Análisis del Campagnolo Super Record Wireless: una primera toma de contacto con luces y sombras del grupo inalámbrico de la marca italiana

Introducción

Campagnolo ha lanzado por fin el Super Record Wireless, el primer grupo de carretera totalmente inalámbrico de la marca, después de años de patentes y especulaciones que apuntaban en esta dirección. Sustituye al Super Record EPS, y la lista de cambios es larga: una transmisión genuinamente inalámbrica, frenos actualizados, nuevas opciones de desarrollo, manetas completamente rediseñadas y la desaparición de los pulsadores de pulgar que definieron las manetas Campagnolo durante décadas.

Inalámbrico aquí significa lo que dice. Cada desviador lleva su propia batería, de forma muy similar al planteamiento de SRAM, pero las baterías no son intercambiables entre unidades, así que una batería agotada a mitad de ruta no se puede pasar de un desviador a otro para llegar a casa. La carga se realiza con la bicicleta o fuera de ella mediante un conector de cable magnético, y los tiempos de carga son rápidos: unos 45 minutos para alcanzar el 90 por ciento y alrededor de una hora para una carga completa. La autonomía declarada es de unos 750 kilómetros, y esa cifra se refiere a una conducción exigente, no a un paseo tranquilo.

El sistema también incluye botones en el interior de las manetas para encender y apagar el grupo manualmente, lo que resulta útil cuando se transporta la bicicleta, ya que el sistema solo sale del modo de espera cuando la bicicleta está en movimiento. Ambas manetas funcionan con pilas CR2032 estándar, y el puerto de acceso es fácil de alcanzar.

Para quién es este grupo

El Super Record Wireless está dirigido a ciclistas que quieren una transmisión Campagnolo totalmente inalámbrica y están dispuestos a pagar una prima significativa por ella. La forma de las manetas tiende a favorecer a ciclistas con manos grandes, y los profundos depósitos hidráulicos dan mucho agarre al sujetar las manetas por los lados. Quien haya pasado años con los tradicionales pulsadores de pulgar de Campagnolo debe saber que esta interfaz es diferente: ahora hay dos botones de cambio detrás de la maneta de freno, configurables a través de la aplicación complementaria, con el botón superior cambiando hacia arriba y el inferior hacia abajo de forma predeterminada.

Los ciclistas que quieran un medidor de potencia integrado, o que dependan de pulsadores satélite para posiciones de sprint o escalada, tendrán que esperar. Ninguno de los dos está disponible en el lanzamiento, y Campagnolo ha indicado que ambos están previstos para el futuro, con una opción de medidor de potencia que llegará a un precio aún más alto.

Las manetas utilizan una forma rediseñada que Campagnolo describe como más ergonómica, y la distancia de la maneta se puede ajustar con un tornillo de cabeza Torx en la parte delantera, al que se accede a través de un orificio en el cuerpo de la maneta.

Principales fortalezas

Los frenos son lo más destacado. Se sienten suaves y progresivos en lugar de morder con brusquedad, con un sonido leve de la pastilla al encontrarse con el disco a medida que aumenta la presión sobre la maneta y la potencia sube en consonancia. Bloquear una rueda requiere un accionamiento inusualmente fuerte, lo que deja al ciclista con sensación de control y sugiere que un apretón de pánico en un momento peligroso tiene menos probabilidades de acabar en un derrapaje.

Las relaciones de transmisión son el otro verdadero punto destacado. Se ofrecen tres opciones de cassette, en 10-25, 10-27 y 10-29, combinadas con juegos de platos de 50-34, 48-32 y 45-29. Campagnolo mantuvo saltos de un diente hacia la parte baja del bloque y saltos de dos a tres dientes en las marchas más fáciles, y el resultado es que los cambios de cadencia se sienten naturales. No hay que buscar la marcha adecuada; simplemente está ahí cuando cambias a ella.

El funcionamiento inalámbrico en sí resultó libre de problemas, sin incidencias de conectividad durante una primera salida. Funciona, y la rutina de carga es rápida y sencilla.

La sensación clásica de las manetas Campagnolo también sigue presente. Las palancas se curvan suavemente, se asientan con delicadeza bajo los dedos y conservan la forma suave por la que se conoce a la marca.

Cosas a tener en cuenta antes de comprar

El cambio es donde el panorama se vuelve menos halagüeño. La transmisión es ruidosa al cambiar de marcha, lo suficiente como para sentirse innecesaria en lugar de tener carácter. Los cambios tampoco son siempre perfectamente suaves: en una subida, cambiar hacia arriba en el bloque produjo el crujido familiar de una cadena que resbala sobre el cassette antes de asentarse. Esos momentos no eran constantes, y por cada cambio brusco había muchos impecables, pero eran lo bastante frecuentes como para mermar la confianza en el sistema.

El desviador delantero tampoco es tan rápido como el equivalente de Shimano, con una ligera vacilación en los cambios. Es un detalle que merece confirmarse con más tiempo sobre la bicicleta en lugar de darlo por definitivo.

La ergonomía de las manetas plantea sus propias dudas. Hay un hueco perceptible detrás de la parte posterior de las manetas, que no supone un problema con las manos sobre la parte superior plana de las manetas, pero sí lo es al tirar del manillar de pie sobre los pedales, donde los bordes afilados de la carcasa del mando se clavan en los dedos. Al descender y tirar de las manetas, un ángulo más agresivo en el borde superior exterior presiona las palmas. La goma de las manetas tiene un ligero brillo, coherente con otros productos Campagnolo, y tiende a volverse resbaladiza antes que las marcas rivales en cuanto hay sudor en la superficie. Los dos botones de cambio también se sienten bastante similares entre sí, lo que dificulta crear una familiaridad subconsciente, y los guantes de invierno de dedos completos podrían hacer más probable pulsar el botón equivocado. La parte superior de las manetas tampoco se puede recortar, porque los depósitos hidráulicos quedan altos.

Las funciones ausentes también importan a este nivel. No hay botones programables en la parte superior de los depósitos, que permitirían cambiar de marcha en una posición aerodinámica sobre el manillar sin mover las manos a las manetas de freno. No se incluye medidor de potencia y no hay pulsadores satélite en el lanzamiento. Estéticamente, el grupo tiene un aspecto más de mercado masivo y de segunda categoría que generaciones anteriores del Super Record, sin que el precio se corresponda con ese aspecto.

Consejos de compra

El precio es la parte más difícil de la decisión. El Super Record Wireless está listado a 4.199 libras, 5.399 dólares o 5.200 euros, lo que lo sitúa muy por encima del SRAM Red y el Shimano Dura-Ace en un conjunto equipado con medidor de potencia, y el precio de Campagnolo no incluye medidor de potencia en absoluto. Por lo tanto, los compradores pagan el precio más alto de la categoría por un grupo que actualmente ofrece menos tecnología integrada que sus principales rivales.

Para los ciclistas ya comprometidos con Campagnolo y entusiasmados con una configuración inalámbrica, el rendimiento de frenado, las relaciones de transmisión bien calibradas y la conexión inalámbrica fiable son razones reales para considerarlo. Para todos los demás, el enfoque sensato es sopesar cuánto valen la sensación de las manetas y el nombre de Campagnolo frente a una experiencia de cambio que aún no está tan pulida como la de la competencia, y frente a funciones que se prometen pero aún no están disponibles. Esta es una primera toma de contacto más que un veredicto final, y un test más prolongado bien podría suavizar algunas de estas preocupaciones.

Conclusión

El Super Record Wireless es un verdadero paso adelante para Campagnolo: la marca ha adoptado la transmisión inalámbrica, ha ofrecido una frenada excelente y ha pensado cuidadosamente la cadencia y las relaciones de transmisión. Al mismo tiempo, el cambio ruidoso y ocasionalmente brusco, la ergonomía de las manetas, la ausencia de medidor de potencia y pulsadores satélite, y el precio premium hacen que sea una recomendación difícil sin reservas. Los ciclistas con manos grandes que valoran la sensación de frenado por encima de todo serán quienes más lo aprovechen, mientras que quienes comparen únicamente por el refinamiento del cambio y las funciones integradas deberían mirar con atención antes de decidirse.