Bluetti EB55 vs EB70S: estaciones de energía portátiles para acampar en coche

Introducción

Un frigorífico de 12 voltios en el maletero de un coche cambia la sensación de acampar en coche. La comida fría se mantiene fría sin tener que ir a por hielo, y el viaje deja de girar en torno a la gestión de la nevera. La pega es que un frigorífico necesita un suministro constante de energía durante todo el viaje, y ahí es donde una estación de energía portátil se gana su sitio en el equipo.

Dos unidades encajan bien en esta tarea: la Bluetti EB55 y la Bluetti EB70S. Ambas comparten un formato compacto con una asa de transporte sencilla en la parte superior, una base de carga inalámbrica de 15 vatios en la superficie superior y suficiente variedad de salidas para alimentar los pequeños dispositivos electrónicos que se llevan en una escapada de fin de semana. Elegir entre ellas se reduce a cuánta energía necesita realmente el viaje.

Lo que importa para la energía al acampar en coche

Tres cosas determinan si una estación de energía sirve para una instalación de frigorífico y cocina de camping.

El margen de salida es lo primero. Una estación tiene que cubrir el consumo continuo de un frigorífico de 12 voltios más todo lo demás que se enchufe, y conviene tener margen para un aparato de mayor potencia que pueda acompañarnos.

La selección de puertos es lo segundo. Las tomas de CA, USB-A, USB-C y las salidas de CC cubren distintos dispositivos, y una base de carga inalámbrica en la parte superior elimina un cable de la ecuación por completo.

La recarga es lo tercero. La rapidez y la comodidad con que una estación se rellena desde una toma de pared, una toma de coche o un panel solar determina si puede aguantar todo un fin de semana.

Para una instalación de acampada en coche de fin de semana, la pregunta práctica no es qué estación tiene el número más grande en la caja, sino si puede llevar el frigorífico durante todo el viaje sin dejar tirados a otros dispositivos.

Bluetti EB55: la base para el fin de semana

La EB55 es la más pequeña de las dos y viene con 13 puertos en total, incluidas varias tomas de CA, USB-A, USB-C y salidas de CC. Una base de carga inalámbrica de 15 vatios se sitúa encima, así que un teléfono puede dejarse sobre la superficie y cargarse sin buscar un cable.

Para un viaje típico de fin de semana, esa disposición de puertos es más que suficiente, y la EB55 es en general la unidad que cubre una salida normal. La excepción es un frigorífico funcionando de forma continua durante todo el fin de semana. Bajo esa carga, la EB55 no tiene del todo suficiente capacidad para mantenerse cómoda durante el viaje, sobre todo cuando no hay un panel solar en juego para rellenarla durante las horas de luz.

La variedad de puertos es lo más destacado aquí. Entre las salidas de CA, USB y CC, la EB55 puede alimentar la iluminación de camping, cargar teléfonos y pequeños dispositivos electrónicos y mantener un frigorífico en marcha durante periodos más cortos, todo desde una sola caja con un asa en la parte superior.

Bluetti EB70S: más margen para consumos mayores

La EB70S eleva la capacidad de salida a 800 vatios, lo que significa que puede alimentar dispositivos que consuman hasta esa cifra. En la práctica, eso abre la puerta a aparatos que las estaciones más pequeñas no pueden manejar, desde equipos traídos de casa hasta algo como una batidora en el camping.

Mantiene la misma base de carga inalámbrica de 15 vatios en la superficie superior y añade un conjunto más amplio de salidas junto a CA y CC, incluido un puerto USB-C de 100 vatios. Esa salida USB-C basta para cargar directamente un MacBook en determinadas generaciones, lo que supone una comodidad importante para quien trabaje o edite desde un camping.

La EB70S también encaja en la preparación para emergencias y el uso como respaldo, donde el vatiaje extra le permite hacer funcionar aparatos que las unidades de menor potencia no pueden.

Opciones de carga: CA, 12V y solar

Ambas estaciones pueden rellenarse de más de una forma, y cada método cumple una función distinta en un viaje.

La carga de pared utiliza una entrada de CA y entrega el vatiaje máximo que acepta la unidad, por lo que es la forma más rápida de llenar la batería en casa antes de salir. La contrapartida es el propio cargador, un gran adaptador externo que hay que empaquetar y gestionar por separado. Además, permanece activo después de que la batería se llene, con un ventilador interno que sigue funcionando. Un corte más inteligente que apagara el cargador una vez terminada la carga sería una mejora bienvenida.

La segunda opción es un cable de 12 voltios con el adaptador correcto. Con la EB70S, un adaptador de 12 voltios conectado a la entrada estándar puede tomar corriente de la toma del encendedor de un coche y cargará la unidad, aunque solo a unos 20 a 35 vatios. Es una tasa de entrada baja, pero durante un trayecto basta para mantener la batería a tope. La EB55 no funciona igual y necesita un tipo de entrada diferente para la carga de 12 voltios.

La solar es la tercera vía y la más útil en un viaje largo. Un panel solar de más de 100 vatios se combina con estas estaciones y entrega más de 100 vatios de entrada a pleno sol, con todos los conectores incluidos para que la instalación no requiera conocimientos especializados. Coloca el panel al sol y la estación se mantiene a tope durante todo un fin de semana.

Entre los tres métodos, una carga de pared antes de salir más un panel solar en el camping cubren la mayoría de los escenarios de fin de semana, con la opción de 12 voltios del coche como respaldo para la EB70S mientras se conduce.

Compromisos que conviene conocer

La entrada de carga está en la parte frontal de la unidad. En un coche, eso significa orientar la estación en función del cable y no del espacio disponible. Una entrada trasera, o al menos la opción de tenerla, facilitaría el empaquetado.

La pantalla es el otro punto a tener en cuenta. Muestra el vatiaje de entrada y salida en tiempo real, lo cual es realmente útil, pero el indicador de batería avanza en incrementos del 20 por ciento y no informa de las horas de autonomía restantes. Con una lectura del 20 por ciento, es imposible saber si eso significa casi una quinta parte de la batería o casi nada. Para un frigorífico que tiene que funcionar toda la noche, esa ambigüedad importa, porque la diferencia entre un margen cómodo y una batería vacía no se ve en la pantalla.

Consejos de compra

La EB55 es la elección adecuada para viajes de fin de semana más cortos, cargas más ligeras y situaciones en las que se dispone de un panel solar para mantenerla a tope durante el día. Cubre teléfonos, luces, pequeños dispositivos electrónicos y un frigorífico durante periodos más cortos desde una única unidad compacta.

La EB70S tiene más sentido cuando el viaje es más largo, cuando un frigorífico consume de forma continua durante todo el fin de semana o cuando los aparatos de mayor potencia forman parte del plan. La capacidad de 800 vatios y la salida USB-C de 100 vatios le dan un margen que la EB55 no tiene, y la posibilidad de rellenarla desde la toma de 12 voltios de un coche añade flexibilidad en la carretera. También es la más capaz de las dos para el respaldo de emergencia en casa.

Sea cual sea la elección, ambas unidades comparten el mismo diseño práctico: un asa en la parte superior, una base de carga inalámbrica y una selección de puertos lo bastante amplia para alimentar los dispositivos electrónicos y pequeños aparatos que se llevan de viaje. Ambas han demostrado ser fiables en uso real.

Conclusión

Para acampar en coche un fin de semana con un frigorífico de 12 voltios, la EB55 cubre lo básico, pero hacer funcionar el frigorífico todo un fin de semana sin solar deja poco margen. La EB70S responde a eso con una capacidad de salida de 800 vatios, un puerto USB-C de 100 vatios y la posibilidad de cargarse desde la toma de 12 voltios de un coche. Ajusta la estación a la duración del viaje y a los aparatos que lleves, y cualquiera de las dos mantendrá la comida fría y los dispositivos cargados.