Las mejores motosierras de gasolina probadas: 8 sierras de la gama económica a la profesional

Introducción

Las sierras a batería son estupendas para trabajos pequeños, pero para los grandes una sierra de gasolina sigue siendo la única opción real. La verdadera pregunta para la mayoría de los compradores es si una sierra económica puede seguir el ritmo de una premium. Para averiguarlo, se probaron ocho motosierras lado a lado, todas equipadas con espada y cadena de 18 pulgadas, desde una Vaver de $96 hasta una Stihl MS250 de $430, además de una DeWalt a batería incluida para comparar. Cada sierra pasó por pruebas de arranque en frío, mediciones de ruido y RPM, una prueba de par motor estilo dinamo, cortes cronometrados en un tronco de prueba, cortes con peso añadido, cortes en madera dura, lecturas de vibración y mediciones de fuerza de tiro.

Cómo evaluamos cada sierra

Cada sierra se juzgó con los mismos criterios: facilidad de arranque, peso, velocidad del piñón sin carga, par motor medido por la fuerza descendente necesaria para detener la cadena, tiempo medio de corte en un tronco de prueba, rendimiento con peso añadido a la espada, corte en madera dura, vibración en mm/s, y la fuerza máxima necesaria en el cordón de arranque. También se registraron detalles de calidad de construcción como la ubicación del tensador de cadena, el acceso al filtro de aire y los picos de tala.

La diferencia de precios es amplia, así que la relación calidad-precio importa tanto como el rendimiento bruto. Una sierra que cuesta una quinta parte de la competencia y aun así corta dignamente merece seria atención.

Sierra Vaver 52cc

Por $96, la Vaver es la sierra más barata del grupo. Tiene un motor de dos tiempos de 52cc con una potencia declarada de 2.55 caballos y un máximo declarado de 12,000 RPM. Pesa 14.6 libras sin combustible ni aceite, y está fabricada en China.

Sus inconvenientes son prácticos: el asa puede estorbar al llenar el depósito de aceite de la espada, el tornillo de tensión de la cadena está situado en la parte frontal de la cubierta de la cadena, y la cubierta plástica de la cadena se siente ligera. También hay que retirar el filtro de aire para acceder a la bujía. El primer arranque requirió siete tirones, y a 114.6 dB es una de las sierras más ruidosas de la prueba.

Donde importa, sin embargo, la Vaver cumple. La velocidad del piñón medida rondó las 10,000 RPM sin carga, hicieron falta 23 libras de fuerza para detener la cadena en la prueba de par (tercer mejor resultado), y promedió 15.43 segundos en el tronco de prueba. En madera dura promedió algo menos de 22 segundos, terminando tercera en general en esa prueba. La vibración es perceptible a 104.5 mm/s, y el arranque requirió 39.1 libras de fuerza de tiro. Por menos de $100, es muy difícil de superar en relación calidad-precio.

Sierra Built Hard 46cc

La Built Hard de $110 baja a un motor de 46cc con 2.4 caballos declarados y una velocidad nominal de 8,500 RPM. Pesa 14.57 libras, también fabricada en China. El tornillo de tensión de la cadena está convenientemente ubicado en el lateral de la cubierta de la cadena, lo cual es realmente práctico para el usuario, y el filtro de aire se sujeta con una tuerca mariposa.

Hay concesiones: el asa bloquea el depósito de aceite, los cuatro picos de tala no están muy afilados, la cubierta de la cadena se siente de uso ligero, y el filtro de aire aún debe retirarse para acceder a la bujía. El arranque es sencillo gracias a la bomba de cebado, y arrancó en cuatro tirones en total. El ruido midió 114.3 dB con velocidad de piñón cercana a las 11,700 RPM sin carga.

El rendimiento es donde flaquea. El par fue el más débil de las sierras de gasolina con 16 libras, y el tiempo medio de corte de 19.93 segundos fue notablemente más lento que el de la Vaver a pesar de una cilindrada similar. En madera dura realmente sufrió, con un promedio de 36.42 segundos. La vibración midió 107.6 mm/s con 38.8 libras de fuerza de arranque. Arranca fácilmente, pero el déficit de par se nota.

Sierra Robi 38cc

Por $200, la Robi tiene un motor de 38cc, un asa antivibración para mayor comodidad, y el peso más ligero del grupo con 11.93 libras. Está fabricada en China con procesamiento adicional en Vietnam. Tanto el depósito de aceite de la espada como el de combustible están en la parte trasera para un fácil acceso, el tensador de cadena va montado en el lateral, y tiene un filtro de aire de espuma reutilizable con acceso a la bujía que no requiere retirar el filtro.

El arranque es el mejor de la prueba junto con la Echo: arrancó al tercer tirón. El ruido midió 113.8 dB con unas 11,780 RPM máximas, aproximadamente igualando a la Built Hard. Donde la Robi realmente brilla es en la vibración, midiendo solo 24.6 mm/s, muy por debajo de todas las sierras económicas aquí, y solo necesitó 32 libras de fuerza para arrancar, la más baja de las sierras de gasolina.

El motor pequeño limita el corte. El par fue de 17 libras, y el promedio más lento del grupo en el tronco de prueba con 23.1 segundos. El corte en madera dura fue el peor en general con un promedio de 39.64 segundos. Es una sierra cómoda, bien construida y de arranque fácil, pero se queda corta de potencia para trabajos exigentes.

Sierra Troy-Bilt 42cc

La Troy-Bilt de $225 tiene una espada de 18 pulgadas y un motor de 42cc, con tecnología declarada de asistencia por resorte para arranques más fáciles, espada y cadena de bajo retroceso, y un diseño ligero para un manejo más sencillo. Pesa 12.51 libras y está fabricada en China con materiales de origen global. Los depósitos de combustible y aceite montados atrás facilitan el llenado, aunque los cinco picos de tala sobresalen en exceso y reducen la longitud útil de la espada.

Arrancó en cuatro tirones en total, mostró señales de vida al segundo, y produjo el mayor régimen de motor de las sierras intermedias con algo menos de 12,000 RPM. También fue la sierra de gasolina más silenciosa a 112.9 dB. La fuerza de arranque fue la más fácil medida, con solo 21.9 libras de fuerza máxima en el cordón.

El corte fue intermedio: 18.98 segundos de promedio en el tronco de prueba (segundo lugar entre las sierras de gasolina en esa etapa), 21.27 segundos en la prueba con peso, y 32.44 segundos en madera dura, unos 10 segundos más lenta que la Vaver. La vibración midió 51.4 mm/s. Una opción polivalente razonable, pero el par es su punto débil.

Sierra Echo 45cc

Por $379, la Echo sube a un motor de dos tiempos de 45cc de calidad profesional declarada, diseñado para combustible de 89 octanos o superior, y está fabricada en Japón. Pesa 13.53 libras. La cubierta lateral es de plástico pero la mejor construida hasta ahora, los picos de tala son los más agresivos hasta la fecha, la boca de llenado de aceite de la espada es grande y de fácil acceso, y el filtro de aire roscado se mantiene en su sitio con acceso a la bujía sin retirar el filtro.

El arranque empató como el mejor con tres tirones, y el ruido midió 113.6 dB. La Echo produjo las RPM más altas de las sierras de gasolina al momento de la prueba, justo por debajo de 13,000. Un par de 24 libras la colocó segunda en general, y promedió 15.41 segundos en el tronco de prueba, superando por poco a la Vaver por el tercer puesto. El corte en madera dura promedió 23.44 segundos, el segundo mejor de las sierras de gasolina.

La cifra destacada es la vibración: solo 11.2 mm/s, la segunda mejor en general y en otra liga respecto a las sierras económicas. La fuerza de arranque es la más alta de las sierras de gasolina con 39.4 libras, pero como paquete refinado, de baja vibración y corte rápido, es muy impresionante.

Husqvarna 440

Por $399, la Husqvarna 440 usa un motor de dos tiempos de 40.9cc con 2.4 caballos declarados y Smart Start para un arranque fácil con el mínimo esfuerzo. Está fabricada en Suecia y es la sierra más ligera de la prueba con 11.85 libras. La boca de llenado de combustible tiene una abertura grande en una ubicación excelente, los picos de tala igualan en agresividad a los de la Echo, la cubierta lateral parece muy duradera con dos pasadores metálicos y un espárrago roscado que sujetan la espada y la cadena, y la bujía es accesible sin retirar el filtro de aire a presión. El asa sí bloquea parcialmente la boca de llenado de aceite de la espada.

Arrancó al quinto tirón, ligeramente por detrás de la mayoría del campo. El ruido fue de los más altos con 114.1 dB, pero 12,514 RPM le valieron el segundo lugar en velocidad de piñón tras la Echo. El par igualó al de la Robi con 17 libras. En el tronco de prueba promedió 16.79 segundos tras un lento calentamiento, ayudada por una fuerte velocidad de cadena, y 25.69 segundos en madera dura, tercera entre las sierras de gasolina.

La vibración fue la mejor de las sierras de gasolina con 10.5 mm/s, y la fuerza de arranque fue de 37.3 libras. Una sierra bien construida, ligera y suave, bien afinada pero que pide un poco más de par.

Stihl MS250

Por $430, la Stihl MS250 es la sierra más cara de la prueba, con un motor de 45.4cc que se afirma entrega tres caballos. Está fabricada en EE. UU. y pesa solo 12.39 libras. El embrague orientado hacia dentro y el piñón orientado hacia fuera permiten la instalación de espada y cadena más fácil de usar de toda la prueba, el tensador de cadena de acceso lateral es práctico, los picos de tala son los de aspecto más agresivo de todos, y la cubierta del filtro de aire se retira rápidamente para mantenimiento. La bujía sí requiere retirar el filtro de aire. No hay bomba de cebado de combustible.

El arranque es su punto más débil: nueve tirones en total, más que cualquier otra sierra, y necesitó por mucho la mayor fuerza de arranque con 44.8 libras. También es la más ruidosa a 115.8 dB, y la vibración es mucho mayor que la de las rivales premium escandinavas con 44.8 mm/s.

Todo lo demás es dominante. La velocidad máxima del piñón alcanzó 15,378 RPM, con clara ventaja sobre el campo. El par lideró con 32 libras. El promedio en el tronco de prueba de 12.01 segundos fue unos 3.7 segundos más rápido que la Echo, el corte con peso lideró con 12.65 segundos, y el corte en madera dura lideró con un promedio de 18.09 segundos. Si no te importa el esfuerzo de arranque ni la vibración, simplemente corta mejor que todas las demás aquí.

DeWalt 60V Motosierra a Batería de 20 Pulgadas

La DeWalt es una sierra a batería con espada de 20 pulgadas y sistema de 60V, usada aquí con una batería 12Ah totalmente cargada. Con 15.71 libras es la sierra más pesada de la prueba, y compite injustamente al ser una sierra mucho más grande, pero vale la pena incluirla. Con solo 96 dB es por mucho la más silenciosa con amplia diferencia.

Es un monstruo del par, muy bien diseñada para madera dura: 18.25 segundos de promedio en madera dura, un segundo puesto muy cercano a la Stihl, y segundo lugar en el tronco de prueba con 14.15 segundos y en el corte con peso con 16.52 segundos. Las astillas de madera salen a raudales de la zona de eyección durante los cortes.

Su limitación es la velocidad de cadena. Sin tanta velocidad de cadena como las sierras de gasolina, necesita más fuerza descendente para avanzar rápidamente por la madera. A su favor, es la que menos vibra de todo lo probado con solo 9 mm/s y arranca al instante. Para un corte silencioso y de baja vibración con un par serio, es una alternativa muy atractiva.

Rendimiento de corte: los números que importan

En todas las pruebas cronometradas surgió un patrón claro. La cilindrada por sí sola no decide ganadores: la Vaver de 52cc venció a varios rivales que presumen mayor cilindrada, mientras que la Stihl, bien afinada, superó a sierras con más cilindrada. En el tronco de prueba, la Stihl lideró con 12.01 segundos de promedio, la DeWalt siguió con 14.15, y la Echo superó por poco a la Vaver con 15.41 frente a 15.43. La prueba con peso terminó en el mismo orden, y la madera dura volvió a ser para la Stihl con 18.09, con la DeWalt segunda con 18.25 y la Vaver tercera de forma sorprendente con 21.97.

El par contó una historia similar: Stihl 32 lb, Echo 24 lb, Vaver 23 lb a la cabeza, con la Built Hard y la Troy-Bilt al final con 16 lb cada una.

¿Qué motosierra deberías comprar?

Las clasificaciones de la hoja de puntuación ponen a la Stihl MS250 y a la Echo empatadas a dos por el primer puesto. La Stihl le pasa por encima a la Echo cuando realmente corta madera, pero la Echo requiere menos fuerza de brazos y hombros para arrancar, normalmente enciende al tercer tirón, y vibra mucho menos. Si no te importa un esfuerzo de arranque extra y vibración a cambio del máximo rendimiento de corte, elige la Stihl. Si quieres una sierra más refinada que corte casi tan rápido con mucha menos fatiga, la Echo es la mejor elección.

Conclusión

Si todo se trata de la relación calidad-precio, la Vaver es la opción: con un buen promedio general en las pruebas y un precio inferior a $100, ofrece una calidad de construcción decente por el dinero y corta sorprendentemente rápido, lo que la convierte en la mejor compra económica del grupo. Para comodidad silenciosa, la sierra a batería DeWalt es una propuesta legítima con la menor vibración de todas. Ajusta la sierra a tu presupuesto y carga de trabajo, y cualquiera de las mejores opciones te servirá bien.