Análisis del Campagnolo Ekar GT: desarrollo más amplio y un precio más bajo para gravel

Introducción

Campagnolo ha presentado una nueva versión de su grupo de gravel Ekar, llamada Ekar GT, y hay dos cosas que destacan de inmediato. Cuesta menos que el grupo junto al que se sitúa y abre desarrollos que antes quedaban fuera del alcance de los ciclistas que querían las relaciones de subida más bajas posibles.

Para cualquiera que haya querido llevar un grupo mecánico de gravel italiano pero consideraba difícil justificar el precio o el rango de desarrollos, esa combinación cambia el planteamiento. El Ekar GT mantiene el enfoque mecánico de un solo plato que define a la familia Ekar, a la vez que recurre a materiales más económicos y amplía la gama de cassettes en el extremo más aventurero del espectro.

Desarrollo más amplio y nuevas opciones de cassette

Cuando el Ekar original llegó en 2020, venía con un característico piñón más pequeño de 9 dientes, pero las opciones de piñón grande se limitaban a 30t o 42t. Los ciclistas que querían un piñón de 44 dientes más orientado a la aventura tenían que partir de un piñón de 10 dientes, lo que recortaba el rango total de una forma que restaba fuerza a las cifras más llamativas.

El Ekar GT añade una cuarta opción de cassette. La gama ahora cubre 9-36, 9-42, 10-44 y 10-48, y el nuevo 10-48 se sitúa firmemente en el extremo aventurero. También hay un nuevo plato de 36 dientes, y combinarlo con el cassette 10-48 da como resultado una relación de desarrollo más baja de 0,75.

Esa cifra importa porque sitúa al Ekar GT en competencia directa en la parte baja. El conjunto GRX de Shimano ofrece alrededor de 0,78 con un plato de 40 dientes y un piñón más pequeño de 51 dientes, mientras que la configuración mullet Apex Eagle de SRAM alcanza 0,73 con un plato de 38 dientes y un cassette de 52 dientes. Todas estas relaciones están por debajo de 1:1, y el Ekar GT ahora se sitúa en medio de ese grupo en lugar de por detrás. Si el objetivo son desarrollos bajos para gravel cargado y pendientes pronunciadas, Campagnolo se ha vuelto realmente competitivo aquí.

Cambios y ergonomía

La lógica de cambio se mantiene sin cambios respecto al Ekar. Una palanca para el dedo te lleva a una marcha más ligera, mientras que una palanca para el pulgar con un diseño escalonado y retorcido te cambia a una marcha más dura. Esa forma escalonada se diseñó para poder accionarse tanto desde las manetas como desde la parte baja del manillar.

La forma de las manetas recuerda a los antiguos mandos Super Record, lo que da al grupo una sensación familiar para los usuarios de Campagnolo de toda la vida. El acabado tiene una cualidad brillante y con destellos que destaca frente al negro mate habitual en los grupos rivales. La palanca escalonada para el pulgar sigue pareciendo poco convencional, pero la lógica que hay detrás es sencilla y funciona según lo previsto en uso.

Peso, materiales y precio

Campagnolo declara un peso de 2,7 kg para el Ekar GT, aunque no está claro qué componentes se incluyen en esa cifra ni en qué configuración, lo que dificulta una comparación directa con grupos rivales. Como contexto, el Ekar original tenía un peso declarado de 2.385 g, por lo que las opciones de materiales más económicas han añadido peso.

El ejemplo más claro es el juego de bielas, fabricado en aluminio en lugar del carbono utilizado en el Ekar original, y ese tema se repite en todo el grupo. En cuanto al precio, el Ekar GT se sitúa en 1.599 $ o 1.490 £, con el precio de lanzamiento aún por confirmar. El Ekar original se lanzó a 1.764 $ o 1.696 €, por lo que el ahorro parece modesto sobre el papel, aunque los costes de materiales, envío y generales han subido considerablemente en los años transcurridos entre ambos lanzamientos.

Frente a sus rivales, Shimano sigue siendo más barato, alrededor de 1.542 $ o 1.192 £, según la configuración que elijas. SRAM no ofrece un grupo mecánico de gravel directamente equivalente, pero su Apex Eagle se sitúa en un precio inferior, mientras que un presupuesto de alrededor de 1.616 $ alcanza el grupo Force con cambio electrónico inalámbrico.

Para quién es este producto

El Ekar GT tiene más sentido para ciclistas de gravel que quieren desarrollos de subida muy bajos sin pasarse al cambio electrónico. La combinación de plato de 36 dientes y cassette 10-48 apunta directamente a aventuras con carga, subidas largas sobre terreno suelto y terrenos empinados y embarrados.

También encaja con ciclistas a los que ya les gusta la forma de las manetas y la disposición de las palancas de Campagnolo, y con cualquiera que prefiera mantener una transmisión mecánica por simplicidad y facilidad de reparación lejos de casa. Los ciclistas que montan un cuadro desde cero, en lugar de sustituir un grupo existente, probablemente obtengan el máximo valor de él.

Principales fortalezas

El argumento más sólido a favor del Ekar GT es la combinación de un precio más bajo y una gama de desarrollos más amplia. Una relación más baja de 0,75 es realmente competitiva frente a las principales alternativas, y la incorporación de un plato de 36 dientes ofrece a los ciclistas más formas de ajustar la configuración a su terreno sin cambiar el resto del grupo.

Mantener la lógica de cambio existente es otro punto a favor. Los ciclistas que ya estén cómodos con la disposición de palancas para dedo y pulgar no tendrán nada que reaprender, y la forma de las manetas resultará familiar a cualquiera con experiencia en los antiguos mandos de Campagnolo. Las cuatro opciones de cassette también significan que el mismo grupo puede configurarse para carreras de gravel rápidas o para cicloturismo con mucha carga.

Aspectos a considerar antes de comprar

El peso es la contrapartida obvia. La cifra declarada de 2,7 kg es superior a los 2.385 g declarados del Ekar original, y el juego de bielas de aluminio es un recordatorio visible de dónde procede parte del ahorro. Dado que el peso citado no especifica qué piezas se incluyen, conviene esperar a mediciones independientes antes de sacar conclusiones firmes.

También está la cuestión del posicionamiento. Si quieres mantenerte en lo mecánico, la línea GRX de Shimano cuesta menos. Si puedes estirar un poco más el presupuesto, el cambio electrónico inalámbrico aparece como opción en otras marcas. El Ekar GT se sitúa entre esos dos caminos en lugar de claramente por delante de cualquiera de ellos, así que la decisión depende de cuánto valores la sensación Campagnolo y los desarrollos concretos que ofrece.

Consejos de compra

Si tu prioridad son desarrollos bajos para un gravel verdaderamente aventurero, vale la pena mirar de cerca el Ekar GT. El cassette 10-48 y la opción de plato de 36 dientes son las piezas que más importan, y juntos ofrecen una relación que compite directamente con las alternativas consolidadas.

Si el peso es una preocupación principal, o si simplemente buscas la vía más barata para entrar en un grupo mecánico de gravel, conviene comparar con cuidado antes de decidirte. Para los ciclistas que valoran la forma de las manetas de Campagnolo y quieren una gama de desarrollos más amplia a un precio más bajo que antes, la decisión está mucho más clara.

Conclusión

El Ekar GT responde a dos críticas recurrentes del Ekar original al bajar el precio y ampliar los desarrollos en el extremo más aventurero de la gama. Las contrapartidas son reales, sobre todo en lo relativo al peso y al juego de bielas de aluminio, pero el grupo ahora se sitúa realmente entre sus principales rivales en lugar de por detrás de ellos. Para los ciclistas de gravel que quieren desarrollos bajos y una transmisión mecánica, eso supone una mejora significativa.