Cinco bicicletas de montaña que merecen la pena seguir en 2024

Introducción

El mercado de las bicicletas de montaña ha atravesado una etapa difícil, pero las bicicletas que llegan en 2024 ofrecen sólidos motivos para el optimismo. Esta selección cubre cinco máquinas que destacan por razones muy distintas: una bicicleta de trail que por fin añade almacenamiento interno, una plataforma de trail orientada a la competición con geometría más precisa, una e-MTB de carbono construida en torno a un sistema de transmisión inalámbrico, un nombre del downhill que regresa y una bicicleta de enduro que adopta la suspensión de pivote alto.

Cada una se dirige a un tipo de ciclista diferente, así que la pregunta útil no es cuál es mejor en conjunto, sino cuál encaja con los senderos que realmente montas.

Qué tienen en común estas cinco bicicletas

Varios temas recorren este grupo. El almacenamiento interno en el cuadro aparece en las versiones de carbono de dos bicicletas de trail de esta selección, las cajas de pedalier roscadas están presentes donde los mecánicos domésticos lo agradecerán, y los diseños de suspensión de pivote alto se extienden del downhill al enduro. La geometría también es cada vez más específica para cada talla, con ángulos de sillín que se vuelven más pronunciados a medida que crecen las tallas de cuadro.

Los precios abarcan una amplia horquilla, desde alrededor de £3,199 o $3,799 para la opción de trail más asequible hasta €11,299 para una e-MTB insignia, así que hay algo aquí en varios niveles de presupuesto. Las cifras de recorrido también varían considerablemente, desde 145 mm en la parte trasera en la bicicleta de menor recorrido de este grupo hasta 203 mm en la máquina de downhill.

YT Jeffsy: una bicicleta de trail con almacenamiento útil

La Jeffsy entra en su tercera generación, y la versión de carbono gana almacenamiento interno en el cuadro. El sistema utiliza una tapa con doble sellado y un mecanismo de fácil acceso, y dos bolsas de neopreno mantienen lo esencial seco y a mano.

El recorrido de la rueda trasera baja 5 mm hasta 145 mm, mientras que la parte delantera mantiene 150 mm. El reach crece 5 mm en una talla L, y las vainas se alargan 2 mm, midiendo 437 mm de talla S a L y 442 mm en XL y XXL. Los ángulos de sillín son específicos por talla y se vuelven más pronunciados a medida que crece el cuadro, con una L que rueda a 77,9 grados en la posición baja. El ángulo de dirección se sitúa en unos relativamente relajados 65 grados para una bicicleta de trail.

Hay cinco modelos en la gama. La Core 3 destaca a £3,999 o $4,299 con cuadro de carbono, horquilla Fox Performance 36, amortiguador Float X, transmisión SRAM GX Eagle, frenos Code R y ruedas DT Swiss con neumáticos Maxxis.

Canyon Lux Trail: geometría más precisa, detalles prácticos

Donde la versión de trail anterior era esencialmente una parte delantera nueva atornillada al triángulo trasero existente, la nueva Lux Trail es una máquina completamente diferente con un cuadro a medida. El recorrido trasero sube a 150 mm, y el ángulo de dirección se sitúa en 67 grados, todavía en el lado más pronunciado pero combinado con un reach de 480 mm en una talla L, que es 5 mm más largo que la Jeffsy.

El ángulo de sillín es 1,5 grados más pronunciado que antes, a 76 grados, y la caja de pedalier es roscada, lo que facilita el mantenimiento en casa. Los detalles prácticos incluyen almacenamiento interno en el cuadro y una multiherramienta escondida bajo el tubo superior. Todos los modelos incorporan tija telescópica y bloqueos remotos, junto con suspensión de Fox o RockShox, y todos menos los dos montajes más económicos ruedan sobre ruedas DT Swiss de carbono.

Las contrapartidas son los cables enrutados por la dirección y el conjunto integrado de manillar y potencia en los modelos más caros, dos aspectos que suelen dividir opiniones. Los precios empiezan en £3,199 o $3,799 para la Lux Trail CF6 y suben hasta la CFR tope de gama, que actualmente no está disponible en EE. UU.

Propain Ekano CF: una e-MTB de carbono con Eagle Powertrain

La Ekano CF es la primera e-MTB de fibra de carbono de Propain y se basa en la Ekano AL existente. Es una de las pocas bicicletas construidas en torno a SRAM Eagle Powertrain, el sistema de transmisión inalámbrico que trabaja junto con SRAM Transmission para ofrecer las funciones Auto Shift y Coast Shift.

El recorrido es de 170 mm atrás y 180 mm delante, lo que la sitúa firmemente en la categoría enduro. La geometría refleja esa intención, con un ángulo de dirección de 64 grados, un ángulo de sillín de 78 grados y 475 mm de reach en una talla L. Las vainas se mantienen en 453 mm en toda la gama de tallas, lo que está en el lado largo. El esquema de suspensión PRO10 de Propain se hereda de la Ekano AL equipada con Shimano, con el amortiguador montado verticalmente y flotando entre bieletas contrarrotantes, un diseño que divide opiniones.

Los tres modelos de la gama usan Eagle Powertrain y SRAM Transmission inalámbrica, desde €7,794 hasta €11,299 para el montaje Factory.

Intense M1: vuelve un nombre del downhill

El emblema M1 tiene una historia larga y legendaria. El original llegó en 1994 con lo que entonces era un enorme recorrido trasero de 5 pulgadas, y a finales de los años 90 era la bicicleta en la que había que estar, pilotada por Shaun Palmer y más tarde por Sam Hill mientras se labraba su nombre.

La nueva M1 tiene prevista su salida en primavera de 2024 y ya ha estado en el podio con el corredor estadounidense Dakota Norton. Los detalles aún son limitados, pero la bicicleta utiliza un sistema de suspensión de seis barras con pivote alto y 203 mm de recorrido, y supone un regreso a la construcción en aluminio, tras la M29 de cuadro de carbono con su suspensión JS de doble bieleta.

Trek Slash: el pivote alto llega al enduro

La Slash es una de las bicicletas de enduro más esperadas de 2024, y su aspecto ya ha demostrado ser divisivo. Bajo el diseño hay un esquema de suspensión de pivote alto, el primero en la gama de enduro de la marca, tras la reintroducción de los pivotes altos en la bicicleta de downhill Session.

La polea guía se sitúa más abajo y más atrás en lugar de directamente en el pivote principal, lo que permite ajustar la cinemática para un pedaleo eficiente junto con una fuerte absorción de impactos. El ángulo de sillín se pronuncia hasta 77 grados para ayudar en las subidas, mientras que el ángulo de dirección se sitúa en 63,5 grados y puede ajustarse un grado en cualquier dirección con copas de dirección del mercado posventa. Un flip chip en el anclaje inferior del amortiguador cambia la progresión de la suspensión y mantiene el cuadro compatible con amortiguadores de muelle o de aire, con un amortiguador de aire RockShox Vivid montado de serie.

El recorrido es de 170 mm delante y detrás, 10 mm más atrás que la generación anterior, y todas las tallas usan ruedas mixtas, con la opción de convertirla a una 29er completa usando una rueda trasera de repuesto. Hay siete montajes completos, desde £4,250 o $4,399 para la SL8 de aluminio.

Consejos de compra: cómo elegir la bicicleta según tu forma de montar

Para la mayoría de ciclistas, las dos bicicletas de trail de aquí son las más ampliamente relevantes. La Jeffsy es la más relajada de las dos, con un ángulo de dirección de 65 grados y 145 mm de recorrido trasero, y su almacenamiento interno facilita las salidas largas. La Lux Trail pide un estilo de conducción un poco más comprometido, con un ángulo de dirección más pronunciado de 67 grados, un reach más largo de 480 mm en una talla L y una caja de pedalier roscada que simplifica el mantenimiento.

Si el almacenamiento y una parte delantera más relajada son lo más importante, la Jeffsy es la elección natural. Si quieres la posición más larga y estirada, la Lux Trail es la que debes mirar. Los ciclistas que quieran asistencia y cambio automático deberían fijarse detenidamente en la Ekano CF, la única bicicleta de aquí con transmisión eléctrica y el punto de entrada más alto, a €7,794. Para competir en downhill, la M1 es la candidata obvia, aunque la información limitada disponible hace que merezca la pena esperar a los detalles completos antes de decidirse. La Slash se sitúa entre esos extremos, con recorrido de enduro, ruedas mixtas y un esquema de pivote alto que puede ajustarse con un flip chip.

El presupuesto también condiciona la decisión. La Lux Trail y la Jeffsy parten de un punto similar, mientras que la Slash empieza más arriba y la Ekano CF se sitúa muy por encima de ambas. Elijas la dirección que elijas, adaptar el recorrido, la geometría y la transmisión al terreno que más montas importará más que cualquier especificación concreta.

Conclusión

Estas cinco bicicletas muestran hacia dónde se dirige el diseño de bicicletas de montaña: más almacenamiento interno, más geometría específica por talla, cajas de pedalier roscadas, suspensión de pivote alto extendiéndose al enduro y transmisiones inalámbricas en e-MTBs. Cada una tiene un ciclista claro en mente, y elegir entre ellas se reduce a los senderos que montas y cuánto quieres gastar.