Las bicicletas más bonitas del Tour de Francia: ocho máquinas de competición y sus esquemas de pintura

Introducción

El Tour de Francia es tanto un escaparate para la pintura como para la competición, y la edición de este año ofreció una notable variedad de acabados. Hay una bicicleta de presentación con detalles en oro real, un homenaje en acuarela arcoíris a una victoria en el campeonato del mundo, una librea del patrocinador principal que parece de fábrica y una serie de cuadros de edición especial que, según se dice, celebran el arte y la cultura franceses.

Este recopilatorio abarca ocho máquinas que llamaron la atención en el pelotón. Algunas son bicicletas de competición de producción con llamativos colores de equipo, mientras que otras son monturas únicas que nunca competirán. Entre todas cubren las dos direcciones que ha tomado el ciclismo en carretera moderno: plataformas aero diseñadas para la velocidad en llano y bicicletas ligeras concebidas para la alta montaña.

Qué distingue a estas bicicletas de competición

Todas las bicicletas que aparecen aquí son plataformas de competición de primer nivel, así que las verdaderas diferencias se reducen a tres cosas: cómo equilibra el cuadro la aerodinámica frente al peso, cómo se integran el cockpit y las ruedas, y cómo se aplica la pintura. Varios de los acabados emplean procesos de varias etapas, incluida la pintura por transferencia de agua, lo que significa que no hay dos cuadros idénticos.

Todo esto también tiene un aspecto práctico. Las normas de competición exigen que el equipo utilizado en carrera esté disponible comercialmente en un plazo de 12 meses, así que cuando aparece un cuadro nuevo bajo un equipo, normalmente está en camino una versión de producción. Eso convierte la carrera en un avance útil de lo que llegará a las tiendas.

También conviene separar las bicicletas que realmente se pueden comprar de las piezas de exhibición. Una montura de presentación con detalles en oro y los cuadros de edición limitada son objetos de coleccionista, mientras que las bicicletas aero y ligeras de equipo son las que suelen llegar en una gama completa de tallas.

Colnago V4RS: detalles en oro para la presentación del equipo

La V4RS apareció en la presentación del equipo con un esquema de pintura completamente nuevo rematado con toques dorados. El elemento más distintivo está en la parte delantera: una joya de oro macizo con forma de as de trébol. Los logotipos dorados del Tour de Francia recorren la horquilla, y aparecen calcomanías doradas en el cuadro y la tija, con los radios también tratados en dorado.

Bajo el acabado, la montura refleja de cerca la bicicleta de carrera: un grupo Dura-Ace completo con platos y rotores de freno de carbono, además de un cockpit y un juego de ruedas ENVE. El resultado se cifra en torno a 23.000, lo que lo sitúa firmemente en territorio de coleccionista. Esta bicicleta en concreto no competirá, y eso es parte de lo que hace que los detalles sean tan singulares.

Specialized S-Works Tarmac SL8: oro rosa, cromo y Red Bull

Dos acabados muy diferentes han hecho que este cuadro destaque. El primero mezcla oro rosa y cromo, concentrados principalmente en la parte trasera de la bicicleta, con el mismo efecto trasladado al casco y al cockpit. Una base negra mantiene el aspecto general contenido, y el nombre del corredor aparece en el tubo superior.

La montura también estrena ruedas nuevas de la línea de componentes propia de la marca, con radios de carbono y bujes pulidos, y un ahorro declarado de 120 g respecto a la versión estándar. Se espera un cambio a ruedas de escalada más ligeras cuando la ruta empiece a subir en la alta montaña.

El segundo acabado es una librea del patrocinador principal. Cuando Red Bull se incorporó al equipo, las bicicletas resultantes llegaron con una de las integraciones más limpias entre la marca del patrocinador y la pintura del cuadro que se han visto en el pelotón, acompañada de nuevos cascos y equipación.

Wilier Filante SLR: un chapoteo de acuarela arcoíris

Esta se inspira en una victoria en el campeonato del mundo. Salpicaduras de acuarela arcoíris recorren el cockpit, el tubo de dirección, el tubo diagonal, el tubo superior y la horquilla, lo que produce un acabado tan llamativo como elegante. Continúa una racha de pinturas impactantes de la misma asociación entre equipo y marca.

La pintura es lo más destacado, pero el contexto también importa. Esta bicicleta se usará en las etapas al sprint de la carrera, lo que ofrece muchas ocasiones para ver cómo se lee el acabado en movimiento y no en una fotografía estática.

Para los ciclistas que quieren un cuadro que destaque en una salida en grupo, este es el punto de referencia de la lista.

Wilier Verticale SLR: una nueva bicicleta ligera en verde

La Verticale SLR es la incorporación más reciente de la marca italiana, y su combinación de colores verde ha sido una de las bicicletas más fáciles de distinguir en el pelotón. Este tono atrevido es un cambio bienvenido frente a la paleta habitual de negro, blanco y rojo.

Como es la nueva plataforma ligera de la marca, debería sentirse aún más a gusto cuando la carrera llegue a la montaña. Los ciclistas que priorizan la sensación en escalada por encima de la eficiencia aero pura querrán ver cómo se comporta en los ascensos largos.

Canyon Aeroad: un limpio color de campeón del mundo

La Aeroad del actual campeón del mundo lleva un esquema de color deliberadamente discreto: líneas limpias, gráficos contenidos y un acabado que se percibe como elegante más que como estridente. Es un buen recordatorio de que una librea de campeonato del mundo no tiene que gritar para llamar la atención.

Se espera que aparezca una nueva Aeroad dentro de poco, lo que hace que este sea un momento interesante para fijarse en la plataforma actual. En cualquier caso, la bicicleta existente sigue siendo un gran ejemplo de máquina de competición aero moderna.

Van Rysel FCR Pro: pintura única por transferencia de agua

Esta es una bicicleta aero específica de una marca que todavía cree en mantener separados los modelos de escalada y aero en lugar de fusionarlos en un único cuadro para todo. Los cuadros usados en las primeras etapas llevaban un acabado especialmente atractivo, aplicado con un método de transferencia de agua que hace único cada cuadro.

Ese detalle importa si no te gusta ver una bicicleta idéntica en cada parada de cafetería. También sugiere que no falta mucho para una versión de producción, ya que las normas de competición exigen que el equipo de competición esté disponible comercialmente en un plazo de 12 meses.

La bicicleta ha sido usada por los líderes del equipo en las etapas iniciales, lo que da una indicación útil de cómo está pensada para rodar la plataforma. Para los compradores centrados en la relación calidad-precio, esta es una a seguir de cerca.

Factor Ostro VAM: cuadros de edición especial inspirados en Francia

Se entregó una flota de cuadros de edición especial a uno de los equipos, con un diseño que, según se afirma, representa la historia artística y cultural de Francia, así como la evolución del modelo Ostro.

La ejecución utiliza pintura roja y azul en un patrón de salpicaduras, con un elemento holográfico arcoíris superpuesto. Es un diseño recargado, pero mantiene la cohesión, y debería ser fácil de detectar siempre que aparezca en una fuga.

Trek Madone: la plataforma aero más reciente

La Madone más reciente llegó a tiempo para la carrera, y es una de las plataformas más interesantes de aquí simplemente porque es tan nueva. El color de equipo de serie es una mezcla irregular: encaja con la imagen del equipo, pero parece bastante básico al lado de las ediciones especiales que hay en el resto del pelotón.

Lo que importa más es cómo rinde la bicicleta. Como máquina aero ligera, está concebida para finales rápidos, y merecerá la pena seguirla cuando lleguen los sprints.

Consejos de compra: adaptar la bicicleta al tipo de salida

Si vas a comprar en lugar de solo mirar, empieza por decidir cuál de las dos direcciones encaja con tu forma de montar. Las plataformas aero como la Aeroad, la FCR Pro, la Ostro VAM y la Madone están diseñadas en torno a la velocidad en llano y a mantener el ritmo, mientras que las bicicletas ligeras como la Verticale SLR y la Tarmac SL8 priorizan la escalada.

La pintura debería ser una consideración secundaria, pero no irrelevante. Las ediciones especiales y las monturas únicas de presentación suelen ser caras y difíciles de encontrar en una gama completa de tallas, mientras que los colores de equipo normalmente son más fáciles de convivir con ellos durante varias temporadas.

Por último, ten en cuenta la norma de disponibilidad de 12 meses. Cuando aparece un cuadro nuevo bajo un equipo, normalmente está por llegar una versión de producción, así que puede valer la pena esperar a ella en lugar de asumir que la bicicleta de carrera que ves es la que podrás comprar.

Conclusión

La carrera de este año produjo un conjunto inusualmente sólido de esquemas de pintura, desde una bicicleta de presentación con detalles en oro que nunca competirá hasta acuarelas arcoíris, una limpia librea del patrocinador principal y acabados por transferencia de agua que hacen que cada cuadro sea ligeramente diferente. Bajo los gráficos, todas son plataformas de competición serias, divididas entre velocidad aero y peso para escalar.

Si vas a comprar, la elección práctica es primero entre esas dos categorías y después el color. Los acabados más interesantes suelen ser los más difíciles de encontrar, mientras que las bicicletas de equipo son las que realmente aparecerán en una tienda.