Cinco trail bikes a las que echar un ojo: todoterreno versátiles a examen

Introducción

Las trail bikes son las todoterreno versátiles del mountain bike: lo bastante eficientes para pedalear durante horas, lo bastante equilibradas para mantener la calma en descensos pronunciados y lo bastante adaptables para cubrir todo lo que queda en medio. Esa amplitud es precisamente lo que dificulta elegir una, porque dos bicis con cifras de recorrido similares pueden comportarse como máquinas completamente distintas.

Las cinco bicis que siguen toman cinco caminos diferentes hacia el mismo objetivo. Dos usan cuadros de carbono con almacenamiento interno, una apuesta decididamente por la relación calidad-precio del aluminio, otra combina geometría de enduro con recorrido corto y la última es una trail bike centrada en el agarre que rueda más de lo que sugieren sus números. El recorrido trasero abarca de 120mm a 150mm, así que la variedad de carácter es real y no cosmética.

Qué buscamos en una trail bike

El recorrido es la primera cifra que consultan la mayoría de los ciclistas, pero explica menos que antes. Una bici de 120mm con un ángulo de dirección relajado puede sentirse más calmada a velocidad que una de 140mm con geometría conservadora, y una plataforma de 130mm bien amortiguada puede sentirse más profunda de lo que sugiere su cifra en terreno irregular.

El material del cuadro fue lo siguiente, porque determina tanto el peso como las características. El carbono suele traer un peso declarado inferior y, en algunos modelos, almacenamiento interno en el cuadro, mientras que el aluminio mantiene los precios accesibles sin renunciar a la rigidez. La geometría importó igual de mucho: el ángulo de dirección, el reach y la longitud del tubo de sillín deciden cómo se comporta una bici a velocidad y cuánto recorrido de tija telescópica puede admitir. También valoramos la facilidad de mantenimiento, ya que el guiado de cables y la ubicación del amortiguador condicionan discretamente la experiencia mucho después del primer paseo.

Orbea Occam: dos bicis en un solo cuadro

La Occam se divide en dos variantes que comparten un único cuadro. La SL es la opción más pedaleable, con 140mm de recorrido trasero, mientras que la LT sube hasta 150mm para una sensación más agresiva. Como entre ellas solo cambia el prolongador del amortiguador trasero, en teoría ambas pueden convertirse de una a otra.

El prolongador de la LT añade un flip chip para ajustar la geometría, mientras que el de la SL es fijo y está fabricado en fibra de carbono para ahorrar peso. Los amortiguadores de muelle son compatibles con la LT, y la M-Team tope de gama se entrega con uno de serie. Las versiones SL incluyen un bloqueo remoto para el amortiguador trasero, un detalle cada vez menos habitual en las trail bikes.

Todas las bicis llevan una multiherramienta oculta en la bieleta, y los modelos de carbono añaden almacenamiento interno en el cuadro. Vuelve el triángulo trasero asimétrico de cuatro barras, junto con tubos de sillín más cortos que admiten tijas telescópicas de hasta 230mm de recorrido. Los cables guiados por la pipa de dirección son el único detalle que probablemente divida opiniones. La gama arranca en 2.999 £ o 3.199 $ para la SL H30, con la LT H30 más barata a 3.499 £ o 3.599 $.

SCOR 2030: ángulos relajados, recorrido corto

La 2030 aplica geometría de enduro a una trail bike de recorrido más corto. El recorrido trasero es de solo 120mm, pero el ángulo de dirección se sitúa en 64,5 grados, lo que la convierte en una de las trail bikes de recorrido corto más relajadas del mercado. Una horquilla de 140mm se encarga del frontal, y una talla L obtiene un reach amplio de 497mm con vainas cortas de 432mm y un eje de pedalier bajo de 332mm.

Quienes prefieran una dirección más rápida pueden empinar el ángulo de dirección hasta 65,5 grados con las copas de dirección ajustables. Dos bieletas corrotantes generan el recorrido trasero con el amortiguador de serie, y cambiar a una unidad de mayor carrera eleva el recorrido a 130mm. Los latiguillos de freno y las fundas de cambio se guían por el interior del cuadro, y hay almacenamiento interno para herramientas, una cámara de repuesto o un tentempié a mitad de ruta.

La gama se reposicionó recientemente con un precio más bajo, empezando por la versión NX a 4.999 € o 5.199 $ y culminando con el modelo X01. También se ofrece el frameset, mientras que la versión GX es el término medio sensato.

Commencal Tempo: aluminio con buena relación calidad-precio

La Tempo está pensada para quienes prefieren no pagar el sobreprecio del carbono. Su robusto cuadro de aluminio utiliza un sistema de suspensión virtual de doble bieleta, combinado con 125mm de recorrido trasero y una horquilla de 140mm. La silueta baja procede de un amortiguador montado bajo el tubo horizontal, que mantiene la palanca de pedaleo fácil de alcanzar y libera espacio para un bidón.

Los cables se guían por la pipa de dirección, lo que da un aspecto limpio a cambio de un mantenimiento más laborioso. Hay un anclaje para accesorios bajo el tubo horizontal, y todos los modelos montan neumáticos Maxxis Minion DHR2 y Dissector. Shimano y SRAM se encargan de frenos y transmisión en la mayoría de las versiones, con Fox y RockShox ocupándose de la suspensión. La Öhlins Edition destaca por su mullida suspensión dorada, frenos TRP Trail Evo, ruedas Synthesis con bujes Industry Nine y transmisión SRAM GX completa.

Se ofrecen ocho modelos en algunos mercados, con precios que van de 3.150 £ o 3.200 $ hasta unos 5.400 £. La Öhlins Edition es la elegida de la gama por la combinación de calidad de suspensión y especificación de componentes.

Rockrider Feel 900S: rendimiento de carbono a un precio ajustado

La Feel 900S es una trail bike de cuadro de carbono con una lista de componentes que normalmente dispararía el precio muy por encima de su tarifa. Su diseño de suspensión Horst link es una alternativa deliberada al monopivote accionado por bieletas, y la geometría está totalmente al día: un ángulo de dirección de 65 grados, 475mm de reach en talla L y un tubo de sillín corto que permite una tija telescópica más larga. El recorrido trasero es de 130mm, emparejado con una RockShox Pike de 140mm delante.

El peso declarado de 13,5kg es competitivo para la categoría, y los detalles parecen cuidadosamente estudiados en lugar de montados alrededor de un cuadro genérico. Un modelo base más económico usa transmisión SRAM NX, suspensión RockShox de gama inferior y ruedas Mavic, por 2.999 €.

Esa versión base no está disponible actualmente en el Reino Unido, así que allí los ciclistas mirarán el modelo Team tope de gama a 3.199 £ o 3.999 €. Aun así, la propuesta de valor es difícil de ignorar.

Norco Fluid FS: agarre y diversión

La Fluid FS combina una horquilla de 140mm con 130mm detrás, y su mullida suspensión Horst link hace que ruede como si tuviera más recorrido del que sugieren las cifras. No está hecha para ganar esprints cuesta arriba, pero es una máquina de tracción en terreno técnico: el neumático trasero se agarra al suelo en rampas pronunciadas y sueltas sin dejar de ofrecer apoyo en el descenso. También le encanta despegar del suelo.

Sobre el papel, las cifras parecen de término medio: un ángulo de dirección de 65 grados, 480mm de reach y un ángulo de sillín de 76,7 grados. El modelo C2 de gama media sigue el mismo patrón, con transmisión SRAM GX, horquilla RockShox Select Plus Pike y amortiguador Super Deluxe, además de frenos y ruedas de gama media. El resultado no tiene nada de mediocre en la pista. Quienes rueden en el Reino Unido deben tener en cuenta que la presencia de Norco allí está en retirada, así que la disponibilidad puede ser limitada.

Consejos de compra: cómo elegir la bici según tu forma de montar

Empieza por el terreno que realmente montas, no por el que aspiras a montar. Si la mayor parte de tus salidas consiste en subidas largas y descensos fluidos, la eficiencia de una plataforma de 120mm o 130mm con bloqueo remoto importará más que un recorrido extra. Si apuntas habitualmente la bici hacia senderos pronunciados y sueltos, un ángulo de dirección más relajado y una parte trasera más mullida darán sus frutos antes.

El material del cuadro es una decisión de presupuesto tanto como de rendimiento. El carbono suele ahorrar peso y puede añadir almacenamiento interno, mientras que el aluminio deja dinero disponible para mejores suspensiones y neumáticos. También merece la pena revisar los detalles prácticos: un guiado de cables fácil de mantener, un amortiguador sencillo de alcanzar y suficiente longitud de tubo de sillín para la tija telescópica que quieras.

Los amortiguadores de muelle van bien a quienes buscan un rendimiento constante en descensos largos, mientras que los de aire son más ligeros y fáciles de ajustar en una amplia variedad de condiciones. Elijas lo que elijas, presupuesta para las piezas que tocan el sendero, porque los neumáticos, los frenos y la amortiguación de la suspensión definen la experiencia mucho más de lo que lo hará nunca el acabado del cuadro.

Conclusión

Estas cinco bicis cubren la categoría trail desde direcciones distintas. La Orbea Occam ofrece una plataforma convertible, la SCOR 2030 lleva ángulos de enduro al recorrido corto, la Commencal Tempo hace que el aluminio resulte genuinamente atractivo, la Rockrider Feel 900S rebaja las expectativas del carbono y la Norco Fluid FS prioriza el agarre y la diversión por encima del ritmo de subida.

Elige la bici que encaje con los senderos que más montas, y cualquiera de ellas se sentirá como dinero bien invertido.