Mejores e-bikes Raleigh: Trace, Motus, Centros y Modem comparadas

Introducción

La gama de e-bikes de Raleigh abarca mucho terreno. Hay una bicicleta urbana ligera para el desplazamiento diario, un modelo de confort con una batería más grande, una bici de aventura con una autonomía declarada elevada y una máquina utilitaria compacta diseñada para transportar cargas. En el Reino Unido, una e-bike legal asiste hasta 15,5 mph, el motor está limitado a 250 vatios, la bicicleta debe tener pedales como principal forma de propulsión y la asistencia se activa girando los pedales, no mediante un acelerador. Los cuatro modelos que aparecen aquí responden a esa fórmula.

Esta guía analiza la Raleigh Trace, la Raleigh Motus, la Raleigh Centros y la Raleigh Modem para que puedas determinar cuál encaja con el tipo de uso que realmente haces.

Qué buscar en una e-bike Raleigh

Los cuatro modelos se diferencian sobre todo en el tamaño de la batería, la ubicación del motor, el tamaño de las ruedas y la configuración del cuadro. Esos cuatro factores deciden hasta dónde puedes llegar, cómo se siente la asistencia y cómo se comporta la bicicleta cuando va cargada.

Capacidad de batería y autonomía

La capacidad de la batería sube de forma constante a lo largo de la gama. La Trace lleva una batería de 250 Wh con una autonomía declarada de 50 millas. La Motus sube a 400 Wh, o 500 Wh en los modelos Tour y Grand Tour con batería integrada en el tubo, con hasta 100 millas declaradas. La Centros tiene la batería más grande, con 625 Wh y 130 millas declaradas. La Modem se sitúa en el medio con 500 Wh y 100 millas declaradas.

Para trayectos urbanos cortos, una batería más pequeña mantiene la bicicleta ligera y fácil de guardar. Para desplazamientos más largos, días completos de ruta y salidas con carga, las baterías más grandes de la Motus, la Centros y la Modem son las que hay que mirar. Las cifras de autonomía se declaran por modelo, lo que las convierte en una forma justa de comparar las bicicletas entre sí antes de fijarse en cualquier otra cosa.

Ubicación del motor y sensación de asistencia

La Trace utiliza un motor en el buje trasero, lo que mantiene la bicicleta sencilla y ligera. La Motus está disponible con motor de buje o, en el modelo Grand Tour, con un motor Bosch que entrega la asistencia a las bielas en lugar de a la rueda trasera. Un motor montado en las bielas coloca el peso en una posición más centrada y entrega su asistencia de forma más suave y natural, y la unidad Bosch Active Line es prácticamente silenciosa.

La Centros y la Modem van más allá, con un motor Bosch Performance Line montado en posición central que entrega más potencia a las bielas que la unidad Active Line. Esa potencia extra es lo que hace más manejables las subidas pronunciadas y las cargas pesadas.

Mejor para desplazamientos ligeros: Raleigh Trace

La Trace es la bicicleta más ligera de todas, con 16,5 kg, lo que es poco para una e-bike. La batería de 250 Wh va integrada en el tubo diagonal y el motor se sitúa en el buje trasero, así que el cuadro conserva la forma clásica y los tubos rectos y estilizados de una bicicleta convencional. A simple vista podrías no darte cuenta de que es una e-bike, y la pantalla y el panel de control del tubo superior se mantienen discretos.

Como es ligera, la Trace se pedalea con facilidad por encima de la velocidad asistida en llano, y el impulso se nota sobre todo en las cuestas y al acelerar desde los semáforos. La autonomía declarada de 50 millas se describe como una estimación posiblemente conservadora. El bajo peso también importa si tienes que subir la bicicleta por escaleras o meterla en un piso.

Llega totalmente equipada para el uso urbano, con luces delantera y trasera, guardabarros y un portaequipajes trasero. La transmisión es un conjunto Shimano de 9 velocidades con un solo plato de 40 dientes, y la frenada corre a cargo de frenos hidráulicos Tektro. La Trace tiene un precio de 2.199 £.

Mejor para comodidad y rutas largas: Raleigh Motus

La Motus es la opción de confort. Su batería de 400 Wh, o 500 Wh en los modelos Tour y Grand Tour con batería integrada en el tubo, ofrece hasta el doble de autonomía declarada que la Trace, en torno a 100 millas. Una horquilla de suspensión RST con 50 mm de recorrido suaviza las superficies irregulares, y la bicicleta está disponible en distintas configuraciones de cuadro, con opción de cuadro de paso bajo o de barra superior estándar, además de distintos sistemas de transmisión, con cambios de desviador o de buje.

La Motus Grand Tour de gama alta es la que hay que destacar si la sensación del motor te importa. Su motor Bosch impulsa las bielas en lugar de la rueda trasera, algo que algunos ciclistas prefieren porque el peso queda en una posición más centrada y la asistencia llega de forma más suave y natural. El motor Bosch Active Line también es prácticamente silencioso.

Con la batería más grande, el motor y la horquilla de suspensión, la Motus es una bicicleta más robusta, con 28,5 kg. Ese peso compra mucha facilidad de pedaleo, con autonomía declarada suficiente para cubrir jornadas muy largas sobre el sillín sin preocuparse por la carga. Los precios empiezan en 2.199 £ y suben hasta 2.799 £ en la Motus Grand Tour.

Mejor para aventuras off-road: Raleigh Centros

La Centros es para quienes quieren ir más lejos o salirse de los caminos trillados. Su batería de 625 Wh supera tanto a la Motus como a la Trace y ofrece una autonomía declarada de 130 millas, y el motor Bosch Performance Line montado en posición central entrega más potencia a las bielas que la unidad Active Line de la Motus, lo que ayuda en subidas pronunciadas y de terreno irregular.

La capacidad off-road está diseñada desde el principio, no añadida después. La horquilla de suspensión Suntour tiene 63 mm de recorrido, 13 mm más que la de la Motus, y las ruedas de 650b son algo más pequeñas que las de 700c que usan la Motus y la Trace. Ese diámetro menor aporta manejabilidad, resistencia y más espacio para los neumáticos, y la bicicleta viene con neumáticos Schwalbe Marathon de 55 mm de perfil grueso.

La capacidad de carga queda cubierta por un portaequipajes y un sistema de raíles modulares integrado que facilita añadir bidones y baterías extra para rutas que terminan lejos de cualquier punto de agua o electricidad. Hay dos modelos, uno con buje Shimano Nexus de 8 velocidades y otro con sistema de desviador Shimano Alivio de 9 velocidades. Los precios son 2.999 £ para la versión con desviador y 3.099 £ para la versión con cambios de buje.

Mejor para carga y utilidad: Raleigh Modem

La Modem es una bicicleta utilitaria urbana completamente nueva que toma las características de la Motus y la Centros y añade un cuadro apto para carga. Lleva una batería de 500 Wh con una autonomía declarada de 100 millas, como la Motus, y el mismo motor Bosch Performance Line montado en posición central que la Centros, así que tiene potencia para mover tanto una carga como a un ciclista.

Las ruedas de 20 pulgadas son el detalle que la define. Dejan mucho espacio para cargar la bicicleta y mantienen el centro de gravedad lo más bajo posible, y las ruedas pequeñas también son muy resistentes. Van combinadas con anchos neumáticos de carga Schwalbe Pickup de 60 mm. La potencia de frenado viene de frenos de disco hidráulicos Shimano MT200 de mountain bike, con un disco grande de 180 mm delante y uno de 160 mm detrás.

La transmisión se mantiene deliberadamente sencilla con un buje Shimano Nexus de 5 velocidades a prueba de bombas y un plato de 38 dientes, una combinación que funciona bien con el motor Bosch en un buen rango de velocidades. El cuadro de aluminio llega en una sola talla, con la adaptabilidad cubierta por una tija de sillín telescópica y una potencia ajustable. Guardabarros SKS, luces delantera y trasera y un transportín modular que facilita añadir capacidad de carga completan el conjunto, y se ofrece en una única configuración.

Consejos de compra: cómo elegir una e-bike Raleigh según tu forma de rodar

Empieza por cómo ruedas. Si tus trayectos son cortos, urbanos y mayormente llanos, el bajo peso de la Trace y su completo equipamiento urbano la convierten en la bicicleta más fácil de usar a diario. Si quieres más autonomía y un pedaleo más cómodo, la Motus añade una batería más grande, una horquilla de suspensión y una variedad de estilos de cuadro.

Si tus salidas dejan el asfalto con regularidad, la Centros es el modelo con la autonomía, la potencia de motor y el espacio para neumáticos que necesitas. Y si la bicicleta tiene que llevar cargas y no solo a un ciclista, el cuadro de carga de la Modem, sus ruedas pequeñas y resistentes y sus potentes frenos son la opción práctica. Cuando existe la opción de cuadro, merece la pena probar más de uno, ya que los diseños de paso bajo, barra superior y utilitario de talla única se sienten distintos en uso.

Conclusión

La gama de Raleigh cubre cuatro funciones bien diferenciadas: desplazamiento urbano ligero, rutas largas y cómodas, aventura off-road y utilidad para trabajo pesado. La Trace es la más ligera y centrada en la ciudad de las cuatro, la Motus es la todoterreno de confort, la Centros es la bici de aventura con la autonomía declarada más larga y la Modem es la transportadora de carga. Elige la bicicleta que encaje con el uso que haces más a menudo y cualquiera de las cuatro te hará el trayecto más fácil.