Análisis de la Canyon Spectral:ON CFR: una e-MTB de batería grande que hace que subir sea divertido

Introducción

Las bicicletas de montaña eléctricas todavía reciben alguna ceja levantada en ciertos círculos ciclistas, pero resulta más fácil defenderlas después de pasar un día con una. La Canyon Spectral:ON CFR es una bicicleta útil para poner a prueba ese argumento, porque no oculta lo que es. Es una e-MTB grande, completamente equipada y de doble suspensión, con un motor de gran potencia y una batería de gran capacidad, y no se disculpa por el peso que ambos conllevan.

La versión probada aquí es la segunda desde lo más alto de la gama. Eso significa cuadro de carbono integral y basculante de carbono, ruedas de carbono, frenos y transmisión Shimano XTR, suspensión Fox de gama alta delante y detrás, y tija telescópica. Los componentes protagonistas son el motor Shimano EP8 y una batería de 900Wh alojada en el tubo diagonal.

Esa especificación sitúa la bicicleta en algo más de 8.500 libras, una cantidad de dinero considerable. La gama arranca desde algo más de 5.000 libras, así que hay opciones más accesibles en la línea si la parte alta queda fuera de alcance.

La bicicleta se probó en un centro de senderos en un bosque de Devon, en un sendero construido específicamente de dificultad roja que más adelante pasa a terreno de dificultad negra. Es un lugar sensato para conocer una bicicleta nueva: no es el ciclismo más técnico del mundo, pero ofrece una buena mezcla de subidas, raíces, rocas y curvas rápidas antes de pasar a terreno más agreste.

¿Para quién es esta bicicleta?

La respuesta honesta es que esta bicicleta es para ciclistas que montan por diversión más que para competir. Se adapta a alguien a quien le gusta subir y exigirse, pero que no persigue resultados de carrera ni objetivos de entrenamiento. Si quieres pasar más tiempo de una salida sonriendo y menos sufriendo, la asistencia cambia la forma de la jornada.

También se adapta a ciclistas que simplemente quieren montar en bicicleta y obtener una forma física general sin preocuparse por VO2 Max, FTP o cifras de potencia. Sigues pedaleando, sigues quedándote sin aliento y tu frecuencia cardíaca sigue subiendo. El motor solo quita hierro a las partes más duras.

Lo que no es: una bicicleta de trail ligera y sutil. Esta es una bicicleta grande, con un motor grande y una batería grande, y se siente como tal en los sentidos correctos.

Puntos fuertes principales: motor, manejo y peso

La primera sorpresa es la subida. Con la asistencia del motor EP8, las subidas empinadas por pistas forestales que normalmente serían un suplicio se vuelven genuinamente disfrutables, y las subidas técnicas resultan mucho más factibles. La bicicleta afronta pendientes que de otro modo acabarían con el impulso y te mantiene avanzando hacia arriba.

La segunda sorpresa es el manejo. Con algo más de 22 kilogramos, es relativamente ligera para una bicicleta de montaña eléctrica, y la sensación baja y asentada se traslada a las curvas. En senderos lentos se siente ágil, receptiva y juguetona en lugar de pesada, y responde bien al lenguaje corporal cuando la lanzas en una curva. El motor también ayuda a impulsarte fuera de las curvas con velocidad real.

Al pedalear en tramos llanos de enlace o al bajar a toda velocidad por un descenso pronunciado, la bicicleta mantiene bien la velocidad. También atraviesa el límite de velocidad asistida en lugar de detenerse en él, por lo que ganar velocidad más allá del umbral de asistencia se siente razonablemente natural y no como chocar contra un muro.

Y luego está la parte silenciosa de la historia: el peso. En la práctica se nota mucho menos de lo que sugieren las cifras. Incluso en el ajuste de asistencia más bajo hay suficiente apoyo como para eliminar el peso de la bicicleta como barrera, que es lo que hace que todo funcione en senderos más lentos y estrechos.

Sensaciones al pedalear y modos de asistencia

La bicicleta ofrece la variedad habitual de niveles de asistencia. El ajuste más alto entrega un empuje de potencia grande, casi cómico, y agotará la batería rápidamente si lo dejas ahí. Cuando la novedad pasa, el ajuste intermedio se convierte en el lugar natural. Hace justo lo suficiente para compensar el peso de la bicicleta y acercar la marcha a la de una bicicleta de trail normal, sin dejar de ofrecerte un entrenamiento de verdad.

El ajuste más bajo sigue ofreciendo una ayuda significativa. Se consume una barra de batería a lo largo de una salida considerable, lo que da una idea de hasta dónde puede llegar la batería de 900Wh cuando no dependes del modo más potente todo el día.

Hay dos características que conviene conocer antes de comprar. La primera es el ruido del motor. Está presente, aunque en una salida por senderos queda en gran medida enmascarado por el ruido de los neumáticos, el buje de rueda libre, tu propia respiración y el estruendo general de rodar. Se nota más en subidas suaves por pistas forestales y en el ajuste de asistencia más potente.

La segunda es el límite de velocidad asistida, que entra en acción a 25 kilómetros por hora. Es rápido en el contexto del trail, y más de lo que muchos ciclistas mantendrían normalmente en una bicicleta sin asistencia sin hacer un esfuerzo de carrera, pero se nota. La parte positiva es que la transición a través del límite es suave, no abrupta.

Aspectos a considerar antes de comprar

El presupuesto es la consideración obvia. Con algo más de 8.500 libras, es una máquina premium, y aunque por ese dinero obtienes mucha bicicleta y mucho equipo de gama alta, sigue siendo un desembolso importante. La gama que arranca en algo más de 5.000 libras te da una vía de entrada por menos, aunque la especificación será distinta.

La segunda consideración es qué tipo de e-bike quieres realmente. Este es un diseño de motor grande y batería grande que prioriza la autonomía y la asistencia por encima de la ligereza absoluta. Hay una nueva generación de bicicletas de trail eléctricas más ligeras, con motores y baterías más pequeños, que ofrecen menos asistencia a cambio de un conjunto general más ligero y una marcha que se siente más cerca de una bicicleta sin asistencia. Si tu prioridad es una sensación natural por encima de todo, conviene entender esa categoría antes de decidirte.

La tercera es si una e-MTB encaja con tu forma de montar. Si compites, o si tu satisfacción viene específicamente del esfuerzo que exige una bicicleta sin asistencia, probablemente esta no sea la herramienta adecuada. Si montas por diversión, disfrutas de los senderos técnicos y quieres superar tus límites sin que las subidas dicten cuánto disfrutas de la jornada, el equilibrio se ve muy diferente.

Consejos de compra

La Spectral:ON CFR tiene más sentido para ciclistas que quieren una e-MTB de carbono integral y altas prestaciones, y que valoran la capacidad de subida, la autonomía y la confianza en el trail por encima del montaje más ligero posible. Brilla especialmente en terrenos variados de centros de senderos, donde subes, bajas y enlazas tramos a lo largo de una jornada larga.

Si el precio te queda lejos, mira más abajo en la misma gama, donde el punto de entrada se sitúa en algo más de 5.000 libras. Si no estás seguro de si quieres tanta potencia y batería, prueba una alternativa más ligera de forma consecutiva con una bicicleta como esta antes de decidir. La diferencia de carácter es significativa, y es la decisión que marcará tu experiencia de propiedad más que cualquier componente individual.

En cualquier caso, es más fácil defender una bicicleta de montaña eléctrica después de un día como este que en teoría. Las subidas se vuelven más fáciles, los descensos siguen siendo tan buenos como siempre y la salida termina con más energía en reserva.

Conclusión

La Canyon Spectral:ON CFR es una bicicleta genuinamente divertida. Es una bicicleta de montaña eléctrica grande y bien equipada, con cuadro de carbono integral, suspensión y frenos de gama alta, y una combinación de motor y batería que transforma las sensaciones de una salida por un centro de senderos. Es ágil y juguetona en senderos lentos, se muestra estable cuando la exiges y hace que subir sea algo que esperar con ganas en lugar de soportar.

Las advertencias son reales: es cara, carga con el peso de una batería grande, el motor se deja oír en subidas suaves y la asistencia se corta a 25 kilómetros por hora. Nada de eso impide que sea disfrutable, pero son los detalles que separan al comprador adecuado del que no lo es.

Si montas por diversión, quieres que más parte de tu día se dedique a bajar y menos a sufrir subiendo, y te sientes cómodo con el precio de un montaje premium, esta es una bicicleta fácil de recomendar para probar.