Análisis de la Black Series Corsa SL: un peso declarado de 5,24 kg bajo la lupa

Introducción

Black Series es una nueva marca británica, y la Corsa SL es su bicicleta de carretera ultraligera. La cifra estrella es 5,24 kg para la bicicleta completa en configuración totalmente tubeless. La edición especial que se muestra aquí marca 5,38 kg en talla M, y eso con cámaras butyl estándar, así que todavía queda algo de peso por rascar.

El número llega en una temporada en la que las bicicletas de carretera ligeras vuelven a estar firmemente en la agenda. Scott tiene una Addict RC completamente nueva y ultraligera, y Specialized ha lanzado la Aethos 2. La Corsa SL está construida para ser más ligera que ambas, y lo consigue con un nivel de detalle en los componentes poco habitual incluso en este segmento del mercado.

¿Para quién es esta bicicleta?

Esta es una bicicleta para ciclistas que tratan el peso como la especificación principal. Si quieres el menor peso completo posible en una bicicleta de carretera de producción, y te sientes cómodo con una configuración que recurre a componentes de carbono especializados, la Corsa SL apunta directamente a ti. También es una bicicleta para ciclistas que disfrutan con la historia de ingeniería que hay detrás de las cifras: el cuadro, el cockpit, las bielas e incluso los ejes pasantes forman parte de un único ejercicio de reducción de peso.

No es una propuesta de valor. Los ciclistas que quieran una todoterreno ligera y rápida a un precio convencional encontrarán opciones más sensatas en otros sitios, y la holgura para neumáticos de 36 mm merece mención si prefieres algo más de volumen bajo tus ruedas. La Corsa SL existe para el ciclista que quiere la cifra.

Cuadro y construcción

El cuadro de la Corsa SL es un monocasco único construido con un proceso de doble molde. Un molde externo se acopla a una forma interna sólida en lugar de una vejiga inflable, y una vez moldeado el cuadro esa forma interior se disuelve. El método reduce el material sobrante y deja las superficies internas tan lisas como las externas, algo que importa en un cuadro tan ligero.

El cuadro pesa 597,5 g y la horquilla 348 g, ambos en talla M. Son cifras competitivas teniendo en cuenta lo que el cuadro debe alojar: cableado totalmente interno, una caja de pedalier roscada T47 y holgura para neumáticos de hasta 36 mm. Como contexto, el cuadro de la Scott Addict RC se declara en 640 g y el de la Specialized Aethos en 595 g, así que la Corsa SL se sitúa justo en la parte más afilada de la categoría.

Cockpit, bielas y ruedas

El cockpit de una pieza se desarrolló junto al especialista alemán en componentes ligeros Schmolke. Combina un manillar de 42 cm con una potencia equivalente de 110 mm y pesa solo 220 g.

El juego de bielas de carbono es una colaboración con el especialista en carbono THM. Pesa 289 g en una longitud de 172,5 mm, y el plato de carbono añade otros 112 g.

Las ruedas parecen convencionales a primera vista, con una construcción de 28 radios, pero las cifras no lo son en absoluto. Las llantas pesan 280 g cada una y van montadas con radios Sapim CX-Ray sobre el juego de bujes ultraligeros de la propia marca, que se queda en 64 g delante y 149 g detrás. El par completo pesa 1.081 g incluida la cinta de llanta tubeless, una cifra que muy pocos juegos de ruedas pueden igualar.

Neumáticos, tornillería y pequeños detalles

Las ruedas van calzadas con neumáticos tubeless Tufo Comtura Prima de 220 g cada uno en una anchura de 32 mm. Es una anchura apta para carretera más que una elección de especialista puro en escalada, y la configuración está claramente diseñada en torno a una goma tubeless de carretera de buena calidad.

El resto de componentes sigue la misma filosofía. La tija de sillín Corsa, otra colaboración con THM, pesa 85 g, y el sillín Black Series Corsa se queda en 43 g. Incluso los ejes pasantes son a medida: un eje de carbono moldeado con un inserto cerámico para el hueco de la llave hexagonal y una pieza final roscada metálica con encaje que va pegada al eje. El eje trasero pesa 17 g y el delantero 15 g, y están diseñados para funcionar igual que los ejes pasantes estándar. Los tornillos del portabidones son de fibra de carbono procedente de la industria aeronáutica, y un juego de cuatro tornillos M5 de 15 mm pesa 2 g.

Se utilizan rodamientos cerámicos en toda la bicicleta, y la configuración incluye un CeramicSpeed OSPW. Cabe señalar que ese sistema de poleas sobredimensionadas añade peso en comparación con las poleas estándar del SRAM Red.

Aspectos a considerar antes de comprar

La consideración más obvia es el precio. El precio de venta previsto ronda las 16.000 £, unos 21.650 $ o 18.350 €, y su disponibilidad está prevista para finales de año. Eso sitúa a la Corsa SL firmemente en el territorio de los productos halo, y conviene ser preciso con la cifra estrella: 5,24 kg es un peso declarado para la configuración tubeless completa, mientras que la que se muestra aquí pesa 5,38 kg con cámaras butyl montadas.

También conviene leer con atención la ficha técnica en lugar de dar por hecho que cada pieza se eligió únicamente pensando en la balanza. El CeramicSpeed OSPW es un buen ejemplo, ya que añade peso frente a las poleas estándar del SRAM Red. La elección de neumáticos importa más de lo habitual: la configuración usa un neumático tubeless de 220 g en 32 mm de anchura, y la cifra global depende de mantener ese enfoque.

Consejos de compra

Si compras en este extremo del mercado, la decisión suele reducirse a qué parte de la historia del peso te importa más. La Corsa SL reparte su ventaja por toda la bicicleta: un cuadro de 597,5 g, una horquilla de 348 g, un cockpit de 220 g, un juego de bielas de 289 g y un juego de ruedas de 1.081 g. La Scott Addict RC y la Specialized Aethos 2 son los puntos de referencia naturales, y sus pesos de cuadro declarados de 640 g y 595 g muestran lo cerca que ha quedado la cima de esta categoría.

Lo que añade la Corsa SL es la profundidad del detalle: ejes pasantes de carbono de 15 g y 17 g, una tija de 85 g, un sillín de 43 g y un juego de tornillos de portabidones de 2 g. Si ese nivel de atención es lo que estás pagando, la bicicleta lo ofrece como pocas. Si simplemente quieres una bicicleta de carretera ligera y el presupuesto es una limitación real, lo sensato es mirar primero la categoría en general y volver a la Corsa SL solo si los últimos cientos de gramos son de verdad lo importante.

Conclusión

La Black Series Corsa SL es una construcción de declaración de intenciones de una nueva marca británica. Un cuadro de 597,5 g, un juego de ruedas de 1.081 g y un peso total declarado de 5,24 kg en configuración tubeless la colocan al frente de la conversación sobre bicicletas de carretera ligeras, y el detalle llega hasta los ejes pasantes y los tornillos del portabidones. Las contrapartidas están igual de claras: un precio previsto en torno a 16.000 £ y disponibilidad a finales de año. Para los ciclistas que miden una bicicleta en gramos, probablemente sea una contrapartida que merece la pena.