Revisión del Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV: Potencia, Alcance y Límites en el Mundo Real

Introducción

Los vehículos eléctricos vienen en todas las formas y tamaños, y el Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV es una de las entradas más inusuales en la categoría. No es un automóvil, pero es un vehículo eléctrico en el sentido más estricto: un carro alimentado por batería diseñado para transportar cientos de libras a lo largo de más de una docena de millas. Las afirmaciones son audaces, por lo que la pregunta real es si este carro compacto puede cumplirlas en el uso diario.

Esta revisión pone el carro a prueba en condiciones del mundo real, incluyendo grava profunda, pendientes empinadas y cargas pesadas, para ver dónde sobresale y dónde se queda corto.

Primeras impresiones y diseño

El Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV es un equipo sustancial. Desplegado, mide 39 por 24 por 25 pulgadas, con una capacidad de carga de 180 litros que se expande a 250 litros cuando se baja el portón trasero incorporado. Plegado, se reduce a solo 10 por 24 por 24 pulgadas, lo que lo hace lo suficientemente compacto para caber en el maletero de la mayoría de los vehículos.

El marco es de aluminio con soldaduras sólidas, lo que le da una sensación robusta. El carro pesa 40 libras sin carga, lo que es manejable de levantar incluso con la batería insertada. Sin embargo, no hay un asa de transporte dedicada. La única forma de levantarlo es mediante un lazo en la parte superior, lo cual es incómodo dado el peso. Una cuerda elástica o correa para mantenerlo cerrado haría que llevarlo fuera mucho más fácil.

Las ruedas son de 7 por 4 pulgadas y están hechas de plástico duro. Giran como un carrito de compras en lugar de un carro tradicional, lo que significa que el mango no dirige las ruedas. Esta elección de diseño tiene un impacto significativo en la maniobrabilidad, especialmente en espacios reducidos.

Batería y sistema de energía

El carro está alimentado por una batería de litio NMC de 133 vatios-hora y 24 voltios que también funciona como banco de energía portátil. Cuenta con un puerto USB-C bidireccional de 40 vatios y un puerto USB-A de carga rápida de 18 vatios. La batería es extraíble y se puede usar de forma independiente como fuente de energía para cargar dispositivos.

Una omisión notable es que no se incluye ningún cargador ni cable USB, por lo que deberá proporcionar el suyo propio. La batería tarda aproximadamente seis horas en recargarse por completo, lo que vale la pena planificar si depende del carro para viajes prolongados.

El carro tiene tres niveles de potencia, que son esencialmente tres configuraciones de salida diferentes para los motores eléctricos duales de 250 vatios. Estos motores entregan un torque significativo de 11 newton-metros, que es lo que permite que el carro mueva hasta 440 libras de carga más su propio peso de 40 libras.

Controles y manejo

El mango es ambidiestro, por lo que se puede usar con cualquiera de las manos. El avance y la reversa se controlan girando el mango, y un freno electrónico se activa cuando presiona el botón rojo, suelta el mango al suelo o lo eleva a una posición vertical. También hay un freno de bloqueo mecánico operado por un pedal.

El mango es plegable, y todo el carro se pliega tirando de un lazo hacia arriba. El mecanismo de plegado funciona bien, pero la falta de un asa de transporte adecuada es un inconveniente real al mover el carro plegado a cualquier distancia.

La dirección es el problema de manejo más significativo. Debido a que el mango no gira las ruedas, navegar por esquinas cerradas u obstáculos requiere un esfuerzo significativo, especialmente bajo cargas pesadas. La mejor manera de describirlo es como tirar de un carrito de compras con una escoba atada al frente: funciona en líneas rectas pero lucha con giros cerrados.

Pruebas en el mundo real: Transporte de cargas pesadas

Para probar las afirmaciones del carro, se cargó con dos baterías grandes que pesaban aproximadamente 85 libras cada una, llevando la carga total a aproximadamente 170 libras. La ruta de prueba incluyó una puerta estrecha, un pasillo, una pendiente empinada y una sección de grava profunda.

El carro manejó el pasillo y la pendiente con facilidad. La pendiente, que era de aproximadamente 20 grados, se conquistó sin problemas incluso con la carga pesada. Los motores eléctricos proporcionaron mucha potencia de tracción, y el freno electrónico mantuvo el carro en su lugar cuando fue necesario.

La grava profunda fue una historia diferente. Las ruedas de plástico duro lucharon en la grava suelta y gruesa, y pequeñas rocas de aproximadamente una pulgada de tamaño podían detener el carro en seco. En potencia máxima, el carro podía avanzar, pero era lento y requería una guía cuidadosa. El carro funcionó mucho mejor en grava poco profunda, tierra compacta y pavimento liso.

Alcance de la batería: Una verificación de la realidad

El aspecto más decepcionante del carro fue su consumo de batería. El fabricante afirma un alcance de 12 millas cuando está vacío y 9 millas a media capacidad, probado a 1.8 mph en la configuración de potencia más baja. En las pruebas del mundo real, el carro usó casi el 40% de su batería en un viaje de ida y vuelta de un cuarto de milla con una carga de 170 libras, incluido algo de tiempo en potencia máxima.

Eso se traduce en menos de una milla de alcance en esas condiciones, muy por debajo de las cifras afirmadas. Incluso en superficies planas y pavimentadas, es difícil creer que el carro pudiera lograr 9 millas bajo su propio poder con una carga pesada. Las afirmaciones de alcance parecen exageradas, y la batería es la mayor limitación del carro.

Resistencia al agua y durabilidad

El carro tiene una clasificación IP65 de resistencia al agua, lo que significa que puede soportar lluvia y salpicaduras de agua desde cualquier ángulo. No se puede sumergir ni conducir a través de barro profundo. Después de rociar el carro con agua, continuó funcionando sin problemas, confirmando la clasificación IP65 para los motores y los componentes eléctricos.

La batería en sí no es resistente al agua, y algo de agua entró en los puertos USB durante las pruebas. Es importante mantener la batería seca y evitar que entre suciedad o agua en los contactos, ya que eso podría hacer que el carro dejara de funcionar.

El marco de aluminio está bien construido, pero las bisagras de plástico que unen las secciones del carro se sienten como un posible punto débil. Están diseñadas para flexionarse, pero bajo suficiente torque, podrían romperse. El marco de soporte principal debajo es de metal y no tiene componentes de plástico, lo cual es tranquilizador dada la capacidad de 440 libras.

Para quién es este producto

El Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV es más adecuado para personas que necesitan transportar cargas pesadas sobre terreno liso o moderadamente accidentado. Es ideal para viajes de campamento, donde puede plegarse fácilmente y caber en el maletero de la mayoría de los vehículos. También es útil para eventos grandes donde podría estar caminando todo el día y quiera llevar equipo, suministros o incluso niños pequeños sin forzar la espalda.

No está diseñado para andar por senderos sobre raíces de árboles o terreno irregular con cargas pesadas. Las ruedas de plástico duro y las limitaciones de dirección lo convierten en una mala opción para condiciones todoterreno difíciles.

Cosas a considerar antes de comprar

El alcance de la batería es la mayor preocupación. Si planea usar el carro para distancias largas, probablemente necesitará una batería de repuesto o una forma de recargar sobre la marcha. El carro no admite carga solar, y no hay opción de conectar una estación de energía para cargar la batería mientras está en uso.

La dirección también vale la pena considerar. Si necesita navegar por espacios reducidos o hacer giros cerrados, el carro requerirá un esfuerzo significativo. Es mejor usarlo en áreas abiertas donde pueda viajar en líneas relativamente rectas.

La falta de un asa de transporte y la ausencia de un cargador incluido son inconvenientes menores pero notables.

Consejos de compra

El Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV se vende al por menor por $499, aunque los descuentos promocionales pueden reducir el precio a alrededor de $359. A ese precio, es una herramienta capaz para casos de uso específicos, pero no es una solución universal.

Si su necesidad principal es transportar cargas pesadas sobre superficies lisas como pavimento, tierra compacta o caminos de grava bien mantenidos, el carro es una opción sólida. Supera el uso de un diablito o un carro manual para trabajos grandes, y la asistencia eléctrica hace una diferencia notable en las pendientes.

Si necesita un largo alcance o capacidad todoterreno, este carro probablemente lo decepcionará. El alcance de la batería es el factor limitante, y las ruedas de plástico duro no son adecuadas para terreno accidentado.

Conclusión

El Carro de Camping Eléctrico Plegable BougeRV es una pieza impresionante de ingeniería con fortalezas reales. Puede transportar cargas pesadas, subir pendientes empinadas y plegarse a un tamaño compacto para el transporte. La calidad de construcción es sólida, y la resistencia al agua IP65 agrega tranquilidad para uso al aire libre.

Sin embargo, el alcance exagerado de la batería y la difícil dirección bajo carga son inconvenientes significativos. Es mejor verlo como un carro utilitario motorizado para superficies lisas y distancias cortas, en lugar de un transportador todoterreno de largo alcance. Para el caso de uso correcto, es una herramienta genuinamente útil que hace que el transporte pesado sea mucho más fácil.