Análisis del DJI Air 3 Active Track: un dron con modo de seguimiento más inteligente para ciclistas y corredores

Introducción

Active Track es la tecnología de seguimiento de DJI, y en el Air 3 representa el mejor intento hasta ahora de la compañía en seguimiento totalmente autónomo de sujetos. Cada toma de un reciente mes de pruebas, desde descensos en bicicleta de montaña hasta caminos abiertos de grava, se grabó con el dron volando por sí solo, llevando solo un controlador. El resultado es una imagen más clara de dónde funciona realmente esta función, dónde encuentra «muchos árboles, arbustos y flores», y cómo evitar los fallos frustrantes sin importar dónde vivas.

Qué hace que el Air 3 esté hecho para Active Track

El Air 3 llega con un par de cambios importantes de hardware que lo hacen especialmente interesante para escenarios de seguimiento. Se apoya en un nuevo conjunto de sensores de detección de obstáculos: dos en el frontal, inclinados hacia los lados para ofrecer cobertura frontal y lateral, y otros dos en la parte trasera inclinados de la misma manera. Junto con los sensores superiores, eso da una conciencia total de 360 grados que cubre el frente, la parte trasera, los lados y arriba. Sensores adicionales en la parte inferior miden la detección del suelo y la altura del aparato sobre el suelo.

Antes de volar, hay dos ajustes que importan. En el menú de seguridad, asegúrate de que el modo de esquivar obstáculos esté activado. También hay una opción más arriesgada que espera hasta el último segundo para girar, que la mayoría de los pilotos querrán evitar. Debajo de eso, una pantalla de mapa de radar puede mostrar los obstáculos a medida que el dron se acerca a ellos. También vale la pena activar el escaneo de sujetos, que detecta automáticamente al sujeto para que no tengas que dibujar un recuadro a tu alrededor. Y recuerda pulsar grabar: es sorprendentemente fácil olvidarlo.

Cómo se comporta el seguimiento entre árboles

En un circuito de pruebas desafiante bordeado de árboles, el Air 3 sufrió antes que drones anteriores, perdiendo al sujeto pronto en las secciones estrechas. Cuando se acerca a un par de metros de árboles o del suelo, reduce la velocidad a un ritmo aproximado de caminata, y aparecen avisos naranjas en pantalla cuando se acerca demasiado a los objetos. Reiniciar en una zona amplia y abierta dio mejores resultados.

Para ser justos, la sección de árboles no fue un fracaso total, porque el dron sobrevivió. Todos los demás drones de DJI probados en este circuito se han estrellado en algún momento; este no. En las partes más abiertas del circuito, volando bastante alto, el seguimiento funcionó sin problemas hasta el tramo final bordeado de árboles.

Dónde destaca Active Track

El terreno abierto es donde esta función está hecha para brillar. En la montaña, siguiendo a un ciclista por claros, el dron maneja todo lo que se le presenta: bajar la toma, desplazarse a la izquierda para lograr otro ángulo, o colocarse delante en tramos largos de grava. Sigue correctamente cuesta arriba y cuesta abajo, aunque el seguimiento en subida tiende a ir algo lento.

El ciclismo de montaña por terreno alpino mostró momentos genuinamente impresionantes, incluidos slaloms entre postes y la navegación alrededor de redes de esquí a lo largo del recorrido. En una bici de carretera a mayor velocidad le costaría más, pero a ritmo moderado de montaña no hubo problemas reales. El dron también demostró una fuerte capacidad de recuperación tras perder al sujeto, incluso volviendo a adquirir a un ciclista oculto tras una pequeña cabaña, y reencontrando al sujeto de nuevo al anochecer en condiciones de poca luz.

Consejos para lograr mejores tomas

Uno de los mejores trucos para obtener material utilizable: la mayoría de la gente no publicará un vídeo continuo de seguimiento de 20 o 30 minutos. En lugar de eso, captura estos fragmentos como b-roll. Tomar el controlador y cambiar la posición de seguimiento de delante a detrás a mitad del recorrido crea ángulos amplios mientras el dron se desplaza lentamente hacia tu espalda. Hacerlo suavemente, tanto en subida como en bajada, abre toda la vista delantera.

Configurar el dron en frontal izquierda o frontal derecha generalmente produce mejores ángulos que una toma frontal directa. El único detalle es que el seguimiento frontal necesita velocidades más bajas; cuando el dron tiene dificultades, vuelve por defecto a la zona segura detrás de ti. Aun así es una toma interesante, solo que no la que pediste.

Otro consejo es el teleobjetivo 3x. El Air 3 tiene dos cámaras, un objetivo principal y un teleobjetivo 3x, y el teleobjetivo es excelente para el seguimiento porque ofrece un ángulo más atractivo y permite volar mucho más lejos del sujeto obteniendo el mismo encuadre o incluso mejor. Esa distancia añadida es más segura para ti y para las personas alrededor.

Si el dron te pierde de forma definitiva, simplemente se detendrá y se quedará flotando en el sitio, mostrando un marcador de dónde estaba el sujeto. Entonces puedes tomar el control manual y volar desde allí.

Usuarios europeos: el mensaje de los 50 metros

Una nueva restricción aparece para los usuarios europeos: un mensaje que indica que el aparato no puede estar a más de 50 metros durante el seguimiento. Esto nunca estuvo presente en productos anteriores de DJI, y la definición de 50 metros de DJI es, en las pruebas, dudosa cuando menos y no a tu favor. A veces se queja con una distancia claramente de solo 30 metros. Cuando eso ocurre, hay que acercar el dron, o acercarse tú a él, hasta volver a estar dentro del rango.

Seguimiento de coches y barcos

Active Track no se limita a personas en bici o a pie. Con el escaneo de sujetos activado, el dron detecta un coche como objeto rastreable, y los barcos funcionan igual. Dibujar una selección alrededor de un barco lo marca como sujeto, y el dron siguió a un esquiador acuático durante un tramo bastante largo sin problemas. Tanto el Active Track estándar, donde eliges el lado desde el que seguir, como el modo POI, donde el dron rota alrededor del sujeto, funcionan aquí. En las rotaciones POI alrededor de barcos, mantén la velocidad baja, de lo contrario el dron le cuesta pasar por el frente.

Consejo de compra

En general, esta es la mejor implementación de Active Track de DJI hasta la fecha, con algunas advertencias. El modo Sport elimina por completo la detección de obstáculos y permite una velocidad mucho mayor, así que úsalo solo donde no haya nada contra lo que chocar, y después vuelve al modo normal para reactivar la evasión. Comparado con el enfoque de Skydio, DJI sigue retrasándose en escenarios de árboles densos, pero su detección de obstáculos está mejorando y no ha golpeado nada a pesar de un esfuerzo genuino por conseguirlo. La mayor brecha es la falta de una baliza de seguimiento portable, que competidores ya ofrecen y que ayudaría a mantener la conexión en más escenarios.

Conclusión

El DJI Air 3 ofrece un seguimiento autónomo genuinamente impresionante en terreno abierto, en caminos de grava y en senderos de montaña, con un sólido comportamiento de recuperación y la flexibilidad de un teleobjetivo para tomas más seguras y de mejor aspecto. Entre árboles densos sigue siendo su punto débil, y los pilotos europeos deben planificar en torno a la restricción de los 50 metros. Para ciclistas, corredores y cualquier persona que quiera material de seguimiento cinematográfico con el mínimo vuelo manual, se gana un lugar entre las opciones de consumo más capaces disponibles.