Las mejores bicicletas de trail de 2023: cinco máquinas versátiles que vale la pena considerar

Introducción

Las bicicletas de trail ocupan el punto medio más útil en el mountain bike. Suben lo suficientemente bien como para ganarse sus propios descensos, bajan con la suficiente compostura como para seguir siendo divertidas en terreno técnico, y cubren la enorme variedad de terrenos que hay entre ambos. Las cinco bicicletas que aparecen a continuación apuntan al mismo objetivo, pero recorren rutas notablemente distintas para llegar allí.

Algunas se apoyan en la ajustabilidad, permitiéndote cambiar la geometría y el recorrido según el día. Otras se apoyan en el diseño de suspensión, o en la relación calidad-precio. Las cinco son máquinas de doble suspensión con ruedas de 29 pulgadas y cifras de recorrido dentro del rango trail. Lo que sigue es un desglose de lo que ofrece realmente cada una, seguido de una guía sobre cómo elegir entre ellas.

Cómo evaluamos estas trail bikes

Tres cosas separan una buena bicicleta de trail de una frustrante. La primera es el comportamiento de la suspensión, tanto cómo gestiona las pequeñas irregularidades al subir como cómo se sostiene ante impactos mayores al bajar. La segunda es la geometría, en particular el ángulo de dirección y el ángulo de sillín, ya que esos dos números deciden en gran medida si una bicicleta se siente calmada a velocidad o dispuesta en subidas empinadas. La tercera es la ajustabilidad y la practicidad a largo plazo, que abarca desde las flip chips y bieletas de geometría hasta el almacenamiento interno y la protección del cuadro.

El recorrido es el punto de partida más sencillo. Todas las bicicletas de aquí se sitúan entre 130 mm y 150 mm de recorrido trasero, que es el punto dulce moderno del trail. Más allá de eso, las diferencias se reducen a cómo cada marca pone a punto su suspensión y da forma a su cuadro.

Transition Smuggler

La Smuggler ha estado ausente de la gama durante unos años, y regresa diseñada para situarse entre la Spur, de menor recorrido, y la Sentinel, más contundente, de la marca. En términos de recorrido, geometría y capacidad, se coloca justo entre esas dos, lo que posiblemente la convierte en la bicicleta más versátil de la línea.

Usa 130 mm de recorrido trasero con un amortiguador de tipo piggyback en todos los modelos, combinado con una horquilla de 140 mm. Si eso no es suficiente, se puede retirar un espaciador de recorrido del amortiguador trasero para ganar 10 mm de recorrido adicional. Las ruedas son de 29 pulgadas delante y detrás.

La suspensión utiliza una relación de palanca progresiva, pensada para ayudar cuando los senderos se vuelven más técnicos. La geometría sigue el mismo tema progresivo, con un ángulo de dirección de 65 grados, un alcance relativamente largo de 485 mm en talla L, y ángulos de sillín y vainas específicos por talla. Los detalles del cuadro incluyen guiado interno de cables, protección integral del cuadro y un anclaje de almacenamiento bajo el tubo superior. Se ofrece tanto en modelos de cuadro de aluminio como de carbono.

Para ciclistas que quieren una sola bicicleta que cubra sendero serpenteante, subidas sinuosas y descensos técnicos sin complicarse, la combinación de la Smuggler de recorrido moderado y curva de suspensión progresiva es el atractivo principal.

Trek Fuel EX

La Fuel EX lleva casi dos décadas en el mercado y se ha ganado la reputación de ser una de las bicicletas de trail por excelencia. Empezó con 100 mm de recorrido en 2005, y la última versión ha crecido considerablemente.

La bicicleta actual tiene 140 mm de recorrido trasero con una horquilla de 150 mm, es decir, 10 mm más delante y detrás que la versión anterior. Ahora es compatible con amortiguador de muelle gracias a una flip chip en el anclaje inferior del amortiguador que altera la curva de progresión. Junto con el aumento de recorrido, la geometría se ha renovado por completo y la ajustabilidad se ha ampliado.

El Mino Link existente sube o baja el pedalier 10 mm y ajusta finamente el ángulo de dirección medio grado. También se pueden montar copas de dirección ajustables en ángulo, lo que significa que el ángulo de dirección puede llegar a ser tan laxo como 63,5 grados, dos grados y medio más laxo que la bicicleta anterior. Los ciclistas que prefieren el manejo anterior pueden empinarlo hasta 66 grados. El rendimiento en subida no se sacrifica, con un ángulo de sillín empinado que va de 78,8 a 75,2 grados según la talla del cuadro.

Las tallas son inusualmente amplias, con ocho opciones diferentes. La extra pequeña usa ruedas de 27,5 pulgadas, la pequeña puede llevar ruedas de 27,5 o 29 pulgadas, y la mediana y superiores usan ruedas de 29 pulgadas. También es posible una configuración mullet cambiando el Mino Link a la posición alta, montando una horquilla de 160 mm y una rueda trasera de 27,5 pulgadas.

Santa Cruz Hightower

La Hightower ocupa un punto dulce dentro de la gama Santa Cruz, con 150 mm de recorrido delante y 145 mm detrás. Combina ruedas grandes con recorrido medio y, en la forma de presentarla de la marca, está falta de complicaciones.

La silueta del cuadro es similar a la de sus compañeras de gama y utiliza el diseño de suspensión VPP de Santa Cruz, un sello distintivo de la gama durante más de 20 años. Las últimas bicicletas VPP difieren sustancialmente de las originales, ya que usan una disposición de amortiguador accionado por bieleta inferior inspirada en la bicicleta de descenso V10. En la Hightower, esa disposición se ha puesto a punto para ser más progresiva ante impactos grandes, a la vez que tiene un 40 por ciento menos de anti-squat al inicio del recorrido. El objetivo es una suspensión que se mantenga suave al subir o bajar y que genere una tracción fuerte sin perder capacidad de reacción y agilidad.

Los cambios de geometría son sutiles en comparación con la bicicleta anterior. El ángulo de dirección se sitúa en 64,5 o 64,8 grados, el ángulo de sillín es empinado, de 77 o 76,6 grados, para una posición eficiente de subida, y la altura del pedalier cambia de 342 mm a 338 mm entre los dos ajustes. Se mantiene el ajuste de geometría alto y bajo. El cuadro incluye almacenamiento interno y se ofrece en carbono CC de gama alta o en cuadros de carbono C más económicos.

Whyte T-140

Whyte ha estado a la vanguardia del diseño de bicicletas de montaña con ruedas de 29 pulgadas durante más tiempo que la mayoría. La T-129 ganó el premio a bicicleta de trail del año en 2013, y la T-140 es su sucesora espiritual.

Esta no es la antigua T-140 de 27,5 pulgadas. La versión de 2023 utiliza un cuadro de aluminio totalmente nuevo con ruedas de 29 pulgadas, una horquilla de 140 mm y 135 mm detrás. Usa la suspensión SCR característica de Whyte, uno de los primeros diseños específicos para un solo plato, y cuenta con rodamientos duraderos pensados para soportar un uso exigente.

Whyte fue una de las primeras marcas en impulsar la dirección de más largo, más bajo y más laxo, y la T-140 sigue esa línea con un ángulo de dirección de 65,3 grados. La bieleta conmutable Shape It lo hace aún más laxo hasta 64,7 grados y baja el pedalier ocho milímetros hasta 330 mm. La relación calidad-precio siempre ha sido un punto fuerte de Whyte, y la T-140 parte de un precio notablemente accesible.

Para ciclistas que quieren geometría trail moderna y un cuadro de aluminio duradero sin pagar precios de carbono, esta es una de las opciones más convincentes de la lista.

Specialized Stumpjumper EVO

La Stumpjumper EVO lleva unos años en el mercado y sigue destacando gracias a una geometría radical y una enorme variedad de ajustes.

El ángulo de dirección y la altura del pedalier se pueden ajustar de forma independiente, así que la geometría se puede adaptar con precisión. El ángulo de dirección va desde unos muy laxos 63 grados hasta unos mucho más conservadores 65,5 grados, mientras que el pedalier puede situarse tan bajo como 331 mm o tan alto como 342 mm.

La EVO utiliza la geometría S-Sizing de Specialized, que te permite elegir una talla en función del alcance del cuadro con el que te sientas más cómodo, a la vez que sigues pudiendo montar una tija telescópica larga. También es una bicicleta práctica: incluso la versión de aluminio incorpora el sistema de almacenamiento SWAT en el tubo diagonal. Los cuadros están disponibles en carbono o aluminio.

La gama abarca desde el modelo S-Works en la parte superior hasta la Evo Comp Alloy de entrada, a un precio considerablemente inferior. Sea cual sea la versión que elijas, la geometría ajustable es la característica que la define.

Esa ajustabilidad es lo que hace inusual a la EVO. Un ciclista puede llevarla laxa y baja para terreno técnico y empinado, y luego volver a cifras más convencionales para senderos más suaves sin cambiar de bicicleta.

Consejos de compra

Empieza por el terreno que realmente montas más, no por el que aspiras a montar. Si tus senderos son ondulados, técnicos y variados, la plataforma de 130 mm y la curva de suspensión progresiva de la Transition Smuggler son un argumento sólido. Si quieres una plataforma consolidada con un rango de tallas excepcional y mucha ajustabilidad, es difícil discutir con la Trek Fuel EX.

La Santa Cruz Hightower encaja con ciclistas que valoran el tacto de la suspensión y la tracción, y que no tienen problema en pagar por opciones de cuadro premium. La Whyte T-140 es la apuesta por relación calidad-precio, ya que ofrece geometría moderna de 29 pulgadas y un cuadro de aluminio duradero a un precio de entrada más bajo. La Specialized Stumpjumper EVO es la elección para ciclistas que quieren experimentar con la geometría, o que ruedan por terrenos lo bastante extremos como para justificar un ángulo de dirección de 63 grados.

Dos puntos prácticos se aplican a las cinco. Primero, decide si quieres aluminio o carbono, ya que esa elección afecta al precio mucho más que al comportamiento en marcha. Segundo, revisa las tablas de tallas con atención. Varias de estas bicicletas ofrecen geometría específica por talla y rangos de tallas inusualmente amplios, así que ajustar el alcance y el ángulo de sillín a tu cuerpo es más útil que limitarte a elegir la talla que siempre has montado.

Conclusión

Estas cinco bicicletas de trail se sitúan en el mismo punto medio versátil, pero llegan allí de formas distintas. La Smuggler se apoya en una suspensión progresiva y un espaciador de recorrido que añade 10 mm si lo quieres. La Fuel EX se apoya en dos décadas de refinamiento y un enorme rango de ajuste. La Hightower se apoya en una disposición VPP puesta a punto y opciones de cuadro premium. La T-140 se apoya en la relación calidad-precio y el aluminio duradero. La Stumpjumper EVO se apoya en el ajuste independiente de la geometría y el almacenamiento práctico.

Cualquiera de ellas puede subir, bajar y recorrer una amplia variedad de senderos. La elección correcta se reduce a cuál de esas fortalezas encaja con tu forma de montar.