Campagnolo Super Record 13 y Condor Leggero: primer vistazo a un montaje de carreras italiano

Introducción

Algunas bicicletas se ensamblan a partir de una hoja de cálculo de ganancias marginales. Esta se ensambla a partir de un país. La cuarta generación del Condor Leggero es el cuadro de carreras insignia de Condor Cycles, una tienda de bicicletas de Londres que opera desde 1948, y el cuadro en sí se fabrica en Italia. Atornillado a él está el nuevo grupo inalámbrico de 13 velocidades Super Record 13 de Campagnolo, combinado con ruedas Campagnolo. Cuadro italiano, grupo italiano, ruedas italianas.

Sobre el papel, esa combinación se lee como un montaje declaración de intenciones más que como una propuesta de valor. Lo que importa más es si las dos mitades del conjunto se sostienen individualmente: un grupo inalámbrico de 13 velocidades que compite en lo más alto del mercado de carretera, y un cuadro fabricado a mano con un auténtico linaje de competición. Esto es lo que ambos aportan.

Campagnolo Super Record 13: un grupo inalámbrico de 13 velocidades

Super Record 13 es el grupo inalámbrico de segunda generación de Campagnolo, y el número destacado está en el nombre: trece piñones atrás. Campagnolo lo respalda con una flexibilidad de desarrollo real, ofreciendo cuatro opciones de cassette y siete combinaciones de platos. La gama va desde cassettes de relación amplia combinados con platos compactos para marchas cicloturistas y largos días de gran fondo, hasta combinaciones orientadas directamente a la competición.

El acabado es inconfundiblemente de gama alta. La biela tiene una amplia sección de fibra de carbono, y el desviador trasero es de fibra de carbono en su totalidad con una construcción tipo exoesqueleto. Es un componente más voluminoso que los desviadores Campagnolo más antiguos, consecuencia de los rangos de cassette que los grupos modernos deben cubrir ahora. El desviador delantero es igualmente contundente. La ergonomía sigue siendo un punto fuerte de Campagnolo: las manetas tienen buena forma y los materiales táctiles se sienten cuidados en lugar de accidentales.

Sensaciones de cambio, manetas y autonomía de batería

El cambio más significativo para los ciclistas que ya usan Campagnolo es el regreso de los pulsadores de pulgar. El primer grupo inalámbrico de Campagnolo los eliminó en un intento de imitar la disposición de sus rivales, y la respuesta no fue amable. Esta generación los recupera en forma revisada, lo que restaura la lógica de cambio sobre la que la marca construyó su legión de seguidores.

La energía proviene de baterías reemplazables en lugar de una célula interna. Hay una en el desviador delantero y otra dentro del desviador trasero. Las dos baterías son de tamaños diferentes, pero comparten puerto de carga, y se suministran dos cables de carga con el grupo, así que la rutina de carga sigue siendo sencilla. Campagnolo afirma unos 750 km entre cargas, lo que lo sitúa en el mismo terreno que otros grupos de carretera inalámbricos.

El peso total declarado del conjunto es de 2.445 g. Es competitivo más que líder de su clase, y subraya el punto de que este grupo se posiciona por sensaciones, ergonomía y acabado tanto como por su masa absoluta.

Condor Leggero: un cuadro de carreras fabricado en Italia

El Leggero es la cuarta generación de la plataforma de carreras insignia de Condor, una línea que se remonta aproximadamente una década y que compitió a nivel nacional de carreras en ruta y criterium en el Reino Unido. Ese trabajo de desarrollo alimenta el cuadro actual. Cada perfil de tubo está diseñado por Condor Cycles, y el cuadro se fabrica en Italia, lo que le da una procedencia diferente a la gran mayoría de los cuadros de carreras de carbono.

El brief de diseño deliberadamente no es un ejercicio de túnel de viento. La postura de Condor es que sus clientes no persiguen ganancias aerodinámicas marginales; el cuadro necesita verse esbelto, rápido y elegante, y lo consigue. Los detalles lo respaldan: vainas traseras caídas, cableado totalmente interno y un acabado de pintura que eleva todo el montaje. Es una bicicleta con nivel de exposición, y ya ha tenido una salida pública en un salón de la bicicleta.

Geometría, opciones de montaje y precios

La geometría sigue la forma familiar de una bicicleta de carreras moderna, con el cuadro completo por llegar una vez haya más tiempo de rodaje a sus espaldas. El frameset cuesta 5.000 £ e incluye un bike fit gratuito, lo que es una adición significativa a este nivel.

Los montajes completos parten de alrededor de 6.000 a 7.000 £ con Shimano 105 Di2 y superan las 10.000 £ para una especificación como esta. Ese montaje superior combina el grupo Super Record 13 con ruedas Campagnolo a juego, cuyas llantas llevan un acabado espejado brillante y el distintivo patrón de radios G3 de la marca, con tres radios agrupados estrechamente alrededor de un hueco amplio. Condor también monta su propio manillar de carbono optimizado aerodinámicamente con potencia integrada y un sillín SLR.

El resultado práctico es una escalera de montajes más que una única bicicleta. Los ciclistas que quieren el cuadro y el bike fit pueden entrar por la parte baja, mientras que quienes quieren el conjunto completo de componentes italianos pueden llegar hasta la especificación superior.

Para quién encaja cada producto

Super Record 13 tiene sentido para ciclistas que ya usan un grupo inalámbrico insignia y quieren una opción de trece velocidades con una amplia variedad de desarrollos, o para leales a Campagnolo que querían recuperar los pulsadores de pulgar. Las combinaciones de cassette ancho y platos se adaptan a ciclistas que mezclan eventos largos de resistencia con competición más rápida.

El Leggero encaja con otro comprador: alguien que quiere un cuadro de carreras con una historia visible de fabricación artesanal, manufactura italiana, un bike fit personal en el punto de compra y la libertad de elegir el nivel de montaje. No está dirigido a ciclistas que compran únicamente basándose en datos aerodinámicos.

Consejos de compra

El presupuesto es la primera cuestión práctica aquí, y las dos partes de este montaje se sitúan en puntos diferentes de la escalera. El frameset Leggero a 5.000 £ con un bike fit incluido es el punto de entrada, y el grupo es la mayor variable individual por encima. Los propios precios de Campagnolo han bajado aproximadamente 1.000 £ en comparación con su lanzamiento hace dos años y ahora se sitúan en líneas generales en línea con otros grupos de carretera inalámbricos insignia, lo que lo convierte en una opción realista a considerar en lugar de un caso atípico.

También vale la pena sopesar el contexto junto a la especificación. Campagnolo ha reportado pérdidas de alrededor de 24 millones de euros desde 2023 y ha reestructurado sus operaciones italianas, incluidas reducciones significativas de personal. Esa reestructuración pretende estabilizar el negocio y ayudarlo a seguir operando. No cambia cómo rinde el grupo, pero los compradores que planeen usar una plataforma durante muchos años deberían tener en cuenta la situación de la empresa en su reflexión.

Para el cuadro, el caso es más directo. Fabricación italiana, una década de desarrollo de competición, un bike fit incluido en el precio del frameset y una gama de montajes que empieza muy por debajo de la especificación superior. Si la geometría te encaja, el punto de entrada es más bajo de lo que sugiere el montaje estrella.

Conclusión

Dos productos muy diferentes, ambos con una identidad clara. Super Record 13 es un grupo inalámbrico de trece velocidades con una amplia gama de desarrollos, un acabado premium y el regreso de los pulsadores de pulgar que los ciclistas de Campagnolo pidieron. El Leggero es un cuadro de carreras de cuarta generación fabricado en Italia, con una historia de fabricación artesanal y una escalera de montajes que empieza a un precio sensato. Juntos forman un buque insignia convincente, y cada uno merece ser juzgado por sus propios méritos.