Gadgets de ahorro de combustible probados: cuáles realmente mejoran el rendimiento de gasolina

Introducción

Con los precios de la gasolina en aumento, muchos conductores buscan formas de estirar cada galón. Una variedad de productos en el mercado afirman ofrecer hasta un 20% de ahorro de combustible, desde pequeños dispositivos enchufables hasta afinadores de rendimiento. Probamos nueve de estos productos en vehículos reales a lo largo de múltiples recorridos de 77 millas por autopista para ver cuáles realmente ofrecen mejoras medibles en el rendimiento de combustible y el rendimiento del vehículo.

Cómo probamos

Nuestras pruebas utilizaron dos vehículos: una SUV más antigua con más de 319,000 millas en el motor y la transmisión originales, y una Chevrolet Suburban 2020 más nueva con un motor de 5.3L. Cada prueba siguió el mismo recorrido de ida y vuelta de 77 millas por una autopista con control de crucero fijado a 70 mph. Usamos la misma gasolinera, la misma bomba de combustible y el mismo procedimiento de reabastecimiento cada vez, incluido un período de asentamiento de 15 segundos antes de llenar el tanque.

Monitoreamos la carga del motor, el flujo de combustible, el avance de encendido y el flujo de aire masivo en tres puntos de control en cada viaje. También realizamos pruebas de aceleración de 0 a 60 mph para medir cualquier cambio en caballos de fuerza o torque. La línea base para el vehículo más antiguo fue de poco más de 17 millas por galón sin dispositivos instalados.

Los dispositivos OBD2 enchufables

Tres de los productos que probamos eran pequeños dispositivos que se conectan directamente al puerto OBD2. El primero fue el OBD2 Cats a $31, que afirma aumentar tanto los caballos de fuerza como el rendimiento de combustible. El segundo fue el Nitro OBD2 a $20, que afirma un 35% más de potencia y un 25% más de torque. El tercero fue el Eco OBD2 a alrededor de $10, que afirma hasta un 15% de ahorro de combustible.

En las pruebas, el OBD2 Cats entregó 16.7 millas por galón, ligeramente peor que la línea base de 17 mpg. El Nitro OBD2 logró 16.45 mpg, y su tiempo de 0 a 60 en realidad se volvió más lento a 8.5 segundos en comparación con la línea base de 8.32 segundos. Ninguno de los dos dispositivos mostró ninguna mejora medible en el rendimiento de combustible o el rendimiento del vehículo.

El Eco OBD2 se probó en la Suburban más nueva y requirió un proceso de configuración que involucraba un botón de reinicio y aproximadamente 150 millas de conducción para que el dispositivo aprendiera los hábitos de conducción. Después de la configuración, entregó 22.38 millas por galón en la prueba de 77 millas. Aunque esa cifra fue respetable para una SUV grande, la diferencia en comparación con conducir sin ningún dispositivo fue mínima.

El 2G Fuel Saver

El 2G Fuel Saver es un kit de nueve piezas con 18 aletas que se adhiere a la parte trasera del vehículo. A $20, afirma una mejora del 8% en el rendimiento de combustible en SUVs basada en cinco años de pruebas. Las instrucciones no eran muy específicas sobre la colocación.

En nuestras pruebas, las aletas 2G en realidad funcionaron peor que los dos gadgets anteriores. El rendimiento de combustible fue de 16.39 millas por galón, y el tiempo de 0 a 60 fue el más lento hasta ahora a 8.76 segundos. Las aletas parecían actuar más como un cortavientos que como un dispositivo de ahorro de combustible. Este producto recibe un pulgar hacia abajo.

Sistema de escape de alto flujo MBRP

A $448, el sistema de escape de alto flujo MBRP está diseñado para reducir la contrapresión y permitir que el motor funcione mejor. El sistema viene en cuatro piezas con tres abrazaderas, dos pernos y una punta de escape pulida. La instalación es un trabajo sencillo que la mayoría de los aficionados al bricolaje pueden manejar con herramientas básicas.

Antes de la instalación, probamos la eficiencia del flujo de aire usando un soplador clasificado para 750 CFM. El nuevo sistema de escape midió 101 CFM en comparación con 74 CFM para el sistema original, una mejora significativa en el flujo. El nuevo sistema también tiene menos curvas en el tubo y un diámetro ligeramente mayor en varias áreas.

Después de instalar el escape junto con una admisión de aire frío, el motor mostró una caída del 3 al 5% en la carga del motor y las mejores lecturas de flujo de combustible hasta ahora. El tiempo de 0 a 60 mejoró a 8.13 segundos desde la línea base de 8.32 segundos. El rendimiento de combustible mejoró a 17.74 millas por galón, aproximadamente tres cuartos de milla por galón mejor que la configuración de fábrica. Este producto recibe un pulgar hacia arriba.

Afinador de rendimiento Super Chips

El afinador de rendimiento Super Chips a $461 afirma ajuste de rendimiento para economía, remolque, conducción diaria y ajuste extremo. Viene con una pantalla a color de alta resolución de 2.8 pulgadas y afirma un aumento de 15 caballos de fuerza o 40 libras-pie de torque.

El proceso de ajuste implica conectar el dispositivo al puerto OBD2 y seguir las indicaciones en pantalla. El afinador guarda la configuración de fábrica antes de instalar la nueva. Seleccionamos la opción de ahorro de millas, que está diseñada para combustible de 87 octanos.

Con la configuración de ahorro de millas instalada, el rendimiento de combustible mejoró a 18.78 millas por galón, casi dos millas por galón mejor que la configuración de fábrica. La tasa de flujo de combustible fue la mejor hasta ahora a 3.17 galones por hora. Este producto definitivamente recibe un pulgar hacia arriba.

Tabletas Fer y Turbonator

Las tabletas Fer cuestan $35 por 10 tabletas, o $3.50 cada una. Afirman mejorar el rendimiento del motor, la eficiencia de combustión, extender la vida del aceite y eliminar depósitos del motor. Las probamos en un generador de inyección de combustible que alimentaba tres luces halógenas de 500 vatios.

El generador funcionó durante 22 minutos y 48 segundos con gasolina pura. Con un cuarto de tableta disuelto en el combustible, funcionó durante 22 minutos y 16 segundos, unos 30 segundos menos. La inspección de la bujía y la cámara de combustión no mostró diferencias significativas en los depósitos de carbono. Este producto recibe un pulgar hacia abajo.

El Turbonator a $16 afirma un mecanismo de doble hélice que aumenta los caballos de fuerza y mejora el rendimiento de combustible. En las pruebas, el generador se quedó sin combustible en unos 22 minutos, funcionando aproximadamente igual que las tabletas Fer. El Turbonator no giró efectivamente por sí solo y necesitó ayuda de un soplador de aire. Este producto también recibe un pulgar hacia abajo.

Neo Socket Fuel Shark

El Neo Socket Fuel Shark a alrededor de $20 se enchufa en el tomacorriente del encendedor de cigarrillos y afirma hasta un 30% de ahorro de combustible, emisiones más limpias, más caballos de fuerza y una vida útil de batería más larga. La configuración es simple: enchúfelo, confirme que la luz LED se encienda y comience a conducir.

En la prueba de 77 millas, el Fuel Shark entregó 23.36 millas por galón, menos de una milla por galón mejor que el Eco OBD2. Cuando retiramos el dispositivo y repetimos la prueba, el rendimiento de combustible bajó a 21.9 millas por galón. La diferencia fue pequeña y podría atribuirse a la variación normal.

La estrategia simple que funcionó mejor

La estrategia de ahorro de combustible más efectiva que probamos no requirió ningún gadget. Al aumentar la presión de los neumáticos de 35 a 50 PSI, que es el máximo para los neumáticos, y reducir la velocidad de 70 mph a 63 mph, logramos 26.23 millas por galón en la Suburban más nueva. Eso es una mejora del 12.5% sobre cualquier intento anterior con ese vehículo.

En el vehículo más antiguo, combinar la admisión de aire frío, el escape de alto flujo y el ajuste de rendimiento con los mismos ajustes de presión de neumáticos y velocidad entregó 20.39 millas por galón. Eso representa una mejora del 22.39% en la eficiencia de combustible sobre la línea base.

Consejos generales de compra

Según nuestras pruebas, los pequeños dispositivos OBD2 enchufables, las tabletas de combustible y los gadgets de hélice no ofrecieron ninguna mejora medible en el rendimiento de combustible o el rendimiento del vehículo. Los productos que realmente funcionaron fueron la admisión de aire frío, el sistema de escape de alto flujo y el afinador de rendimiento. Estas modificaciones mejoraron tanto el rendimiento de combustible como la aceleración, pero tienen un precio significativo.

La estrategia más rentable también es la más simple: reduzca la velocidad y revise la presión de sus neumáticos. Reducir la velocidad en la autopista en 7 mph e inflar los neumáticos a su presión máxima clasificada ahorró más combustible que cualquiera de los gadgets económicos que probamos.

Conclusión

Después de nueve productos y cientos de millas de pruebas, los resultados son claros. Los dispositivos enchufables económicos y los aditivos de combustible que probamos no hicieron nada para mejorar el rendimiento de combustible. El sistema de escape de alto flujo y el afinador de rendimiento ofrecieron ganancias reales y medibles, pero a un costo de más de $900 combinados. Para la mayoría de los conductores, el mejor ahorro de combustible proviene de ajustar los hábitos de conducción y mantener la presión adecuada de los neumáticos, no de enchufar un gadget.