Mejores bicicletas eléctricas: seis modelos destacados para carretera, gravel y carga

Introducción

Gran parte del sector del ciclismo está bajo una presión real en este momento, pero las bicicletas eléctricas son una de las pocas áreas que sigue creciendo. Los motores se han extendido por casi todas las disciplinas, desde cuadros de carretera de resistencia hasta gravel all-rounders y máquinas de carga para trabajo pesado, y la generación más reciente ha superado con creces la idea de la asistencia como algo reservado para subidas empinadas.

Esta selección cubre seis modelos que llaman la atención por razones muy distintas. Dos son plataformas de carretera de resistencia y rendimiento, dos son all-roaders con capacidad gravel, una es una bicicleta de carga pensada para uso familiar y de reparto, y una es un experimento aerodinámico que resulta más interesante que práctico. Cada una encaja con un tipo específico de ciclista en lugar de ganar por una sola cifra llamativa.

Qué buscamos

El peso, la integración del motor, la versatilidad y la relación calidad-precio tienen peso en esta selección. Una buena bicicleta eléctrica debería sentirse como una máquina completa, no como un cuadro convencional con un motor atornillado, y la asistencia debería apoyar el tipo de ciclismo para el que se diseñó la plataforma.

También analizamos cómo encaja cada modelo dentro de su gama. Una plataforma que abarca varios precios, o que comparte geometría y componentes con una bicicleta sin asistencia bien consolidada, suele ser más fácil de convivir con el tiempo. Por último, consideramos si un modelo sigue sintiéndose actual, ya que algunas de estas plataformas llevan suficiente tiempo en el mercado como para que una actualización pueda estar en camino.

Trek Domane+

La Domane es un pilar de la categoría de bicicletas de carretera y lleva mucho tiempo siendo una bicicleta de resistencia extremadamente popular, así que no sorprendió verla aquí cuando Trek añadió un motor. Electrificar la plataforma permitió a Trek servir al mismo público de una forma más diversa, y un peso declarado de 12,15 kg (26,8 lb) para una talla 56 cm de gama alta es respetable para una bicicleta de carretera asistida.

Ese modelo tope cuesta una cantidad seria, pero la Domane+ AL5 de entrada solo añade alrededor de 2 kg (4 lb) y ahorra una suma considerable, lo que la convierte en una opción convincente para un grupo mucho más amplio de ciclistas. La gama abarca todos los precios, y las bicicletas de gama alta usan fibra de carbono OCLV 800 de Trek. Todo ello se asienta sobre una de las plataformas de resistencia más populares del mercado.

Scott Addict eRIDE

Los ciclistas centrados en el rendimiento deberían fijarse de cerca en la Addict eRIDE. Con un peso declarado de 10,6 kg, es una de las bicicletas eléctricas de carretera más ligeras disponibles actualmente, y la intención declarada de Scott era hacer que el ciclismo fuera más duro, no más fácil: el motor existe para ayudar a los ciclistas a cubrir más kilómetros y permanecer fuera más tiempo.

El diseño también pasa desapercibido. Junto a la Addict RC Pro sin asistencia, las dos son casi imposibles de distinguir a simple vista, y solo con una inspección mucho más cercana se hace visible el hardware adicional. Un rendimiento de este tipo no sale barato, pero para quien quiera una bicicleta eléctrica de carretera que se mantenga cerca de una máquina analógica en peso, esta es una fuerte candidata.

La contrapartida es sencilla. Pagas una prima por el bajo peso, y la asistencia está afinada para ampliar la autonomía en lugar de allanar todas las subidas, así que la bicicleta sigue pidiendo algo al ciclista. Para quienes quieren ese equilibrio, es exactamente el objetivo.

Cannondale Topstone Neo

Pasando al territorio e-all-road, la Topstone Neo se ha convertido en una favorita de los aficionados entre los ciclistas de gravel y es cómoda en una amplia variedad de terrenos. No lleva el sistema de suspensión Kingpin usado en otros modelos Topstone, lo que significa que la entrega de potencia del motor se siente directamente y la bicicleta puede rodar por carretera sin sentirse blanda o vaga.

Se ofrecen dos modelos, ambos con grupos Shimano GRX y cuadros de aleación. Los neumáticos de serie se inclinan hacia el gravel, y cambiarlos por algo más orientado a carretera, como un Panaracer GravelKing slick, permite conservar la comodidad de un neumático más ancho sin la habitual penalización de velocidad, porque el motor cubre la diferencia. En el Reino Unido, las bicicletas se sitúan a ambos lados de la marca de las £3,000, lo que representa un valor decente frente a los competidores, y la versatilidad es la verdadera fortaleza aquí.

La principal advertencia es la edad. Ambos modelos llevan bastante tiempo en el mercado y parece que les toca una actualización pronto, así que vale la pena comprobar qué hay disponible actualmente antes de decidirse.

Specialized Creo 2

La Creo 2 se lanzó relativamente hace poco, llegando en un momento similar a la última Roubaix. Igual que la Roubaix amplió sus horizontes hacia una bicicleta all-road, la nueva Creo se ha alejado del asfalto puro en favor de un ciclismo gravel más versátil, y la versión tope S-Works usa la última generación 3.3 de Future Shock junto con una tija telescópica AIR.

El resultado es una bicicleta muy competente. Como otras máquinas gravel de cuadro rígido, un simple cambio de neumáticos la convierte en una devoradora de kilómetros muy versátil y cómoda, lo que importa si tus rutas mezclan superficies lisas con carreteras llenas de baches.

Lo innegable es el coste. Hay tres modelos Creo, y la Creo 2 Comp de entrada tiene un precio de entrada bastante alto de £5,000 en el Reino Unido, una cifra difícil de tragar para una bicicleta de este nivel. La capacidad es real, pero el desembolso también.

Trek Fetch+ 4

Ninguna selección de las mejores bicicletas eléctricas estaría completa sin una bicicleta de carga, y estas máquinas están cambiando de forma constante cómo un número creciente de personas traslada a sus hijos, sus compras y, cada vez más, sus repartos comerciales.

La Fetch+ 4 ofrece espacio delante para niños o carga, y el sillín y el manillar ajustables facilitan encontrar una posición que se sienta estable y segura. También usa la batería integrada de mayor capacidad de Bosch, que según la marca añade un 20 por ciento de distancia extra a cada carga, mientras que un anillo de bloqueo de la rueda trasera ayuda a mantener la bicicleta segura cuando está aparcada. No es una compra barata, pero para algunos hogares puede sustituir a un coche, y el ahorro puede acumularse considerablemente con el tiempo.

Lotus 136: mención especial

La Lotus 136 merece una mención especial, aunque no una recomendación. Lanzada en noviembre, combina la aerodinámica de la bicicleta de pista Lotus-Hope usada por el equipo de pista de GB con uno de los motores más ligeros que se encuentran en una bicicleta eléctrica.

La ambición detrás del proyecto es fácil de aplaudir, pero hay un detalle difícil de pasar por alto: la asistencia se detiene antes de que las formas aerodinámicas puedan resultar realmente útiles. Sobre esa base, el concepto tendría más sentido, posiblemente, como una bicicleta acústica dirigida a corredores, simplemente comercializada como una máquina de carreras puramente aero. Aun así, bien podría ser una señal de lo que está por venir.

Consejos generales de compra

Haz que la bicicleta encaje con el ciclismo que realmente haces. Si quieres comodidad de resistencia con un motor que se integre en una plataforma probada, la gama Domane+ te ofrece la mayor variedad de precios, y la versión de entrada mantiene modesta la penalización de peso. Si el bajo peso y una sensación analógica son lo más importante, la Addict eRIDE es lo más cercano aquí a una bicicleta de carretera convencional.

Para superficies mixtas, la Topstone Neo es la opción de valor y la Creo 2 es la premium, y ambas recompensan un cambio de neumáticos. Si la bicicleta sustituye desplazamientos en coche en lugar de entrenamientos, la Fetch+ 4 está construida exactamente para ese trabajo. Dos comprobaciones prácticas antes de comprar: confirma la talla y el ajuste del cuadro, ya que las bicicletas asistidas pesan más, y mira cuánto tiempo lleva una plataforma a la venta si prefieres no comprar justo antes de una renovación.

Conclusión

No hay una única mejor bicicleta eléctrica aquí, solo la que encaja con tu forma de montar. Los ciclistas de resistencia tienen una opción amplia y bien consolidada en la Domane+, los centrados en el rendimiento tienen una máquina genuinamente ligera en la Addict eRIDE, los ciclistas de gravel tienen una opción versátil y con buena relación calidad-precio en la Topstone Neo y una todoterreno premium en la Creo 2, y las familias y mensajeros tienen una plataforma de carga específica en la Fetch+ 4. La Lotus 136 se mantiene aparte como un intrigante vistazo a hacia dónde podrían ir las e-bikes aerodinámicas.