Mejores smart trainers por menos de 500 £: tres opciones de transmisión directa comparadas

Introducción

Los smart trainers se han vuelto más baratos y mucho más capaces, y el mejor equilibrio entre precio, prestaciones y rendimiento se sitúa ahora en torno a los 500 £ o 600 $. Tres modelos de transmisión directa definen esa parte del mercado: el Jetblack Victory, el Wahoo KICKR CORE 2 y el Elite Riivo. Los tres eliminan la rueda trasera y montan la bicicleta en las punteras, los tres prometen rendimiento suficiente para satisfacer a la gran mayoría de los ciclistas y los tres se venden por un precio más o menos similar. Las diferencias aparecen en la sensación de pedaleo, la precisión de los datos, la conectividad y la facilidad con la que cada uno se guarda entre sesiones.

Qué importa en un smart trainer a este precio

Sobre el papel, los tres rodillos parecen muy igualados. El Jetblack Victory y el Wahoo KICKR CORE 2 tienen ambos un techo máximo de potencia de 1.800 W y simulan pendientes de hasta el 16%. El Elite Riivo va un poco más allá, con un techo de 2.100 W y simulación de pendientes de hasta el 18%. Los tres emplean diseños de transmisión directa y ofrecen conectividad Bluetooth y Wi-Fi, aunque el Riivo prescinde de ANT+. La precisión de potencia declarada se sitúa dentro de un margen de más o menos un 2 a un 2,5% en todo el grupo.

El peso del volante de inercia, el peso total y el almacenamiento son los puntos donde las cifras divergen de forma más significativa. El Riivo es el más ligero, con 10 kg y un volante de inercia de 3,5 kg, y se pliega en el conjunto más compacto de los tres. El Victory se sitúa en el medio, con 12,9 kg y un volante de inercia de 4,7 kg. El KICKR CORE 2 es el más pesado, con 18 kg y un volante de inercia de 5,4 kg. Esas cifras importan porque el peso del volante de inercia tiende a determinar la suavidad con la que se sienten los pedales, mientras que el peso total y el comportamiento al plegarse deciden lo práctico que resulta un rodillo en una habitación que tiene que servir también para otra cosa.

Mejor rendimiento global: Wahoo KICKR CORE 2

El KICKR CORE 2 llegó en septiembre como sucesor del influyente rodillo de transmisión directa de gama media de Wahoo, por aproximadamente un 25% más que el Victory. Es el más pesado de los tres, con 18 kg, y el único sin asa de transporte, lo que hace que moverlo resulte notablemente más incómodo.

Donde destaca es en la experiencia de pedaleo. La sensación de pedaleo es la mejor del grupo, y los datos de potencia y cadencia resultaron sorprendentemente precisos y consistentes en las pruebas, ajustándose más a los medidores de potencia de la bicicleta que el KICKR CORE anterior. Wahoo no ha detallado cambios de hardware concretos, pero la calibración parece tener en cuenta las pérdidas de la transmisión. La calibración automática mantiene las cifras a raya mientras pedaleas, y el cambio virtual junto con el modo carrera funcionan tanto por Wi-Fi como por Bluetooth. La puesta a punto es también la más fácil para principiantes, gracias a unas patas con código de colores y a una guía para los adaptadores de eje.

Mejor relación calidad-precio: Jetblack Victory

El Victory se lanzó en 2024 por poco menos de 400 £ o 450 $ y marcó un referente en cuanto a relación calidad-precio en esta categoría. Combina un techo de potencia de 1.800 W y simulación de pendientes del 16% con un cuerpo de 12,9 kg, un volante de inercia de 4,7 kg y un asa de transporte integrada.

La sensación de pedaleo queda justo por detrás de la del KICKR CORE 2, lo bastante cerca como para que muchos ciclistas tuvieran dificultades para distinguir uno de otro. El seguimiento de la potencia fue sólido en general, aunque hubo ocasiones en las que marcó algo bajo al principio de una sesión antes de estabilizarse pasados unos diez minutos.

Incluye calibración automática, y el cambio virtual y el modo carrera funcionan tanto por Wi-Fi como por Bluetooth. El principal inconveniente práctico es la disponibilidad: la red de distribución de Jetblack es más pequeña que la de Wahoo, así que encontrarlo puede exigir un poco más de esfuerzo.

La opción más compacta: Elite Riivo

El Riivo sustituye al veterano Suito y toma prestadas claves de diseño del Justo, el buque insignia de Elite, sin dejar de ser competitivo por poco menos de 500 £ o 520 €. Tiene las cifras más altas de los tres, con un techo de 2.100 W y simulación de pendientes del 18%, y es el más ligero y el más fácil de guardar: 10 kg, un volante de inercia de 3,5 kg, asa de transporte y un diseño plegable que se recoge más pequeño que el de cualquiera de sus rivales.

Las contrapartidas aparecen al usarlo. El volante de inercia más ligero hace que los pedales se sientan más entrecortados y menos realistas que en los otros dos. La precisión de potencia era correcta a esfuerzos bajos, pero se quedaba corta durante los esprints, a menudo sin alcanzar la potencia máxima, con cierta deriva que no se estabilizaba durante la sesión. La calibración es manual, y solo hay que hacer un spin-down tras diez minutos de pedaleo para que la unidad alcance su temperatura de servicio. El cambio virtual funciona únicamente por Bluetooth, lo que descarta el modo carrera por Wi-Fi con esa configuración, y no admite ANT+. Los ciclistas que tengan un medidor de potencia pueden enlazarlo y transmitir esos datos en su lugar, pero no todo el mundo dispone de uno.

Sensación de pedaleo y precisión de potencia comparadas

Hay una jerarquía clara en la sensación de pedaleo. El KICKR CORE 2 lidera, el Victory queda muy cerca y el Riivo está un escalón por debajo. El peso del volante de inercia no lo explica todo, pero la relación es difícil de ignorar: el volante de 3,5 kg del Riivo produce una sensación más entrecortada en los pedales que las unidades más pesadas de los otros dos. Los entrenamientos estructurados con exigencias más estrictas de modo erg se sirven mejor, por lo general, de rodillos de gama alta, pero la mayoría de los ciclistas quedará satisfecha con cualquiera de estos tres.

En cuanto a los datos, el KICKR CORE 2 fue el más preciso y consistente, ajustándose mucho a los medidores de la bicicleta. El Victory también fue fiable, con las lecturas bajas al inicio de la sesión ya mencionadas. El Riivo seguía bien la potencia a baja intensidad, pero perdía precisión en esfuerzos duros, algo que importa porque la mayoría de las aplicaciones de ciclismo indoor traducen los datos de potencia directamente en lo que ocurre en pantalla.

Conectividad, calibración y puesta a punto

El Wi-Fi es un beneficio real en los tres: el firmware puede actualizarse automáticamente y la conexión con una aplicación de ciclismo indoor suele ser más fuerte y estable que con Bluetooth por sí solo. El Victory y el KICKR CORE 2 admiten cambio virtual y modo carrera tanto por Wi-Fi como por Bluetooth. El Riivo limita el cambio virtual al Bluetooth, así que una configuración con Zwift Cog y mando click renuncia a las velocidades de transferencia de datos más rápidas del Wi-Fi.

La puesta a punto fue sencilla en los tres para un ciclista con experiencia. El KICKR CORE 2 es el más accesible para quienes se inician, con patas con código de colores y una guía de adaptadores de eje. El Victory incluye patas pero no guía de adaptadores de eje, y el Riivo no incluye ninguna de las dos cosas. Elegir una versión con Zwift Cog elimina la mayoría de las preocupaciones de compatibilidad con la bicicleta, ya que el cassette queda efectivamente sustituido.

Consejos de compra

En rendimiento puro, el KICKR CORE 2 se lleva la victoria: mejor sensación de pedaleo, el conjunto de funciones adecuado y los datos más precisos y consistentes, con la ausencia del asa de transporte como única omisión evidente.

El Victory complica la decisión. Está a un paso del KICKR CORE 2 en todos los aspectos relevantes por unos 100 £ o 150 $ menos, algo difícil de rebatir. La pega es la disponibilidad, no las capacidades.

El Riivo es el más difícil de recomendar de los tres. No es un mal smart trainer, pero la competencia ha avanzado mientras él se ha quedado prácticamente igual. Incluso con un medidor de potencia para sortear el problema de precisión, la sensación de pedaleo más entrecortada y el cambio virtual solo por Bluetooth bastarían para orientar a la mayoría de los compradores hacia uno de los otros dos.

Conclusión

Los tres rodillos son de transmisión directa, los tres cubren Bluetooth y Wi-Fi y los tres satisfarán a la mayoría de los ciclistas de interior. La elección se reduce a las prioridades: el KICKR CORE 2 para la mejor sensación de pedaleo y los mejores datos, el Victory para un rendimiento casi idéntico a un precio inferior, y el Riivo principalmente para quienes necesiten la opción más compacta y fácil de guardar y puedan aceptar sus compromisos.