Zapatillas de running del futuro, ¿sí o no? Cuatro lanzamientos en el horizonte

Introducción

Hay cuatro lanzamientos inminentes que merecen un vistazo detallado antes de gastar tu dinero: una robusta zapatilla de trail de Puma, la última New Balance 1080 y dos competidoras de Adidas programadas en torno al maratón de Berlín. Aquí va cómo se comporta cada una y para quién es realmente.

Puma Voyage Nitro 3

El Voyage Nitro 3 forma parte de la colección Seasons de Puma y se inclina de lleno por la nostalgia invernal con su sistema de cierre de disco, un guiño a las zapatillas de disco de Puma de principios de los años noventa. Este cierre permite apretar o aflojar la zapatilla sin quitarte los guantes, algo importante cuando el tiempo se tuerce.

Se trata de un monstruo de trail diseñado para condiciones húmedas, heladas y anegadas. Utiliza tacos de agarre de 4 mm de Puma y un upper tipo cubierta con protector de restos y cremallera, concebido para mantener a raya lo peor del clima. La pila es de unos sustanciales 35 mm en el talón y 27 mm en el antepié, una altura considerable para una zapatilla de trail, donde muchos corredores prefieren algo más pegado al suelo.

La estética recuerda al Pegasus Turbo Shield de 2019. Atraerá a un tipo concreto de corredor de trail o a quien corra en condiciones muy frías, especialmente en climas de estilo británico, donde los senderos o están completamente secos o son un lodazal inundado. Para corredores que rara vez salen de la carretera, es un exceso total, aunque su diseño disparatado sea fácil de amar.

New Balance 1080 v14

El 1080 v14 llega a mediados de octubre como la decimocuarta iteración del buque insignia Fresh Foam X de New Balance. Su identidad se ha vuelto más difícil de precisar: siempre fue la zapatilla de amortiguación máxima por excelencia, pero el mercado está ahora saturado de modelos que rondan los 38 a 40 mm en el talón, y esta mide 38 mm en el talón con 32 mm en el antepié.

La muestra de pruebas pesa apenas menos de 300 g, lo que la convierte en una propuesta pesada dentro de una categoría muy concurrida. La mediasuela Fresh Foam X promete mayor capacidad de respuesta, pero el carácter es el clásico de la máxima amortiguación: mucha compresión y poca energía de retorno.

Si nunca has sido fan de esta línea, hay poco aquí que sugiera que esta versión cambia la fórmula, y existen alternativas igual de amortiguadas por menos dinero. Donde sí podría ganarse su sitio de verdad es entre corredores de complexión más pesada o robusta que necesitan una amortiguación constante en toda la fase de apoyo.

Adidas Adizero Evo SL

El Adizero Evo SL llega a 130 £ en Reino Unido, con un lanzamiento limitado en octubre y una disponibilidad más amplia en 2025. Utiliza una mediasuela de Lightstrike Pro completa con 39 mm de pila en el talón y 32 mm en el antepié, aunque el drop declarado de 6.5 mm parece redondeado, ya que las medidas dan la impresión de ser aproximadas.

Con 224 g en una talla UK 8.5 de muestra, es solo marginalmente más ligera que la SL2 existente, que pesa 238 g en la misma talla y, con una tolerancia declarada de más o menos 9 g, la diferencia real puede ser despreciable. Piensa en ella como una SL2 actualizada con el aspecto de la Pro Evo 1: mediasuela de Lightstrike Pro completa, goma Continental en la parte delantera, una goma más estándar en el talón y un upper más orientado al uso diario. No lleva placa ni barras en el interior, algo que conviene recordar si la comparas con la Adios Pro 3 al mismo precio de 220 £.

Se sitúa cerca, en sensación, de alternativas como la Takumi Sen y, con la Sen 9 disponible ahora por menos, su relación calidad-precio necesita un examen cuidadoso. Si quieres la estética de la Pro Evo 1 con espuma Lightstrike Pro a un precio más amable, tiene sentido.

Adidas Adios Pro 4

El Adios Pro 4 tendrá su lanzamiento completo el 2 de enero de 2025, a un precio de 220 £, el mismo que la Pro 3 saliente. Pesa 200 g, unos 20 g menos que la Evo SL y menos que la Pro 3, con 39 mm de pila en el talón y 33 mm en el antepié, aproximadamente el mismo drop que antes.

Conserva las mismas barras de energía que la Pro 3, con goma Continental en la parte delantera y goma Light Traction en el resto de la suela, lo que sugiere que el ahorro de peso proviene principalmente del upper. El talón mantiene la característica Sling y añade Lightlock, un material reforzado que se extiende hacia el talón para mejorar el ajuste, y la basculación del antepié parece ligeramente más curvada.

Aquí va el veredicto honesto: no es tan distinta de la Adios Pro 3. Hay un montón de combinaciones de colores de la Pro 3 ya en el mercado, algunas rondando en outlets un tercio de su precio, y alternativas sólidas con mediasuela Lightstrike Pro como la Sen 9 o Sen 10 disponibles con descuento. A menos que quieras específicamente el modelo más nuevo el día de la carrera, las ofertas de la generación anterior tienen más sentido ahora mismo.

Consejo general de compra

Si corres por senderos en condiciones invernales realmente duras, el Voyage Nitro 3 es la opción más distintiva de las cuatro. Los corredores corpulentos que busquen una amortiguación máxima y constante deberían fijarse en el 1080 v14. El Evo SL tiene sentido como entrenadora de Lightstrike Pro con estilo si quieres el look de la Pro Evo sin la placa. Y para los corredores de competición, el Adios Pro 4 es una gran zapatilla, pero el stock de Adios Pro 3 con fuertes descuentos es la compra más inteligente, salvo que la actualización te convenza de manera especial.

Conclusión

Ninguna de estas cuatro es una mala zapatilla, pero tampoco todas justifican su precio frente a lo que ya existe. Elige la zapatilla según las condiciones y tu propia rotación, y no pagues el precio completo cuando excelentes opciones de la generación anterior están esperando en los bins de los outlets.