Herramientas de bicicleta que nadie necesita pero todos quieren: 13 lujos de taller que vale la pena conocer

Introducción

Algunas herramientas de un taller están ahí porque un trabajo no se puede hacer sin ellas. Otras están ahí porque alguien que pasa cada día junto a un soporte de trabajo se cansó de hacer ese trabajo de la forma lenta y torpe. Todo lo que aparece en esta lista pertenece al segundo grupo: genuinamente opcional, con frecuencia caro y silenciosamente brillante en el uso diario.

Ninguno de estos artículos rescatará una bicicleta mal mantenida, y ninguno es necesario para mantener una bicicleta en funcionamiento. Lo que hacen es eliminar pequeñas fricciones: una rebaba afilada en una brida, una duda sobre el desgaste del rotor, una cabeza de tornillo barrida, una patilla de cambio doblada que un calibre más barato no puede enderezar con limpieza. Si ya tienes versiones sólidas de lo básico, estas son las mejoras que hacen que el trabajo se sienta mejor.

Cómo pensar en las herramientas de bicicleta de nicho

Antes de gastar dinero real en una herramienta especializada, vale la pena hacerse tres preguntas. ¿Con qué frecuencia la usarás realmente? ¿Una alternativa más barata ya hace el trabajo lo suficientemente bien? ¿Y la versión premium evita un error concreto que causa la versión barata?

Casi todas las herramientas de esta lista tienen una alternativa más barata que funciona. Un par de cizallas estándar cortará una brida, una regla puede medir un eje pasante y un calibrador de patillas convencional enderezará una patilla de cambio. Las versiones mejores se ganan su lugar por su consistencia, su tacto y su capacidad de evitar un tipo concreto de daño.

Herramientas de corte de cables y bridas

El corte es uno de esos trabajos en los que la herramienta barata y la buena parecen idénticas hasta que las tomas en la mano.

Cortabridas Jagwire Sport

Un par de cizallas estándar deja un muñón afilado y en ángulo en una brida que abrirá un antebrazo sin problema. Este cortabridas hace un corte a ras, dejando un extremo redondeado e inofensivo. Es una de las herramientas menos caras de esta lista, con un precio de unos $19.99 en línea, y para cualquiera que pase cables o ordene una bicicleta con regularidad se convierte rápidamente en una favorita.

Cortacables y engarzador Jagwire Pro

Este set cubre dos trabajos y cuesta alrededor de £34. Las mandíbulas de corte atraviesan limpiamente cables de cambio y de freno, pero el detalle destacado es el engarzador independiente. Se coloca sobre el extremo del cable y luego se cierra y se abre para producir un engarzado uniforme y limpio por todo el contorno. La mayoría de los cortacables incorporan un engarzador en el mango, que puede ser incómodo de alinear, y este diseño elimina por completo esa molestia.

Herramientas para el servicio de frenos

El trabajo en los frenos premia la precisión, y la mayoría de las herramientas de este grupo existen para eliminar una medición o una suposición del trabajo.

El desgaste de las pastillas y del rotor son los dos puntos donde las suposiciones causan el daño más caro, y los dos indicadores Birzman cubren ambos sin necesidad de un calibre ni de una tabla de referencia.

Indicador de desgaste de pastillas de freno de disco Birzman

Alrededor de $22. Eliges la marca del freno, ya sea Shimano o SRAM, y acercas el calibre correspondiente a la pastilla. Si la pastilla se desliza hasta el fondo, está desgastada. Si no lo hace, todavía le queda vida. La lección que enseña es la parte útil: las pastillas nunca deberían gastarse hasta el metal. Hay un pequeño margen incorporado en cada pastilla, y una vez que lo superas, la placa de respaldo llega al rotor y lo destruye.

Indicador de desgaste de rotor Birzman

Alrededor de $32, y el mismo principio aplicado al rotor. Si el calibre se desliza sobre el rotor, el rotor se ha desgastado por debajo de su grosor mínimo y necesita sustituirse. Si no se desliza, el rotor sigue siendo utilizable. Un calibre vernier puede hacer el mismo trabajo, pero solo si es genuinamente preciso y solo si recuerdas el grosor mínimo de ese rotor concreto.

Separador de pistones SRAM

Con unos £91, es mucho dinero para una herramienta que solo sirve para pinzas de freno SRAM, y es el lujo de taller más claro de esta lista. El argumento a su favor es simple. Una palanca de neumático o una cuña de plástico empujarán los pistones hacia atrás, pero entran en ángulo, no siempre los asientan del todo y es posible dañar un pistón de esa forma. Esta herramienta se coloca en la pinza y un tornillo empuja los pistones hacia separarlos de forma recta hasta que se detienen. Si se siente apretado, una llave Allen de 5mm añade fuerza extra.

Herramienta de rectificado de freno de disco VAR

Unos £700. Esta herramienta rectifica los anclajes del freno de disco en un cuadro o una horquilla para que la superficie de montaje quede perfectamente recta, y su truco es que rectifica ambos anclajes al mismo tiempo en lugar de uno tras otro. Un cuadro puede por tanto salir de la caja con los anclajes nivelados de inmediato. En un mundo ideal, los cuadros saldrían de fábrica lo bastante planos como para que nadie necesitara una de estas. No siempre es así, y si vas a comprar una herramienta de rectificado, esta es la que hay que comprar. Los cortadores se desafilarán con el tiempo.

Herramientas de transmisión y alineación de patillas

Los cambios nunca indexarán correctamente sobre una patilla doblada. Es la razón más común de que una transmisión no cambie con limpieza, y ningún ajuste en el mando lo arreglará.

HAG de Abbey Bike Tools

Alrededor de £235.50. Este es el calibrador de alineación de patillas, y la diferencia entre él y un calibrador de taller estándar se reduce al tacto: cómo gira, cómo se asienta en la patilla y la calidad del mecanizado. Una herramienta de patillas convencional funciona bien y sigue siendo la compra sensata, pero esta es la que la gente se regala.

Pre-HAG de Abbey Bike Tools

Alrededor de £22, y notablemente más barata porque está fabricada con lo que parece plástico impreso en 3D en lugar de metal mecanizado. Esa diferencia de material choca junto al resto de la gama. Su trabajo es más limitado: antes de desmontar todo el desviador trasero de la bicicleta para comprobar la patilla correctamente, esto te da una indicación rápida de si la patilla está recta o doblada.

Herramientas de agarre y extracción

Las cabezas de tornillo barridas son un hecho de la vida de taller, ya provengan de una llave Allen desgastada o de un destornillador que resbaló en el momento equivocado.

Alicates de junta deslizante Knipex 82 012 200 TwinGrip

Unos £30. El TwinGrip agarra una cabeza de tornillo dañada desde arriba y la gira hacia fuera, y las mandíbulas se ajustan a distintos tamaños. Como el resto de la gama Knipex, la calidad de fabricación es excelente y simplemente funciona. No la necesitarás a menudo, pero cuando un tornillo está agarrotado y nada más muerde, es la herramienta que salva el trabajo.

Herramientas para ejes pasantes y servicio de bujes

La mayoría de los ejes pasantes llevan sus dimensiones impresas. La palabra mayoría hace mucho trabajo en esa frase, y las herramientas de aquí cubren las excepciones.

Regla para ejes pasantes de Wheels Manufacturing

$122 en Estados Unidos. La mayoría de los ejes pasantes están marcados con su longitud y paso de rosca, pero no todos, y cuando falta la marca, esta herramienta responde a la pregunta correctamente. Un extremo ofrece los pasos de rosca comunes para que puedas confirmar que una rosca engancha correctamente, y no se enroscará en el equivocado. El otro extremo comprueba los cuadros de la misma manera, y también mide la longitud del eje. Existe una alternativa más barata: una regla simple que se inserta en el cuadro y lee la longitud del eje, con marcas de rosca de 1mm, 1.5mm y 1.75mm, además de referencias de ancho de eje de 12mm y 15mm. Esos tres pasos de rosca y dos anchos cubren la gran mayoría de los ejes pasantes de bicicleta.

Herramienta de extracción de tapas extremas CeramicSpeed

Aquí está el extremo absoluto de la escala. Esta herramienta no se vende por separado. Viene dentro de un kit de servicio de bujes con un precio de alrededor de £739.99, y el argumento para el kit es esencialmente esta única pieza. Se asienta sobre la tapa extrema, se introduce una llave Allen y se aprieta, y la tapa sale. Quitar las tapas extremas a mano puede ser genuinamente difícil, y esto elimina por completo la lucha. Para la mayoría de los ciclistas es imposible justificarlo. Para un taller que hace servicios de bujes con regularidad, es el tipo de herramienta que se gana su sustento en frustración ahorrada.

Soportes de centrado de ruedas

Cualquier taller nuevo necesita un soporte de centrado, y los dos de aquí se sitúan en lo más alto del mercado.

Un buen soporte sujeta una rueda con seguridad, acepta los estándares modernos de ejes sin adaptadores adicionales y mantiene su medición consistente a lo largo de años de uso. Ambas opciones a continuación lo hacen. La diferencia es el presupuesto y cómo se siente la herramienta cada vez que pasas junto a ella.

Soporte de centrado de ruedas profesional Park Tool TS 4.2

$464.99. Este es el soporte al que recurren por defecto la mayoría de los talleres profesionales. Acepta neumáticos de fat bike, admite tanto cierre rápido como eje pasante sin adaptadores adicionales e incluye pequeñas bandejas para las inevitables tuercas sueltas y llaves de radios. Es un caballo de batalla más que un objeto de deseo, y es la respuesta sensata para un taller que necesita un soporte fiable desde el primer día.

Soporte de centrado de ruedas Abbey Bike Tools

£1,725, en verde. Sobre el papel no hace nada que el soporte Park Tool no pueda hacer. En la práctica, la resistencia es ajustable, los rodamientos son rodamientos enduro y cada elemento se siente más preciso y más cuidadosamente fabricado. Es una obra de arte tanto como una herramienta. Ningún mecánico lo necesita. Muchos mecánicos lo quieren.

Consejos generales de compra

Determina con cuáles de estos problemas te encuentras realmente y luego compra para ese problema en lugar de para la lista.

Los dos indicadores Birzman y el cortabridas Jagwire son lo bastante económicos como para comprarlos por capricho y lo bastante útiles como para guardarlos permanentemente en un estuche de herramientas. El separador de pistones SRAM, la regla para ejes de Wheels Manufacturing y los alicates TwinGrip se sitúan en el medio: herramientas especializadas, pero resuelven un problema concreto con el que te encontrarás tarde o temprano. La herramienta de tapas extremas CeramicSpeed, la herramienta de rectificado VAR, el HAG de Abbey y ambos soportes de centrado son compras de nivel profesional. Cómpralas cuando el trabajo las justifique, o cuando hayas decidido que el placer de usar una herramienta bellamente fabricada vale el dinero. No hay nada de malo en esa respuesta.

Conclusión

Ninguna de estas herramientas es estrictamente necesaria. Todas tienen una alternativa más barata que hará el trabajo, y un kit básico bien surtido mantendrá una bicicleta en funcionamiento durante años. Lo que ofrecen las herramientas de aquí es la eliminación de pequeñas molestias diarias, y para ciclistas y mecánicos que pasan suficiente tiempo junto a un soporte de trabajo, eso suele ser razón suficiente. Empieza por los calibradores y cortadores económicos, y deja que las piezas premium esperen hasta que un trabajo concreto las haga valer la pena.