Bicicletas de trail con la mejor relación calidad-precio: cinco mountain bikes asequibles que vale la pena considerar

Introducción

Las bicicletas de trail son algunas de las mountain bikes más versátiles que puedes comprar. La mayoría se sitúan en torno a 130mm de recorrido con ruedas de 29 pulgadas, y son rápidas y capaces en casi cualquier terreno. La pega es el coste: a medida que las bicicletas de trail de gama alta se encarecen, los modelos de gama media y de entrada tienden a subir de precio con ellas. Las cinco bicicletas que aparecen a continuación destacan por su relación calidad-precio, desde hardtails económicas hasta una doble suspensión que ofrece mucho más de lo que su precio sugiere.

Cómo elegimos estas bicicletas de trail

El valor de una bicicleta de trail no es simplemente el precio más bajo. Es lo que el dinero compra en geometría, suspensión, calidad de la transmisión y la facilidad con la que se podrá mejorar más adelante. Todas las bicicletas que aparecen aquí utilizan geometría de trail moderna, y cada una tiene al menos alguna previsión para futuras mejoras, ya sea un tubo de dirección cónico, un ancho de ejes Boost o el paso interno para una tija telescópica.

El peso, el tamaño de rueda y el recorrido varían bastante en la lista. Las hardtails reducen costes al eliminar la suspensión trasera y gastar el ahorro en componentes, mientras que las de doble suspensión sacrifican algo de peso a cambio de más capacidad en los descensos.

Trek Marlin 6: la hardtail de entrada

La Trek Marlin 6 cuesta 850 £, o algo menos de 900 $, y es una máquina versátil que ofrece una gran relación calidad-precio. Obtienes geometría moderna, un peso declarado de solo 14,5 kg y un conjunto de componentes que te servirá bien para el trail.

Trek escala la bicicleta completa para mantener la proporción en toda la gama de tallas. La talla más pequeña, XXS, monta ruedas de 26 pulgadas con manetas de alcance corto en los frenos de disco hidráulicos; las tallas XS y S utilizan ruedas de 27,5 pulgadas, y todas las demás vienen con ruedas de 29 pulgadas, la medida más común en las bicicletas de trail.

El cuadro está fabricado en aluminio Alpha Silver con geometría progresiva, incluido un ángulo de dirección relajado de 66,5° y un ángulo efectivo de sillín pronunciado de 74°. Los cables van por el interior, y hay paso para una tija telescópica de cableado interno si quieres mejorarla más adelante en la vida de la bicicleta.

Esta es una hardtail, así que no hay suspensión trasera, pero eso permite a Trek gastar el ahorro en componentes. Obtienes una transmisión Shimano 1x completa, de 10 velocidades, con un desviador con embrague y un plato narrow-wide que mueve una cassette de 11-48 de amplio rango. Esa combinación debería significar que no se caiga la cadena en terreno irregular.

La horquilla RockShox Judy TK utiliza un muelle helicoidal con precarga ajustable y bloqueo, y ofrece 100mm de recorrido, el menor de esta lista. La buena noticia es que la Marlin utiliza un tubo de dirección cónico de 1 1/8 a 1,5 pulgadas, por lo que es compatible con horquillas modernas de altas prestaciones y hay disponibles una amplia gama de mejoras futuras. Los frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M275 se encargan de la frenada, y el kit de acabado procede de la marca interna de Trek, Bontrager. La pata de cabra o el portaequipajes son opcionales.

Boardman MTR 8.8: valor en doble suspensión

La Boardman MTR 8.8 cuesta 1.350 £, lo que supone una relación calidad-precio notable para una bicicleta de trail de doble suspensión, aunque no está disponible en EE. UU. Monta ruedas de 29 pulgadas y utiliza un cuadro de aluminio 6061 con triple conificado, un ángulo de dirección de 66° y 145mm de suspensión trasera mediante un sistema de cuatro barras Horst.

A pesar del generoso recorrido, el montaje completo pesa 15,97 kg. Delante hay una horquilla RockShox Recon Silver RL con 150mm de recorrido, que utiliza un muelle Solo Air en la barra izquierda, más ligero que un muelle helicoidal y que permite una tasa de muelle fácil e infinitamente ajustable. La barra derecha aloja un amortiguador Motion Control con rebote y compresión a baja velocidad ajustables externamente. En la parte trasera, el amortiguador RockShox Deluxe Select utiliza un muelle DebonAir de gran volumen con rebote a baja velocidad y ajuste de compresión en dos posiciones, por lo que el chasis de la bicicleta no debería necesitar mejoras a corto plazo.

La transmisión es Shimano Deore M5100, con un desviador con embrague y una cassette de 11-51 de 11 velocidades y amplio rango. Es un conjunto sólido que debería durar mucho tiempo, proporcionando un cambio preciso y evitando que la cadena se salga. Las piezas del cockpit proceden de la propia gama de Boardman, incluido un manillar ancho de 780mm, una potencia corta de 45mm y un sillín MTR. Una tija telescópica Satori S Pro 2 proporciona 125mm de caída en el cuadro de talla mediana.

Los frenos Tektro HD-M285 muerden discos de 180mm, más grandes que los de 160mm que se encuentran en bicicletas de cross-country y muchas de trail. Los cables van por el exterior, lo que es una verdadera ventaja para el mantenimiento y hace que la bicicleta sea más fácil de trabajar, aunque no quede tan limpia como el cableado interno. Los neumáticos son Maxxis Minion DHF y DHR II, algo impresionante en este rango de precio.

El único compromiso son las ruedas Boardman, que utilizan un eje trasero de liberación rápida y parecen un poco anticuadas. El ancho del cuadro es de 141mm, por lo que es compatible con Boost QR, y muchas ruedas traseras modernas Boost de 148mm se pueden montar añadiendo topes diferentes. Teniendo en cuenta todo lo demás del montaje, la MTR 8.8 sigue mereciendo un lugar destacado en esta lista, con una sensación divertida y capaz en los descensos, ya sea el sendero suave o agresivo.

GT Zaskar FS Sport: recorrido corto, geometría agresiva

La GT Zaskar FS Sport cuesta 1.300 £ o 1.450 $, y está dirigida a ciclistas que quieren una 29er de recorrido corto para el trail. El nombre Zaskar evoca imágenes de las icónicas hardtails de GT, así que GT debía de confiar en esta bicicleta de doble suspensión para ponerle ese apodo. Sobre el papel, la geometría parece acertada, con un ángulo de dirección agresivamente relajado de 65° y un ángulo efectivo de sillín pronunciado y de moda de 78°.

El reach es un generoso 472mm en la talla L y un enorme 507mm en la XL, lo que la convierte en una gran opción para ciclistas altos. No hay talla XS para ciclistas más bajos. En el corazón del cuadro Zaskar FS hay un diseño de suspensión trasera de cuatro barras Horst que GT llama LTS, que proporciona 120mm de recorrido de rueda trasera. Un amortiguador SR Suntour Raidon R tiene rebote ajustable y se combina con una horquilla de muelle SR Suntour XCR 34 de 130mm de recorrido que cuenta con eje pasante Boost de 15mm, rebote y precarga ajustables, e incluso bloqueo.

En parte debido a la horquilla de muelle, la Zaskar alcanza unos contundentes 17,1 kg, lo que disuadirá a algunos ciclistas, especialmente a los que les gusta volar en las subidas. Si eres un ciclista de trail más agresivo que puede superar el peso, la geometría agresiva y los componentes robustos podrían servirte bien. Una transmisión Microshift Advent X 1x proporciona 10 velocidades y ofrece un desviador con embrague para mover la cadena KMC sobre una cassette de 48 dientes y amplio rango.

La patilla SRAM UDH y la caja de pedalier roscada BSA de 73mm son buenas noticias, y junto con el montaje Boost en el cuadro y la horquilla significan que la Zaskar FS debería ser compatible con futuras mejoras. La conducción inspira confianza, con una transmisión fiable, aunque hay algo de balanceo al pedalear en el diseño de la suspensión.

Canyon Neuron 5: rápida y equilibrada

A 1.849 £ o 2.229 $, la Canyon Neuron 5 puede que no sea barata, y los gastos de envío se suman al precio indicado, pero ofrece una relación calidad-precio increíble. A diferencia de la versión de carbono más ligera, la Neuron 5 utiliza un cuadro de aluminio más asequible, pero lo crucial es que ofrece la misma geometría y cinemática de suspensión en un paquete menos costoso, y solo pesa alrededor de 700g más.

La Neuron viene con ruedas de 29 pulgadas, excepto las tallas XS y S, que en su lugar montan ruedas de 27,5 pulgadas. La geometría es moderna, aunque no tan agresiva como la Zaskar FS, con un ángulo de dirección relajado de 66° y un ángulo de sillín pronunciado de 76°. El reach es de 455mm en una talla M y de 480mm en una L, lo que es perfecto para una bicicleta de trail moderna. Hay 130mm de recorrido de rueda trasera mediante el sistema de suspensión de cuatro barras Triple Phase de Canyon, combinado con una horquilla RockShox Recon Silver SL de 140mm de recorrido con eje pasante Boost de 15mm para mayor rigidez.

La horquilla es bastante básica y utiliza barras de acero, lo que supone una penalización de peso en comparación con horquillas más caras, pero en una bicicleta con un precio tan competitivo tiene que haber algún compromiso. Los frenos Shimano MT410 proporcionan la potencia de frenado, y hay de sobra gracias a los grandes discos de 180mm. La transmisión está bien especificada, con una cassette Shimano SLX 11-51 y un desviador y mando Deore de 12 velocidades.

Una tija telescópica Iridium de Canyon aparta el sillín para el descenso, mientras que el manillar, la potencia y los puños Iridium te dan algo a lo que agarrarte. Los neumáticos utilizan un compuesto Speed Grip de rodadura rápida y proporcionan un agarre adecuado, montados en llantas Iridium de la propia marca de Canyon. El resultado general es una bicicleta que se siente rápida y eficiente, con Canyon dando en el clavo con el objetivo de una bicicleta de trail que se siente rápida y equilibrada.

Marin Bobcat Trail 3: versatilidad de hardtail asequible

La Marin Bobcat Trail 3 es una hardtail de entrada que cuesta 725 £ o 699 $, y por ese precio obtienes mucha bicicleta. Las tallas S y M vienen con ruedas de 27,5 pulgadas, mientras que una M separada y la L se suministran con ruedas más grandes de 29 pulgadas. Eso puede sonar confuso, pero los ciclistas de la talla M simplemente tienen la opción de las ruedas más divertidas de 27,5 pulgadas o las más estables de 29 pulgadas.

La geometría parece acertada. El cuadro M tiene un reach de 445mm, el L de 465mm y el XL de 480mm, con un ángulo de dirección de 67° y vainas de 440mm. Nada de eso es revolucionario, pero no debería dar sorpresas desagradables en el sendero. Las bicicletas de talla S y M con ruedas de 27,5 pulgadas tienen un ángulo de dirección ligeramente más pronunciado de 67,5°, vainas más cortas de 425mm y reaches correspondientemente más cortos.

Como no hay suspensión trasera, el dinero ahorrado en rodamientos, bieletas y amortiguador se ha gastado bien en otras partes de la bicicleta. El cuadro está fabricado en aluminio 6061, y todos los cables van por el interior del tubo diagonal, incluido el paso para una tija telescópica si quieres mejorarla en el futuro. La horquilla Suntour XCM de muelle y 120mm de recorrido tiene un tacto activo, con ajuste de precarga y bloqueo hidráulico para ayudar en las subidas. Sus delgadas punteras QR de 9mm hacen que la horquilla sea más flexible bajo cargas altas que las horquillas con un eje pasante de 15mm más robusto, como la de la Trek Marlin 6 mencionada anteriormente en esta lista.

Los frenos de disco hidráulicos Tektro HD-M275 frenan eficazmente la ligera hardtail de 14,8 kg. La transmisión 2x combina platos de 22 y 36 dientes con una cassette Sunrace de 11-34, lo que ofrece una amplia gama de marchas, mientras que los desviadores y mandos Shimano Altus deberían ofrecer un rendimiento de cambio fiable. Las ruedas son de la propia marca Marin, y un sinfín de componentes de la marca Marin rematan el cockpit con un manillar ancho de 780mm y una potencia corta de 45mm. Los neumáticos sin marca ruedan rápido pero carecen de tracción, lo que es una de las pocas quejas. Aparte de estas pequeñas quejas, es una bicicleta seriamente completa a un precio muy competitivo, y es divertida de montar con una buena especificación de componentes para el dinero.

Consejos generales de compra

Elegir entre estas cinco se reduce a lo que montas y cuánto quieres gastar. Si tu presupuesto es ajustado, las dos hardtails son los puntos de partida más inteligentes. La Trek Marlin 6 tiene el cuadro más fácil de mejorar gracias a su tubo de dirección cónico y al paso para tija telescópica, mientras que la Marin Bobcat Trail 3 te da mucha bicicleta por el desembolso más bajo, además de la elección de tamaño de rueda en una talla M.

Si quieres suspensión trasera, la Boardman MTR 8.8 es el valor más destacado sobre el papel, con un sólido conjunto de horquilla y amortiguador, discos más grandes de 180mm y neumáticos Maxxis, aunque no se vende en EE. UU. La GT Zaskar FS Sport se adapta a ciclistas altos que quieren geometría agresiva y componentes robustos, a costa de un conjunto más pesado y algo de balanceo al pedalear. La Canyon Neuron 5 es la opción más cara de aquí, pero también la más eficiente y equilibrada, con una transmisión de 12 velocidades y un montaje muy completo.

Algunos puntos prácticos se aplican a toda la lista. Una hardtail tiene sentido si montas sobre todo senderos suaves y quieres un mantenimiento menor, mientras que la doble suspensión compensa cuando tus salidas incluyen descensos más rotos. Si planeas mejorar con el tiempo, comprueba que haya tubo de dirección cónico, ancho de ejes Boost y paso para tija telescópica antes de comprar.

Conclusión

Una buena relación calidad-precio en una bicicleta de trail se reduce a acertar con lo fundamental. Las cinco bicicletas ofrecen geometría moderna, componentes sensatos y un camino claro hacia las mejoras, ya sea que gastes 725 £ en una hardtail de entrada o 1.849 £ en una bicicleta de trail de doble suspensión rápida y equilibrada.