Bicicletas e-cargo de carga delantera vs carga trasera: Riese & Müller Load 75, Load 60 y Tern GSD comparadas

Introducción

Las bicicletas de carga eléctricas se han convertido en uno de los rincones más interesantes del ciclismo, y el interés es fácil de entender. Son bicicletas diseñadas desde cero para mover cargas reales, ya sea la compra semanal, varios niños o equipo de trabajo como herramientas o material fotográfico. Su atractivo es evidente: permiten sustituir muchos desplazamientos en coche por algo mucho más agradable.

Las bicicletas de carga se dividen a grandes rasgos en dos familias. En una bicicleta de carga delantera, la principal capacidad de carga se sitúa delante del ciclista. En una de carga trasera, va detrás. Las tres bicicletas de esta comparativa cubren ambos planteamientos: la Riese & Müller Load 75 y la algo más pequeña Load 60 representan el diseño de carga delantera, mientras que la Tern GSD es una bicicleta de carga trasera.

Esta guía es una comparación, no un veredicto. Los dos diseños son lo bastante distintos como para que cada uno tenga sus propios puntos fuertes, y el objetivo aquí es facilitar determinar cuál se adapta a tu forma de montar, cargar y guardar la bicicleta.

Lo que tienen en común todas estas e-cargo bikes

Antes de las diferencias, conviene señalar cuánto comparten estas bicicletas. Las tres usan motores Bosch Cargo Line, que en modo turbo amplifican la potencia del propio ciclista en un 400 por ciento, así que subir con carga completa es realista y no una prueba de fuerza de voluntad. Las baterías grandes forman parte del conjunto, lo que significa muchos kilómetros entre cargas.

La practicidad viene de serie, no como opción. Las luces integradas funcionan con la batería principal, se montan guardabarros completos y se incluyen funciones de seguridad, aunque sigue mereciendo la pena llevar un buen candado. Ambos diseños están homologados para el mismo peso bruto máximo de 200 kg, una cifra que incluye al ciclista, la propia bicicleta y la carga.

Si surge una carga realmente voluminosa, cualquiera de los dos tipos de bicicleta puede llevar un remolque, que se acopla directamente.

Riese & Müller Load 75: la bicicleta de carga delantera de tamaño completo

Riese & Müller es una marca alemana con un amplio catálogo de bicicletas eléctricas, la mayoría urbanas, y dos de ellas son bicicletas de carga delantera: la Load 75 y la algo más pequeña Load 60. La Load 75 es la mayor de las dos y la ilustración más clara de lo que hace bien el formato de carga delantera.

La fortaleza de una bicicleta de carga delantera no consiste en colocar objetos de gran tamaño por encima. Consiste en disponer de un lugar grande y sólido donde poner cosas, más parecido al maletero de un coche. Hay cajas con laterales más altos, y conviene buscar tapas con cierre si en ocasiones vas a dejar la carga en la bicicleta.

El compartimento delantero también es un lugar realmente bueno para llevar niños. Esta configuración admite dos asientos infantiles con cinturones y arneses, y una bicicleta de carga delantera puede acomodar hasta tres niños según cuántos lleves. En la práctica, alrededor de 125 a 130 cm de altura parece el límite superior realista. Se puede instalar una capota por encima para proteger a los niños de la lluvia, el viento y la nieve.

Hay contrapartidas que sopesar. Una bicicleta de carga delantera es una bicicleta larga: esta mide aproximadamente 253,4 cm, frente a alrededor de 1,8 m de una bicicleta urbana típica. No es más difícil de conducir por ese motivo, aunque al principio se siente distinta de una bicicleta estándar y el radio de giro es mayor. La carga va baja, lo que mantiene bajo el centro de gravedad y estable la bicicleta. En infraestructuras ciclistas deficientes puede que te encuentres ocasionalmente con un tramo diseñado para frenar a los ciclomotores, aunque parecen cada vez más raros.

Riese & Müller Load 60: la bicicleta de carga delantera más pequeña

La Load 60 es el segundo modelo de carga delantera de la misma gama y el algo más pequeño de los dos. Comparte el rasgo definitorio del diseño: una plataforma de carga sólida delante del ciclista en lugar de un portaequipajes detrás.

Para quien se sienta atraído por la idea de la carga delantera pero no necesite la plataforma de tamaño completo de la Load 75, la Load 60 es la vía más compacta hacia el mismo formato. Procede de la misma marca, funciona con la misma asistencia Bosch Cargo Line y se mantiene dentro del mismo límite de peso bruto de 200 kg que el resto del grupo.

Tern GSD: la bicicleta de carga trasera construida en torno a ruedas pequeñas

La Tern GSD se ha convertido en todo un icono entre las bicicletas de carga trasera, y no es precisamente típica. Está construida en torno a ruedas de 20 pulgadas, lo que mantiene compacta toda la bicicleta, y es relativamente ligera para ser una bicicleta de carga, algo que importa si el acceso a tu almacenamiento es complicado.

El almacenamiento es donde la GSD presenta su argumento más sólido. El manillar se pliega, el sillín baja y la bicicleta puede quedar de pie sobre un extremo, una ventaja real en un piso donde escasea el espacio en el suelo.

Lo que no ofrece es un único compartimento grande y sólido. En su lugar, la capacidad se arma a partir de varias piezas. El Clubhouse trasero está diseñado para llevar de forma segura a dos niños mayores, y allí se puede instalar una caja para crear algo de espacio sólido, con alforjas que aún caben debajo a 52 litros por lado. Un accesorio Storm Box se coloca encima de las alforjas y eleva el total en un mismo lugar a 160 litros, mientras que el portaequipajes delantero admite otros 20 kg.

Para niños más pequeños, o para niños que no se puede confiar que se queden quietos, se pueden instalar y asegurar con correas dos asientos infantiles específicos. La posición de conducción puede ser un poco más alta que en una bicicleta estándar y, como las dimensiones coinciden con las de una bicicleta normal, la GSD se siente más familiar de conducir que una larga bicicleta de carga delantera. La contrapartida es la capacidad: esta bicicleta de carga trasera lleva dos niños donde una de carga delantera puede llevar tres, y el compartimento delantero sigue siendo más adecuado para objetos grandes y voluminosos.

Bicicleta de carga delantera o trasera: preguntas que hacerte antes de comprar

Ninguno de los dos diseños es intrínsecamente mejor que el otro, y eso es algo bueno. La elección y la variedad importan porque las necesidades de cada persona son distintas, y la respuesta honesta es que la bicicleta adecuada depende de tus circunstancias, no del propio formato.

Empieza por el almacenamiento. ¿Tienes un garaje o un espacio dedicado que pueda albergar una bicicleta más larga, o vives en un piso donde cada centímetro cuenta? Después piensa en la carga: ¿cuánto quieres llevar realmente y qué forma tiene? Los objetos planos y voluminosos encajan bien en un compartimento delantero, mientras que una configuración trasera modular maneja una combinación de niños, alforjas y cajas. Si hay niños de por medio, ¿cuántos son y qué edad tienen?

Consejos de compra: almacenamiento, carga y uso diario

Los detalles prácticos merecen tanta atención como el formato. Si te decantas por una bicicleta de carga delantera, busca cajas con laterales más altos y tapas con cierre, y considera una capota si los niños van a ir delante. Si te decantas por una de carga trasera, piensa bien las combinaciones de accesorios, porque de ahí procede la capacidad utilizable.

Elijas el diseño que elijas, los guardabarros, la iluminación integrada y un motor lo bastante potente para subir cargado son los elementos que hacen que una bicicleta de carga sea viable en el día a día, y estas tres bicicletas cubren esos puntos. Un remolque sigue siendo una opción en cualquiera de los dos formatos cuando surge una carga realmente voluminosa.

Conclusión

No hay una única respuesta a la pregunta de carga delantera frente a carga trasera. Las Load 75 y Load 60 defienden un compartimento bajo y sólido delante del ciclista, mientras que la Tern GSD demuestra cuánto puede hacer una bicicleta compacta de carga trasera con los accesorios adecuados. Ajusta la bicicleta a tu almacenamiento, tu carga y tu familia, y el resto tiende a resolverse solo. Las bicicletas de carga de todo tipo son realmente divertidas de conducir por la ciudad, y esa es posiblemente la cualidad más importante de todas.