Las mejores zapatillas de running con placa de carbono: la guía completa del comprador

Introducción

Las zapatillas de running con placa de carbono han pasado de ser un nicho de unos diez modelos a un mercado saturado en el que cada marca importante ofrece varias opciones. Esta guía se centra en las zapatillas que están disponibles actualmente y que realmente merecen consideración: desde la quintessential Nike Vaporfly pasando por máquinas de maratón como la Alphafly y la Adios Pro 3, hasta opciones de gran valor, zapatillas entrenadoras con placa y una sección dedicada a las zapatillas de carbono para trail.

El Nike Vaporfly Next% 2

Si quieres ahorrarte mucho tiempo de investigación, compra la Vaporfly. Es la zapatilla con placa de carbono por excelencia, la que todos asocian a la categoría, y es popular por una razón: es ligera, propulsiva y funciona para todo, desde 5K hasta la maratón. Su construcción también marcó la plantilla de toda la categoría, combinando una gran pila de espuma PEBA suave y elástica (la Nike ZoomX) con una placa de carbono de longitud completa con forma de cuchara para impulsarte hacia adelante.

Con un precio de venta recomendado de entre 210 y 225 libras ya es una de las zapatillas de carbono más baratas, pero suele estar rebajada a entre 130 y 140 libras, lo que la convierte en una opción casi garantizada como primera zapatilla de carbono. Incluso la Vaporfly original sigue siendo muy similar, así que obtendrás una gran zapatilla con la versión que encuentres.

Nike Alphafly 2

Uno de los grandes lanzamientos del año, y también de los más divisivos. La Alphafly 2 es más grande, más estable y más accommodative que la original, con espuma adicional bajo el mediopié que ayuda a la comodidad y la estabilidad, y elimina el dolor en el arco que algunos corredores experimentaron con la primera versión. El rendimiento es notable: los probadores registraron su milla más rápida de la historia con ella y mantuvieron la forma en tiradas largas de preparación de maratón de hasta 24 millas.

El problema es el precio. A 275 libras es muy difícil recomendarla sin reservas cuando zapatillas casi igual de brillantes cuestan la mitad. Se siente extraña al ponerla, casi como una bota lunar, y es más pesada que la Alphafly 1. Pero con las piernas cansadas es más indulgente que la Vaporfly cuando la técnica empieza a flaquear, y ha convencido a muchos corredores que antes competían con la Vaporfly 2.

Nike Alphafly 1

La Alphafly 2 puede ser más nueva, pero la original sigue siendo fácil de encontrar, a menudo mucho más barata, y sigue siendo una de las dos o tres mejores zapatillas de competición de maratón del mercado. Ambos probadores destacados lograron récords personales de maratón con ella, incluido un 2:29, y uno de ellos volvió a la Alphafly 1 en lugar de la 2 para Chicago simplemente porque confiaba más en ella.

Es una zapatilla más nicho que la Vaporfly: el estrecho punto de presión en el mediopié y el arco causa molestias a algunos corredores, especialmente en los primeros kilómetros. Su drop de 4 mm puede someter a mayor tensión las pantorrillas, y las cápsulas Air Zoom la hacen más pesada y ligeramente menos ágil, lo que la posiciona firmemente como opción de maratón. Un probador encontró su pareja por unas 100 libras de segunda mano, y hay buenas ofertas disponibles. No tienes que actualizar obligatoriamente.

Adidas Adizero Adios Pro 3

La zapatilla de competición insignia de Adidas es más complicada que su predecesora. Es más cara, más voluminosa y menos atractiva que la Adios Pro 2, y no se sintió bien al ritmo de 5K en las primeras pruebas. Las energy rods del antepié conectadas a la placa trasera crean una sensación inicial muy rígida que se suaviza con el uso, tras lo cual se convierte en una máquina de maratón genuinamente amortiguada y eficaz, con probadores disfrutando de esfuerzos duros de 50 millas con ella.

Destacan dos advertencias. La espuma de Adidas no está del todo al nivel de las mejores de Nike o Saucony, y el ajuste es extraño: un probador necesitó media talla más y sufrió un rozamiento considerable en el empeine durante sus primeros 50K. Es una zapatilla construida para pruebas largas, con la Takumi Sen 8 cubriendo las distancias cortas.

Adidas Adizero Pro 2

La alternativa más ligera y ágil de la gama de Adidas. Tiene un rocker agresivo que te empuja hacia adelante desde el momento en que te la pones, y aunque se sitúa en el extremo pesado del espectro de zapatillas de carbono, la sensación de competición agresiva hace que nunca notes el peso. A unos 120 libras actualmente, ofrece una gran relación calidad-precio.

Su limitación es la distancia. Las barras de carbono bajo los metatarsianos, en lugar de una placa completa, causaron molestias en el pie a los probadores más allá de la distancia de media maratón, por lo que la mayoría no arriesgaría un maratón completo con ella. Es más estable que la Pro 3, con un drop ligeramente menor y más amortiguación, y el caucho Continental ha demostrado ser suficientemente agarroso para tomar curvas con confianza a pesar de su aspecto ligero.

Adidas Takumi Sen 8

No es del todo una zapatilla con placa de carbono completa, pero se le acerca lo suficiente como para importar. La Takumi Sen 8 está construida específicamente como zapatilla de competición de corta distancia, con una pila bastante alta, y es una excelente zapatilla de competición para 5K y 10K. Adidas ha dividido efectivamente su gama para que uses esta para 5K y 10K y la Adios Pro 3 para pruebas más largas. También es, sencillamente, mejor que la New Balance SuperComp Pacer de pila baja si es ese el tipo de zapatilla que buscas.

Saucony Endorphin Pro 3

Nuestra zapatilla de carbono nueva favorita del año, y una auténtica revolución respecto a su predecesora. Saucony aumentó la altura de la pila en 4 mm para una sensación mucho más suave y elástica, cambió la suela exterior para mejorar el agarre y estrenó un upper fino y ligero, de modo que toda la zapatilla es más ligera que la Pro 2 a pesar de ser más suave y alta. La Pro 2 resultaba demasiado firme para muchos probadores; esta es una zapatilla completamente diferente, no una revisión menor, y no vale la pena comprar la versión anterior para ahorrar dinero.

Es una zapatilla multiusos al estilo Vaporfly, que rinde en 5K, 10K, 10 millas, media maratón y maratón, con probadores logrando récords personales en varias distancias y planeando competir un maratón completo con ella. El rocker Speedroll es de los mejores del mercado, el upper sujeta el pie de maravilla manteniéndose ligero como una pluma, e incluso sirve como una zapatilla de entrenamiento diaria sobresaliente. El principal inconveniente: los calcetines blancos saldrán manchados de rosa por el upper.

Asics Metaspeed Sky Plus

Diseñada para corredores que alargan su zancada, la Sky Plus es una zapatilla ligera realmente agradable, con un upper fino y aireado y más espuma en la mediasuela que la original, lo que proporciona una pisada elástica y protectora en distancias más largas. Un probador logró su récord personal en 10K con la Sky original y en media maratón con la Sky Plus.

Ofrece algo un poco diferente a la Alphafly o la Adios Pro 3: una pisada elástica, grande y protectora en un conjunto notablemente más ligero, lo que la hace realmente utilizable desde 5K hasta la maratón. La principal crítica es la durabilidad de la suela exterior, especialmente para los talonadores, así que resérvala para sesiones clave y el día de carrera.

Asics Metaspeed Edge Plus

La Edge Plus está pensada para corredores de zancada corta y cadencia alta, con una placa con curvatura más profunda que se hunde más en la espuma y un drop mayor de 8 mm, en un diseño bastante similar a la Vaporfly. Recibió una pila mucho más alta en esta generación después de quedar eclipsada por la Sky en la anterior.

Se siente natural para corredores de zancada corta y brilla en esfuerzos cortos y rápidos, con probadores disfrutando de sesiones de pista e intervalos con ella. El problema es su posicionamiento: la Sky Plus es más versátil y más singular, mientras que la Edge Plus es similar a la Vaporfly pero no tan buena, ya que la espuma ZoomX de Nike supera a la espuma de Asics. Una zapatilla sólida, pero difícil de elegir frente a cualquiera de las dos alternativas.

Puma Fast-R

Una zapatilla muy específica en lugar de versátil. La Fast-R combina un bloque más firme de EVA en el talón, que acelera la transición al antepié, con un antepié más suave y esponjoso y una placa desacoplada. A ritmos rápidos de unos 4:05 por kilómetro se sentía genial, girando con fluidez y premiando los aterrizajes de antepié, y llevó a un probador cómodamente a través de una media maratón a esfuerzo casi de maratón.

Sin embargo, reducida al ritmo de maratón, se sentía firme y aportaba poco, y no es la opción más cómoda para un maratón completo. El problema mayor es que Puma ya tenía la Deviate Nitro Elite, que posiblemente sea igual de buena, más ligera y más barata. Si estás buscando zapatillas de carbono de Puma, empieza por ahí.

Puma Deviate Nitro Elite

Una brillante zapatilla de carbono que casi nadie pudo probar, debido a enormes problemas de stock en su lanzamiento. A 170 libras es bastante barata para la categoría, y a pesar de una pila declarada de 36 mm que en realidad mide algo menos, es la zapatilla con placa de carbono más ligera del mercado, por debajo de los 200 g, a solo unos gramos de la Vaporfly 2.

Es una zapatilla muy vivaz, con sensación pegada al suelo y una espuma Nitro Elite de base PEBA. Un probador bajó de 16 minutos en un 5K y corrió 10 repeticiones de 1K en pista durante un bloque duro de cuatro días, y sus piernas se sintieron bien, así que es más protectora de lo que parece. Carece de la amortiguación para un maratón completo para la mayoría de corredores, pero como zapatilla de competición de 5K a media maratón es fantástica, y los generosos códigos de descuento de Puma suelen aplicarse a ella, al contrario que a algunas rivales.

New Balance FuelCell RC Elite 2

La zapatilla de carbono más cómoda que hemos probado, y una de las supershoes veteranas que sigue en pie ahora que llega la tercera versión. A unos 145 libras, y a veces menos frente a un precio recomendado de 210 libras, es una ganga. Podrías estrenarla como tu primera zapatilla de carbono y ser perfectamente feliz: es súper estable, muy cómoda, con una gran puntera ancha y un sistema de cordones sencillo y amable.

La mediasuela FuelCell resulta casi demasiado esponjosa para algunos, pero el retorno es bueno, y es ligera para una pila tan grande. No transmite mucha sensación del terreno, por lo que puede engañarte haciéndote creer que no es rápida; sin embargo, los probadores han completado con ella medias maratones potentes, tiradas de entrenamiento de 24 millas y sesiones rápidas de pista. Además funciona de maravilla como entrenadora diaria, lo que la convierte en una de las zapatillas de carbono más versátiles y accesibles del mercado, y una elección inteligente si has tenido alguna molestia por lesión.

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New Balance SuperComp Pacer

Una zapatilla de competición de corta distancia y pila relativamente baja que es correcta en lugar de emocionante. Funciona razonablemente en carreras de terreno mixto, donde la placa te da impulso en los tramos transitables sin sentirse inestable en los tramos de grava, pero la placa nunca aporta gran cosa, y alternativas de pila baja como la Takumi Sen 8 son simplemente mejores.

También es una compra de nicho: necesitarías esta más una zapatilla de competición de larga distancia para cubrir tu temporada, lo que supone una inversión cara para un caso de uso reducido. Si quieres una zapatilla con placa más firme y pegada al suelo, la Puma Deviate Nitro Elite o la Takumi Sen tienen más sentido.

New Balance SuperComp Trainer

Una zapatilla de entrenamiento con pila ilegalmente alta, al estilo de la Adidas Prime X, construida para un rebote absurdo en el entrenamiento en lugar de para competir. Combina una pila masiva de espuma FuelCell muy suave con una placa de carbono de longitud completa y un gran recorte en el mediopié para la estabilidad.

Es divertida: los primeros 10K con ella se sintieron suaves, elásticos y alegres. Pero es pesada y torpe, y el disfrute se desvanece en distancias más largas. Es estable para su tamaño, aunque eres constantemente consciente de dónde aterriza tu pie, y una tirada de 22 millas se convirtió en demasiada zapatilla. Por más de 200 libras para algo que solo sirve para tiradas suaves de base, la Saucony Endorphin Speed con su placa de nylon es sencillamente mejor compañera de entrenamiento.

Decathlon Kiprun KD900X

Un lanzamiento totalmente nuevo con solo un par de carreras a sus espaldas, pero la propuesta es clara: valor y durabilidad. A 130 libras o 150 euros, Decathlon reclama una vida útil de 1.000 km, y los componentes son sólidos: mediasuela de PEBAX, placa de carbono de longitud completa, una suela exterior decente y un upper ligero, con unos 250 g.

La pisada es más firme que la de la mayoría de zapatillas de carbono, en parte por un diseño deliberado orientado a la durabilidad. No es dura, y en las pruebas se sintió rápida y cómoda en una tirada de 10 millas y en las primeras repeticiones de una sesión de 10 x 1 milla. Se enmarca mejor como entrenadora con placa que como primera zapatilla de competición de carbono: piensa en una Endorphin Speed ligeramente más barata, más firme y más estable que debería durar más. Las piernas cansadas del entrenamiento de maratón apreciaron la estabilidad y la conciencia del terreno.

Salomon Phantasm Sierra

Una zapatilla infravalorada que poca gente ha probado. La primera zapatilla de asfalto con placa propiamente dicha de Salomon combina una placa de fibra de carbono con una gran pila de espuma de olefina más firme y un rocker realmente pronunciado. Un probador corrió un maratón completo con ella tras solo unos días de uso y la adoró, además de sesiones de pista, calificándola como una fantástica zapatilla de entrenamiento con la que también puedes competir.

Se sitúa en el territorio de la Endorphin Speed: cómoda, duradera, con un buen rocker y fácil de usar para mucho volumen de running, incluidos los días suaves. No tiene un rendimiento de primer nivel, y los precios de Salomon son altos para una marca sin credenciales en el asfalto que los justifique, que es precisamente por lo que ha pasado desapercibida. Buena opción si te gusta el rojo.

Hoka Carbon X 3

La insignia de Hoka de colores variopintos, y una zapatilla de la que sencillamente no estamos convencidos. Hace un trabajo razonable con una pisada suave y agradable, pero se siente más como una zapatilla de entrenamiento con carbono que como una de competición. Carece de la respuesta de la Alphafly o la Vaporfly, no se siente ligera ni ágil, y es un poco demasiada zapatilla.

Las espumas de Hoka sencillamente no son tan suaves y responsivas como las mejores de su clase, y en nuestra opinión la Carbon X 3 no ha mejorado a la Carbon X original, que era más ligera y ágil. Como zapatilla para tiradas largas y constantes es agradable, pero muchas zapatillas más baratas hacen ese trabajo, y es muy similar a la más barata Reebok Floatride Energy X.

Hoka Rocket X

La zapatilla mucho mejor de la gama de carbono de Hoka, y la más barata. Un probador ha gastado dos parejas hasta el último centímetro, acumulando más de 500 millas en una pareja antes de notar cualquier problema, e hizo todas sus tiradas largas de maratón con ella en su último ciclo. A unos 80 libras en los lugares adecuados, es un valor extraordinario.

Es tan accesible que cualquiera puede correr con ella, comparable a la New Balance RC Elite 2 en ese aspecto, aunque le falta ese último destello de magia de día de carrera y tiene un retorno ligeramente menor que la New Balance. Tiene una sensación natural frente a las supershoes más extrañas, un rocker realmente agradable y suficiente comodidad para tiradas largas, lo que la convierte en una muy buena opción de entrenamiento con placa con la que también puedes competir bien, al estilo de la Endorphin Speed.

Skechers Go Run Speed Elite Hyper

Un animal diferente a todo lo demás aquí: una zapatilla de pila baja con una placa de carbono tipo winglet, por debajo de 25 mm de pila, lo que la hace legal para carreras de pista de más de 800 m. Eso solo ya le gana su puesto, ya que es la zapatilla a elegir para carreras de pista de 3000 m o 5000 m donde quieres más protección que con unas planas o clavos.

Es una pisada vivaz y divertida que cobra vida en 5K y 10K, muy ligera, con un upper minimalista y un agarre sólido de la suela exterior en el asfalto. No te ahorrará las piernas como lo hacen las zapatillas de pila alta, y no querrías pasar de 10K, pero como experiencia de vieja escuela al estilo racing flat con ayuda de carbono, es destacable, especialmente si la encuentras rebajada.

Reebok Floatride Energy X

Una zapatilla que nos entusiasmó en su lanzamiento y que ahora entusiasma mucho menos. Tiene una placa de carbono solo en el antepié insertada en espuma Floatride, presentada como una opción más accesible y apta para largas distancias a 130 libras. La realidad es que es una entrenadora correcta, demasiado pesada, no propulsiva, y la espuma que funciona bien en una entrenadora barata diaria no se traduce bien en una supershoe.

La placa de carbono añade muy poco aquí. Si el atractivo es la accesibilidad, obtienes un nivel de rendimiento similar con zapatillas con placa normales de todos modos. Es un gran barco, muy parecido a la Hoka Carbon X 3 pero más barata, así que si estabas considerando cualquiera de las dos, elige esta en lugar de la Hoka, pero elige la Floatride Energy 4 por encima de ambas.

Reebok Floatride Energy 4

No es una zapatilla de carbono, pero es la mejor zapatilla de entrenamiento económica del mercado a 75 libras, casi siempre rebajada. Es ligera, se siente agradable y cómoda, y afronta una buena variedad de entrenamientos. Si te tentó la Floatride Energy X, esta ofrece más satisfacción por la mitad del dinero.

Hoka Tecton X

Entramos en las zapatillas de carbono para trail, de las que solo hay un puñado que merezcan discusión. La Tecton X es una de las mejores que hemos probado, usando placas de carbono gemelas que discurren en paralelo a lo largo de la zapatilla para evitar el problema de rigidez que hace que las placas completas se sientan desequilibradas y traicioneras en terreno irregular.

Es ligera y ágil, aporta un impulso notable de las placas en senderos cuidados, ondulados o llanos, y los probadores se encontraron subiendo cuestas más rápido con ella. En terreno forestal más empinado o suelto, el beneficio de la placa desaparece, pero la zapatilla sigue ligera y va bien, y también rinde bien en tramos pavimentados, lo que hace de las vías fluviales acondicionadas un terreno casi perfecto. Las preocupaciones son la suela exterior, mejor adaptada a senderos dóciles, y las ojillas de los cordones, que se sienten lo bastante frágiles como para plantear una auténtica preocupación de durabilidad. Es una compañera vivaz y divertida de la Speedgoat 5 para los días más rápidos.

Saucony Endorphin Edge

La apuesta de Saucony para el trail basada en sus supershoes de asfalto, que combina una mediasuela PWRRUN PB con una placa flexible de fibra de carbono Carbitex y geometría Speedroll. Rinde más como la Endorphin Speed que como la Pro: puedes sentir la placa, y aporta mejoras genuinas de eficiencia en senderos más duros, similares al asfalto.

Su suela exterior maneja mejor el terreno embarrado que la Tecton X, que solo destaca realmente en terreno duro, aunque la placa más completa hace que la Endorphin Edge sea ligeramente menos ágil, y en terreno irregular puedes sentirla arrastrando tu pie fuera de posición. Probablemente sea nuestra zapatilla de trail con placa de carbono favorita, pero la advertencia honesta se aplica a todas: en terreno blando, fangoso y húmedo, que es la mayoría de senderos del Reino Unido, una zapatilla de trail con placa de carbono pierde gran parte de su valor. Tienen sentido para corredores con rutas de trail largas y de tierra compactada.

The North Face Flight Vectiv

La primera zapatilla de trail con carbono que ninguno de nosotros había probado, y una que encaja con ultras mixtos, acondicionados y bastante llanos, con tramos ondulados y fragmentos de asfalto. Un probador corrió un ultra de 60K con ella y disfrutó de la estabilidad, la suavidad que absorbía los desniveles y baches sin comprometer la estabilidad, y de un upper ajustado con una puntera más larga que reducía el riesgo de uñas negras en las bajadas.

Se siente potente, ligera y ágil, con un rocker encantador y tacos poco profundos, casi de carácter asfalto-trail. Los problemas: el upper se incrustó incómodamente en el empeine de un probador, el ajuste tipo bota es tan ceñido que un corredor de pies anchos necesitó ayuda para quitárselas tras 60K, y no son buenas en barro, resbalando en los tramos húmedos. Solo vale la pena considerarlas para senderos secos y duros.

Cómo elegir la zapatilla de carbono adecuada

Si quieres una respuesta segura, el Nike Vaporfly Next% 2 sigue siendo la recomendación por defecto, especialmente rebajado. Los especialistas de maratón deberían mirar los modelos Alphafly o la Adios Pro 3, con la Alphafly anterior como una ganga legítima. La Saucony Endorphin Pro 3 es la mejor todoterreno del año si encaja en tu presupuesto, y la Puma Deviate Nitro Elite y la Hoka Rocket X ofrecen un valor sobresaliente a precios menores. Para valor y durabilidad puros en una entrenadora con placa, la Decathlon Kiprun KD900X es la novata intrigante. En el trail, sé honesto con tu terreno: las zapatillas de trail con placa de carbono solo rinden en rutas de tierra compactada y secas.

Conclusión

El mercado de las zapatillas de carbono ha madurado hasta ofrecer algo para cada corredor y cada presupuesto, desde entrenadoras con placa de 80 libras hasta armas de maratón de 275 libras. Ajusta la zapatilla a tu distancia de carrera, tu zancada y tu terreno, aprovecha las frecuentes rebajas de esta categoría y recuerda que la opción más cara rara vez es la necesaria.