Zapatillas de running con placa de carbono: seis modelos que abrazan la tendencia de las placas

Introducción

Las placas de carbono están por todas partes en las zapatillas de running actualmente. Esos conocidos insertos curvos colocados dentro de la espuma de la mediana se han convertido en favoritos tanto de corredores centrados en el fitness como de compradores ocasionales, pero resulta cada vez más difícil saber si la placa está ahí por rendimiento o simplemente como argumento de venta.

Muchos modelos que antes no llevaban placa ahora incorporan algún tipo de inserto en la espuma, y en algunos casos hay más carbono en la zapatilla de lo que cabría esperar. A continuación analizamos seis modelos recién lanzados o próximos al mercado y valoramos si realmente necesitan una placa de carbono, o si la placa se utiliza más como un eslogan para vender zapatillas.

Nike Zoom Fly Flyknit

La Nike Zoom Fly Flyknit fue un contrapunto genuinamente útil frente a los modelos de competición de la gama de Nike. Funcionaba bien como alternativa orientada al entrenamiento: algo más duradera, ligeramente más ancha en el talón para ofrecer una plataforma mayor donde aterrizar, y construida con espuma React, que es algo más resistente que la ZoomX.

Con unas dimensiones y una altura de pila similares a las de su hermana de competición, se defendía muy bien como iteración de uso diario de un modelo de carreras, solo con algo más de peso. Ideal para series de velocidad, con una sensación mullida pero estable, bastante rígida y una rodada suave a lo largo del ciclo de zancada, dejaba un sólido argumento a favor de la placa en una zapatilla de entrenamiento.

Nike Zoom Fly 4

Mucho ha cambiado con la actual Nike Zoom Fly 4, y resulta ser una zapatilla algo confusa a la que le falta rumbo, especialmente si se compara con la Vaporfly Next% o la Alphafly Next%. La sensación del upper y la experiencia bajo el pie son ahora muy distintas a las de la anterior versión Flyknit.

Ya no tiene ese caso de uso tan claro que hacía que la Zoom Fly Flyknit original fuera tan fácil de recomendar. Si te gustaba la fórmula anterior, esta es una zapatilla que conviene probar con cuidado antes de comprometerse, porque el carácter del calzado ha cambiado considerablemente.

Adidas Boston 10

La serie Adidas Boston era una favorita firme entre los maratonianos. Nunca ofreció grandes cantidades de amortiguación, solo una protección sensata y un par fiable para cualquiera que se atreviera a acercarse a los 42,2 km (26,2 millas). Esta generación cambió mucho: una pila de mediana mucho más alta, una placa en el talón de la zapatilla y los famosos energy rods, múltiples varillas de fibra de carbono o vidrio, en la zona media y delantera del pie.

Esa renovación hizo que muchos atletas, tanto de élite como aficionados, corrieran hacia otros modelos. La gente sencillamente no se adaptó al rediseño, y muchos abandonaron la fórmula probada y de confianza. La zapatilla funciona mejor en ritmos más tranquilos y pedestres, pero se siente excesivamente pesada y amortiguada para el trabajo de velocidad.

También es mucha zapatilla: por encima de los 340 g en una talla UK 11.5, con un upper generoso que puede no ser adecuado para inviernos muy húmedos. Para corredores de mayor peso o para quienes buscan protección mullida en esfuerzos suaves aún puede funcionar, pero es demasiada zapatilla para una complexión ligera.

Hoka Bondi X

Hoka se unió a la tendencia del carbono con la Bondi X. La Bondi estándar era una zapatilla de máxima amortiguación que mucha gente disfrutaba en tiradas largas; esta versión añade bosques de espuma más una placa, presumiblemente para aportar algo de estabilidad dada la cantidad de espuma bajo el pie, aunque la pila del talón, según se informa, es de solo 33 mm, lo cual parece modesto en comparación con algo como la Alphafly.

El atractivo es evidente: una zapatilla de máxima amortiguación que puedes sacar en las tiradas largas durante el entrenamiento de maratón, o simplemente una gran almohada en la que instalarte para los kilómetros suaves del domingo. Aunque hay dos pegas serias. El precio ronda las £180 en el Reino Unido, una cifra de súper zapatilla que será un gran freno para los corredores con el presupuesto ajustado. Y el peso es una consideración real: una talla US de hombre 9 ronda los 300 g, así que las tallas mayores serán realmente contundentes.

Adidas Takumi Sen 8

La Adidas Takumi Sen 8 es otra zapatilla que recibe el tratamiento completo de la placa. Adidas tradicionalmente había utilizado un sistema de torsión en la mediana de esta serie, que era muy popular entre corredores serios, pero la Takumi Sen 8 guarda poca semejanza con su predecesora, con un upper radicalmente rediseñado y el sistema de torsión eliminado en favor de los energy rods que llegan.

No está del todo claro si una placa más convencional se sitúa en el talón para añadir estabilidad, como en la Boston 10, aunque algo podría estar oculto directamente bajo la plantilla. Lo que es evidente es la mayor altura de pila en comparación con la Takumi Sen 7, que tenía solo 25.5 mm en el talón. La espuma Light Strike Pro probablemente necesita cierta altura para alojar las varillas, lo que seguramente explica la mediana más alta, y las varillas pueden aportar la rigidez en el antepié que todo el mundo busca en una zapatilla de ritmos más altos.

Adidas Adizero Adios Pro 2

Adidas ha estado regresando lentamente a la conversación de las carreras de élite, con grandes actuaciones de atletas que utilizan la Adizero Adios Pro 2. Es uno de los ejemplos más claros de las varillas de energía demostrando su valía al más alto nivel, junto a actuaciones impresionantes en el Maratón de Berlín y el Maratón Olímpico.

El panorama competitivo ayuda a explicar por qué la carrera armamentística de placas y varillas no se detiene. Mirando hacia 2018, una lista variada de zapatillas aparecía en los tres primeros puestos de podio de las distintas World Marathon Majors; para 2019, un solo modelo de competición había pasado a dominar. Los rivales han respondido, y la Adios Pro 2 es una gran parte de la forma en que Adidas ha contraatacado.

Consejos generales de compra

El hilo conductor de estas seis zapatillas es que la placa en sí ya no garantiza nada. En la Zoom Fly Flyknit respaldaba una función de entrenamiento diario genuinamente útil. En la Zoom Fly 4, la identidad de la zapatilla se ha desviado. En la Boston 10 y la Bondi X, se han añadido placas y varillas a zapatillas construidas en torno a prioridades distintas, y ambas conllevan concesiones de peso y, en el caso de la Bondi X, de precio que conviene tomar en serio.

Si quieres una zapatilla con placa para el entrenamiento diario, la opción más ligera y duradera generalmente tiene más sentido. Si quieres una zapatilla amortiguada para tiradas largas, comprueba bien el peso y el precio antes de asumir que la placa aporta valor. Si buscas rendimiento en carrera, los modelos de gama de élite con resultados probados son la apuesta más segura. Y conviene recordar que todavía no sabemos exactamente cuán ventajosas son las varillas de energía para los corredores habituales; las actuaciones de élite impresionantes no se traducen automáticamente en kilómetros suaves de domingo.

Conclusión

La placa ha llegado para quedarse, de momento, pero eso no significa que todas las zapatillas necesiten una. Ajusta la zapatilla a la carrera que realmente haces, comprueba las alturas de pila y los pesos según tu talla, y trata la «placa de carbono» como una característica a evaluar y no como una razón de compra.