Guía de la gama Canyon Torque 2022: los seis modelos explicados

Introducción

La Canyon Torque es la plataforma de freeride y bike park de gran recorrido de la marca, y la generación de 2022 es un replanteamiento desde cero más que una pequeña actualización. Seis modelos componen la familia, con cuadros de aluminio y de carbono y tres configuraciones de ruedas: 29 pulgadas en ambas ruedas, 27,5 pulgadas en ambas ruedas y montajes mullet que combinan una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas.

Esa variedad importa porque la Torque ocupa un lugar específico en la gama. La Spectral está pensada para ciclistas de trail, la Strive se mantiene enfocada en las carreras de enduro y la Torque es la bici para todo, desde vueltas de park preparadas hasta líneas naturales complicadas. El recorrido se sitúa en 170 o 175 mm según el tamaño de rueda, y Canyon clasifica el cuadro en Categoría 5 por resistencia y durabilidad, la misma clasificación que le da a la Sender de descenso. Incluso se aprueban horquillas de doble corona para su uso en el cuadro.

Esta guía repasa lo que comparte la plataforma y lo que diferencia a cada montaje, para que puedas determinar qué Torque encaja con el tipo de conducción que realmente practicas.

Qué distingue a la familia Torque

Ambos materiales de cuadro se desarrollaron con una atención de ingeniería dedicada, en lugar de tratar uno como derivado del otro. El cuadro de carbono ahorra unos 200 g respecto a la versión anterior, con un peso de alrededor de 2,6 kg, a la vez que refuerza el puente de las vainas superiores, las vainas inferiores y las zonas alrededor de los rodamientos y los ejes. El cuadro de aluminio se queda en algo más de 3 kg, unos 400 g más que el de carbono, y Canyon priorizó la relación resistencia-peso en lugar de la rigidez optimizando las secciones de los tubos, alineando los perfiles de los tubos y refinando las uniones de los tubos y las piezas forjadas. También se ahorraron unos 200 g en el cuadro de aluminio en comparación con antes.

El mantenimiento era claramente parte del objetivo. Se accede a todos los rodamientos de la bieleta desde el lado no de transmisión, y todo el conjunto se desmonta solo con llaves Allen de 5 mm y 6 mm. En las bicis de carbono, las roscas del pivote se asientan sobre insertos reemplazables, así que un daño supone un recambio y no una pérdida total, mientras que los cuadros de aluminio utilizan insertos roscados más resistentes. Varias piezas se comparten con la Spectral, lo que debería facilitar el suministro de repuestos con el tiempo. Los cuadros también incluyen tiras de protección de goma, remaches bajo el tubo superior para correas portahierramientas y bolsas, y espacio para una botella grande de carga lateral.

La suspensión sigue el esquema de cuatro barras de Canyon y su carácter Triple Phase: suave en la primera parte del recorrido para tracción y confort, con buen soporte en la zona media para pedalear y hacer pumping, y progresiva más adelante para resistir topes duros. En la Torque, el anti-squat aumenta alrededor de un 30 por ciento cerca del punto de sag y luego cae rápidamente más allá de él, lo que reduce el pedal kickback en compresiones profundas.

La geometría sigue la dirección moderna habitual: más larga, más baja y más relajada que la generación anterior, con un ángulo de sillín más vertical, una horquilla de offset corto y vainas inferiores compactas. Los modelos de carbono llevan un flip chip que modifica los ángulos en 0,5 grados, mientras que los modelos de aluminio tienen una geometría fija que coincide con la posición alta de la bici de carbono.

Canyon Torque 5: el punto de entrada más asequible

La Torque 5 es la entrada a la gama y la forma menos costosa de acceder a la plataforma. Utiliza el cuadro de aluminio con configuración de ruedas de 29 pulgadas en ambas o de 27,5 pulgadas en ambas, por lo que mantiene la misma calificación de cuadro Categoría 5 y el mismo carácter de suspensión que el resto de la familia, sin el precio del carbono.

Los montajes de entrada se envían con ruedas DT Swiss que, según Canyon, se diseñaron en torno a las cargas y tensiones de la Torque y cumplen con su protocolo de pruebas de Categoría 5. También incluyen componentes G5 de la propia Canyon, desarrollados pensando en la resistencia y utilizados en entornos de descenso y freeride. Eso incluye una tija telescópica que ofrece 25 mm de ajuste de recorrido en incrementos de 5 mm, modificable en casa.

Para quien quiera una bici de park de gran recorrido y prefiera invertir el dinero en viajes que en material de cuadro, esta es la vía de entrada más directa.

Canyon Torque CF 7: el montaje de carbono más económico

La CF 7 es el primer modelo de carbono de la gama y el punto en el que entran en juego el flip chip, el cuadro más ligero y un ajuste más fino de las sensaciones de conducción. Mantiene la configuración de amortiguador de aire usada por la mayor parte de la gama, en lugar del montaje de muelle reservado para las bicis mullet.

La construcción en carbono aquí se sitúa alrededor de 2,6 kg y permite a Canyon variar resistencia, peso y rigidez en distintas partes del cuadro. La parte trasera, que era de aluminio en la versión anterior, ahora es de carbono, y el triángulo frontal también pierde peso.

Quienes comparen la Torque 5 y la CF 7 están eligiendo, en esencia, entre material del cuadro y ajuste de geometría. Todo lo demás, desde la calificación Categoría 5 hasta la suspensión Triple Phase, se mantiene.

Si alternas vueltas de park y terreno natural y quieres geometría ajustable sin subir a un montaje insignia, esta es la opción sensata de la zona media de la gama.

Canyon Torque CF 8: la primera opción mullet

La CF 8 introduce la configuración mullet, que combina una rueda delantera de 29 pulgadas con una trasera de 27,5 pulgadas. La intención es clara: la rueda delantera más grande aporta facilidad para superar obstáculos, una huella de contacto mayor y más confianza, mientras que la trasera más pequeña mantiene la bici precisa y juguetona en curvas cerradas.

Los montajes mullet solo están disponibles en tallas M, L y XL. Las versiones de 29 pulgadas en ambas y de 27,5 pulgadas en ambas cubren desde la S hasta la XL.

Este modelo también pasa a un amortiguador de muelle, que es la otra diferencia definitoria. Canyon envía las Torque con amortiguador de muelle con tres muelles elegidos en función de los pesos medios de los ciclistas para cada talla de cuadro, por lo que la mayoría debería acercarse a la configuración correcta sin comprar un muelle aparte.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: especificación respaldada por el ciclista

La CF Fabio Wibmer es el segundo modelo mullet y el más distintivo de los dos, montado con componentes de varios patrocinadores del ciclista. Lleva una horquilla Ohlins RXF 38 y un amortiguador de muelle Ohlins a juego, lo que le da la sensación de muelle en la parte trasera junto con una horquilla premium.

Al igual que la CF 8, es solo mullet y está limitada a tallas M, L y XL, y llega con la misma configuración de envío de tres muelles para el amortiguador de muelle.

Para los ciclistas que quieren una bici de park mullet con una especificación que ya refleja un uso intensivo de freeride, este montaje se sitúa entre los modelos de carbono estándar y el insignia.

Canyon Torque CF 9: el tope de gama

La CF 9 corona la gama con la especificación más alta de la línea. Utiliza el cuadro de carbono con el flip chip de geometría y la configuración de amortiguador de aire, lo que la convierte en el montaje para quienes quieren la plataforma en su forma más completa sin recurrir a la ruta mullet y de muelle.

Como en todas las Torque, el cuadro lleva la calificación Categoría 5, admite una horquilla de doble corona si quieres llegar tan lejos y utiliza la misma disposición favorable al mantenimiento, con acceso a los rodamientos desde el lado no de transmisión e insertos roscados de pivote reemplazables.

¿Qué modelo Canyon Torque deberías elegir?

Empieza por el tamaño de rueda, no por el precio. La opción de 29 pulgadas en ambas ruedas tiene más sentido si quieres facilidad para superar obstáculos, tracción y estabilidad a velocidad, y es la única opción si necesitas un cuadro talla S. La de 27,5 pulgadas en ambas es la elección si valoras agilidad, precisión y un comportamiento juguetón.

La mullet se sitúa entre ambas, con una parte delantera estable y una trasera manejable, pero está limitada a la CF 8 y la CF Fabio Wibmer y a cuadros de tallas M, L y XL.

Después decide el material del cuadro. El aluminio mantiene el coste bajo y sigue ofreciendo la misma calificación Categoría 5 y la suspensión Triple Phase, mientras que el carbono ahorra unos 400 g, permite ajustar más las sensaciones de conducción y añade el flip chip.

Por último, decide si quieres un amortiguador de muelle. Solo los modelos mullet usan muelle, y el envío de tres muelles de Canyon facilita la puesta a punto, pero el aire sigue siendo la opción más sencilla si prefieres ajustar con una bomba.

Conclusión

La gama Torque 2022 ofrece a los ciclistas una elección realmente amplia dentro de una misma plataforma: dos materiales de cuadro, tres configuraciones de rueda y seis montajes. La Torque 5 es la forma más asequible de entrar, la CF 7 es la opción de carbono con mejor relación calidad-precio, la CF 8 y la CF Fabio Wibmer son las opciones mullet y de muelle, y la CF 9 es el insignia. Ajusta primero el tamaño de rueda a tu terreno y deja que el material del cuadro y el tipo de amortiguador decidan el resto.