Colnago C68 y C68 Ti: dentro de la familia de cuadros de carbono fabricados en Italia

Introducción

El Colnago C68 es el miembro más reciente de la dinastía de carbono fabricada en Italia de la marca, un cuadro concebido en torno al deseo que despierta entre los aficionados al ciclismo más que en torno a ganar carreras. A su lado está el C68 Ti, una versión con tallaje personalizado que sustituye la unión del tubo de dirección de carbono por una pieza de titanio impresa en 3D. Juntos definen la cúspide actual de la serie C de Colnago, y están dirigidos a un tipo de ciclista muy concreto.

La filosofía de diseño detrás del C68

Colnago divide su gama de carbono en dos líneas distintas. La serie V, como la V3Rs, está diseñada para ser lo más rápida posible, lo que significa que la aerodinámica, la rigidez y el bajo peso tienen prioridad y el lugar donde se fabrica el cuadro importa menos. La serie C tiene un planteamiento diferente. Liberada de la exigencia de ser puramente rápida, existe para ser la mejor bicicleta y la más deseable para los ciclistas de carretera aficionados, un objetivo que suena liberador pero que, sin duda, es más difícil de cumplir.

El linaje que hay detrás del C68 es largo. Colnago fue fundada por Ernesto Colnago en 1954 como un pequeño taller de mecánica en Cambiago, y su reputación creció rápidamente gracias a su trabajo con corredores como Fiorenzo Magni y Eddy Merckx. Una colaboración de mediados de los años ochenta con Ferrari dio lugar al Concept, un cuadro de carbono con frenos hidráulicos y cambio integrado. El C35 llegó después, en el 35.º aniversario de la marca, con un cuadro de carbono monocasco, y el C40 se convirtió en la primera bicicleta de carbono en dominar de verdad las carreras, construida con tubos de carbono pegados a unas uniones de carbono que todavía permitían geometrías personalizadas. El C50 llegó una década más tarde, y después la serie Extreme llevó la rigidez al límite para las carreras, lo que a su vez permitió que el C59 se centrara en la calidad de marcha para los aficionados. El C60 y el C64 continuaron esa evolución, y ahora el C68 se sitúa en su punto más alto.

Lo que la serie C evita deliberadamente es el compromiso que conlleva perseguir el rendimiento a cualquier precio. Los cuadros extremadamente rígidos, ajustados a posiciones muy bajas y largas y a potencias largas, pueden resultar nerviosos para la mayoría de los ciclistas, y el C68 mantiene la velocidad y el bajo peso en el punto de mira a la vez que prioriza el disfrute de la propia pedalada.

Colnago C68: construcción modular en carbono

El C68 es notablemente distinto de sus predecesores. Los cuadros anteriores de la serie C utilizaban una construcción con uniones, en la que los tubos de carbono se pegan a unas uniones de carbono. El C68 prescinde de eso, aunque sigue fabricándose con el mismo número de piezas: una sección de tubo superior, una sección de tubo de dirección y tubo diagonal, una sección de caja de pedalier y tubo vertical, y los tirantes traseros.

El razonamiento de Colnago es práctico. Construir el cuadro en piezas más pequeñas permite un mayor grado de personalización, de modo que tanto el reach como el stack se pueden ajustar, mientras que la versión anterior solo permitía personalizar el reach. También da a Colnago más control sobre el proceso de laminado, lo que, según la marca, se traduce en secciones de tubo de mayor calidad de las que permitiría un enfoque monocasco más tradicional.

En una talla 51 el cuadro pesa 930 g y se ofrece en siete tallas. Las opciones de tubo superior horizontal disponibles en modelos anteriores han desaparecido. Los detalles prácticos incluyen una caja de pedalier roscada T47, un estándar bien consolidado que facilita el mantenimiento de un cuadro de este nivel.

Colnago C68 Ti: tallaje personalizado con titanio impreso en 3D

El C68 Ti lleva la personalización más lejos. Su sección de tubo de dirección de titanio impresa en 3D actúa como una unión y, al modificar sus dimensiones, Colnago puede alterar la longitud efectiva del tubo superior y la altura del tubo de dirección. Eso significa que el reach y el stack se pueden adaptar y que también se pueden ajustar las características de manejo de la bicicleta.

La impresión 3D es lo que lo hace posible sin añadir complejidad al proceso de fabricación. Cada pieza puede personalizarse por completo simplemente ajustando el diseño en CAD. Colnago trabaja con una empresa italiana especializada en la fabricación de equipos médicos, que ahora también produce estas piezas de precisión para bicicletas.

El titanio se eligió porque funciona en armonía con el carbono desde el punto de vista de la ingeniería mecánica y porque es ligero, situándose a la par del carbono en estructuras de este tipo. Además, es imprimible: capas increíblemente finas de polvo de titanio se depositan sucesivamente y se conforman como metal sólido con rayos láser.

El resultado es un cuadro que puede moldearse en torno a un ciclista concreto en lugar de en torno a una tabla de tallas. Eso lo hace especialmente relevante para ciclistas con necesidades de ajuste poco habituales o una marcada preferencia por un equilibrio de manejo específico, y para coleccionistas que valoran un cuadro de tallaje personalizado fabricado en Italia.

Detalles de propiedad: caja de pedalier, multiherramienta y rodamientos de dirección

La practicidad no suele ser lo primero que viene a la mente con un cuadro de este nivel, pero aquí hay algunos detalles realmente útiles. La caja de pedalier roscada T47 es el más evidente, ya que es un estándar ampliamente consolidado con un largo historial de servicio.

También hay una multiherramienta de 10 funciones que se aloja dentro del tubo de dirección de la horquilla y pesa poco más que las manetas del eje pasante a las que sustituye, de modo que puedes prescindir por completo de esas manetas y seguir llevando contigo las herramientas que necesitas en una salida.

Los rodamientos de dirección vienen con garantía de por vida, y Colnago utiliza rodamientos con tecnología de lubricación sólida de CeramicSpeed. En un cuadro pensado para conservarse y usarse durante años, eso es un compromiso significativo y no una simple frase de marketing.

La experiencia de compra: configurador, propiedad digital y entrega

Comprar un C68 no es simplemente cuestión de elegir una talla y añadirla a la cesta. Colnago ha añadido una opción de compra directa a través de su web, respaldada por un configurador 3D y una app, para que los ciclistas puedan configurar su propio C68, incluidos colores personalizados. Hay cuatro colores estándar en la versión de carbono y una opción en titanio, con más posibilidades de personalización disponibles más allá de esas.

Una función de realidad aumentada también forma parte del plan, lo que acerca la configuración un paso más a la bicicleta terminada. Una vez completada la compra, Colnago crea automáticamente un NFT vinculado a esa bicicleta concreta, que se entrega de forma virtual mientras se construye el cuadro real, un proceso que lleva entre 90 y 180 días. Durante esa espera, la marca prevé activos multimedia exclusivos que permiten a los propietarios seguir el montaje de su bicicleta.

La entrega también puede gestionarse en persona. Una opción de entrega personalizada hace que un empleado de Colnago lleve la bicicleta hasta tu puerta y te la deje lista, con una caja de bicicleta Colnago y un kit de ciclismo Colnago incluidos. El NFT funciona entonces como un pasaporte digital: una prueba de propiedad que puede transferirse si algún día se vende la bicicleta.

Opción de freno de llanta y futuros modelos C68

Está prevista una opción de freno de llanta para el C68, aunque no estará disponible en el lanzamiento. Teniendo en cuenta que Colnago fue, a todas luces, la primera empresa en ofrecer una bicicleta de carretera con frenos de disco allá por 2012, mantener abierta la elección es un movimiento coherente para la marca.

También están por llegar dos modelos más de C68: una versión all-road y, más inesperado aún, una versión gravel. Colnago no está lista para desvelar detalles de ninguna de las dos más allá de confirmar que están en camino. La bicicleta all-road utilizará una geometría más erguida y relajada, similar a la geometría actual de tubo superior horizontal del C64, mientras que la gravel probablemente atraerá la atención dado el apoyo de la marca a un excorredor profesional del WorldTour que ahora compite en gravel.

Precio y para quién es la familia C68

Aquí no se habla de relación calidad-precio. Son artículos de lujo que se codean con relojes de alta gama y coches deportivos, y el precio lo refleja. Un cuadro de carbono cuesta 5.650 EUR, mientras que la opción personalizada en titanio cuesta 6.600 EUR. La pintura personalizada añade 1.200 EUR más, lo que significa que un C68 Ti con colores personalizados y un grupo Campagnolo Super Record EPS rondaría los 18.000 EUR, y se acercaría a los 20.000 EUR con la entrega en mano por parte de un empleado de Colnago.

Eso sitúa al C68 muy lejos del terreno de una herramienta comprada únicamente para hacer un trabajo. Ganará tantos admiradores como perderá por su precio, y es, con realismo, una opción para una minoría muy reducida de ciclistas. Para todos los demás sigue siendo algo a lo que aspirar, y el mundo del ciclismo probablemente sale ganando por tener cuadros como este.

Conclusión

El C68 y el C68 Ti representan dos respuestas a la misma pregunta sobre cómo debería ser un cuadro de carbono fabricado en Italia. El C68 estándar aporta construcción modular, siete tallas, un cuadro de 930 g en talla 51 y un nivel de personalización que los modelos anteriores de la serie C no podían igualar. El C68 Ti va más allá con un tubo de dirección de titanio impreso en 3D que convierte el reach, el stack y el manejo en variables que se pueden moldear en torno a un solo ciclista.

Ambos son caros, ambos tardan en fabricarse y ambos están dirigidos a aficionados que valoran la artesanía y la calidad de marcha por encima del rendimiento puro en carrera. Si eso describe lo que buscas en una bicicleta de carretera, merece la pena entender bien la familia C68 antes de decidirte.