalle que conviene conocer: la bici suaviza sus datos de potencia, así que en aceleraciones rápidas o esprints muy explosivos de cinco a ocho segundos, la potencia pico puede reportarse ligeramente por debajo o con retraso, aunque se alinea bien una vez que la potencia se mantiene estable.

En modo SIM con software como Zwift, la bici rinde muy bien, con cambios de resistencia responsivos y naturales en las pendientes. El modo ERG es un poco menos refinado: los cambios de potencia al inicio de los intervalos pueden sentirse bruscos durante dos o tres segundos, y cuando bajas de la potencia prescrita tarda un poco más en alcanzarla, para luego retomarla de forma algo repentina. La medición de cadencia, realizada de forma virtual, resultó excelente durante pruebas extensas con ejercicios de escalera de cadencia, y la bici también reporta el equilibrio izquierdo/derecho de pedaleo para el análisis de la técnica.

Pantalla, ventiladores y comodidades cotidianas

Una pantalla LCD integrada de 4,5 pulgadas muestra el desarrollo, la potencia, la cadencia y la velocidad con una frecuencia de actualización muy rápida, ofreciendo una lectura fluida a medida que cambia la potencia. Y lo más importante: no necesitas software de entrenamiento para usar la bici: un amigo puede ajustar la posición, subirse y simplemente pedalear.

Los ventiladores incorporados sobre la pantalla son genuinamente eficaces en lugar de ser un gimmick, con ángulo ajustable, y su velocidad puede vincularse a tu frecuencia cardíaca o zona de potencia, de modo que aumentan a medida que crece el esfuerzo. Se incluye una placa de cierre si prefieres quitar los ventiladores para un aspecto más limpio. Bajo la pantalla hay una práctica bandeja para el teléfono, geles o snacks, con una funda extraíble y lavable para las migas. Dos puertos USB de carga bajo la pantalla mantienen los dispositivos con batería a mitad de sesión.

Una ventaja curiosa: la bici funciona sin enchufar. La resistencia, los cambios, la pantalla, las luces, los ventiladores y tanto Bluetooth como ANT+ funcionan sin corriente; solo los puertos USB y la simulación de descenso/comportamiento de piñón libre la requieren. Práctico si tu lugar de entrenamiento es un trastero sin enchufe.

Montaje y contenido de la caja

El montaje lleva unos 30 a 45 minutos, y se recomienda que sean dos personas, ya que la bici pesa 50 kg (110 libras), aunque es manejable en solitario. Llega en una caja robusta y bien protegida, e incluye todas las herramientas necesarias, incluido un set extra de llaves Allen de 4, 5, 6 y 8 milímetros que, la verdad, son de buena calidad. El montaje es sencillo: patas delanteras, patas traseras, sillín, manillar, ventiladores (o la placa de cierre), conexiones de la pantalla y pedales.

El paquete también incluye una bicicleta con bidón y portabidón, una toalla de entrenamiento Tacx y un protector de sudor para el cuadro.

Consejo de compra

El Neo Bike Plus no es un rediseño desde cero, pero cada actualización pule genuinamente la experiencia. Elígelo si quieres una bicicleta inteligente de gran aspecto que pueda vivir en tu casa, un pedaleo ultra silencioso y suave, y un ajuste lo bastante versátil para servir a varias personas de un mismo hogar sin que nadie tenga que cambiar de bici sobre un rodillo compartido. Si la precisión en esprints muy cortos y explosivos es una prioridad absoluta, o si la suavidad del modo ERG es lo que más importa en tu entrenamiento estructurado, esas son las áreas donde un rodillo de eje directo con pedales de potencia independientes sigue teniendo ventaja.

Conclusión

El Tacx Neo Bike Plus refina una bicicleta inteligente ya excelente con mejores palancas, más opciones de bielas, una zona de tija más estrecha y comodidades bien pensadas como ventiladores integrados, pantalla y carga USB. Para ciclistas que buscan una configuración indoor premium y sin complicaciones que simplemente funciona en cuanto te subes, sigue siendo una de las opciones más atractivas disponibles.