Lista de equipo para bike packing: ocho esenciales para viajes autosuficientes

Introducción

El bike packing parece caro desde fuera. No tiene por qué serlo. Un sistema de tres bolsas, una bicicleta fiable y un kit de descanso y refugio que ya funciona a pie llevarán a la mayoría de los ciclistas a través de una noche autosuficiente o una ruta de varios días.

Este equipaje se organiza exactamente con esa lógica. Un cuadro de gravel de acero transporta una bolsa de cuadro a medida, una bolsa de sillín y una bolsa de manillar, y casi cada artículo dentro de ellas es equipo que también se gana su lugar en una salida de mochilero. El objetivo no es el número más bajo posible en una hoja de cálculo. Es una configuración que se empaqueta rápido, es fácil de convivir con ella y está lista para rodar con frío.

Cómo se organiza esta configuración

El sistema de empaquetado es una disposición de tres bolsas. La bolsa de cuadro permanece en la bicicleta casi de forma permanente, porque guarda el refugio y el peso que cambia a lo largo del día, comida y agua, abajo y cerca del centro de gravedad. La bolsa de sillín y la bolsa de manillar se intercambian según el clima y el tipo de viaje, de modo que la misma bicicleta puede vestirse para un fin de semana húmedo o una noche seca.

El peso base deliberadamente no es una cifra destacada aquí. El equipo que se lleva en una bicicleta no se lleva en la espalda y no carga las rodillas, así que las concesiones son distintas a las de un equipaje de mochilero. Eso abre la puerta a un kit de cámara un poco más grande, una configuración de descanso más cómoda o uno o dos artículos de lujo, siempre que la carga se mantenga equilibrada y trepable.

Lo que importa más que los gramos es la colocación. Los artículos densos y pesados van en la bolsa de cuadro. Los artículos voluminosos y ligeros van en la bolsa de sillín. Los artículos de uso frecuente —el kit de cocina, la electrónica, las capas y la cámara— van en la bolsa de manillar, donde se pueden alcanzar sin desmontar toda la bicicleta.

La bicicleta: Kona Rove ST

La plataforma de esta configuración es una Kona Rove ST. Está disponible como bicicleta completa, pero esta se compró como cuadro y se montó con una mezcla de componentes a medida, en parte porque los componentes de una bicicleta anterior se aprovecharon y en parte porque el acceso al taller hacía asequibles las piezas individuales.

El cuadro de acero es la razón por la que la carga funciona. Es una base estable y cómoda para una bicicleta que pasa la mayor parte del tiempo en superficies mixtas con bolsas delante y detrás, y absorbe el peso extra en lugar de sentirse nerviosa bajo él. Los ciclistas que ya tienen una bicicleta de gravel, de touring o de montaña rígida no necesitan cambiar de cuadro para copiar esta configuración. La disposición de las bolsas importa mucho más que la insignia en el tubo diagonal.

Bolsa de cuadro: Rogue Panda Designs a medida

Las bolsas de cuadro son donde el dimensionado a medida se gana su sitio, y esta es una bolsa Rogue Panda Designs construida específicamente para este cuadro. Utiliza un tejido X-Pac y un diseño de montaje atado por la parte superior y atornillado: la bolsa se ata a lo largo del tubo horizontal y se atornilla en los mismos anclajes que de otro modo sujetarían portabidones, de modo que queda ajustada contra el cuadro con muy poco movimiento.

Dentro hay un único compartimento principal con una cremallera. Esa simplicidad es el punto. El refugio vive allí de forma permanente, junto con diez estacas de aluminio Easton Nano y un mástil de fibra de carbono de 60 pulgadas cortado para ese refugio. Una vejiga Cnoc Vecto de 2 litros se coloca junto a él para tramos largos y secos, y una bolsa de comida DCF con una cuchara de mango largo llena el espacio que quede.

El resultado es una bolsa que transporta las dos categorías de equipo que más afectan al manejo de una bicicleta: el refugio, que rara vez cambia, y los consumibles, que cambian cada día. Mantener ambos abajo y centrados hace que una bicicleta cargada se sienta mucho más predecible en subidas sueltas y descensos rápidos que colgar el mismo peso del manillar.

Refugio: Zpacks Altaplex DCF

El refugio es una Zpacks Altaplex en DCF, la misma tienda utilizada en salidas de mochilero. Como vive en la bolsa de cuadro en lugar de un rollo de manillar, permanece protegida y fuera del viento, y nunca tiene que reempaquetarse alrededor de una carga cambiante.

El montaje depende de un mástil de fibra de carbono de 60 pulgadas hecho específicamente para este refugio, más un juego de diez estacas de aluminio Easton Nano. El aluminio mantiene el coste sensato sin añadir un peso significativo, y diez estacas dan suficientes opciones para terreno duro, terreno blando y los tirantes extra que a veces exige una noche ventosa.

Sistema de descanso: acolchado UGQ Bandit XL de 20 grados

El compartimento principal de la bolsa de sillín es un sistema de descanso. En su centro hay un acolchado UGQ Bandit XL de 20 grados, empaquetado dentro de una bolsa DCF de cierre enrollable para que se mantenga seco pase lo que pase en el camino. Debajo va una esterilla Therm-a-Rest UberLite, bajo la cabeza una almohada Sea to Summit Aeros, y un par de botines de dormir Enlightened Equipment Sidekick mantienen los pies calientes sin meter un segundo par de calcetines en la bolsa.

También hay una pequeña pila de ropa dedicada a dormir: mallas ligeras Patagonia, calcetines de repuesto y un gorro de alpaca de Appalachian Gear Company. Llevar el mismo equipo con el que has rodado es una vía rápida a una noche fría, y una capa seca separada ocupa muy poco espacio en una bolsa de sillín.

Aislamiento: chaqueta Enlightened Equipment Torrid Apex

La capa térmica principal es una chaqueta sintética Enlightened Equipment Torrid Apex, y viaja en la bolsa trasera, donde es fácil de coger al final de una salida. El aislamiento sintético es la elección pragmática para el bike packing: sigue funcionando en condiciones húmedas y no exige el manejo cuidadoso y seco que requiere el plumón.

La chaqueta sirve tanto de aislamiento para el campamento como de capa extra para arranques en frío. Junto con el gorro de alpaca y una capa cortavientos e impermeable, cubre los cambios de temperatura que acompañan a rodar a finales de otoño e invierno, cuando moverse rápido en bicicleta se siente bastante más frío que caminar la misma ruta.

Como la chaqueta es voluminosa pero ligera, pertenece al sistema de descanso en lugar de a la bolsa de cuadro. Eso mantiene los artículos densos delante y los compresibles donde tienen espacio para expandirse sin distorsionar el manejo de la bicicleta.

Kit de cocina: taza Snow Peak Titanium 700

La cocina se reduce al mínimo: una taza Snow Peak Titanium 700, un pequeño cartucho de combustible, un hornillo ligero para cartuchos y un mechero BIC Mini, todo reunido en una pequeña bolsa DCF dentro de la bolsa de manillar. Una taza se encarga de hervir agua, rehidratar comidas y hacer café, que es más o menos todo lo que necesita una mañana de bike packing.

El titanio mantiene la taza ligera y lo bastante resistente para recibir golpes dentro de una bolsa, y un sistema de un solo recipiente significa que no hay nada que encajar, apilar o perder. Para los ciclistas que prefieren comer en el pueblo, todo el kit ocupa aproximadamente el espacio de una botella de agua grande y se puede dejar en casa por completo.

Energía y carga: Anker PowerCore 10000 PD

La electrónica vive en una bolsa DCF pequeña dentro de la bolsa de manillar. El núcleo de ese kit es un Anker PowerCore 10000 PD, que cubre las recargas de teléfono, frontal y ciclocomputador entre puntos de avituallamiento. Un pequeño ladrón de carga permite recargar el propio banco durante una parada en el pueblo, y un juego corto de cables se encarga de todo lo demás.

La clase de 10.000 mAh es un término medio sensato para un viaje de bike packing: suficiente capacidad para varios días de navegación y uso de cámara, lo bastante pequeño para no dominar la bolsa pequeña, y lo bastante simple para que no haya razón para pensar en él hasta que el teléfono se quede bajo.

Iluminación de campamento: Nitecore NU25

La iluminación de campamento es un frontal Nitecore NU25, modificado con una correa elástica para que se asiente cómodamente sobre una gorra o un gorro. Se encarga de cocinar, de las tareas en la tienda y de las reparaciones a última hora, y es lo bastante pequeño para vivir en la bolsa pequeña sin que se note.

Un frontal que se puede llevar sobre un gorro importa más de lo que la mayoría de la gente espera en un viaje frío. Significa que la misma luz funciona sobre cabeza descubierta en verano y sobre un gorro térmico en invierno, y elimina la necesidad de sostener una linterna con los dientes mientras arreglas un hornillo o una esterilla.

Equipo de apoyo que merece la pena conocer

No todos los artículos del equipaje necesitan su propia sección, pero el kit de apoyo es de donde viene gran parte del confort diario. La propia bolsa de sillín es una Swift Industries Zeitgeist en X-Pac, estabilizada con un portabultos de sillín Paradise Bagman para que no oscile en descensos abruptos. Sus dos bolsillos laterales guardan el kit de reparación de campo, lubricante de cadena, un trapo, un kit de reparación y parches sin cámara, una multiherramienta con rompecadenas y una cámara de repuesto, mientras que el otro bolsillo lleva el filtro de agua, una pala de camping y un bidé de viaje. Una segunda Zeitgeist sirve como bolsa de manillar, y una pequeña bolsa Swift Industries Sidekick en el manillar mantiene una botella de un litro, snacks o un teléfono al alcance de la mano.

Una esterilla de espuma Gossamer Gear de 8 pulgadas cumple triple función como asiento, superficie para estirarse y echar una siesta, y capa extra bajo la esterilla de dormir para protección y calor. El equipo de cámara es una Canon M6 Mark II con un objetivo de 24-70mm, un speed booster, un micrófono compacto y un trípode UltraPod 2. Una pelota de masaje de corcho se gana su sitio en días largos, y la ropa de ciclismo se basa en un pantalón corto Patagonia Dirt Craft con culote con badana, una sudadera con capucha Outdoor Research Echo, una camisa de franela para los momentos más ventosos, un Buff UV y gafas de sol graduadas.

En la propia bicicleta hay un ciclocomputador Garmin Edge Explorer 500, una luz trasera de seguridad y un faro Serfas True 250 para rodar de noche, una botella de acero inoxidable en el tubo diagonal y una bomba Lezyne Pressure Drive. El equipo de ciclismo incluye zapatillas Shimano CX-5 con calas SPD, calcetines de lana merino, guantes Pearl Izumi Cyclone con palmas acolchadas y dedos largos, y un casco POC Omne Air Spin.

Consejos de compra

Si empiezas de cero, la conclusión más útil de este equipaje es que nada de ello es obligatorio. El bike packing no requiere un cuadro a medida, bolsas a medida ni una bicicleta específica de bikepacking. Cualquier bicicleta del garaje y cualquier bolsa que ya tengas pueden llevarte a través de tu primera noche, y un refugio y un sistema de descanso de mochilero se transferirán casi sin cambios.

Gasta el dinero donde cambie la experiencia. Una bolsa de cuadro ajustada a tu cuadro, una bolsa de sillín que no se balancee y un sistema de descanso fiable importan mucho más que afeitar gramos. A partir de ahí, añade los artículos de seguridad y reparación que te llevan a casa: una multiherramienta con rompecadenas, una cámara de repuesto, una bomba, luces para rodar de noche y una batería externa para la navegación.

Construye la carga en el orden en que la usarías. Refugio y consumibles en la bolsa de cuadro, sistema de descanso y aislamiento en la bolsa de sillín, y todo lo que coges durante el día en la bolsa de manillar. Una vez asentada esa disposición, los viajes más largos se convierten en una cuestión de añadir comida, agua y un poco de margen en lugar de repensar todo el kit.

Conclusión

Un equipaje de bike packing no tiene que ser exótico para funcionar. Un cuadro de gravel de acero, una bolsa de cuadro a medida, una bolsa de sillín estabilizada con un portabultos de sillín y una bolsa de manillar cubren toda la carga, y la mayor parte de lo que va dentro es equipo de mochilero corriente que ya tiene un lugar en tu estantería.

Los detalles que lo hacen agradable son la colocación y la redundancia: artículos pesados abajo y centrados, aislamiento de dormir mantenido seco, kit de reparación e higiene en bolsillos dedicados, e iluminación que funciona sobre un gorro. Acierta con eso y la bicicleta deja de sentirse cargada y empieza a sentirse como un vehículo para días más largos.