Análisis del ENVE SES 4.5 Pro: un juego de ruedas de perfil profundo más ligero para escaladores

Introducción

El ENVE SES 4.5 Pro parte de un juego de ruedas de carretera de perfil profundo ya consolidado y le quita una cantidad significativa de peso sin renunciar al perfil aerodinámico que lo hizo popular. El peso declarado baja de 1.450 g a 1.295 g, lo que es ligero para una llanta de este perfil. Las ruedas se desarrollaron como un proyecto pro con UAE Team Emirates, y el SES 4.5 estándar permanece en la gama junto a ellas en lugar de ser sustituido.

Este artículo repasa qué ha cambiado en el SES 4.5 Pro, en qué se diferencian ambos juegos de ruedas y cuál es probable que se adapte mejor a tu forma de montar.

Qué cambia en el SES 4.5 Pro

El titular es el peso. ENVE declara 1.295 g para el SES 4.5 Pro, frente a 1.450 g de la versión anterior, y el ahorro proviene de varios puntos en lugar de uno solo. Los nuevos bujes Pro Innerdrive ultraligeros suponen una gran parte, con 281 g por par, y ahora utilizan rodamientos cerámicos desarrollados internamente. Los nuevos laminados de carbono eliminan aproximadamente 50 g de cada llanta. Las llantas en sí son ligeramente menos profundas y algo más estrechas que antes, pero solo por márgenes pequeños.

La cama de la llanta también se ha revisado. La anchura interna es ahora de 23,5 mm, diseñada en torno a un neumático de 28 mm para cumplir el estándar ETRTO. Un pequeño gancho en la parte superior del ancho talón sin gancho permite una presión máxima superior, elevada de 72,5 psi a 100 psi, lo que da más margen a los ciclistas que prefieren rodar con presiones más altas.

Bujes, radios y los detalles que ahorran gramos

Los bujes plateados, los radios plateados y las calcomanías plateadas distinguen visualmente al Pro del resto de la línea SES. Ese acabado es una elección de estilo, no una medida de peso.

Los radios en sí son de acero inoxidable. Los radios de carbono suelen ser la vía más rápida hacia una rueda más ligera, y ENVE los evitó deliberadamente. En sus pruebas en túnel de viento, la compañía no encontró una disposición de radios de carbono que rindiera aerodinámicamente tan bien como el acero inoxidable. También hay un beneficio práctico, ya que los radios de acero convencionales son más fáciles de conseguir y sustituir si uno se rompe durante una salida.

ENVE SES 4.5 Pro: cómo se comporta el nuevo juego de ruedas

En uso, el Pro se siente muy cercano al SES 4.5 estándar en calidad de rodadura y rigidez. La diferencia es el peso, y eso se nota sobre todo en ascensiones largas y constantes, donde las ganancias aerodinámicas importan menos y mantener una potencia constante importa más. La estabilidad y las sensaciones en descensos rápidos fueron una prioridad de diseño, y la rigidez del nuevo buje y eje del Pro forma parte de ese conjunto.

El Pro se entiende mejor como una rueda de escalada para ciclistas muy rápidos, del tipo que sube a 25 a 30 km/h. Mantiene el perfil aero de una rueda de perfil profundo mientras se acerca al peso de una configuración de escalada poco profunda, que es la combinación que buscan la mayoría de los ciclistas de carretera. La durabilidad a largo plazo durante una temporada completa aún no está establecida, así que sigue siendo una rueda que hay que juzgar por su intención de diseño y su uso previsto.

ENVE SES 4.5: el modelo que permanece en la gama

El SES 4.5 Pro es una incorporación a la gama, no un reemplazo. El SES 4.5 estándar continúa, y la diferencia de peso entre ambos es de 160 a 170 g. El SES 4.5 lleva cerca de una década formando parte de la línea, y su perfil de llanta se moldeó en torno al giro hacia neumáticos de carretera más anchos que desde entonces se ha convertido en la norma en la carretera.

Para la mayoría de los ciclistas, eso significa que el SES 4.5 estándar sigue siendo la rueda más versátil de las dos, mientras que el Pro es la opción especializada para quienes buscan el conjunto de perfil profundo más ligero que puedan conseguir.

ENVE SES 4.5: dónde favorecen los neumáticos de 30 mm y las carreteras más llanas

La anchura del neumático es la forma más clara de elegir entre ambos. El equipo utiliza el SES 4.5 estándar siempre que monta un neumático de 30 mm, lo que cubre etapas llanas y terrenos ligeramente ondulados donde la eficiencia de rodadura importa más. El Pro entra en juego cuando la carretera apunta hacia arriba, incluidas etapas explosivas y largas ascensiones de montaña.

Ninguna de las dos ruedas deja redundante al resto de la gama. El SES 3.4, menos profundo, y el 2.3 permanecen en la línea, y ENVE deja claro que una rueda construida en torno a velocidades de competición profesional no es automáticamente la elección correcta para todos los ciclistas.

Qué significa la línea Pro para los compradores

En la nomenclatura de ENVE, Pro marca un producto desarrollado como proyecto de I+D con equipos profesionales, construido en torno a lo que piden los atletas del más alto nivel. El SES 4.5 Pro es uno de esos proyectos que llegan al mercado, y se esperan más.

Ese posicionamiento tiene dos caras. El Pro se beneficia de un desarrollo genuino de competición y es una opción de perfil profundo notablemente más ligera que el modelo estándar, pero está afinado para ciclistas que persiguen cada pequeña ganancia. Si tus prioridades son la versatilidad todoterreno en lugar del menor peso posible en una ascensión larga, la rueda estándar sigue siendo una respuesta sólida.

Consejos de compra: cómo elegir el juego de ruedas según tu forma de montar

Elige el SES 4.5 Pro si usas neumáticos de 28 mm, pasas tu tiempo en ascensiones largas y carreteras de montaña, y quieres aerodinámica de perfil profundo sin la penalización de peso habitual. La cifra declarada de 1.295 g y el gancho de talón revisado que permite hasta 100 psi son los detalles que más importan aquí.

Elige el SES 4.5 estándar si prefieres neumáticos de 30 mm o ruedas principalmente por terrenos llanos y ondulados, donde la eficiencia de rodadura y el perfil de llanta consolidado hacen el trabajo pesado. También es la opción más conservadora si quieres la rueda que el equipo sigue eligiendo en la más amplia variedad de condiciones.

Antes de comprar cualquiera de las dos, comprueba los detalles que afectan a la propiedad: mantenimiento de los rodamientos del buje, disponibilidad de radios, compatibilidad de neumáticos con tu anchura preferida y si tu cuadro y tu estilo de conducción realmente premian la opción más ligera. Los radios de acero inoxidable del Pro son un punto a su favor para la mantenibilidad a largo plazo, ya que los recambios son fáciles de encontrar.

Conclusión

El SES 4.5 Pro es una actualización enfocada: la misma intención aero, menos peso y una cama de llanta diseñada en torno a los neumáticos modernos de 28 mm con un techo de presión más alto. Se sitúa junto al SES 4.5 estándar en lugar de sustituirlo, y la elección entre ambos se reduce a la anchura del neumático y el terreno. Los ciclistas que quieren una llanta profunda que suba como una poco profunda tienen aquí una opción convincente, mientras que quienes valoran la goma de 30 mm y la versatilidad todoterreno pueden quedarse con la rueda que lleva años haciendo el trabajo.