Forbidden Druid V2 vs Scott Genius 910 ST: ¿Cuál de estas bicicletas de trail futuristas es la adecuada para ti?

Introducción

La mayoría de las bicicletas de trail siguen una fórmula conocida: ruedas de 29 pulgadas, alrededor de 130 mm de recorrido trasero y un equilibrio entre subida y bajada. La Forbidden Druid V2 y la Scott Genius 910 ST parten de ese mismo planteamiento y luego lo llevan a un terreno completamente distinto.

La Druid V2 combina 130 mm de recorrido trasero con un esquema de suspensión de pivote alto, una rueda guía y un montaje mullet. La Genius 910 ST, donde ST significa Super Trail, esconde su amortiguador trasero dentro del cuadro y ofrece 160 mm de recorrido delantero y 150 mm traseros, con una palanca que modifica cuánto recorrido hay disponible. Las dos tienen precios y pesos parecidos, pero le piden cosas muy distintas al ciclista.

En qué se diferencian estas dos bicicletas de trail

Ambas usan cuadros de fibra de carbono, y las dos recurren a un diseño de suspensión trasera de cuatro barras para gestionar las fuerzas de frenado. A partir de ahí, sus caminos se separan.

La Druid V2 añade un pivote alto con una rueda guía y un enlace de cuatro barras invertido, y monta una rueda trasera más pequeña que la delantera. La Genius 910 ST mantiene un esquema de suspensión trasera convencional sin rueda guía, lleva una rueda trasera de 29 pulgadas y ofrece bastante más recorrido: 160 mm delante y 150 mm detrás, frente a los 130 mm traseros de la Druid.

Las dos incorporan transmisión electrónica inalámbrica. La Scott marca 14,7 kg en la báscula y la Forbidden se queda en una cifra similar, así que ninguna gana solo por peso.

El precio también está en el mismo tramo. La Druid V2 en el montaje GX AXS RS+ cuesta £6,999, mientras que la Genius 910 ST son £7,499. Solo el cuadro de la Druid se vende por £3,599 o $3,799, lo que explica por qué un montaje de gama media sigue costando lo que cuesta.

Forbidden Druid V2: suspensión de pivote alto y ruedas mullet

La Druid V2 gira en torno a su cuadro. Utiliza fibra de carbono con tornillos de acero inoxidable y aluminio, y la longitud del centro trasero cambia con cada talla, de modo que las vainas crecen de forma proporcional para acompañar la parte delantera. El esquema de pivote alto ofrece un recorrido del eje hacia atrás a lo largo de toda la suspensión, lo que permite que la rueda trasera se desplace hacia atrás y se aleje de los impactos, y ayuda a la bici a mantener la velocidad sobre terreno irregular. El enlace de cuatro barras invertido aísla la suspensión de las fuerzas de frenado, lo que debería traducirse en más tracción en la rueda trasera cuando frenas con fuerza.

Las contrapartidas son reales. La rueda guía añade resistencia al pedaleo, y la sensación del pivote alto puede resultar extraña para quien está acostumbrado a un sistema más convencional, sobre todo cuando la suspensión se comprime bajo carga en saltos y curvas.

En el sendero, la Druid sube bien para ser una bici de su tipo. No hay una resistencia desagradable ni ruidos molestos, aunque la rueda guía se deja oír en los desarrollos más fáciles. Las bielas de 165 mm y el ángulo de sillín pronunciado hacen cómodo el pedaleo sentado, y la zaga larga aporta estabilidad. El montaje mullet trasero tiene la misma longitud que la versión de 29 pulgadas, así que la rueda más pequeña no acorta la parte trasera ni vuelve nerviosa la bici.

El descenso es donde el diseño da sus frutos. La zaga larga aporta estabilidad y sensación, el rendimiento de frenado del enlace de cuatro barras es sólido, y la bici mantiene la velocidad en zonas rotas y derrapa de forma predecible. Se conduce como una bici con mucho más de 130 mm de recorrido. El montaje incluye un manillar de aluminio ancho, una potencia corta, una tija telescópica OneUp, suspensión RockShox Select Plus y neumáticos Maxxis Forekaster 3C con compuesto blando en los hombros para lograr agarre en curva.

Scott Genius 910 ST: amortiguador oculto y recorrido ajustable

La Genius 910 ST es la que tiene un aspecto más futurista de las dos. El cuadro es de fibra de carbono con un diseño de suspensión trasera de cuatro barras, y no se ve ningún amortiguador trasero desde el exterior. Va dentro del cuadro: una unidad Fox Float X Nude que ofrece 150 mm de recorrido trasero.

Una palanca en el manillar cambia el comportamiento de ese amortiguador. En modo descenso, el hidráulico y el muelle neumático están totalmente activos a máximo volumen. Si llevas la palanca al modo Ramp Control, una camisa bloquea un puerto, reduce el volumen del muelle neumático y recorta el recorrido disponible de 150 mm a unos 100 mm con sensación de cross-country. Empuja la palanca hasta el modo ascenso y el recorrido reducido se mantiene mientras la hidráulica se endurece mediante un umbral adicional.

Delante, la bici ofrece 160 mm de recorrido con una horquilla Öhlins que también cuenta con un umbral de hidráulica para limitar el balanceo en las subidas. La rueda trasera es de 29 pulgadas completas para lograr tracción y velocidad de rodadura, los neumáticos son de 2,6 pulgadas de ancho y las bielas son 5 mm más largas que las de la Druid. También hay un conjunto integrado de manillar y potencia de fibra de carbono.

En el sendero, la rueda trasera más grande pasa algo mejor sobre las piedras pequeñas, y la ausencia de rueda guía hace que la bici sea más silenciosa. El amortiguador hace un trabajo excelente endureciendo la parte trasera y transmitiendo la potencia al suelo, así que sube como una bici con mucho menos recorrido. Se siente ágil, aunque no tan asentada como la Druid cuando pedaleas sentado en una subida.

Apúntala cuesta abajo y la zaga más corta facilita los latigazos y los manuales, y las ruedas más grandes ruedan más rápido. Es menos estable que la Druid, y la puesta a punto más abierta y permisiva del amortiguador no mantiene tanta velocidad cuando aprietas de verdad. En descensos rotos pierde la compostura de vez en cuando.

Comparativa de rendimiento en subida

Ambas cambian de marcha electrónicamente y las dos endurecen la parte trasera para subir, pero llegan ahí de forma distinta. La Druid se apoya en una palanca de ascenso situada en su amortiguador, montado en posición baja, y en un chasis cómodo para pedalear sentado, ayudado por el ángulo de sillín pronunciado y la zaga larga. La Genius se apoya en sus modos del amortiguador, que reducen el recorrido y añaden un umbral de hidráulica, además de una rueda trasera de 29 pulgadas que supera los obstáculos pequeños con algo menos de esfuerzo.

La longitud de biela es una diferencia real. Las bielas de 165 mm de la Druid ofrecen buen espacio libre entre los pies y el suelo y giran con facilidad, mientras que la Genius monta bielas 5 mm más largas que entregan más par a costa de una cadencia alta algo menos cómoda. En cualquier caso es un compromiso real, y define cómo se siente cada bici en una subida larga.

El peso es similar entre las dos, con la Scott en 14,7 kg y la Forbidden en una zona parecida, así que ninguna cede mucho en el camino hacia arriba. La Forbidden se siente más asentada sentado, mientras que la Scott se siente más ágil y más silenciosa en movimiento.

Comparativa de rendimiento en bajada

Aquí las dos bicis adoptan enfoques opuestos, y la diferencia se nota enseguida. La puesta a punto firme de compresión de la Druid, su zaga larga y su recorrido del eje hacia atrás la convierten en la bici más tranquila a velocidad. El frenado es uno de sus puntos fuertes: el enlace de cuatro barras invertido permite frenar con fuerza y la bici simplemente se detiene, y la zaga larga mantiene la velocidad sobre terreno roto y derrapa de forma predecible. Se siente como una bici de mucho más recorrido de lo que sugieren sus 130 mm, y se mantiene predecible cuando la lanzas a terreno más abrupto.

La Genius es la bajadora más juguetona. La zaga más corta facilita los manuales y la comodidad en el aire, y las ruedas de 29 pulgadas y los neumáticos de 2,6 pulgadas ruedan rápido y encuentran agarre en raíces y terreno irregular. Lo que pierde es compostura. En impactos grandes y baches de frenada no está tan asentada como la Druid, y la puesta a punto más abierta del amortiguador mantiene menos velocidad cuando el terreno se vuelve realmente roto.

Consejos de compra: cómo elegir entre las dos

Si buscas una bici de trail de recorrido corto que se comporte como una mucho más grande en los descensos, la Forbidden Druid V2 es la opción más convincente. La suspensión de pivote alto, el montaje mullet y el rendimiento de frenado suman una bici genuinamente divertida de apuntar cuesta abajo, y sus maneras en subida son suficientemente buenas como para que no temas el camino de vuelta. Si lo que más te atrae es el cuadro, también está disponible por separado a £3,599 o $3,799.

Si buscas una todoterreno eficiente y ligera, con tecnología que se nota trabajando bajo tus pies, la Scott Genius 910 ST es la opción más versátil. El amortiguador oculto y sus tres modos la hacen subir como una bici con mucho menos recorrido, el conjunto integrado de manillar y potencia mantiene limpia la parte delantera, y la zaga más corta facilita los giros. Eso sí, entra sabiendo que renunciarás a algo de estabilidad en los descensos más empinados y rotos.

Las dos bicis están en el mismo tramo de precio, con la Druid a £6,999 en este montaje y la Genius a £7,499, así que la decisión depende del carácter y del tipo de uso que hagas más a menudo, más que del coste.

Conclusión

Las bicicletas de trail se ven empujadas en dos direcciones a la vez. La Scott Genius 910 ST muestra cuánta tecnología puede concentrarse en una bici que sigue subiendo como una máquina de cross-country, mientras que la Forbidden Druid V2 demuestra cuánta capacidad de descenso se puede exprimir de 130 mm de recorrido trasero. Las dos rompen el molde de la bicicleta de trail tradicional, y las dos defienden con fuerza hacia dónde se dirigen las bicis de montaña.

Cuál de las dos merece un sitio en tu garaje depende del tipo de uso que más te importe. Para una bici de recorrido corto construida en torno al descenso, la Druid V2 es la respuesta. Para una todoterreno rápida, eficiente y técnicamente inteligente, la Genius 910 ST es la que hay que mirar.