Mejores bicis de slopestyle: cinco montajes probados para grandes trucos

Introducción

El slopestyle es una de las disciplinas más espectaculares del mountain bike. Los riders ejecutan trucos de BMX y dirt jump sobre obstáculos artificiales como drops de escalera, antenas parabólicas, troncos, saltos enormes y quarter pipes, y las rondas se puntúan en lugar de cronometrarse. Un jurado puntúa el grado de dificultad, la variedad de trucos, la ejecución, la progresión y la amplitud, y las notas combinadas suman un total sobre 100. Emil Johansson ha logrado 12 medallas de oro en el Crankworx World Tour, lo que demuestra lo alto que ha llegado el nivel en la élite.

Ese sistema de puntuación da forma a las bicis. Una bici de slopestyle no está hecha para la velocidad ni para kilómetros de trail de todo el día. Está hecha para ser predecible en el despegue, indulgente en el aterrizaje, lo bastante ligera para girar y voltear, y lo bastante resistente para sobrevivir a impactos repetidos en los mayores obstáculos del recorrido.

Esta guía repasa cinco bicis que han marcado la disciplina, desde hardtails ligeras hasta diseños de doble suspensión con pivote concéntrico. Cada ficha se centra en lo que hace la bici a nivel mecánico y para quién está pensada.

Qué diferencia a una bici de slopestyle

Antes de analizar cada bici por separado, conviene entender el patrón común.

Las bicis de slopestyle llevan suspensión de recorrido corto delante y, detrás, o bien recorrido corto o bien ninguna suspensión. Esa combinación mantiene los despegues predecibles y a la vez quita hierro al golpe de los aterrizajes duros. Los cuadros son cortos y con ángulos pronunciados, combinados con manillares estrechos y altos para que los trucos de giro y volteo resulten manejables.

El peso importa porque las bicis más ligeras hacen los trucos más rápidos y con menos esfuerzo, pero la resistencia importa más porque los saltos y los drops son enormes. La mayoría monta ruedas de 26 pulgadas: las ruedas más pequeñas reducen las fuerzas giroscópicas que frenan los trucos de rotación y quedan más recogidas durante los tail whips.

La transmisión es de una sola velocidad. No hacen falta marchas, el peso se mantiene bajo y no hay cables ni desviadores que se enganchen en el aire. Muchos riders montan un gyro para los bar spins, aunque algunos simplemente llevan un latiguillo de freno muy largo enrollado alrededor del tubo de dirección.

5. Specialized P.Slope

La P.Slope es una bici de slopestyle de doble suspensión con solo 85mm de recorrido trasero, diseñada para combinarse con una horquilla de 100mm delante. Esa pequeña cantidad de movimiento es intencionada: da al rider el máximo impulso en los aterrizajes y la máxima explosividad en los despegues, y aun así absorbe lo peor de un aterrizaje duro.

El cuadro utiliza un pivote concéntrico, con rodamientos que giran alrededor del exterior de la caja del pedalier. Como no hay crecimiento de cadena a lo largo del recorrido de la rueda trasera, una configuración de una sola velocidad funciona sin tensor de cadena. La bieleta de suspensión está construida en torno a una relación de apalancamiento de 2:1 muy baja, lo que significa que el amortiguador tiene menos trabajo que hacer y los riders no necesitan presiones de aire enormes para evitar que la bici haga tope.

Hay algunos detalles poco habituales. La P.Slope usa una interfaz de pedalier no roscada en lugar del pedalier roscado que llevan la mayoría de los cuadros de slopestyle, y se ofrecen casquillos adaptadores para convertirla a una configuración roscada tradicional. La geometría es compacta: una sola talla, 22,5 pulgadas de tubo horizontal efectivo, un ángulo de dirección pronunciado y vainas muy cortas, lo que mantiene el manejo vivo y facilita meter la bici en manual. Las punteras deslizantes de 135mm con anclaje de disco integrado permiten ajustar la tensión de la cadena independientemente del freno, lo que simplifica el cambio de la rueda trasera.

La P.Slope existe desde 2013 con cambios mínimos, y el montaje completo de 2020 tenía un precio de 2.500 £. La disponibilidad ahora es limitada, así que merece la pena comprobar qué queda todavía en el mercado.

4. NS Decade

La Decade apuesta por la vía hardtail. Sin suspensión trasera alguna, el peso se mantiene lo más bajo posible: NS afirma que el cuadro de aluminio con butted a medida pesa solo 2,15kg. Un tubo de dirección cónico y una geometría diseñada en torno a una horquilla de 100mm de recorrido mantienen la parte delantera en el territorio habitual del slopestyle.

Las vainas de 381mm mantienen la parte trasera muy compacta, lo que da a los riders espacio extra para los tail whips y facilita hacer manual. Monta una sola velocidad con punteras horizontales, y hay una patilla de cambio opcional disponible por separado si quieres llevar marchas.

Uno de los detalles más logrados son las pestañas de gyro desmontables. Se quitan con un solo tornillo Allen por lado, manteniendo el cuadro limpio y sin salientes si prefieres enrollar un latiguillo de freno alrededor del tubo de dirección, y se pueden volver a montar cuando quieras un gyro de cable o hidráulico para bar spins ilimitados. La Decade se vende solo como cuadro, con un precio de entre 319 £ y 429 £, lo que la convierte en un punto de partida sólido para un montaje a medida.

3. Commencal Absolut

La Absolut es una de las hardtails de slopestyle con aspecto más limpio del mercado, y Commencal declara un peso de cuadro de solo 1,9kg, más ligero que la cifra declarada de la NS Decade. El cableado va por el interior, así que no hay guías ni fundas que enganchen la ropa durante los trucos.

Todos los detalles están condicionados por el riding de trucos. El tamaño máximo de disco trasero es de 160mm, lo que mantiene el freno recogido y fuera de peligro. Las punteras traseras son horizontales y solo para una velocidad, con un aspecto muy minimalista, y los tensores de cadena integrados facilitan dejar la rueda perfectamente recta con la alineación de cadena correcta cada vez.

A diferencia de la mayoría de los cuadros de slopestyle, la Absolut se ofrece en varias tallas: S, M y L, además de una talla para niños con ruedas de 24 pulgadas pensada para riders más jóvenes que van subiendo. Solo se vende como bici completa, y el modelo RS tiene un precio de entre 2.300 £ y 2.500 £.

2. Canyon Stitched 720

La Stitched 720 es una bici de slopestyle de doble suspensión con 100mm de recorrido en la rueda trasera. Su trayectoria de eje de pivote único utiliza una bieleta accionada por los tirantes para mover un amortiguador de aire montado ajustado dentro del cuadro.

Al igual que la P.Slope, usa un pivote concéntrico, así que no hay crecimiento de cadena y la tensión se mantiene constante sin tensor. Monta punteras horizontales porque es solo de una velocidad, e incluye tensores de cadena integrados y anclajes de freno de disco IS con ranura.

La geometría está pensada para la estabilidad en los saltos más grandes: una sola talla, 430mm de reach, un ángulo de dirección de 69 grados y vainas de 397mm. El cableado externo simplifica el mantenimiento, y un tubo de dirección cónico y un pedalier roscado de 73mm son los estándares modernos que cabría esperar. A 1.949 £ la bici completa, es una de las vías más accesibles para entrar en un montaje de slopestyle de doble suspensión.

1. Trek Ticket S

La Ticket S ocupa lo más alto de esta lista porque es la bici que montan algunos de los mejores riders de slopestyle del mundo en los mayores obstáculos del deporte. Existe desde 2014 y es la versión de doble suspensión de la hardtail de dirt jump Ticket de Trek, con la que comparte muchas características y buena parte de la geometría.

Su planteamiento es un poco más heredado del mountain bike que el de las demás de esta lista. Tiene 100mm de recorrido trasero y punteras traseras con eje pasante de 12mm. La suspensión trasera de pivote único no usa un pivote concéntrico, así que hace falta una patilla de cambio para montar un tensor de cadena, porque el diseño incorpora cierto crecimiento de cadena. Incluye pestañas ISCG 05 por si quieres montar un guía-cadena.

Se afirma que la suspensión trasera mantiene la máxima tracción al frenar, y una bieleta de magnesio aligera aún más el diseño. Súmale la tubería de aluminio de Trek y un juego completo de tornillos de aluminio, y Trek declara un peso de cuadro de 3,08kg con amortiguador de aire, lo que es ligero para un cuadro de doble suspensión pensado para rodarse en drops enormes. Un flip chip en la parte trasera permite ajustar la altura del pedalier en 10mm y el ángulo de dirección en medio grado, y el cuadro usa un pedalier press fit y un buje trasero de 142mm, de modo que se pueden usar bielas más grandes y bujes más anchos.

Toda esa tecnología tiene un precio: la Ticket S se vende por poco menos de 1.900 £ solo el cuadro. En el pasado se han ofrecido opciones de pintura personalizada, así que existen ejemplares llamativos.

Consejos de compra

Elegir entre estas cinco se reduce a cómo montas y cuánto estás dispuesto a gastar.

Si quieres la plataforma más ligera posible para giros y latigazos y te sientes cómodo con una hardtail, la Commencal Absolut y la NS Decade son la vía más directa. La Absolut es la más ligera de las dos en peso de cuadro declarado y ofrece más tallas, incluida una versión para niños. La Decade es una opción de solo cuadro más barata, con pestañas de gyro desmontables y la flexibilidad de una patilla de cambio opcional.

Si quieres suspensión trasera, la elección está entre la Specialized P.Slope, la Canyon Stitched 720 y la Trek Ticket S. La P.Slope y la Stitched 720 usan ambas pivotes concéntricos, lo que significa que no hay crecimiento de cadena ni necesidad de tensor con una configuración de una sola velocidad, y las dos están diseñadas en torno a una horquilla de 100mm. La Ticket S cambia el pivote concéntrico por un conjunto de suspensión más heredado del trail, con ejes pasantes, un flip chip y una bieleta de magnesio, y es el único cuadro de aquí cuyo peso declarado se cita con amortiguador de aire montado.

En cuanto al presupuesto, la Canyon Stitched 720 completa a 1.949 £ es la opción de doble suspensión más asequible de este grupo, mientras que la Trek Ticket S es la más cara, con poco menos de 1.900 £ solo el cuadro. La P.Slope, a 2.500 £, era un montaje completo, pero ahora la disponibilidad es limitada.

Conclusión

Cada bici de esta lista resuelve el mismo problema de una forma ligeramente distinta: despegues predecibles, suficiente colchón para aterrizajes duros, poco peso para los trucos y resistencia suficiente para los mayores obstáculos.

Las hardtails lo mantienen todo simple y ligero. La doble suspensión añade control y confort en el aterrizaje. Los pivotes concéntricos eliminan los quebraderos de cabeza con la tensión de la cadena para quienes montan una sola velocidad, mientras que los diseños más heredados del mountain bike añaden capacidad de ajuste y rigidez de eje pasante. Elige la bici que encaje con tu forma de montar, comprueba qué tallas y montajes están realmente disponibles, y cualquiera de estas cinco aguantará.