Bicicletas Boardman Adventure comparadas: Adventure 9, 8.9 Carbon, 8.6 y TRVL

Introducción

Boardman ha renovado toda su gama gravel y de aventura, y el plato fuerte es la Adventure 9: cuadro y horquilla de carbono, grupo Shimano GRX 2x y neumáticos Goodyear por 2.000 £. En un contexto de bicicletas cada vez más caras y precios que echan para atrás, esa combinación resulta sensata más que ostentosa.

La gama abarca ahora cuadros de carbono y de aluminio, con precios que arrancan en 850 £ y llegan hasta un nuevo montaje insignia que añade transmisión electrónica y ruedas de carbono de perfil alto por 3.800 £. Las opciones con horquilla de suspensión también forman ya parte de la gama, dirigidas a ciclistas que quieren meterse de verdad en terreno complicado con una bicicleta de aventura.

La historia de Boardman con manillar de carretera en off-road se remonta al modelo CXR de ciclocross de 2012, que ofrecía anclajes para guardabarros y una generosa holgura para neumáticos para su época. El nombre Adventure también es una elección deliberada: abarca el asfalto, los caminos rurales, las pistas y el bikepacking en lugar de un único tipo de superficie.

Lo que más importa en una bicicleta de aventura moderna

Sea cual sea el material del cuadro que elijas, todas las bicicletas de la gama comparten la misma geometría, holgura para neumáticos y puntos de anclaje. Esa coherencia facilita la elección dentro de la gama, porque la decisión se reduce al material del cuadro, el tipo de manillar y el presupuesto, y no a la capacidad en sí.

La holgura oficial para neumáticos es de 42 mm, y las bicicletas llegan con neumáticos de 40 mm montados. Se ve espacio libre alrededor del neumático en la horquilla y los tirantes, así que neumáticos algo más anchos resultan plausibles. El dibujo es abierto en los hombros para ofrecer agarre en curva y evacuación del barro, con un bloque central compacto para rodar más rápido en asfalto y superficies duras.

Los puntos de anclaje cubren guardabarros, una bolsa de comida en el tubo superior, un tercer portabidones en el tubo diagonal y dos posiciones para bidón en el tubo diagonal, de modo que una bolsa de cuadro y un bidón pueden convivir en el mismo cuadro. Los cables y los latiguillos discurren seminternamente por la horquilla y el tubo diagonal, mientras que el manillar, la potencia, la tija redonda y la abrazadera de sillín externa se mantienen convencionales, lo que simplifica los ajustes de posición y el cambio a una tija telescópica o con suspensión. Frenos de disco Flat Mount y ejes pasantes delante y detrás completan el conjunto.

Boardman Adventure 9: la mejor relación calidad-precio en carbono

La Adventure 9 se sitúa en el centro de la gama de carbono, y es fácil ver por qué puede ser el punto dulce. El cuadro y la horquilla son de carbono integral, y el montaje evita atajos evidentes: un grupo Shimano GRX 2x mecánico con frenos de disco hidráulicos, un cassette 11-34 de amplio rango para subir con carga y pendientes pronunciadas, neumáticos Goodyear de 40 mm, sillín Prologo y manillar y potencia de aluminio con caída acampanada.

El manillar acampanado ofrece más control en la parte baja en los descensos, mientras que en las manetas se mantiene más estrecho para adoptar una posición recogida en asfalto y gravel rápido. Las ruedas son de diseño propio de Boardman, con llantas de aluminio anchas y de perfil bajo, radios redondos y bujes y rodamientos propios para un conjunto robusto y fácil de mantener. El montaje en talla M pesa 9,1 kg, una cifra competitiva a este precio.

Boardman Adventure 8.9 Carbon: la puerta de entrada al carbono

Las cuatro bicicletas de carbono de la gama comparten el mismo cuadro y la misma horquilla, y son los componentes y el equipamiento de acabado los que definen los distintos precios. La Adventure 8.9 Carbon es donde arranca la gama de carbono, combinando ese cuadro con un grupo Shimano GRX mecánico y frenos de disco hidráulicos.

Para quienes quieren el cuadro de carbono junto con la geometría, los anclajes y la holgura compartidos, esta es la vía de entrada más asequible. El salto a la Adventure 9 compra un nivel de componentes superior, no un cuadro mejor, lo que deja bastante clara la relación calidad-precio.

Boardman Adventure 8.6: aluminio con buena relación calidad-precio por 850 £

La Adventure 8.6 abre la gama con 850 £ y un cuadro de aluminio. Mantiene la misma geometría, holgura para neumáticos, puntos de anclaje y estándares de freno que los modelos de carbono, así que la posición de conducción y la practicidad del día a día no cambian con el material del cuadro.

Como primera bicicleta de aventura, como bici para desplazamientos diarios o como bici de carretera de invierno capaz de defenderse en pistas, la opción de aluminio cubre mucho terreno para el dinero que cuesta.

Boardman TRVL: la bicicleta de aventura de manillar plano

La TRVL es la bicicleta más singular de la gama. Combina un cuadro de aluminio con una horquilla de suspensión RockShox Rudy de 40 mm de recorrido, un manillar plano y holgura para neumáticos de 50 mm, y llega montada con neumáticos de 45 mm.

Esa combinación apunta a pistas más rotas y superficies más sueltas, con el manillar plano ofreciendo una posición más erguida y un extra de apalancamiento sobre la parte delantera. El acabado de pintura apuesta por una estética de los años noventa, y el conjunto se presenta como una bici para rodar sobre lo que tengas delante, dentro o fuera del asfalto.

Consejos de compra

Elegir dentro de la gama se reduce al material del cuadro, el tipo de manillar y el presupuesto, y no a la geometría, porque las características clave son comunes a toda la línea.

• La Adventure 8.6 por 850 £ es el punto de partida sensato cuando el presupuesto es lo más importante y un cuadro de aluminio es aceptable.
• La Adventure 8.9 Carbon es la entrada al cuadro y la horquilla de carbono, con la misma plataforma que el resto de la gama de carbono.
• La Adventure 9 por 2.000 £ es la opción con mejor relación calidad-precio de los modelos de carbono: carbono integral, transmisión GRX mecánica sin batería que gestionar y frenos de disco hidráulicos.
• La TRVL encaja con los ciclistas que quieren suspensión, manillar plano y espacio para neumáticos de 50 mm.
• El montaje insignia por 3.800 £ añade transmisión electrónica y ruedas de carbono de perfil alto para quienes buscan la especificación más alta de la gama.

Elijas el modelo que elijas, los anclajes para guardabarros, los anclajes adicionales para bidones y bolsas, los ejes pasantes y los frenos de disco Flat Mount están presentes en toda la gama, así que las bicicletas sirven como bicis para desplazamientos diarios, de cicloturismo y como plataformas de bikepacking, además de como gravel para el fin de semana. Esa amplitud es lo que hace que la gama sea fácil de justificar para ciclistas que quieren una sola bici para cubrir muchos tipos distintos de salidas.

Conclusión

La renovada gama Boardman Adventure cubre mucho terreno: una bici de entrada de aluminio por 850 £, cuatro modelos de carbono construidos sobre un cuadro y una horquilla compartidos, una Adventure 9 por 2.000 £ que equilibra especificación y precio, y una TRVL de manillar plano con suspensión y holgura para neumáticos de 50 mm. Como la geometría, los puntos de anclaje y la holgura para neumáticos son coherentes en toda la gama, la decisión se reduce al material del cuadro, el tipo de manillar y el presupuesto, y no a las capacidades. Para los ciclistas que quieren una sola bici para caminos, pistas, desplazamientos diarios y bikepacking, eso hace que toda la línea merezca un examen detenido.